鋼筋混凝土橋面滑模機械鋪裝技術(shù)

鋼筋混凝土橋面滑模機械鋪裝技術(shù)

鋼筋混凝土橋梁瀝青混合料橋面鋪裝技術(shù)研究

1．引言 鋼筋混凝土橋面瀝青鋪裝層能緩和行車(chē)對橋面板的沖擊，滿(mǎn)足行快速、舒適的行車(chē)要求，隨著(zhù)瀝青混合料性能的改進(jìn)，應用將更加廣泛。但是山區高速公路橋面鋪裝層在荷載作用、工作環(huán)境等方面受到的不利作用也是非常明顯的，出現早期破壞的現象很?chē)乐亍Ｄ壳埃呀?jīng)建成投入運營(yíng)的許多高速公路，最早開(kāi)始破壞的部位往往是橋面瀝青混凝土鋪裝層。橋面鋪裝上部瀝青層的破壞也常常表現得很?chē)乐兀湓缙谄茐闹饕幸韵聨追N形式：（1）推移、擁包和車(chē)轍、（2）松散、坑槽、（3）開(kāi)裂，以及（4）橋面鋪裝層脫落等。 通過(guò)對橋面鋪裝病害處的剖析發(fā)現，不少常規混凝土橋梁在通車(chē)1～2年后，其橋面鋪裝就出現類(lèi)型和程度不同的開(kāi)裂現象，部分已形成破碎帶，其下鋼筋混凝土防水層也發(fā)生了較嚴重的破壞，并有部分主梁出

請教橋面鋪裝施工裂縫的問(wèn)題

本人在施工公路橋梁橋面鋪裝時(shí)，出現了下面的情況：橋梁為長(cháng)120米(6×20m)的空心板橋，橋面寬11.5米,橋面鋪裝厚度為8cm,鋪裝鋼筋為直徑12的螺紋鋼筋,間距10cm×10cm,中間沒(méi)有伸縮縫,橋面連續處另加有鋼筋,鋪裝砼為C60鋼纖維砼,施工時(shí)用三輥軸攤鋪機施工，養護也很及時(shí)，可是施工完畢后橋面上還是存在多道不規則裂紋，請高手作答，這些裂紋出現的原因和如何避免出現這些裂紋。

橋面鋪裝調平層裂紋問(wèn)題分析

在高速公路建設中的橋梁——尤其是大橋、特大橋的橋面鋪裝調平層施工中，調平層出現裂紋是非常普遍的，一定程度上講沒(méi)有引起質(zhì)量監管部門(mén)的足夠重視，它一方面可能是微小的裂紋，一方面可能是細小的裂縫，總之是很難完全消除——這或許是管理部門(mén)或者施工單位沒(méi)有引起重視的原因——不正常的普遍的就是正常的了。裂紋如果不及時(shí)處理，或者消除，隨著(zhù)重車(chē)的反復碾壓，就會(huì )折射到瀝青混凝土面層上面，進(jìn)而形成油面的龜裂，一旦浸水后就會(huì )龜裂，甚至嚴重的油面毀壞，大大地降低了油面的使用壽命，剖析鋪裝層裂紋主要從以下幾個(gè)方面著(zhù)手。梁板頂面不平整，造成調平層的厚度均勻不一，致使厚度不一的混凝土在凝固的過(guò)程中收縮程度不一樣，就自形成裂紋。如果保證鋪裝厚度均勻，首先應當控制梁板頂板的平整度，這涉及到一個(gè)施工單位的整體施工水平，不僅僅是梁板頂板厚度均勻平整，還要求張拉順序一致，張拉拉力規范，預存期限的長(cháng)短嚴格可控——也就是其壓漿完畢后不能預存期太長(cháng)，否則就會(huì )造成梁板拱度過(guò)滯，拱度太大且各相鄰梁板拱度不一就會(huì )引起橋面鋪裝厚度不均勻。調平層鋪裝厚度太薄。由于梁板頂板平整度不好、

混凝土缺陷修補和橋面鋪裝方案

1  混凝土缺陷修補方案  1.1.1 蜂窩修補方案 1

兩種橋面鋪裝，你知道是哪兩種嗎？

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橋面鋪裝變形和高溫問(wèn)題的初探

橋面鋪裝病害原因分析及改進(jìn)措施

橋面鋪裝的一些病害及預防改進(jìn)措施具體如下：一、水泥混凝土橋面鋪裝在水泥混凝土橋面鋪裝的使用和養護過(guò)程中,最常出現的問(wèn)題是鋪裝層的龜裂、破碎和漏筋,主要有以下幾個(gè)方面的原因:(1) 原材料質(zhì)量不合格。石料壓碎值指標不符合要求,細集料中雜質(zhì)含量過(guò)高,粗骨料粒徑不合格等均可影響到混凝土的整體強度,使其達不到設計強度,難以滿(mǎn)足使用要求,從而發(fā)生龜裂破碎現象。(2) 水泥混凝土鋪裝與橋梁行車(chē)道板未能很好地連結成為整體

橋面鋪裝標準化施工工藝手冊

鋼橋面鋪裝瀝青混凝土車(chē)轍及脫層

 一、設計 宜參照《公路鋼箱梁橋面鋪裝設計與施工技術(shù)指南》的鋪裝典型結構方法進(jìn)行鋪裝結構設計。

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橋面鋪裝防水層設計，大家有啥好結論？

以C40混凝土鋪裝層為例，橋面防水層，一般有兩個(gè)方案：1、在梁板上直接澆筑C40防水混凝土。2、在梁板頂面刷一層FYT-1防水層，再澆筑C40混凝土。大家說(shuō)說(shuō)，哪個(gè)方案好？

瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因分析

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