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  • 什么是混凝土澆筑速度?如何控制?

    jgj162-2008的4.1.1的第4點(diǎn),有個(gè)側壓力公式,其中,最后的V,是澆筑速度。但是,這個(gè)澆筑速度,如何控制呢?總不可能放混凝土的時(shí)候,象漲水那樣均勻地上來(lái),如果是一層一層加的,以多少厚度為一層,間隔多久為宜呢?

  • 【請教】關(guān)于混凝土澆筑速度V(m/h)的計算

    在《建筑施工模板安全技術(shù)規范JGJ162-2008》中關(guān)于新澆混凝土對模板的側壓力計算,按以下公式,取兩式中的較小值。1. F=0.22γct0β1β2V1/2(V開(kāi)根號)2. F=γch 一般情況都是以第2式的值較小,但如果混凝土的溫度T較高,那第1式的值就會(huì )較小,這時(shí)側壓力F取值就以第1式。但在《建筑施工模板安全技術(shù)規范JGJ162-2008》中未明確第1式中V的計算,在目前計算中我都是以梁高為取值,比如梁高600,那取V=0.6-板厚。但這樣是沒(méi)有科學(xué)依據的。而最近查看了《混凝土結構工程施工規范GB50666-2011》,該規范于2012年8月1日實(shí)施,也未明確V計算。該規范由東南大學(xué)博導郭正興教授審核,我又查閱了郭教授主編的《土木工程施工》,在模板工程設計的章節中發(fā)現V=Vm/At,Vm為混凝土澆筑量,A為構件橫截面面積,t為澆筑混凝土所用時(shí)間。混凝土澆筑所用時(shí)間t的取值無(wú)資料可查,是否根據混凝土澆筑量Vm來(lái)推算?尋求科學(xué)依據。

  • 25000方混凝土是如何澆筑的?

    25000方混凝土是如何澆筑的?

    隨著(zhù)最后一立方混凝土的注入,上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個(gè)施工段,共計混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長(cháng)澆筑時(shí)間歷時(shí)30個(gè)小時(shí)。 ▲北塔樓基礎底板(1-1塊)混凝土澆筑

  • 求助澆筑混凝土的好方法

    求助澆筑混凝土的好方法

    我的一個(gè)干土建的朋友,在海參養殖圈承包了40多個(gè) 閘門(mén),2米高,8米長(cháng),混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎2剪力墻和閘門(mén)頂部3閘門(mén)的欄板要進(jìn)行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車(chē)和罐車(chē)是不能進(jìn)去,而且大壩因為要挖閘門(mén)的位置,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過(guò)的辦法1、泵車(chē)行不通的理由:泵車(chē)需要12米見(jiàn)方的地方才能作業(yè),道路寬7米,旁邊都是水2、用地泵,但是一個(gè)閘門(mén)要用20m3的混凝土,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請問(wèn)各位高人有更好的辦法嗎,

  • 高層澆筑混凝土如何洗泵

    很多時(shí)候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,就是打在外架里面,或者外架外面,很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,有沒(méi)有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?

  • 雨天澆筑的混凝土的問(wèn)題……

    雨天澆筑的混凝土的問(wèn)題……

    雨天,一層樓板澆筑,陽(yáng)臺那兒出了問(wèn)題!!仔細看千斤頂……歡迎大家來(lái)看看,可否提出點(diǎn)建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]

  • 混凝土側壓力公式中的V澆筑速度怎么帶啊?

    混凝土的側壓力公式F1=0.22γ* t* β1*β2*V1/2 ,請問(wèn)其中的V澆筑速度怎么帶啊?單位是m/d,什么意思?[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-5-10 17:43 編輯 ]

  • 水下混凝土澆筑技術(shù)要求

    A) 導管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管,直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導管使用前,應根據樁長(cháng)試拼接;B) 根據水下混凝土流動(dòng)擴散規律,導管埋深過(guò)小,往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內,形成夾層;埋深過(guò)大,導管的超壓力減少,管內混凝土不易流出,容易產(chǎn)生堵管,并給導管的起升帶來(lái)困難。所以,保持合理的導管埋深,對水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時(shí),導管埋入混凝土內深度一般為2.5~3.5米,最小深度為1.5~2.0米,最深不超過(guò)4米。C) 導管安裝時(shí)其底端應高出孔底沉淀土面30~40㎝,初灌混凝土導管埋深應在1.2~1.5米。開(kāi)始灌注時(shí),為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度,以便實(shí)現導管底部的隔水,需要計算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計算如下:V=[Л D2(h2+hm)+Лd2h1]÷4 式中:V—初存量(m3);D—實(shí)際樁孔直徑(m);D—導管內徑(m);h2—導管底口至孔底高度(m);hm—導管埋深,初灌時(shí)不

  • 現澆梁梁體混凝土澆筑步驟

    ⑴澆筑前,對所有參加混凝土澆筑操作人員進(jìn)行詳細的技術(shù)交底,并對模板、支架穩固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統進(jìn)行一次全面檢查,符合要求經(jīng)監理工程師同意后方可開(kāi)始混凝土澆筑。 ⑵箱梁混凝土的澆筑順序為:自連續梁跨中向兩端同時(shí)對稱(chēng)進(jìn)行,使跨中撓度最大的變形在澆筑初期完成,有利于降低因大的撓度變形對已澆筑的混凝土產(chǎn)生的影響。 ⑶澆筑采用全斷面斜向分段,水平分層地連續澆筑。先由兩側腹板處澆筑至下倒角,再澆筑底板混凝土。待混凝土失水坍落度減小,且第一次澆筑混凝土初凝前澆筑一層腹板混凝土,每層厚度約30cm,兩側腹板混凝土應對稱(chēng)均衡澆筑。腹板混凝土澆筑至上倒角處,澆筑第一次混凝土完成。澆筑過(guò)程中,試驗員與技術(shù)員現場(chǎng)值班,對混凝土、模板、支架進(jìn)行連續監測。 ⑷底板及腹板混凝土澆筑完成后,拆除腹板側模,混凝土頂面鑿毛后,立箱體頂面模板并綁扎頂板鋼筋、安裝頂板鋼絞線(xiàn)波紋管,穿鋼絞線(xiàn)。頂板砼采用全斷面斜向分段、水平分層地連續澆筑,上層與下層前后間距約3~5m,分兩個(gè)作業(yè)

  • 水下混凝土澆筑中卡管的情況

    在灌注過(guò)程中,混凝土在導管中下不去,稱(chēng)為卡管,有如下兩種情況:1) 初灌時(shí)隔水栓卡管,或由于混凝土自身的原因,如坍落度過(guò)小,流動(dòng)性差,夾有大卵石,拌和不均勻,運輸途中產(chǎn)生離析,導管接縫處漏水,雨天運送混凝土未加遮蓋,使混凝土中的水泥漿被沖走,粗骨料集中而造成導管堵塞。處理辦法可用長(cháng)桿沖搗導管內混凝土,用吊繩拌動(dòng)導管,或在導管上安裝附著(zhù)式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時(shí),則必須將導管連同其內的混凝土提出鉆孔,進(jìn)行清理和修整,然后重新吊裝導管,重新灌注。并按前述第2)項方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時(shí)應注意,導管下重上輕,防止翻倒傷人。2) 機械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導管內停留時(shí)間過(guò)久,或灌注時(shí)間持續過(guò)長(cháng),最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝,增大了管內混凝土下落的阻力,混凝土堵在管內。其預防方法是灌注前應仔細檢查灌注機械,并準備備用機械,發(fā)生故障立即換備用機械,同時(shí)采取措施,加速混凝土灌注速度,必要時(shí),可在首批混凝土中摻入緩凝劑,以延緩混凝土的初凝時(shí)間。當灌注時(shí)間已久,孔內首批混凝土初凝,導管內又堵塞有混凝土,此時(shí)處理方法是導管拔出,用吸泥機將孔內表層混凝

  • 求助:關(guān)于混凝土澆筑的偏差范圍

    新房,衛生間墻體混凝土澆筑,室內呈現下寬上窄,差距9公分,求助專(zhuān)家解答:1、國家允許的偏差標準2、施工方、監理的責任3、是否可能引起結構安全問(wèn)題

  • 水下混凝土施工,怎么進(jìn)行澆筑?

    水下混凝土為水中澆筑的混凝土,根據水深確定施工方法。本文整理了六種水下混凝土澆筑施工方法,不知道的就乖乖學(xué)習吧 水深較淺時(shí),可用傾倒法施工,水深較深時(shí),可用豎管法澆注,一般配合比同陸上混凝土相同,但由于受水的影響,一般會(huì )比同條件下的陸上混凝土低一個(gè)強度等級,所以應提高一個(gè)強度等級,如要求達到C25,應配到C30。另外,還有一種加速凝劑的方法,比較可靠,但造價(jià)比較高。

  • 基礎施工澆筑混凝土的疑問(wèn)

    首先據了解商品混凝土攪拌好以后,在送到施工現場(chǎng)澆筑時(shí)是不能灑水的,如果有了水就可能導致混凝土的強度等級達不到標準。那么,為什么有些樁內還有水的時(shí)候(有時(shí)候是滲水),水泵已經(jīng)抽不上來(lái)。那個(gè)時(shí)候可以澆筑混凝土呢?那么這個(gè)時(shí)候澆筑下去的混凝土是不是和前面的違背了呢?如果可以這樣施工,那么以后樓層上的混凝土是不是有點(diǎn)水也無(wú)所謂了呢?請教各位大神給小弟解答一下。謝謝了。

  • 汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法

    本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車(chē)庫3個(gè)汽車(chē)坡道(2個(gè)與室外連通,1個(gè)從地下一層通往地下二層),2個(gè)與室外連通的坡道均出現標高誤差過(guò)大的情況,導致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題,本人試著(zhù)從結構施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后,質(zhì)檢員在驗收前,測量人員應配合復核鋼筋標高(如果有鋼筋),如果發(fā)現有標高誤差過(guò)大時(shí),應立即處理,避免在澆筑完畢后出現露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時(shí),應根據坡道的坡度拉通線(xiàn), 通線(xiàn)即為坡道的平面。通線(xiàn)的間距,數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者,通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn),固定牢固,避免在混凝土澆筑

  • 混凝土澆筑令大家可以看哈

    混凝土澆筑令大家可以看哈

  • 混凝土澆筑完成后什么時(shí)候可以拆模

    我是做橋梁施工監控的,現場(chǎng)發(fā)現施工單位墩身混凝土澆筑完成30小時(shí)后就拆模,結果我發(fā)現墩身出現好多的裂縫,寬度也很寬!可是監理單位不聞不問(wèn)!我們又不好過(guò)問(wèn),真的好郁悶!!!

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混凝土的澆筑速度

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混凝土的澆筑順序

混凝土的施工

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