寒潮期間混凝土澆筑工程管理

全現澆剪力墻結構混凝土澆筑工程

一、 施工準備 (一) 作業(yè)條件 1、 

水利工程混凝土的施工與澆筑養護技術(shù)

1 水利工程混凝土施工的意義 在水利工程施工中，混凝土是應用極為廣泛的材料。混凝土的造價(jià)低廉、性能穩定、質(zhì)量良好，滿(mǎn)足了水利工程施工建設的需要，在工程施工中的運用越來(lái)越廣泛。實(shí)際上，施工實(shí)踐表明，做好水利工程混凝土施工，嚴格遵循施工技術(shù)，重視澆筑和養護施工，不僅能夠促進(jìn)水利工程施工的順利進(jìn)行，還能夠提高水利工程施工質(zhì)量，對降低水利工程成本，提高水利工程建設效益和質(zhì)量有著(zhù)重要作用。 2 水利工程混凝土施工技術(shù) 嚴格遵循施工技術(shù)是在水利工程施工中必須重視的內容，在施工中只有嚴格遵循施工技術(shù)，才能確保水利工程混凝土施工質(zhì)量。在拌和、運輸、振搗過(guò)程中都應該遵循規范要求，從而確保水利工程質(zhì)量。 2.1 水利工程混凝土拌合技術(shù) 首先根據施工規范要求選擇合適的材料，做好水泥、砂石、外加劑的選擇工作，確保材料質(zhì)量合格。當合理確定混凝土各種材料后，對材料進(jìn)行取樣試驗，交給由有資質(zhì)的實(shí)驗室進(jìn)行配合比設計，以確保試驗的準確性，方式混凝土配合比出現錯誤，確保水利工程混凝土的施工質(zhì)量。在混凝土適配試驗完成后，檢測混凝土性能，從而保證混凝

高層澆筑混凝土如何洗泵

很多時(shí)候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上，就是打在外架里面，或者外架外面，很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水，有沒(méi)有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法？

混凝土分項工程一般規定

7．1．1 混凝土強度應按現行國家標準《混凝土強度檢驗評定標準》GB／T 50107的規定分批檢驗評定。劃入同一檢驗批的混凝土，其施工持續時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月。    檢驗評定混凝土強度時(shí)，應采用28d或設計規定齡期的標準養護試件。

基坑有積水可以澆筑混凝土嗎？

全現澆剪力墻結構混凝土澆筑工程講解

一、 施工準備 (一) 作業(yè)條件

基坑有積水！可以澆筑混凝土嗎？

三峽二期工程混凝土澆筑，視頻文件

三峽二期工程混凝土澆筑，視頻文件，介紹三峽二期工程的混凝土澆筑的準備和澆筑全過(guò)程。片長(cháng)4分27秒。共分4個(gè)部分上傳。1

混凝土澆筑的時(shí)候突然下雨，怎么辦？停下還是繼續？來(lái)參考建設工程的方法吧

混凝土二次澆筑注意方法？？？

好多混凝土地面第一次打得不是很好，需要二次澆筑，但是由于這一層混凝土比較薄，所以總是出現開(kāi)裂，起層的現象。請問(wèn)怎么做才會(huì )很好避免這些后果。（告訴我一次澆筑到位除外）從施工準備，澆筑，后期養護幾方面講講。

汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車(chē)庫3個(gè)汽車(chē)坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現標高誤差過(guò)大的情況，導致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題，本人試著(zhù)從結構施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現有標高誤差過(guò)大時(shí)，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時(shí)，應根據坡道的坡度拉通線(xiàn)， 通線(xiàn)即為坡道的平面。通線(xiàn)的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn)，固定牢固，避免在混凝土澆筑

水下混凝土澆筑技術(shù)要求

A) 導管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管，直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導管使用前，應根據樁長(cháng)試拼接；B) 根據水下混凝土流動(dòng)擴散規律，導管埋深過(guò)小，往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內，形成夾層；埋深過(guò)大，導管的超壓力減少，管內混凝土不易流出，容易產(chǎn)生堵管，并給導管的起升帶來(lái)困難。所以，保持合理的導管埋深，對水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時(shí)，導管埋入混凝土內深度一般為2.5～3.5米，最小深度為1.5～2.0米，最深不超過(guò)4米。C) 導管安裝時(shí)其底端應高出孔底沉淀土面30～40㎝，初灌混凝土導管埋深應在1.2～1.5米。開(kāi)始灌注時(shí)，為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度，以便實(shí)現導管底部的隔水，需要計算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計算如下：V=[Л D2（h2+hm）+Лd2h1]÷4 式中：V—初存量（m3）；D—實(shí)際樁孔直徑（m）；D—導管內徑（m）；h2—導管底口至孔底高度（m）；hm—導管埋深，初灌時(shí)不

水下混凝土澆筑中卡管的情況

在灌注過(guò)程中，混凝土在導管中下不去，稱(chēng)為卡管，有如下兩種情況：1） 初灌時(shí)隔水栓卡管，或由于混凝土自身的原因，如坍落度過(guò)小，流動(dòng)性差，夾有大卵石，拌和不均勻，運輸途中產(chǎn)生離析，導管接縫處漏水，雨天運送混凝土未加遮蓋，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中而造成導管堵塞。處理辦法可用長(cháng)桿沖搗導管內混凝土，用吊繩拌動(dòng)導管，或在導管上安裝附著(zhù)式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時(shí)，則必須將導管連同其內的混凝土提出鉆孔，進(jìn)行清理和修整，然后重新吊裝導管，重新灌注。并按前述第2)項方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時(shí)應注意，導管下重上輕，防止翻倒傷人。2） 機械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導管內停留時(shí)間過(guò)久，或灌注時(shí)間持續過(guò)長(cháng)，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內。其預防方法是灌注前應仔細檢查灌注機械，并準備備用機械，發(fā)生故障立即換備用機械，同時(shí)采取措施，加速混凝土灌注速度，必要時(shí)，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時(shí)間。當灌注時(shí)間已久，孔內首批混凝土初凝，導管內又堵塞有混凝土，此時(shí)處理方法是導管拔出，用吸泥機將孔內表層混凝