拜個(gè)安裝氟利昂冷庫的師傅

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接了個(gè)小型氟利昂冷庫的單子，設計全過(guò)程！

小型氟利昂冷庫分類(lèi)、設計、負荷計算、選型、仿真計算等！

氟利昂冷庫系統設計中單根管長(cháng)問(wèn)題

做冷庫設計中，會(huì )遇到一些單根管長(cháng)很長(cháng)的回路，比如100——160米的都遇到過(guò)，嚴謹點(diǎn)的做法是核算一下阻力損失，控制壓力降在一定范圍內（具體見(jiàn)冷庫設計規范），但是我們的通常做法都不是核算這個(gè)，而是控制制冷劑流速，滿(mǎn)足回油即可。不知道各位同行是怎么處理這個(gè)問(wèn)題的，大家一起討論下吧

氟利昂低溫冷庫制冷供液管喘振

低溫冷庫供液管喘振，比澤爾單機雙級壓縮機帶中間冷卻器，丹佛斯膨脹閥，供液管爬高十米左右，有三臺，單獨運行，一拖一，其中一臺供液管老是振動(dòng)，哪位大神給分析一下！萬(wàn)分感激涕零！

大型氟利昂螺桿并聯(lián)機組冷庫，可以設計成用水沖霜嗎

現在使用的萬(wàn)噸冷藏庫，用螺桿并聯(lián)氟利昂機組，現在用的是電熱管沖霜，因為用的是吊頂風(fēng)機，庫房太大，用的蒸發(fā)器又多，廣沖霜用電就是一個(gè)大的開(kāi)支，能不能改成用水沖霜呢，

冷庫制冷劑是選擇氟利昂還是氨更好？

冷庫制冷劑宜采用氟利昂或氨。建立冷庫是為了在低溫前提之下維持某些物品的質(zhì)量和存儲時(shí)間段。其中比較關(guān)鍵的是制冷系統。制冷系統的選取是聯(lián)系到冷庫采用和生態(tài)環(huán)境保障的關(guān)鍵難題。氨和氟利昂是目前市場(chǎng)上主要的制冷劑。在選取冷庫制冷劑時(shí)，有所不同的匹會(huì )有有所不同的看法。一些人相信氨是制冷劑的選取，而其他匹更喜愛(ài)氟利昂。那么，哪種制冷劑更好呢？ 氨是冷庫之中常見(jiàn)的制冷劑，它具備不錯的導熱性和熱容量，在嚴峻自然環(huán)境中能急速降溫。而且，氨的費用相對較低，使得大量的制冷裝置采用氨當作制冷劑。然而，氨是一種腐蝕氣體，有其危險：它也許會(huì )對管件、閥門(mén)、泵等毒性物料導致?lián)p毀。它本身是易燃易爆氣體，在采用步驟之中需實(shí)行各種預防措施，避免爆發(fā)大火或引爆。 相比之下，氟利昂冷庫制冷劑更環(huán)保，安全可靠。是一種不熔化的氣體，在高溫之下仍能維持平穩。與氨相對，氟利昂的導熱性和熱容較差，但由于氟利昂是一種非腐蝕氣體，因此無(wú)論在采用還是保障步驟之中，它都能很好地保障裝置。此外，氟利昂的采用不會(huì )沖擊大氣層的

冷庫的制冷劑選擇氨好還是氟利昂好

冷庫制冷劑宜采用氨或氟利昂。建立冷庫是為了在低溫前提之下維持某些物品的質(zhì)量和存儲時(shí)間段。其中比較關(guān)鍵的是制冷系統。制冷系統的選取是聯(lián)系到冷庫采用和生態(tài)環(huán)境保障的關(guān)鍵難題。氨和氟利昂是目前市場(chǎng)上主要的制冷劑。在選取冷庫制冷劑時(shí)，有所不同的匹會(huì )有有所不同的看法。一些人相信氨是制冷劑的選取，而其他匹更喜愛(ài)氟利昂。那么，哪種制冷劑更好呢？ 氨是冷庫之中常見(jiàn)的制冷劑，它具備不錯的導熱性和熱容量，在嚴峻自然環(huán)境中能急速降溫。而且，氨的費用相對較低，使得大量的制冷裝置采用氨當作制冷劑。然而，氨是一種腐蝕氣體，有其危險：它也許會(huì )對管件、閥門(mén)、泵等毒性物料導致?lián)p毀。它本身是易燃易爆氣體，在采用步驟之中需實(shí)行各種預防措施，避免爆發(fā)大火或引爆。 相比之下，氟利昂冷庫制冷劑更環(huán)保，安全可靠。是一種不熔化的氣體，在高溫之下仍能維持平穩。與氨相對，氟利昂的導熱性和熱容較差，但由于氟利昂是一種非腐蝕氣體，因此無(wú)論在采用還是保障步驟之中，它都能很好地保障裝置。此外，氟利昂的采用不會(huì )沖擊大氣層的

舊冷庫改造氟利昂與冷凍油互溶問(wèn)題

最近改造一個(gè)舊冷庫，改造之前庫溫還能拉到零下16到17度，改造后完全不制冷現象描述：1、油冷卻器冷卻效果差，造成油冷卻效果差，油溫過(guò)高，油質(zhì)差。2、排管庫改冷風(fēng)機3、油質(zhì)臟經(jīng)常出現油流報警，反復更換油濾，電流到是正常，仍懷疑壓縮機是否滿(mǎn)載4、儲液器里制冷劑與油互溶，從檢修口放出來(lái)的是像發(fā)泡料一樣的油狀物，油分離不徹底與油溫高有關(guān)系嗎？這樣的制冷劑供到系統會(huì )出現油堵現象吧5、如果重新更換油冷，讓油溫處于正常，能否解決油和氟利昂分離的問(wèn)題，還是因為油分效果差的原因，

氟利昂制冷系統管道設計壓力

第一次做氟利昂制冷系統，請各位高手幫忙指點(diǎn)一下，氟利昂制冷系統管道設計壓力低壓和高壓分別是多少，操作壓力是多少，多謝各位了

冷庫的建設與節能設計（一）

冷庫的建設與節能設計（一） 隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高，環(huán)境污染問(wèn)題、能源緊張問(wèn)題和食品安全問(wèn)題越來(lái)越引起世界各國人民的關(guān)注。制冷行業(yè)發(fā)展的趨勢是節能、環(huán)保和安全。有關(guān)資料表明我國冷庫年耗電量130KW/年.m3，而國外發(fā)達國家僅為我們的一半左右，隨著(zhù)冷鏈物流業(yè)和其他應用領(lǐng)域的迅速發(fā)展，需要制冷服務(wù)的行業(yè)越來(lái)越廣泛，這就越發(fā)突顯了節能降耗的重要性，相對于制冷行業(yè)，節能降耗是當務(wù)之急。 要做一個(gè)合乎規范的成功的冷庫工程，可能從土建開(kāi)始，我們就需要配合用戶(hù)，因為不是所有的冷庫都經(jīng)過(guò)設計院設計，有些用戶(hù)就是自己找來(lái)建筑公司就進(jìn)行施工，而建筑公司并不是專(zhuān)一的針對冷庫建筑的，很多時(shí)候會(huì )按照土建的傳統做法來(lái)施工，進(jìn)而出現偏差。比如，目前的冷庫建設過(guò)程中，屢屢會(huì )遇到地圈梁標高不

關(guān)于冷庫設計的若干問(wèn)題

最近在做一個(gè)冷庫，看了冷庫設計規范。這個(gè)有架空層。架空層凈高有1米的規定嗎？？我沒(méi)找到。架空層可以做成現澆板嗎？還有這個(gè)荷載我取了20。打算讓堆放貨物不高于4米。叉車(chē)用1噸叉車(chē)。還有什么特別需要注意點(diǎn)嗎？請高手解答下。不勝感激

冷庫設計要遵循的規范有哪些？

收錄于話(huà)題 冷庫設計是非常重要的關(guān)乎于一個(gè)冷庫運行效率，運行安全。冷庫設計要遵循冷庫的特點(diǎn)，要因地制宜，具體的問(wèn)題要具體分析，具體解決。 冷庫選址。選址要在人口少地方，因為在冷庫設計是里面制冷系統用到的是氨，這種氨泄露的話(huà)容易發(fā)生中毒，而且其容易破壞土地植被。冷藏間大小和數量。冷藏間的大小和數量與冷庫規模、貨物品種等有關(guān)。除很小的冷庫外，一般冷庫都設置兩個(gè)以上的冷藏間，每個(gè)冷藏間的大小，根據規模大小、堆裝方式和具體平面

冷庫設計你用什么軟件呢？

冷庫設計你用什么軟件呢？我差不多在這個(gè)版塊瀏覽了多次，看到有下面幾種情況：一、用EXCEL表格做的軟件，計算比較符合實(shí)際，但比較單一；二、冷庫快速設計軟件CAD版，可以選擇較多的貨物、材料等，能輸出蒸發(fā)排管、冷風(fēng)機的CAD圖紙；三、坤榮冷庫設計軟件，既說(shuō)是比較好。您在用什么軟件呢？冷庫方面的軟件能不能在與CAD繪圖、設備選型、材料統計、數據庫修改等方面有更進(jìn)一步的改進(jìn)呢？

大型物流冷庫氟利昂桶泵供液系統技術(shù)

一般來(lái)說(shuō)，制冷系統的供液方式有直接供液、重力供液和泵供液三種方式，直接供液適合小型的制冷系統，重力供液適合中小型制冷系統，泵供液適合大型的系統，尤其是多層樓的制冷系統。如果是大中型冷庫選擇桶泵供液方式自然是最為合理，也最為合算的。 氟泵供液技術(shù)特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：

求小型氟利昂冷庫配電箱具體做法

本人是新手 想請高手指點(diǎn)一下小型氟利昂冷庫配電箱的具體做法 譬如說(shuō)是交流接觸器怎么控制壓縮機 壓差 蒸發(fā)器風(fēng)機等 謝謝了

大型物流冷庫氟利昂桶泵供液系統技術(shù)介紹

一般來(lái)說(shuō)，制冷系統的供液方式有直接供液、重力供液和泵供液三種方式，直接供液適合小型的制冷系統，重力供液適合中小型制冷系統，泵供液適合大型的系統，尤其是多層樓的制冷系統。如果是大中型冷庫選擇桶泵供液方式自然是最為合理，也最為合算的。氟泵供液技術(shù)特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：（1）對蒸發(fā)器具有較高的換熱效率，冷卻效果好。制冷劑循環(huán)量數倍于蒸發(fā)器的蒸發(fā)量使蒸發(fā)器有著(zhù)充分的潤濕表面，可以發(fā)揮蒸發(fā)器全部蒸發(fā)面積的傳熱效能；制冷劑在蒸發(fā)器內呈環(huán)流流動(dòng)狀態(tài)，氣體在中心部位流動(dòng)，從而強化了制冷劑和管壁面的換熱條件；而且，由于大量制冷劑的沖刷，蒸發(fā)器管壁不易形成油膜，其底部也不易積存油污，從而使管壁傳熱系數得以提高。而直接膨脹供液不足，鋁排管末端全部變成過(guò)熱氣體，不僅會(huì )降低蒸發(fā)面積的利用率，而且由于制冷壓縮機排氣溫度升高，還容易引起潤滑油焦化的危險；但供液過(guò)多，又極易造成制冷壓縮機濕沖程，不能保證制冷裝置的安全運行，所以在最末端的排管中有一部分管子中流動(dòng)的是氣體，而非液體。另外，液體節流產(chǎn)生的散發(fā)氣體，混同液體呈兩相流體送往

冷庫的建設與節能設計（二）

冷庫的建設與節能設計（二） 蒸發(fā)器方面 ，目前很多冷庫面對的都是蒸發(fā)器面積不足，這樣就導致了壓縮機的吸氣壓力遠遠偏離飽和蒸發(fā)壓力，也就是說(shuō)，機組實(shí)際運行的壓力對應的蒸發(fā)溫度遠遠低于實(shí)際要求，這樣就使得制冷劑的單位容積制冷量減少，壓縮比增大，輸氣系數下降，耗功增加。統計數據表明，蒸發(fā)溫度每下降1

冷庫設計的主要依據都有哪些?

在進(jìn)行冷庫安裝工程建設項目時(shí)，對冷庫的性質(zhì)、用途、規模和生產(chǎn)能力等，應該作全面地了解。要熟悉冷庫建設地點(diǎn)的地理區域、氣象、水文、地質(zhì)，水電和交通等各方面的條件，并以經(jīng)過(guò)批準的設計任務(wù)書(shū)(即計劃任務(wù)書(shū))作為冷庫設計的基本依據進(jìn)行設計。 1．冷庫的種類(lèi)和用途冷庫的種類(lèi)很多，性質(zhì)和用途也各有不同，多數是用來(lái)冷凍和貯存各類(lèi)易腐食品的食品冷庫。個(gè)別是低溫貯存其他物品的專(zhuān)用冷庫。 在食品冷庫中，按照冷凍食品的種類(lèi)及服務(wù)對象的不同，有漁業(yè)冷庫、商業(yè)冷庫和外貿冷庫等。漁業(yè)冷庫主要冷凍和貯存各種海、淡水魚(yú)貨及其他水產(chǎn)品。商業(yè)冷庫主要冷凍和貯存豬肉和禽蛋等食品，外貿冷庫主要貯存對外貿易的魚(yú)，肉，禽蛋，蔬菜等各類(lèi)食品。 漁業(yè)冷庫和商業(yè)冷庫，按照冷庫擔負的基本任務(wù)，有生產(chǎn)性冷庫和分配性冷庫兩種。生產(chǎn)性冷庫大都建于產(chǎn)區，其特點(diǎn)是有較大的冷加工能力；分配性冷庫大都建于城市和港口，其特點(diǎn)是有較大的庫容量。外貿冷庫大都是分配性的中轉性冷庫。各類(lèi)冷庫是一個(gè)獨立的生產(chǎn)單位，因而有些冷庫是一個(gè)獨立的食品冷加工工廠(chǎng)。但是，為了有利于生產(chǎn)，大多數冷庫是冷庫安裝工程建設