建筑混凝土澆筑注意事項

建筑混凝土澆筑注意事項 （1）澆灌砼前必須先檢查模板支撐的穩定情況，特別要注意檢查用斜撐支撐的懸臂構件的模板的穩定情況。澆注砼過(guò)程中，要注意觀(guān)察模板、支撐情況，發(fā)現異常，及時(shí)報告。 （2）水平運輸通道旁預留洞口，電梯井口必須檢查完善蓋板、圍護欄桿。高處臨空搭設車(chē)道必須穩固，兩側設圍護欄桿，推車(chē)或機動(dòng)翻斗車(chē)倒砼時(shí)，應有檔車(chē)措施，不得過(guò)猛或撒把。 （3）垂直運輸采用井架、龍門(mén)架運輸時(shí)，推車(chē)車(chē)把不準超出吊盤(pán)外，車(chē)輪前后應擋牢，卸料時(shí)待吊盤(pán)停穩、制動(dòng)可靠后方可上盤(pán)。塔吊料斗澆搗砼時(shí)，指揮、扶斗人員與塔吊司機應密切配合，放下料斗時(shí)，作業(yè)人員應避讓、站立穩當，嚴禁空中手斜拉吊物和吊鉤。 （4）振搗器電源線(xiàn)必須完好無(wú)損，供電電纜不得有接頭，砼振搗器作業(yè)轉移時(shí)，電動(dòng)機的導線(xiàn)應保持有足夠的長(cháng)度和松度。嚴禁有電源線(xiàn)拖拉振搗器。作業(yè)人員必須穿絕緣膠鞋，戴絕緣手套。 （5）澆筑砼所使用的桶、槽必須固定牢固，使用串筒節間應連接牢靠，操作部位設防護欄桿，嚴禁站在桶槽幫上操作。 （6

高層建筑混凝土澆筑收尾問(wèn)題

本帖最后由 csccbjs 于 2015-5-22 20:34 編輯 采用地泵澆筑高層混凝土，最后收尾沖洗泵管，水泥漿及部分混凝土跑到外架上，造成外架臟亂。采取辦法：制作2方左右的水箱存放，然后用塔吊吊下來(lái)。還有沒(méi)有更好的辦法？

海砂混凝土對建筑的一些危害

海砂對于鋼筋混凝土結構的耐久性能，確實(shí)有著(zhù)嚴重的影響，罪魁禍首就是海砂里的大量氯離子。海砂并不是不能使用，但一定要嚴格控制其氯離子的含量，只有氯離子含量滿(mǎn)足要求的海砂才能使用。那為什么鋼筋混凝土結構對氯離子如此敏感呢？鋼筋和混凝土是材料界著(zhù)名的一對好基友。兩者不僅在力學(xué)性能上珠聯(lián)璧合，在耐久性能上也是天作地設。眾所周知，鋼筋在水和氧氣的作用下容易生銹，而包裹在鋼筋周?chē)幕炷燎∏∑鸬搅吮Ｗo鋼筋免遭銹蝕的作用。制作混凝土所用的水泥，其熟料的主要成分是硅酸三鈣、硅酸二鈣、鋁酸三鈣和鐵鋁酸四鈣。經(jīng)過(guò)水化反應后，制成的混凝土的孔隙中充滿(mǎn)了氫氧化鈣的飽和溶液，其堿性相當強，實(shí)際pH值在13左右。如此強的堿性環(huán)境中，鋼筋表面被氧化，形成了一層很薄但很致密的水化三氧化二鐵的保護膜。這層保護膜被叫做鈍化膜，它隔絕了鋼筋與外界環(huán)境，使得鋼筋無(wú)法接觸到水和氧氣，不容易再發(fā)生氧化銹蝕，起到了保護鋼筋的作用。所謂“沒(méi)有拆不散的基友，只有不

高層澆筑混凝土如何洗泵

很多時(shí)候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上，就是打在外架里面，或者外架外面，很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水，有沒(méi)有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法？

基坑有積水可以澆筑混凝土嗎？

建筑地下混凝土結構澆筑時(shí)掌握技術(shù)要點(diǎn)

1、條形混凝土基礎澆筑應連續進(jìn)行，不得留施工縫;獨立混凝土基礎單個(gè)應一次澆筑完。基礎混凝土澆筑層分界應在基礎截面變化處，基礎每一臺階段高度應等分澆筑層厚度。 2、澆筑柱、墻混凝土前，應先在其底部填 50-100mm厚與混凝土內成分相同的水泥砂漿，然后再分層澆筑。 3、梁、板與柱和墻連成整體同時(shí)澆筑時(shí)，應在柱或墻澆筑完畢后停歇 1-1.5h，使柱和墻的混凝土達到一定強度后，再繼續澆筑梁和板的混凝土。 4、多層框架混凝土澆筑必須按結構層次和結構平面分層分段流水作業(yè)。先澆柱，再澆梁、板。 5、在豎向結構澆筑

基坑有積水！可以澆筑混凝土嗎？

混凝土二次澆筑注意方法？？？

好多混凝土地面第一次打得不是很好，需要二次澆筑，但是由于這一層混凝土比較薄，所以總是出現開(kāi)裂，起層的現象。請問(wèn)怎么做才會(huì )很好避免這些后果。（告訴我一次澆筑到位除外）從施工準備，澆筑，后期養護幾方面講講。

汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車(chē)庫3個(gè)汽車(chē)坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現標高誤差過(guò)大的情況，導致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題，本人試著(zhù)從結構施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現有標高誤差過(guò)大時(shí)，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時(shí)，應根據坡道的坡度拉通線(xiàn)， 通線(xiàn)即為坡道的平面。通線(xiàn)的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn)，固定牢固，避免在混凝土澆筑

建筑結構混凝土設計研究

隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高,人們對建筑工程的特點(diǎn)和使用功能的要求越來(lái)越高。目前,雖然混凝土結構的施工再建筑工程中得到了廣泛的應用,但在設計階段中還有一些問(wèn)題不應該被忽視。只有提高建筑結構混凝土的設計水平,才能真正提高施工質(zhì)量和建筑使用功能。才能剛好的促進(jìn)我們社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展。1 現狀分析 混凝土結構的發(fā)展是十分迅速,在我國改革開(kāi)放的30年,混凝土結構技術(shù)都在材料研究和開(kāi)發(fā)中的應用和建設或都有比較快速的發(fā)展速度,應用范圍也日益擴大的混凝土結構,無(wú)論是在地上或地下甚至是海洋工程中都有它的痕跡,混凝土,混凝土施工行業(yè)的廣泛應用似乎是時(shí)代的發(fā)展的一個(gè)重要的跡象。雖然現在的鋼結構也有了很大的發(fā)展,但由于自身的一些問(wèn)題還沒(méi)有完全解決混凝土施工行業(yè)依然結構中最廣泛使用的形式,尤其在我國鋼結構的相關(guān)技術(shù)發(fā)展相對滯后、混凝土幾乎所有區域的建筑業(yè)。但如今在建筑行業(yè)的應用在我國的具體結構和設計仍然有許多問(wèn)題,在設計的主要結構設計的不完善,相關(guān)設計人員,而不是從整體的角度進(jìn)行綜合管理的設計,從而出現了許多大型建筑物,因為設計問(wèn)題出現意外。例如

水下混凝土澆筑技術(shù)要求

A) 導管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管，直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導管使用前，應根據樁長(cháng)試拼接；B) 根據水下混凝土流動(dòng)擴散規律，導管埋深過(guò)小，往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內，形成夾層；埋深過(guò)大，導管的超壓力減少，管內混凝土不易流出，容易產(chǎn)生堵管，并給導管的起升帶來(lái)困難。所以，保持合理的導管埋深，對水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時(shí)，導管埋入混凝土內深度一般為2.5～3.5米，最小深度為1.5～2.0米，最深不超過(guò)4米。C) 導管安裝時(shí)其底端應高出孔底沉淀土面30～40㎝，初灌混凝土導管埋深應在1.2～1.5米。開(kāi)始灌注時(shí)，為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度，以便實(shí)現導管底部的隔水，需要計算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計算如下：V=[Л D2（h2+hm）+Лd2h1]÷4 式中：V—初存量（m3）；D—實(shí)際樁孔直徑（m）；D—導管內徑（m）；h2—導管底口至孔底高度（m）；hm—導管埋深，初灌時(shí)不

水下混凝土澆筑中卡管的情況

在灌注過(guò)程中，混凝土在導管中下不去，稱(chēng)為卡管，有如下兩種情況：1） 初灌時(shí)隔水栓卡管，或由于混凝土自身的原因，如坍落度過(guò)小，流動(dòng)性差，夾有大卵石，拌和不均勻，運輸途中產(chǎn)生離析，導管接縫處漏水，雨天運送混凝土未加遮蓋，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中而造成導管堵塞。處理辦法可用長(cháng)桿沖搗導管內混凝土，用吊繩拌動(dòng)導管，或在導管上安裝附著(zhù)式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時(shí)，則必須將導管連同其內的混凝土提出鉆孔，進(jìn)行清理和修整，然后重新吊裝導管，重新灌注。并按前述第2)項方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時(shí)應注意，導管下重上輕，防止翻倒傷人。2） 機械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導管內停留時(shí)間過(guò)久，或灌注時(shí)間持續過(guò)長(cháng)，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內。其預防方法是灌注前應仔細檢查灌注機械，并準備備用機械，發(fā)生故障立即換備用機械，同時(shí)采取措施，加速混凝土灌注速度，必要時(shí)，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時(shí)間。當灌注時(shí)間已久，孔內首批混凝土初凝，導管內又堵塞有混凝土，此時(shí)處理方法是導管拔出，用吸泥機將孔內表層混凝

基礎施工澆筑混凝土的疑問(wèn)

首先據了解商品混凝土攪拌好以后，在送到施工現場(chǎng)澆筑時(shí)是不能灑水的，如果有了水就可能導致混凝土的強度等級達不到標準。那么，為什么有些樁內還有水的時(shí)候（有時(shí)候是滲水），水泵已經(jīng)抽不上來(lái)。那個(gè)時(shí)候可以澆筑混凝土呢？那么這個(gè)時(shí)候澆筑下去的混凝土是不是和前面的違背了呢？如果可以這樣施工，那么以后樓層上的混凝土是不是有點(diǎn)水也無(wú)所謂了呢？請教各位大神給小弟解答一下。謝謝了。

常見(jiàn)的建筑材料----混凝土

（1）混凝土的組成 混凝

混凝土澆筑令大家可以看哈

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什么是混凝土澆筑速度？如何控制？

jgj162-2008的4.1.1的第4點(diǎn)，有個(gè)側壓力公式，其中，最后的V，是澆筑速度。但是，這個(gè)澆筑速度，如何控制呢？總不可能放混凝土的時(shí)候，象漲水那樣均勻地上來(lái)，如果是一層一層加的，以多少厚度為一層，間隔多久為宜呢？