混凝土澆筑中的鋼筋看護問(wèn)題 這是個(gè)老大難問(wèn)題,普遍存在的問(wèn)題。 鋼筋骨架和網(wǎng)片是用20號、22號鐵線(xiàn)綁扎的,其做法就是招架之功,暫時(shí)維持 形狀,等混凝土澆筑完了,砼內鋼筋走形錯位到什么程度就不得而知了,可是這里邊的隱患卻可想而知。 在澆筑混凝土時(shí),看護鋼筋的責任在鋼筋工,無(wú)意破壞鋼筋的人員是混凝土工。混 凝土工腳穿大靴子,手持震搗器,不管三七二十一,什么蓋筋負彎矩筋,他們任意踐踏,他們不怕把鋼筋踩趴下踩倒踩扁,似乎別人踩鋼 筋違規,唯獨混凝土工可以隨便踩,因為他們踩扁之后,馬上就用混凝土蓋上了看不見(jiàn)了,把鋼筋用混凝土埋上看不見(jiàn),監理檢查不出來(lái) 了就算過(guò)關(guān)了,似乎這已成了天經(jīng)地義的心照不宣的邏輯,有的監理也這樣認為。 至于隱蔽工程記錄,不就是施工內業(yè)么,那是內業(yè)員的事了,內業(yè)資料有幾個(gè)與實(shí) 際施工情況完全相符的。大不見(jiàn)小不見(jiàn)睜一只眼閉一只眼的事兒太多太多。 在混凝土澆筑過(guò)程中,正規的施工做法是搭浮跳,混凝土工站在跳板上作業(yè),不許 踩鋼筋。而現實(shí)呢,有的施工方閑麻煩,別說(shuō)搭浮跳了,用人力推車(chē)運送混凝土在鋼筋上行走,乃是司
我正在監理一個(gè)工程的外墻,由于該部位缺陷比較大,需要在該部位鑿開(kāi)之后焊接鋼筋并回填混凝土或預縮砂漿,由于外墻比較高,施工作業(yè)困難,施工單位出于流水作業(yè)考慮,想焊接完鋼筋驗收之后馬上填充,我想問(wèn)下各位鋼筋焊接完多久之后才能進(jìn)行混凝土或砂漿回填啊?
本人現在監理的項目采用泵送混凝土進(jìn)行混凝土澆筑,但施工中我發(fā)現由于工人野蠻施工,缺乏保護措施,致使板負彎矩鋼筋遭到嚴重破壞,痛心啊!請教各位有什么高招能避免板筋破壞。
我的一個(gè)干土建的朋友,在海參養殖圈承包了40多個(gè) 閘門(mén),2米高,8米長(cháng),混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎2剪力墻和閘門(mén)頂部3閘門(mén)的欄板要進(jìn)行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車(chē)和罐車(chē)是不能進(jìn)去,而且大壩因為要挖閘門(mén)的位置,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過(guò)的辦法1、泵車(chē)行不通的理由:泵車(chē)需要12米見(jiàn)方的地方才能作業(yè),道路寬7米,旁邊都是水2、用地泵,但是一個(gè)閘門(mén)要用20m3的混凝土,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請問(wèn)各位高人有更好的辦法嗎,
很多時(shí)候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,就是打在外架里面,或者外架外面,很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,有沒(méi)有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?
雨天,一層樓板澆筑,陽(yáng)臺那兒出了問(wèn)題!!仔細看千斤頂……歡迎大家來(lái)看看,可否提出點(diǎn)建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]
本帖最后由 草莫 于 2013-12-6 16:43 編輯 我幫朋友 私 人 設計 的半地下一層,地上三層加閣樓。 因主家做生意工程無(wú) 人監管,半地下室在施工中由于支模不牢,混凝土澆筑時(shí),地下室墻體脹模嚴重,推擠柱模,使已澆筑混凝土的柱產(chǎn)生偏斜,并造成柱縱向鋼筋彎曲錯位,下部最大水平偏差達13-15cm,對結構強度產(chǎn)生嚴重危害,該柱為主要受力構件,影響結構安全。發(fā)現上述問(wèn)題以及認識到其嚴重性,現結構已經(jīng)澆筑完成,考慮到返工重做損失太大,決定采用加固處理,已鑿開(kāi)的柱如下圖所示,柱砼鑿開(kāi)就是為了了解鋼筋變形情況等方便加固,并且柱上部差加密箍筋。 不知道各位遇到這種柱子歪成這樣的情況是如何處理的呢?看看有沒(méi)有什么更 好、更 省 事、更 省 錢(qián) 的方案。大家有什么好的加固方案說(shuō)出來(lái)探討下吧。
混凝土和鋼筋的強度及模量
我很想了解,如果混凝土結構不加鋼筋,而是用其它方式,如何建造有一定抗震性能的建筑(比如7度區)。目前我所了解的是纖維混凝土有這個(gè)可能性。望結構及材料有研究的高人能提高見(jiàn)。
隨著(zhù)最后一立方混凝土的注入,上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個(gè)施工段,共計混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長(cháng)澆筑時(shí)間歷時(shí)30個(gè)小時(shí)。 ▲北塔樓基礎底板(1-1塊)混凝土澆筑
馬蹄河特大橋位于貴州省銅仁德江縣內,由中交一局四公司承建,此拱橋跨布置為2×30m預制T梁+凈跨180m主拱(拱上跨度195m,為15×13m空心板)+2×30m預制T梁,全橋長(cháng)327.595m。 主橋為鋼筋混凝土箱形拱橋,凈跨徑180m,凈矢高32m,凈矢跨比1/5.625,拱軸系數1.756,為等高截面懸鏈線(xiàn)拱,采用掛籃懸臂澆筑法施工。 作為國內目前第四座懸臂法施工的拱橋,凈跨徑180 m,在國內同類(lèi)型橋梁中跨徑第二,高速公路上同類(lèi)型橋梁中跨徑第一。在技術(shù)和工藝上都具有一定的獨特性,不管從施工
共十二個(gè)部分第一部分
同事說(shuō):在墻柱等受壓構件(不考慮偏心),混凝土是受壓構件,鋼筋僅是構造要求,不承擔壓力。結論:鋼筋是受拉構件,混凝土是受壓構件。在框架結構計算中,先分層疊加估算出N,由軸壓比N/fc,估算出柱的截面尺寸A,對此A乘以放大系數。是否可以得出結論:不考慮柱縱向鋼筋受壓,僅由混凝土受壓。從上面框架結構計算假設中,我同事的觀(guān)點(diǎn)似乎有點(diǎn)道理。但我認為在軸心受壓、小偏心受壓構件中,混凝土、鋼筋是共同承擔壓力的。就如:軸心受力構件計算公式N=φ(fcAc+fyAs)。而且在雙筋矩形截面中,在受壓區配置受壓鋼筋協(xié)助混凝土受壓,由此可以得出鋼筋不僅可作為受拉構件,也可作為受壓鋼筋。由上述幾點(diǎn)拙見(jiàn),請各位專(zhuān)家多多指教!不勝感謝!
我是做橋梁施工監控的,現場(chǎng)發(fā)現施工單位墩身混凝土澆筑完成30小時(shí)后就拆模,結果我發(fā)現墩身出現好多的裂縫,寬度也很寬!可是監理單位不聞不問(wèn)!我們又不好過(guò)問(wèn),真的好郁悶!!!
大家好,有個(gè)問(wèn)題想討論下,我們的已經(jīng)澆筑完成的某一期的碾壓混凝土大壩,我們采用取芯來(lái)檢查混凝土澆筑質(zhì)量,我們在取芯過(guò)程中發(fā)現芯樣中出現了沿芯樣縱向方向上出現了連續的縱向裂縫(沿大壩垂直方向),此裂縫不是在條帶分界線(xiàn)上,請問(wèn)有可能有幾種原因出現這種裂縫?
混凝土澆筑鋼筋
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