樓梯板混凝土與框架梁同時(shí)澆筑

目前有一個(gè)工程，框架結構，在樓梯踏步澆筑混凝土時(shí)，上部的3－－4個(gè)臺階與樓梯間的框架梁（不是樓梯梁）之間未用模板隔開(kāi)，請問(wèn)：這樣施工的危害性有多大？有補救的方法嗎

樓梯混凝土澆筑質(zhì)量提高措施，施工必學(xué)！

小編按：樓梯混凝土澆筑質(zhì)量不佳，在實(shí)際施工中經(jīng)常可以看到，不僅影響觀(guān)感，也影響驗收、評杯等。而現澆混凝土樓梯施工質(zhì)量較差的根源在哪里？下面給出一個(gè)案例，列舉了樓梯澆筑常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題，分析了具體原因，并給出了幾個(gè)方案。一、現澆混凝土樓梯常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題：1）樓梯施工縫處理不到位2）踏步表面不方正3）踏步缺角掉棱4）踏步尺寸超標二、原因分析主要原因如下：三、制定對策措施（一）改進(jìn)模板安裝、加固施工工藝1、模板尺寸放樣及加工：樓梯側模板采用18mm 厚模板，側模板按照樓梯踏步寬度和高度尺寸將擋板與側模板交接的位置及交接面放好樣，并用墨線(xiàn)標示出來(lái)，然后根據標好的墨線(xiàn)尺寸在側模板上用圓盤(pán)鋸切割出所有擋板的插槽（見(jiàn)圖1）。2、樓梯模板組合安裝：先在搭好的腳手架支撐上支好底模，將側模板底部貼好膠帶后，擱置固定在底模板上面，然后將木板

高層澆筑混凝土如何洗泵

很多時(shí)候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上，就是打在外架里面，或者外架外面，很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水，有沒(méi)有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法？

這個(gè)樓梯的混凝土量怎么計算？

問(wèn)題補充：各位老師，請問(wèn)一，樓地面做法，備注里有走廊、樓梯間。這個(gè)樓梯間到底指樓梯間的入戶(hù)平臺的樓地面，還是也包括了踏步面、休息平臺。還有天棚抹灰也是，如果備注里有樓梯間，工程量到底算到哪里？我也見(jiàn)過(guò)說(shuō)的很清楚的，如樓梯間裝修做法。老師們一般怎么處理樓梯面層和梯段底板抹灰刷涂料的做法？二，樓梯兩個(gè)梯段距離太大了，超過(guò)500，一般要求做防護網(wǎng)，這個(gè)防護網(wǎng)怎么列項，怎么套子目？三，兩個(gè)梯段長(cháng)短不一樣，那么樓梯的混凝土量怎么計算？謝謝

基坑有積水可以澆筑混凝土嗎？

基坑有積水！可以澆筑混凝土嗎？

常見(jiàn)的剪力墻、樓梯混凝土澆筑施工工藝

(一) 剪力墻混凝土澆筑 1、 如拄、墻的混凝土強度等級相同時(shí)，可以同時(shí)澆筑，反之宜先澆筑柱混凝土，預埋剪力墻錨固筋，待拆柱模后，再綁剪力墻鋼筋、支模、澆筑混凝土。 2、 剪力

樓梯踏步上端混凝土與框架梁混凝土同時(shí)澆筑的后果

目前有一個(gè)工程，框架結構，在樓梯踏步澆筑混凝土時(shí)，上部的3－－4個(gè)臺階與樓梯間的框架梁（不是樓梯梁）之間未用模板隔開(kāi)，請問(wèn)：這樣施工的危害性有多大？有補救的方法嗎

樓梯板筋配筋使用錯了并且已經(jīng)澆筑完混凝土了該怎么辦？

在本層施工時(shí)發(fā)現樓梯配筋原設計為上皮直徑10間距200，下皮鋼筋為12間距150，現施工單位將上下皮鋼筋均錯用為直徑8的鋼筋，現混凝土已澆筑完畢，該采取何種加固措施？

什么是混凝土澆筑速度？如何控制？

jgj162-2008的4.1.1的第4點(diǎn)，有個(gè)側壓力公式，其中，最后的V，是澆筑速度。但是，這個(gè)澆筑速度，如何控制呢？總不可能放混凝土的時(shí)候，象漲水那樣均勻地上來(lái)，如果是一層一層加的，以多少厚度為一層，間隔多久為宜呢？

sap2000設計混凝土旋轉樓梯

請問(wèn)一下用sap2000設計混凝土螺旋樓梯，分析運行結束以后，進(jìn)入混凝土框架設計模塊時(shí)，無(wú)法選擇結構設計和校核，不知是什么原因造成的？在線(xiàn)等

基礎施工澆筑混凝土的疑問(wèn)

首先據了解商品混凝土攪拌好以后，在送到施工現場(chǎng)澆筑時(shí)是不能灑水的，如果有了水就可能導致混凝土的強度等級達不到標準。那么，為什么有些樁內還有水的時(shí)候（有時(shí)候是滲水），水泵已經(jīng)抽不上來(lái)。那個(gè)時(shí)候可以澆筑混凝土呢？那么這個(gè)時(shí)候澆筑下去的混凝土是不是和前面的違背了呢？如果可以這樣施工，那么以后樓層上的混凝土是不是有點(diǎn)水也無(wú)所謂了呢？請教各位大神給小弟解答一下。謝謝了。

汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車(chē)庫3個(gè)汽車(chē)坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現標高誤差過(guò)大的情況，導致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題，本人試著(zhù)從結構施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現有標高誤差過(guò)大時(shí)，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時(shí)，應根據坡道的坡度拉通線(xiàn)， 通線(xiàn)即為坡道的平面。通線(xiàn)的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn)，固定牢固，避免在混凝土澆筑

混凝土二次澆筑注意方法？？？

好多混凝土地面第一次打得不是很好，需要二次澆筑，但是由于這一層混凝土比較薄，所以總是出現開(kāi)裂，起層的現象。請問(wèn)怎么做才會(huì )很好避免這些后果。（告訴我一次澆筑到位除外）從施工準備，澆筑，后期養護幾方面講講。

混凝土澆筑令大家可以看哈

混凝土澆筑令大家可以看哈

水下混凝土施工，怎么進(jìn)行澆筑？

水下混凝土為水中澆筑的混凝土，根據水深確定施工方法。本文整理了六種水下混凝土澆筑施工方法，不知道的就乖乖學(xué)習吧 水深較淺時(shí)，可用傾倒法施工，水深較深時(shí)，可用豎管法澆注，一般配合比同陸上混凝土相同，但由于受水的影響，一般會(huì )比同條件下的陸上混凝土低一個(gè)強度等級，所以應提高一個(gè)強度等級，如要求達到C25，應配到C30。另外，還有一種加速凝劑的方法，比較可靠，但造價(jià)比較高。