本帖最后由 hongqi1989 于 2015-6-30 12:56 編輯 我們這里直線(xiàn)段的道路混凝土是用槽鋼關(guān)的模,然后用振動(dòng)梁過(guò)一道,然后磨光機+人工收面+拉紋,就完成了施工。可是我們現在有一些圓弧段的道路,這些路段只能用木板彎曲成圓弧關(guān)模,然后木板兩邊用鋼筋樁夾住,這樣一來(lái),木板就承不起振動(dòng)梁,沒(méi)法過(guò)振動(dòng)梁趕平。然后滾筒也不太好滾,有邊上的鋼筋樁礙事。可是不趕平,平衡度很差,勞務(wù)分包隊伍收出來(lái)的面很丑,石子沒(méi)有壓下去。請問(wèn)一下各位前輩,對于木板關(guān)模的道路混凝土,是如何趕平,然后收面的?
冬季施工雖然保溫措施得力,但也有人為疏忽,由于道路邊緣保溫不到位,彩條布覆蓋不嚴密漏風(fēng)導致邊緣處凍傷,如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論,本論壇有不少關(guān)于凍傷的問(wèn)題,但好像基本沒(méi)有較好解決的辦法,所以仍然發(fā)上來(lái)建議討論討論如何處理?(最好能不影響使用,處理后又能很好解決接茬的問(wèn)題以及色差問(wèn)題)
雨天,一層樓板澆筑,陽(yáng)臺那兒出了問(wèn)題!!仔細看千斤頂……歡迎大家來(lái)看看,可否提出點(diǎn)建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]
我的一個(gè)干土建的朋友,在海參養殖圈承包了40多個(gè) 閘門(mén),2米高,8米長(cháng),混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎2剪力墻和閘門(mén)頂部3閘門(mén)的欄板要進(jìn)行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車(chē)和罐車(chē)是不能進(jìn)去,而且大壩因為要挖閘門(mén)的位置,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過(guò)的辦法1、泵車(chē)行不通的理由:泵車(chē)需要12米見(jiàn)方的地方才能作業(yè),道路寬7米,旁邊都是水2、用地泵,但是一個(gè)閘門(mén)要用20m3的混凝土,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請問(wèn)各位高人有更好的辦法嗎,
很多時(shí)候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,就是打在外架里面,或者外架外面,很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,有沒(méi)有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?
隨著(zhù)最后一立方混凝土的注入,上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個(gè)施工段,共計混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長(cháng)澆筑時(shí)間歷時(shí)30個(gè)小時(shí)。 ▲北塔樓基礎底板(1-1塊)混凝土澆筑
1 冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑面臨的挑戰 冬季氣溫低,常常會(huì )受寒流、大風(fēng)和霜凍等惡劣天氣影響,再加上風(fēng)速大,天氣干燥,混凝土水分容易蒸發(fā),給道路橋梁混凝土澆筑施工帶來(lái)全新挑戰,主要表現在以下方面。 1.1 混凝土澆筑容易發(fā)生凍害 冬季氣溫低,有時(shí)候溫度在零下幾度甚至零下十幾度。在這樣的低溫影響下,混凝土澆筑容易發(fā)生凍害現象,不僅影響混凝土澆筑順利進(jìn)行,還制約工程質(zhì)量提升,容易導致裂縫發(fā)生,降低道路橋梁施工效果和工程質(zhì)量。
小區道路,路寬6米,結構為20cm厚級配碎石,15cm厚C20砼,上部7+4cm瀝青砼,請問(wèn)C20砼澆筑后需要路面切割嗎
各位 大家好 我這里的工地用的是現場(chǎng)攪拌混凝土 再用輸送泵送到施工層 在施工層上有個(gè)布料機(就是用鋼管搭設的一個(gè)便于混凝土管子立起來(lái)的一個(gè)設施) 問(wèn)題就是在混凝土澆筑完畢時(shí) 要打水洗管子 在拆卸管子的時(shí)候 混凝土管內存了好多水 最后都灑到看剛澆筑的混凝土上了 造成混凝土的表面質(zhì)量很差 希望各位大俠指點(diǎn)迷津!
感覺(jué)現在打混凝土,又是拆管又是接管的,工人勞動(dòng)強度大,如果混凝土強度級別多,加上防水不防水的,還容易造成混用。不知道各位工地上是什么個(gè)情況?
大家好,有個(gè)問(wèn)題想討論下,我們的已經(jīng)澆筑完成的某一期的碾壓混凝土大壩,我們采用取芯來(lái)檢查混凝土澆筑質(zhì)量,我們在取芯過(guò)程中發(fā)現芯樣中出現了沿芯樣縱向方向上出現了連續的縱向裂縫(沿大壩垂直方向),此裂縫不是在條帶分界線(xiàn)上,請問(wèn)有可能有幾種原因出現這種裂縫?
我是做橋梁施工監控的,現場(chǎng)發(fā)現施工單位墩身混凝土澆筑完成30小時(shí)后就拆模,結果我發(fā)現墩身出現好多的裂縫,寬度也很寬!可是監理單位不聞不問(wèn)!我們又不好過(guò)問(wèn),真的好郁悶!!!
混凝土澆筑完成后,要多久才能刻紋?
1在斜屋面設置雙模板,設置振搗口,振搗完了 振搗口怎么處理?2關(guān)于用振動(dòng)棒震動(dòng)模板的方法來(lái)振搗不容易振搗的部位可不可行?有沒(méi)有什么注意點(diǎn)?3斜屋面混凝土澆筑在模板四周彈好控制線(xiàn),來(lái)控制澆筑混凝土的厚度 。因為沒(méi)有做過(guò)斜屋面,請問(wèn)是怎么控制的 最后有圖講解?歡迎大家參與討論!
工地澆筑筏板基礎,與四周的剪力墻共同澆筑, 共同澆筑有點(diǎn)麻煩、、我想可不可以先澆筑剪力墻,然后在澆筑底板。。這樣也能保證連續施工,總工認為不可以。求給點(diǎn)建議
好多混凝土地面第一次打得不是很好,需要二次澆筑,但是由于這一層混凝土比較薄,所以總是出現開(kāi)裂,起層的現象。請問(wèn)怎么做才會(huì )很好避免這些后果。(告訴我一次澆筑到位除外)從施工準備,澆筑,后期養護幾方面講講。
水泥混凝土路面怎么算彎沉值?HPDS2011計算 水泥混凝土路面路 基層(墊層)及路基交工驗收彎沉值 里面設置墊層的時(shí)候 厚度范圍是 大于80mm 小于350mm 。 但是有時(shí)候墊層都是大于350mm的這樣該怎么算。 還有通過(guò)HPDS2011計算得到的彎沉值需要放大嗎 在出設計圖的時(shí)候。
新房,衛生間墻體混凝土澆筑,室內呈現下寬上窄,差距9公分,求助專(zhuān)家解答:1、國家允許的偏差標準2、施工方、監理的責任3、是否可能引起結構安全問(wèn)題
道路混凝土澆筑
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