建筑圍護結構的節能改造

建筑外圍護結構抗風(fēng)設計標準

盤(pán)點(diǎn)裝配式建筑的“外圍護結構”

住宅建筑圍護結構節能應用技術(shù)規程

住宅建筑圍護結構節能應用技術(shù)規程

裝配式建筑外圍護結構的可能性

建筑節能與框架?chē)o結構的質(zhì)量缺陷.pdf

建筑節能與框架?chē)o結構的質(zhì)量缺陷.pdf

建筑節能?chē)o結構關(guān)鍵技術(shù)批量出爐

“新型建筑節能?chē)o結構關(guān)鍵技術(shù)研究”日前披露研發(fā)成果，科技部和住房城鄉建設部組織的驗收評議確認，該課題開(kāi)發(fā)的圍護結構節能技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品，適用于全國各氣候區，促進(jìn)了圍護結構節能領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，在我國建筑節能領(lǐng)域將起到重要的支撐作用。 該課題為“十一五”國家科技支撐計劃--“建筑節能關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”重大項目的第二課題。 課題主要成果主要包括圍護結構節能設計理論和方法研究以及產(chǎn)品及系統創(chuàng )新研究。 圍護結構節能設計理論和方法研究成果主要有：節能?chē)o結構研發(fā)技術(shù)、非平衡保溫構造原理、表皮氣候層圍護結構隔熱和溫濕控制技術(shù)、透明圍護結構熱工設計方法與雙層幕墻優(yōu)化技術(shù)開(kāi)發(fā)、主動(dòng)式和被動(dòng)式通風(fēng)氣流組織評價(jià)指標研究、太陽(yáng)墻體構造技術(shù)。 產(chǎn)品及系統創(chuàng )新研究成果主要有：真空絕熱板新型高效保溫材料、羅寶板外墻外保溫系統、TS干掛保溫防水裝飾一體化外保溫系統、江湖淤泥燒結磚、輕型綠化屋頂、新風(fēng)換氣機、無(wú)機集料保溫灰漿。 課題完成了《建筑材料熱物理性能與數據手冊》等3本著(zhù)作；編制

無(wú)圍護結構的觀(guān)光電梯建筑面積計算規則

【對比2005

建筑物圍護結構用巖棉、礦渣棉制品

大家對于建筑結構了解多少呢?

僅僅是調查一下~~~~~看看個(gè)位對建筑了解的多不多~~我是了解的很少的`~~現在努力學(xué)習ing^^^^

建筑節能（圍護結構）實(shí)體質(zhì)量施工要點(diǎn)

分享資料:) ，共同學(xué)習:)

關(guān)于圍護結構基本風(fēng)壓取值的問(wèn)題

一幢80m的高層建筑，設計使用年限是100年，在計算70m高度處的圍護結構的承載力時(shí)，基本風(fēng)壓應采用何值？根據規范①《荷規》8.1.2條及條文說(shuō)明；②《高規》4.2.2條及條文說(shuō)明，我認為應該取100年重現期的風(fēng)壓值，且不用乘以1.1的增大系數。但是我看的參考書(shū)上采用的是50年的基本風(fēng)壓并乘以1.1的增大系數，我就產(chǎn)生了疑問(wèn)。希望能得到大蝦的解答。

圍護結構基本風(fēng)壓取值問(wèn)題

根據《建筑結構荷載規范》2012版8.1.2條及其條文說(shuō)明：對風(fēng)荷載比較敏感的高層建筑和高聳結構，以及自重較輕的鋼木主體結構，其基本風(fēng)壓值仍可由各結構設計規范，根據結構的自身特點(diǎn)，考慮適當提高其重現期；對于圍護結構，其重要性與主體結構相比要低些，可仍取50年；這個(gè)50年是和上面主體結構取基本風(fēng)壓重現期50年一致，還是說(shuō)主體結構取50年或者100年，圍護結構都去50年？根據《建筑結構荷載規范》2012版3.2.5-2條：對雪荷載和風(fēng)荷載，取重現期為設計適用年限。如果高層建筑設計年限為100年，是不是圍護結構就要取重現期為100年呢？

關(guān)于圍護結構風(fēng)荷載Wo的取值

各位論壇的大大們，小女子求助個(gè)《荷規》的問(wèn)題。8.1.1及8.1.2條文說(shuō)明中提及的：對風(fēng)荷載比較敏感的高層建筑，此類(lèi)構筑物中的圍護結構，其重要性與主體結構相比要低些，可仍取50年重現期的基本風(fēng)壓。此處的說(shuō)明感覺(jué)上并不是太明朗。首先，100年的建筑應該取50年的。（明確）

圍護結構及支撐隅撐安裝

柱子綁扎吊裝 a 鋼柱進(jìn)場(chǎng)后按照吊裝平面圖的位置將鋼柱擺好,并檢查型號、編號是否正確。鋼柱進(jìn)場(chǎng)后平面位置見(jiàn)下圖。 b 柱子起吊前，應從柱底向上2300mm處，用紅油漆劃一水平線(xiàn)，以便安裝固定前后作復查平面標高基準用。 c柱子安裝屬于豎向垂直吊裝，為使吊起的柱保持下垂，便于就位，確定綁扎點(diǎn)在牛腿下部。為防止柱邊緣的銳利棱角，在吊裝時(shí)損傷吊繩，用舊車(chē)橡膠帶隔開(kāi)，套在棱角吊繩處。注意綁扎牢固，并易拆除。 d鋼柱上要綁扎好臨時(shí)鋼梯、高強螺栓安裝工作平臺的卡具。 e為避免吊起的柱子自由擺動(dòng)，應在柱底上部用麻繩綁好，作為牽制溜繩,調整方向。 f 根據場(chǎng)地情況吊裝采用旋轉法： 吊裝前的準備工作就緒后，首先進(jìn)行試吊，鋼柱起吊離地高度為200mm

地鐵及軌道工程圍護結構

地鐵及軌道工程圍護結構--鉆孔灌注樁圍護結構是什么？ 鉆孔灌注樁一般采用機械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環(huán)鉆機等。對正反循環(huán)鉆機，由于其采用泥漿護壁成孔，故成孔時(shí)噪聲低，適于城區施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中得到廣泛應用。 地鐵及軌道工程圍護結構--鋼板樁圍護結構是什么？ 鋼板樁強度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復使用。 鋼板樁常用斷面型式，多為U形或Z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機械均與工字鋼樁相同，但其構成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地下鐵道施工時(shí)基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合龍，多采用屏幕式構造。 地鐵及軌道工程圍護結構--工字鋼樁圍護是什么？ 作為基坑圍護結構主體的工字鋼，一般采用50號、55號和60號大型工宇鋼。樁間距一般為1.0～1

圍護結構保溫構造方案的選擇

（一） 保溫、 承重合二為一 ——如承重材料或構件 具有足夠的力學(xué)性能外， 同時(shí)還具有足夠的熱阻值， 就能二合為一體。 如： 混凝土空心砌塊、 輕質(zhì)實(shí)心砌塊等。 多用于低層或多層墻承式建筑。 （二） 單一輕質(zhì)保溫構造 優(yōu)點(diǎn)： 保溫性能好， 自重輕，使用靈活， 施工方便； 缺點(diǎn)： 熱穩定性差， 墻體縫隙大， 會(huì )出現熱橋效應。

圍護結構的蒸汽滲透及冷凝

知識點(diǎn)：圍護結構的蒸汽滲透及冷凝 一、 外圍護結構中的水分遷移 當材料內 部存在壓力差（ 分壓力或總壓力）、 濕度（ 材料含濕量） 差和溫度差時(shí)， 均能引 起材料內 部所含水分的遷移， 從高勢位面向低勢位面轉移。 材料內 所包含的水分， 可以以三種形態(tài)存在： 氣態(tài)（ 水蒸氣） 、 液態(tài)（ 液態(tài)水） 和固態(tài)（ 冰） 。 在材料內 部可以遷移的只是兩種相態(tài)： 一種是氣態(tài)的擴散方式遷移（ 又稱(chēng)水蒸氣滲透） ； 一種是以液態(tài)水分的毛細滲透方式遷移。 當室內 外空氣的水蒸氣含量不等時(shí)， 在外圍護結構的兩側就存在著(zhù)水蒸氣分壓力差， 水蒸氣分子將從壓力較高的一側通過(guò)圍護結構向低的一側滲透擴散。 若設計不當， 水蒸汽通過(guò)圍護結構時(shí)， 會(huì )在材料的孔隙中凝結成水或凍結成冰， 造成內 部冷凝受潮。