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  • 管樁及灌注樁的施工工藝及控制要點(diǎn)

    論文簡(jiǎn)介:灌注樁,是直接在樁位上就地成孔,然后在孔內安放鋼筋籠灌注混凝土而成。灌注樁能適應各種地層,無(wú)需接樁,施工時(shí)無(wú)振動(dòng)、無(wú)擠土 投稿網(wǎng)友:yjp5794321 上傳時(shí)間: 2013-08-19

  • 討論高強預應力管樁施工過(guò)程的質(zhì)量控制要點(diǎn)

    在下是新手,想通過(guò)本論壇提高自己的知識面,下面是我的問(wèn)題:1、在錘擊打入管樁時(shí),出現較多浮樁,設計方提出復打,但現場(chǎng)實(shí)際上很難采取復打,大家有沒(méi)有更好的處理辦法?2、最后貫入度達到設計要求,但有效樁未達到設計要求又該如何?3有效樁長(cháng)達到設計要求,但貫入未達到設計要求?當最后貫入度、有效樁長(cháng)與總錘擊其中一項與設計不符時(shí)如何處理?

  • 預應力混凝土管樁錘擊法施工過(guò)程要點(diǎn)

    1 、確定打樁順序。打樁時(shí),由于樁

  • 涂料施工要點(diǎn)及鑒別竅門(mén)

    1、用手摸:釉面釉面應平滑、細膩,用手摸無(wú)顆粒;光澤面應晶瑩亮澤,無(wú)光面則應柔和、舒適。 2、看:看色差將幾塊陶瓷磚拼放在一起,在光線(xiàn)下仔細察看,好的產(chǎn)品色差很小,產(chǎn)品之間色調基本一致;而差的產(chǎn)品色差較大,產(chǎn)品之間色調深淺不一。 3、量:規格可用卡尺測量。好的產(chǎn)品規格偏差小,鋪貼后,產(chǎn)品整齊劃一,磚縫平直,裝飾效果良好。差的產(chǎn)品規格偏差大,產(chǎn)品之間尺寸不一。把磚一塊一塊豎立起來(lái)對齊比較, 小磚允許正負0。5mm, 大磚1mm,變形可用肉眼直接觀(guān)察。要求產(chǎn)品邊直面平,四角為90度,這樣產(chǎn)品變形小,施工方便,鋪貼后磚面平整美觀(guān)。圖案花色圖案要細膩、逼真、沒(méi)有明顯的缺色、斷線(xiàn)、錯位等缺陷。 4、經(jīng)久性陶瓷磚鋪貼后,長(cháng)時(shí)間不龜裂、不變形、不吸污。您可以用下面簡(jiǎn)單方法判斷:用墨水滴在產(chǎn)品背后,看墨水是否自動(dòng)散開(kāi)。一般來(lái)說(shuō),墨水散開(kāi)速度越慢,則吸水率越小,內在品質(zhì)越優(yōu),產(chǎn)品經(jīng)久性越好;反之產(chǎn)品經(jīng)久性越差。 5、聽(tīng)用堅硬物體敲磚,響聲清脆,為好磚。聲音不正常,說(shuō)明內有裂紋或重皮現象。在室內裝飾中,地磚和內墻磚的

  • 管樁設計與施工中的問(wèn)題

    管樁設計與施工中的問(wèn)題

    管樁設計與施工中的問(wèn)題,找了好久才找到的,拿來(lái)和大家共享!

  • 論橋梁施工安全監理的要點(diǎn)

    我國的經(jīng)濟建設進(jìn)入快速 發(fā)展期,國家對交通基礎設施建設的投資明后兩年將達到2萬(wàn)億元,其中道路橋梁建設占很大 比重。本文擬從橋梁建設過(guò)程中監理部門(mén)如何做好安全監理工作,合理規避 由安全事故導致監理承擔責任的法律和經(jīng)濟風(fēng)險等方面進(jìn)行探討,以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監理工程師 (下稱(chēng) “總監 ”)的領(lǐng)導下,建立健全安全管理保證體系,由總監擔任安全總負責人,對總監辦和所屬機構及施工現場(chǎng)的安全監督負總責; (2)監理工程師必須通過(guò)國家相關(guān)部門(mén)資格考試,具備相應的資格和能力,能對駐地監理組的安全管理和橋梁施工現場(chǎng)的安全監督負責; (3)監理機構必須配備專(zhuān)業(yè) 的安全監理工程師,負責處理機構內部和施工現場(chǎng)所有的安全問(wèn)題,對于無(wú)權處理的問(wèn)題須報上級部門(mén)處理; (4)建立監理辦公室,負責及時(shí)收集有關(guān) 國家和地方安全管理的最新法律、

  • 施工組織設計的審核要點(diǎn)

    施工組織設計的審核要點(diǎn)1.目的 為逐步實(shí)現我中心監理作業(yè)指導書(shū)(質(zhì)量體系第三層次文件)標準化,從控制要點(diǎn)及程序操作,對審核施工組織設計的監理作業(yè)提供指導。 施工組織設計是指導工程施工的綱領(lǐng)性技術(shù)文件,也是監理工作的依據之一。通過(guò)對施工組織設計審核,是監理工作中預控的重要措施和方法。本作業(yè)指導書(shū)為標準版本(企業(yè)標準)。各項目監理部在實(shí)際運用中,應根據需要進(jìn)行補充或刪減。 2.依據文件 2.1《建設工程監理規范》GB50319-2000; 2.2《建設工程監理規程》DBJ01-41-2002; 2.3《建筑工程資料管理規程》DBJ01-51-2003. 3.對施工單位的要求 3.1根據合同約定或監理單位要求,施工單位應在正式施工前將需要監理單位審核的施工組織設計編制完成,并經(jīng)施工企業(yè)單位的技術(shù)負責人審批。 3.2施工組織設計的報審有時(shí)限規定。施工單位應按照施工合同或約定的時(shí)限要求完成報送和審批工作。規模較大、工藝復雜的工程、群體工程或分期出圖工程,可分階段報批施工組

  • 關(guān)于橋梁施工要點(diǎn)的研究探討

    關(guān)鍵詞:路橋建設 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展,橋梁建設正以前所未有的規模和速度在全國各地展開(kāi),而質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果,進(jìn)而影響到整條公路的使用效果,在橋梁建設中,質(zhì)量是關(guān)鍵。 近年來(lái),我國路橋建設在不斷發(fā)展,而對于路橋建筑來(lái)說(shuō),路橋施工是整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節,路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個(gè)路橋建設的發(fā)展。 市政橋梁施工受施工場(chǎng)地有限,干擾較大,工期較短等多種因素的綜合影響,保證施工質(zhì)量的難度較大,對于出現的不同質(zhì)量缺陷需要反復思考,不斷總結經(jīng)驗,避免形成周而復始出現的通病。 路基是道路線(xiàn)性的主體,貫穿公路全線(xiàn),與沿線(xiàn)的橋梁、涵洞和隧道等相連接。路基是在天然地表面上按照道路的設計線(xiàn)形(位置)和設計斷面(幾何形狀)的要求填筑或開(kāi)挖而成的巖土結構物,是路面結構的基礎。路基工程具有土石方量大、分布不均勻、施工時(shí)間長(cháng)的特點(diǎn),它不僅與路基工程相關(guān)的設施,如路基排水、防護和加固等相互制約,而且同公路工程的其他項目,如橋涵、隧

  • 冬季粘鋼膠施工注意要點(diǎn)

    又快到冬天了,每年這個(gè)時(shí)候,也就是比較麻煩的時(shí)候,粘鋼膠冬季施工會(huì )受到外界環(huán)境的影響和帶來(lái)一些困難,我們需要注意冬季施工的哪些方面? 首先,在冬季施工中,要記住粘鋼膠固化劑應放入熱水中浸泡一段時(shí)間,這樣使用時(shí)間效果會(huì )非常好。 第二點(diǎn),在使用未使用的膠水時(shí),可以將袋子密封起來(lái),放在陰涼的背上,下次繼續使用。 第三,在桿被種植之前,應將桿旋轉到孔中。如果沒(méi)有膠水流出,就必須去掉棒材并重新注入膠水。在凝固前不能拔出棒材。 第四、施工人員在施工時(shí)要佩戴手套、口罩、護目鏡、頭盔等防護用品。 第五,冬季施工時(shí)間可以選擇在上午10點(diǎn)到下午3點(diǎn)施工前對比良好,此時(shí)的溫度對比較溫暖。 (原文鏈接地址:http://ww

  • 錨桿檢測有哪些施工要點(diǎn)?

    錨桿檢測有哪些施工要點(diǎn)?

    錨桿是巖土體加固的桿件體系結構,通過(guò)錨桿桿體的縱向拉力作用,克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點(diǎn)。今天巖聯(lián)小編總結了幾點(diǎn)錨桿檢測施工的要點(diǎn),一起來(lái)看吧。 1.布置錨桿的技術(shù)要點(diǎn) 建筑施工人員一般會(huì )按照隧道斷面成放射狀且與巖體主結構面成較大角度布置,當遇到主結構面不明顯的時(shí)候,施工技術(shù)人員可以按照隧道周邊輪廓的垂直布置,在開(kāi)挖面上面進(jìn)行梅花形錨桿的布點(diǎn)陣。 2.錨桿孔的位置 一般來(lái)說(shuō),誤差不大于-4~10cm

  • 箱梁抽拉式內模施工要點(diǎn)

    在組模前需要先將所有螺栓松開(kāi),不能擰緊,將內模拼縫部位用泡沫和毛氈密封嚴實(shí),以免漏漿抽不動(dòng),按照內模吊裝孔起吊平衡吊裝入模后,吊裝孔部位用鋼板和毛氈覆蓋,節與節之間用螺栓或是銷(xiāo)子連接,以免澆筑過(guò)程中振搗時(shí)內模產(chǎn)生橫向位移,造成過(guò)大錯臺,內模與混凝土卡住抽拉不動(dòng),將節與節接縫處用毛氈包裹,以免漏漿卡主,澆筑完成后需要在四個(gè)小時(shí)內拆模,以免混凝土強度過(guò)高,內模抽拉時(shí)產(chǎn)生困難,連續梁內模需要從兩頭同時(shí)抽拉,注意先抽低邊部分,再抽高邊部分,抽拉前先將高低邊連續部位的螺栓和支撐螺栓拆除。 抽完后要及時(shí)清灰,刷機油,將接縫處的灰要清干凈,螺栓要定期檢查,如有損壞,請及時(shí)更換。 圓柱模板一旦完成了一根圓柱施工要求以后,就需要進(jìn)行拆除了,以便進(jìn)行下一根柱子的拼裝和澆筑。今天我們就談?wù)劊簣A柱鋼模板拆除過(guò)程中需要牢記的地方。 圓柱鋼模板在拼裝的時(shí)候,按照廠(chǎng)家給的序號標識,就可以順利的進(jìn)行拼裝。那么在拆除鋼模板時(shí),也需要注意很多的問(wèn)題: 在圓柱鋼模板的拆除過(guò)程中,有很多個(gè)需要注意的地方。我們要記住,在拆掉該類(lèi)型的鋼模板時(shí),千萬(wàn)不能使用大錘

  • 壩體負溫下填筑施工要點(diǎn)

    知識點(diǎn):壩體負溫下填筑

  • 模板施工的技術(shù)要點(diǎn)分析

    知識點(diǎn):模板施工

  • 橋架及電纜施工的工藝要點(diǎn)

    一、線(xiàn)槽橋架安裝工藝要點(diǎn)

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管樁施工要點(diǎn)

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