拜個(gè)安裝氟利昂冷庫的師傅

我想拜個(gè)專(zhuān)業(yè)安裝氟利昂冷庫的師傅 學(xué)習一下有些技術(shù)和配電箱等技術(shù) 有意請聯(lián)系我 qq877795569 當然天下沒(méi)有免費的午餐哈哈

氟利昂低溫冷庫制冷供液管喘振

低溫冷庫供液管喘振，比澤爾單機雙級壓縮機帶中間冷卻器，丹佛斯膨脹閥，供液管爬高十米左右，有三臺，單獨運行，一拖一，其中一臺供液管老是振動(dòng)，哪位大神給分析一下！萬(wàn)分感激涕零！

冷庫的制冷劑選擇氨好還是氟利昂好

冷庫制冷劑宜采用氨或氟利昂。建立冷庫是為了在低溫前提之下維持某些物品的質(zhì)量和存儲時(shí)間段。其中比較關(guān)鍵的是制冷系統。制冷系統的選取是聯(lián)系到冷庫采用和生態(tài)環(huán)境保障的關(guān)鍵難題。氨和氟利昂是目前市場(chǎng)上主要的制冷劑。在選取冷庫制冷劑時(shí)，有所不同的匹會(huì )有有所不同的看法。一些人相信氨是制冷劑的選取，而其他匹更喜愛(ài)氟利昂。那么，哪種制冷劑更好呢？ 氨是冷庫之中常見(jiàn)的制冷劑，它具備不錯的導熱性和熱容量，在嚴峻自然環(huán)境中能急速降溫。而且，氨的費用相對較低，使得大量的制冷裝置采用氨當作制冷劑。然而，氨是一種腐蝕氣體，有其危險：它也許會(huì )對管件、閥門(mén)、泵等毒性物料導致?lián)p毀。它本身是易燃易爆氣體，在采用步驟之中需實(shí)行各種預防措施，避免爆發(fā)大火或引爆。 相比之下，氟利昂冷庫制冷劑更環(huán)保，安全可靠。是一種不熔化的氣體，在高溫之下仍能維持平穩。與氨相對，氟利昂的導熱性和熱容較差，但由于氟利昂是一種非腐蝕氣體，因此無(wú)論在采用還是保障步驟之中，它都能很好地保障裝置。此外，氟利昂的采用不會(huì )沖擊大氣層的

冷庫制冷劑是選擇氟利昂還是氨更好？

冷庫制冷劑宜采用氟利昂或氨。建立冷庫是為了在低溫前提之下維持某些物品的質(zhì)量和存儲時(shí)間段。其中比較關(guān)鍵的是制冷系統。制冷系統的選取是聯(lián)系到冷庫采用和生態(tài)環(huán)境保障的關(guān)鍵難題。氨和氟利昂是目前市場(chǎng)上主要的制冷劑。在選取冷庫制冷劑時(shí)，有所不同的匹會(huì )有有所不同的看法。一些人相信氨是制冷劑的選取，而其他匹更喜愛(ài)氟利昂。那么，哪種制冷劑更好呢？ 氨是冷庫之中常見(jiàn)的制冷劑，它具備不錯的導熱性和熱容量，在嚴峻自然環(huán)境中能急速降溫。而且，氨的費用相對較低，使得大量的制冷裝置采用氨當作制冷劑。然而，氨是一種腐蝕氣體，有其危險：它也許會(huì )對管件、閥門(mén)、泵等毒性物料導致?lián)p毀。它本身是易燃易爆氣體，在采用步驟之中需實(shí)行各種預防措施，避免爆發(fā)大火或引爆。 相比之下，氟利昂冷庫制冷劑更環(huán)保，安全可靠。是一種不熔化的氣體，在高溫之下仍能維持平穩。與氨相對，氟利昂的導熱性和熱容較差，但由于氟利昂是一種非腐蝕氣體，因此無(wú)論在采用還是保障步驟之中，它都能很好地保障裝置。此外，氟利昂的采用不會(huì )沖擊大氣層的

舊冷庫改造氟利昂與冷凍油互溶問(wèn)題

最近改造一個(gè)舊冷庫，改造之前庫溫還能拉到零下16到17度，改造后完全不制冷現象描述：1、油冷卻器冷卻效果差，造成油冷卻效果差，油溫過(guò)高，油質(zhì)差。2、排管庫改冷風(fēng)機3、油質(zhì)臟經(jīng)常出現油流報警，反復更換油濾，電流到是正常，仍懷疑壓縮機是否滿(mǎn)載4、儲液器里制冷劑與油互溶，從檢修口放出來(lái)的是像發(fā)泡料一樣的油狀物，油分離不徹底與油溫高有關(guān)系嗎？這樣的制冷劑供到系統會(huì )出現油堵現象吧5、如果重新更換油冷，讓油溫處于正常，能否解決油和氟利昂分離的問(wèn)題，還是因為油分效果差的原因，

求小型氟利昂冷庫配電箱具體做法

本人是新手 想請高手指點(diǎn)一下小型氟利昂冷庫配電箱的具體做法 譬如說(shuō)是交流接觸器怎么控制壓縮機 壓差 蒸發(fā)器風(fēng)機等 謝謝了

大型物流冷庫氟利昂桶泵供液系統技術(shù)

一般來(lái)說(shuō)，制冷系統的供液方式有直接供液、重力供液和泵供液三種方式，直接供液適合小型的制冷系統，重力供液適合中小型制冷系統，泵供液適合大型的系統，尤其是多層樓的制冷系統。如果是大中型冷庫選擇桶泵供液方式自然是最為合理，也最為合算的。 氟泵供液技術(shù)特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：

接了個(gè)小型氟利昂冷庫的單子，設計全過(guò)程！

大型物流冷庫氟利昂桶泵供液系統技術(shù)介紹

一般來(lái)說(shuō)，制冷系統的供液方式有直接供液、重力供液和泵供液三種方式，直接供液適合小型的制冷系統，重力供液適合中小型制冷系統，泵供液適合大型的系統，尤其是多層樓的制冷系統。如果是大中型冷庫選擇桶泵供液方式自然是最為合理，也最為合算的。氟泵供液技術(shù)特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：（1）對蒸發(fā)器具有較高的換熱效率，冷卻效果好。制冷劑循環(huán)量數倍于蒸發(fā)器的蒸發(fā)量使蒸發(fā)器有著(zhù)充分的潤濕表面，可以發(fā)揮蒸發(fā)器全部蒸發(fā)面積的傳熱效能；制冷劑在蒸發(fā)器內呈環(huán)流流動(dòng)狀態(tài)，氣體在中心部位流動(dòng)，從而強化了制冷劑和管壁面的換熱條件；而且，由于大量制冷劑的沖刷，蒸發(fā)器管壁不易形成油膜，其底部也不易積存油污，從而使管壁傳熱系數得以提高。而直接膨脹供液不足，鋁排管末端全部變成過(guò)熱氣體，不僅會(huì )降低蒸發(fā)面積的利用率，而且由于制冷壓縮機排氣溫度升高，還容易引起潤滑油焦化的危險；但供液過(guò)多，又極易造成制冷壓縮機濕沖程，不能保證制冷裝置的安全運行，所以在最末端的排管中有一部分管子中流動(dòng)的是氣體，而非液體。另外，液體節流產(chǎn)生的散發(fā)氣體，混同液體呈兩相流體送往

氟利昂冷庫系統設計中單根管長(cháng)問(wèn)題

做冷庫設計中，會(huì )遇到一些單根管長(cháng)很長(cháng)的回路，比如100——160米的都遇到過(guò)，嚴謹點(diǎn)的做法是核算一下阻力損失，控制壓力降在一定范圍內（具體見(jiàn)冷庫設計規范），但是我們的通常做法都不是核算這個(gè)，而是控制制冷劑流速，滿(mǎn)足回油即可。不知道各位同行是怎么處理這個(gè)問(wèn)題的，大家一起討論下吧

小型氟利昂冷庫分類(lèi)、設計、負荷計算、選型、仿真計算等！

機組充注氟利昂過(guò)多會(huì )怎樣

大家好 我是學(xué)生 想問(wèn)下機組充注氟利昂過(guò)多的后果會(huì )怎么樣 以模塊機為例 報高壓 為什么報高壓 是不是氟利昂過(guò)多蒸發(fā)壓力提高、蒸發(fā)溫度也升高，致使吸氣溫度升高，造成機組報高壓。是這樣的嗎？先謝謝了

氟利昂系統冷媒除霜的探討

氟利昂系統的除霜討論，希望大家發(fā)表自己的看法。

加氟利昂，為什么加到0.5個(gè)表壓？

我們在修空調的時(shí)候會(huì )發(fā)現，R22空調的低壓壓力一般是在0.5個(gè)壓力。R410的制冷劑壓力一般在0.9個(gè)壓力，R32的會(huì )高一點(diǎn)，也就0.95左右。這背后的原因是什么呢？ 一、我們空調要想制冷。就盡可能的讓制冷劑蒸發(fā)溫度變低。但是為了不讓蒸發(fā)器表面結霜，影響換了效率，所以制冷劑蒸發(fā)溫度應該保持在0度以上。蒸發(fā)器兩側一般有

關(guān)于氟利昂系統熱氣融霜的探討

在制冷界,冷庫結霜是個(gè)很敏感的問(wèn)題.如何解決好除霜問(wèn)題直接影響冷庫運行的情況和運行成本.常見(jiàn)的水沖霜和電除霜都有利弊,但用時(shí)太長(cháng),直接影響庫溫的波動(dòng).在氨系統中手動(dòng)熱氣除霜已很成熟,我現在在做一套全自動(dòng)的氟利昂系統熱氣除霜,希望大家多給點(diǎn)建議!!謝謝!

如何消除氟利昂液面上的泡沫？

如何消除氟利昂液面上的泡沫？一臺滿(mǎn)液式中央空調水源熱泵主機，調試中發(fā)現蒸發(fā)器內的氟利昂液面上有一層約50-100MM厚的泡沫，嚴重影響機組的運行。過(guò)熱度調大一點(diǎn)，回油困難，引射泵抽回來(lái)的全是泡沫；過(guò)熱度調小一點(diǎn)，則壓縮機機頭結霜。幾乎找不到平衡點(diǎn)。頭一次遇到此類(lèi)故障，也不知道泡沫從何而來(lái)。同時(shí)生產(chǎn)、安裝的其他幾臺主機均無(wú)此故障。請高手指點(diǎn)。

氟利昂制冷裝置用輔助設備

JB 7659.1-1995氟利昂制冷裝置用貯液器

大型氟利昂螺桿并聯(lián)機組冷庫，可以設計成用水沖霜嗎

現在使用的萬(wàn)噸冷藏庫，用螺桿并聯(lián)氟利昂機組，現在用的是電熱管沖霜，因為用的是吊頂風(fēng)機，庫房太大，用的蒸發(fā)器又多，廣沖霜用電就是一個(gè)大的開(kāi)支，能不能改成用水沖霜呢，

氟利昂系統有強烈的撞擊聲？

這里有一臺速凍機氟利昂的，隧道單凍機，機器在降到低溫過(guò)程中供液管路有強烈的撞擊聲，供液管都發(fā)顫，挺嚇人的？供液電磁閥正常不知是什么原因？請各位指教，謝謝