公路上路堤邊坡超過(guò)20米的定義為高邊坡路堤;隨著(zhù)高速公路的建設,高速公路上暴露出很多關(guān)于高路堤的問(wèn)題,如不均勻沉降,邊坡溜坡,失穩等等,現在很少有對高路堤的沉降量計算,處置方法,施工工藝(填料,壓實(shí)等)及公路沉降觀(guān)測等詳細介紹的資料.現不知那位有高路堤沉降量的計算方面的東西,能給共享一下不?或者相關(guān)書(shū)籍介紹一下也行,還有就是工后路基穩定的標準怎么考慮:達到預期沉降量?沉降速率?還有其它一些要求? 謝謝各位不吝指教!
路堤邊坡網(wǎng)格骨架防護設計圖
簡(jiǎn)要說(shuō)明:一般路堤邊坡防護,當邊坡高度小于3.0m時(shí)坡面采用C15混凝土截排水槽結合撒草籽、植灌木防護;當邊坡高度大于或等于3.0m時(shí),采用M7.5漿砌片石拱型截水骨架內草灌結合防護。當邊坡高度大于5.0m時(shí)邊坡3m寬范圍內分層鋪設土工格柵,間距0.6m。 文件格式:PDF 文件大小:174 KB
1.高路堤邊坡失穩原因分析 所謂高路堤邊坡的穩定性問(wèn)題是指在氣候、水文和地質(zhì)環(huán)境因素以及人類(lèi)活動(dòng)等的綜合作用下,公路沿線(xiàn)所發(fā)生的一系列對公路正常運行產(chǎn)生影響的病害。對于高填方路堤而言,導致路堤頂面、基層和路面縱向開(kāi)裂的原因是綜合性的,包括對膨脹土高填方路堤的復雜性考慮不夠,分層填土壓實(shí)的工藝不夠合理,巖性邊坡處理不當,巖溶發(fā)育,再加上外部條件(如施工周期內的降雨和車(chē)輛超載等因素)的共同作用,導致了路堤膨脹土的物理力學(xué)性能劣化,填土含水量高,壓實(shí)度不夠,路堤施工完成后的工后沉降較大,由于包邊土和內部填土沉降不均勻,裂縫首先沿兩種土邊界規則出現,這種裂縫如不及時(shí)治理,雨水會(huì )大量沿裂縫下滲,進(jìn)一步造成路基的不均勻沉陷和路基路面對應位置裂縫的發(fā)展,進(jìn)而影響到邊坡的穩定(如邊坡塌滑、崩裂等),危及行車(chē)的安全。
路堤邊坡網(wǎng)格骨架防護設計圖(水溝).dwg
公路工程施工中路堤邊坡水毀的防治
1 概述 邊坡穩定性分析一直是土力學(xué)中的一個(gè)重要研究課題,從本世紀20年代土力學(xué)誕生以來(lái),在工程實(shí)踐的不斷推動(dòng)下,出現了許多新的邊坡穩定性分析方法,同時(shí)己有的各種方法也在不斷地改進(jìn)和完善。目前常用的有極限平衡法、塑性極限分析法、工程地質(zhì)法和有限元法等。 膨脹土是一種典型的非飽和土,由于其不良的工程特性,修筑在典型膨脹土分布區的公路澎脹土路基常常是“逢塹必滑,有堤必坍”。而且這種破壞作用往往具有多次反復性和長(cháng)期潛在危害性,對膨脹土地區的公路工程造成極大的經(jīng)濟損失和不良影響。因此對膨脹土邊坡進(jìn)行穩定性分析,在理論上和實(shí)踐上都具有很重要的意義
擋土墻是抵擋土壓力、防止土體坍塌的構筑物,廣泛應用于土木建筑、水利水電、鐵道交通等工程建設中。近年來(lái),隨著(zhù)鐵路、公路和城市軌道交通的發(fā)展,往往需要在極其狹窄的場(chǎng)地、密集的建筑群或高填方區中設置擋土墻,采用單一傳統的重力式、懸臂式或扶壁式擋土墻,無(wú)法滿(mǎn)足工程要求,故其使用范圍受到限制。在此情況下,可考慮在擋土墻下設置托梁和樁基,利用托梁將擋土墻上所受作用力傳遞給樁基,來(lái)滿(mǎn)足對地基承載力的要求[1-2]。因此樁基、托梁和擋土墻常常作為一種支擋結構體系出現在工程實(shí)際中。 1、工程概況 擬建道路位于某經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區,臨近高速公路及鐵路支線(xiàn)。在高速路北路0+500至0+700段的南側存在高20~24米的人工堆積邊坡,邊坡現有坡度1:1.0左右(如圖1)。堆積物以松散的素填土為主,在洪水或者堆載情況時(shí),可能
前期平場(chǎng)土石方開(kāi)挖形成了高12米左右的邊坡(暫定義成邊坡),質(zhì)監站來(lái)檢查,說(shuō)這是屬于基坑,并且高度達到12米,是超危大工程。然后建設單位組織專(zhuān)家來(lái)現場(chǎng)討論,定性為邊坡,提出按邊坡防治出設計圖,然后進(jìn)行施工。但是質(zhì)監站不認可,讓找出相應的規范文件證明和名詞解釋。請教大家,有這方面的規范嗎?還有這個(gè)應該定性為基坑支護還是邊坡治理
圖紙簡(jiǎn)介: 某工程的邊坡防護,打攔桿,共3張圖,節點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份
對于溝槽以及比較小的基礎,開(kāi)挖條件是怎么樣的哪?其深度達到多少進(jìn)行放坡?放坡要求又是什么哪?請大神指教一下?有參考的規范也是可以的。謝謝~
去年因比較忙,對論壇貢獻比較少來(lái)的多,看的多,說(shuō)的少,在春節期間對幾個(gè)邊坡軟件進(jìn)行了比較,驗證,將結果奉獻給各位朋友,大家參考使用,特別提示:本結論只限與驗證的例子,不一定具備普遍性
希望大家下載后,不要忘記頂下。好東東,共分享!
一側墻體是靠在邊坡上,上面兩層,下面三層,靠邊坡的一側墻體要做成擋土墻,相對的另一側是沒(méi)有土擋著(zhù)的, 請問(wèn)如何進(jìn)行建模?急!謝謝高手點(diǎn)把
我正在寫(xiě)一些加筋邊坡的論文,需要和大家共同交流!希望有此類(lèi)資料的萊交流!
我想問(wèn)各位前輩,我是新來(lái)的菜鳥(niǎo),希望以后你們多多幫助! 我想問(wèn)問(wèn)邊坡綠化的施工方案那位前輩有,或者那位前輩可以幫幫我,教教我怎么寫(xiě)!
邊坡穩定分析的一些進(jìn)展
本帖最后由 geo5ruanjian 于 2015-8-20 09:06 編輯 采用GEO5“土釘邊坡支護設計”模塊對貴州某路堤邊坡工程進(jìn)行支護,設計方案得到業(yè)主的認可。 1.工程概況 該工程為貴州某道路路堤邊坡工程,為土質(zhì)邊坡,邊坡高7米,傾角超過(guò)70°。通過(guò)分析工程地質(zhì)條件,結合勘察報告,確定采用土釘墻對其進(jìn)行
路堤邊坡
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