隧道是怎么打通的？有哪些施工要點(diǎn)？

隧道：是怎么打通的？有哪些施工要點(diǎn)？

請教下隧道便道施工要點(diǎn)

沒(méi)有接觸過(guò)隧道便道施工，不知道從哪下手，請各位達人指點(diǎn)指點(diǎn)要點(diǎn)及經(jīng)驗，隧道便道選址和放樣。還有工程的全套施工設計圖能隨便貼出來(lái)嗎在隧道工程中沒(méi)人回答，我這問(wèn)題太幼稚了嗎？

隧道通風(fēng)除塵施工安全監理要點(diǎn)

1、對空壓機及配套設備必須認真檢查、試機、在確保完善、有效、可靠后，方可投入使用。 2、必須專(zhuān)人管理、專(zhuān)人操作、專(zhuān)人維修和進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，確保安全。

隧道超前錨桿支護施工注意要點(diǎn)

（1）測量開(kāi)挖面中線(xiàn)、標高，畫(huà)出開(kāi)挖輪廓線(xiàn)，并點(diǎn)出錨桿孔位，孔位允許偏差為±20mm。（2）鉆孔臺車(chē)或鑿巖機就位，對正孔位鉆孔，達到設計要求后，用吹管、掏勺將孔內碎渣和水排出。（3）超前錨桿安裝注漿或填塞錨固藥卷：將早強錨固劑藥卷放在水中，泡至軟而不散時(shí)取出，再人工持炮棍將藥卷塞滿(mǎn)至孔深1/3～1/2處。注漿施工按本指南第5.3條執行。安裝錨桿：用人工持鐵錘將錨桿打入，以錨桿達孔底且孔口有漿液流出為止。（4）將錨桿的尾部和系統錨桿的環(huán)向鋼筋或鋼架焊連，以增強共同支護作用。（5）超前錨桿搭接長(cháng)度應大于1m，錨桿插入孔內的長(cháng)度不得小于設計長(cháng)度。（6）超前錨桿宜和鋼架支撐配合使用，外插角宜為5°～20°。錨桿長(cháng)度宜為3～5m，并應大于循環(huán)進(jìn)尺的2倍。錨桿沿開(kāi)挖輪廓線(xiàn)周邊均勻布置，尾端與鋼架焊接牢固，錨桿入孔長(cháng)度符合要求。（7）當超前錨桿和鋼架配合使用時(shí)，宜先安裝鋼架，再穿過(guò)鋼架腹部鉆孔、安裝錨桿，以利于鋼架順利安裝。

隧道超前預注漿施工注意要點(diǎn)

（1）注漿段的長(cháng)度應滿(mǎn)足設計要求；（2）注漿管的布置角度及深度應符合設計要求；（3）注漿孔的布置角度及深度應符合設計要求；（4）注漿管應根據設計要求選用相應規格的鋼管加工或袖閥管。（5）注漿壓力應根據巖性、施工條件等因素在現場(chǎng)試驗確定。（6）注漿方式可選用前進(jìn)式、后退式或全孔式，注漿順序宜為先內圈孔、后外圈孔，先無(wú)水孔、后有水孔，從拱頂順序向下進(jìn)行。當鉆孔遇到較大涌水時(shí)，應暫停鉆孔，待壓漿后鉆孔，重復鉆孔、注漿，這種注漿方式稱(chēng)為前進(jìn)式注漿。當鉆孔中涌水量較小時(shí)，則鉆孔可直接鉆到設計深度，然后從孔底向孔口分段注漿，這種注漿方式稱(chēng)為后退式注漿。當鉆孔直到孔底，然后一次注漿完畢，這種注漿方式稱(chēng)為全孔式注漿。

隧道初期支護噴射混凝土施工要點(diǎn)

一次噴射厚度應根據噴射效率、回彈損失、混凝土顆粒間的凝聚力和噴射層與巖層面間的粘著(zhù)力等因素而定。一次噴射太厚，會(huì )使混凝土顆粒之間凝聚力減弱，特別是噴射拱頂時(shí)，更容易因混凝土的自重作用分層（噴射層與巖層分開(kāi)）或脫落。噴射厚度也不能太薄，最小厚度應不小于最大骨料的粒徑尺寸的兩倍，否則將會(huì )使回彈量猛增，同時(shí)降低混凝土的質(zhì)量。混凝土的一次噴射厚度，邊墻一般為5-7cm，拱部一般為3-5cm。摻入速凝劑后，一次噴射厚度可適當增大，現場(chǎng)多采用拱部5-7cm，邊墻7-10cm。 若設計噴射混凝土太厚，則噴射作業(yè)應分層進(jìn)行，一般分2～3 層噴射。兩次噴射的時(shí)間間隔應根據水泥品種、施工時(shí)溫度和有無(wú)速凝劑等因素視混凝土的凝結情況而定，不能太短，一般要在前一次噴射層混凝土終凝之后再進(jìn)行復噴。間隔時(shí)間較長(cháng)時(shí)，復噴應將前一噴射層混凝土表面清洗干凈，復噴應將凹陷處進(jìn)一步找平。對于一些特殊的巖石，要注意用噴射次數來(lái)保證混凝土能粘牢巖面。當巖面起伏比較大時(shí)，應先噴多噴凹處，后噴少?lài)娡固帲缓笳移健Ｓ捎趪娚浠炷烈r砌厚度較薄，特別是摻有速凝劑后，凝結時(shí)間縮短，對干燥條件變化的反映甚為敏感。因此，噴射混凝土施工

隧道初期支護錨桿施工注意要點(diǎn)

錨桿及粘結劑材料應符合設計要求，錨桿應按設計要求的尺寸截取，并整直、除銹和除油，外端不用墊板的錨桿應先彎制彎頭。 粘結砂漿應拌合均勻，并調整其和易性，隨拌隨用，一次拌合的砂漿應在初凝前用完。先灌后錨時(shí)，注漿管應先插到鉆孔底，開(kāi)始注漿后，徐徐均勻地將注漿管往外抽出，并始終保持注漿管口埋在砂漿內，以免漿中出現空洞。注漿體積應略多于需要體積，將注漿管全部抽出后，應立即迅速插入桿體，可用錘擊或通過(guò)套管用風(fēng)鉆沖擊，使桿體強行插入鉆孔。桿體插入孔內的長(cháng)度不得短于設計長(cháng)度的95%，實(shí)際粘結長(cháng)度亦不應短于設計長(cháng)度的95%。注漿是否飽滿(mǎn)，可根據孔口是否有實(shí)砂漿擠出來(lái)判斷。桿體到位后要用木楔或小石子在孔口卡住，防止桿體滑出。砂漿未到達設計強度的70%時(shí)，不得隨意碰撞，一般規定3d 內不得懸掛重物。

隧道超前管棚支護施工注意要點(diǎn)

（1）超前管棚支護的長(cháng)度和鋼管外徑應滿(mǎn)足設計要求。縱向搭接長(cháng)度應不小于3m。在鋼架上沿隧道開(kāi)挖輪廓線(xiàn)縱向鉆設管棚孔，其外插角以不侵入隧道開(kāi)挖輪廓線(xiàn)越小越好。孔深不宜小于10m，孔徑比管棚鋼管直徑大20～30mm，鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。（2）管棚鋼管外徑宜為φ(70～180)mm，單根長(cháng)度宜為4～6m。接長(cháng)管棚鋼管時(shí)，接頭應采用厚壁管箍，上滿(mǎn)絲扣，絲扣長(cháng)度不應小于150mm。接頭應在隧道橫斷面上錯開(kāi)。鋼花管上按設計要求鉆孔。（3）管棚定位：以套拱內預埋的孔口管定向、定位，嚴格控制其上抬量和角度。（4）鉆孔施工采用管棚鉆機，利用套管跟進(jìn)的方法鉆進(jìn)、長(cháng)管安裝一次完成。為保證長(cháng)管棚施工質(zhì)量，在拱腳部位，選2個(gè)孔作為試驗孔，找出地層特點(diǎn)，并進(jìn)行注漿和砂漿充填試驗。（5）安裝鋼管時(shí)，先打有孔鋼花管，注漿后再打無(wú)孔鋼管。每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管。（6）為確保注漿質(zhì)量，在鋼花管安裝后，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙，鋼管自身利用孔口安裝的封頭將密封圈壓緊，壓漿管口上安裝三通接頭。（7）用雙液注漿泵按先下后上，先單液漿、再雙液漿

隧道臺車(chē)施工作業(yè)十七要點(diǎn)！

解決隧道施工混凝土超耗要點(diǎn)分享！

混凝土超耗嚴重怎么辦？

隧道施工要點(diǎn)及常見(jiàn)問(wèn)題分析

隧道施工作業(yè)要點(diǎn)口訣來(lái)了！

隧道施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)及現場(chǎng)監管要點(diǎn)

隧道施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)及現場(chǎng)監管要點(diǎn)！！

水工隧道施工方法和支護施工要點(diǎn)

1、 概述 近些年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的大力發(fā)展，水利工程建設項目得到了政府相關(guān)政策的扶持，水利工程項目猶如雨后春筍般呈現欣欣向榮的繁榮景象。水工隧道是水利建設的一項至關(guān)重要的分項工程，所以為實(shí)現對水工隧洞的質(zhì)量進(jìn)行有效控制，施工技術(shù)的重要性顯而易見(jiàn)。 隧道施工工程質(zhì)量的好壞與當地地質(zhì)以及水文條件等環(huán)境因素息息相關(guān)，因此在進(jìn)行水工隧道的施工過(guò)程中，必須依據當地的地質(zhì)特點(diǎn)選擇符合工程特點(diǎn)的施工技術(shù)進(jìn)行隧道輪廓的挖掘，同時(shí)需要進(jìn)行合理的砌筑以及支護對坑道圍巖進(jìn)行保護以防止其變形。在保障施工安全的前提下，嚴格遵守施工要求，從而使水工隧道的工程質(zhì)量達到設計規范要求，確保隧道能夠長(cháng)期有效使用。 一般而言，水工隧洞在施工過(guò)程中需要經(jīng)歷異常復雜且繁瑣的開(kāi)挖施工步驟，施工過(guò)程比較漫長(cháng)，由于水工隧洞這種特殊的工程性質(zhì)，這就對施工技術(shù)人員提出了更高的施工要求，在施工過(guò)程中需要將其中的每一個(gè)工序銜接到位，從而使得每個(gè)工序的施工進(jìn)度都大幅度提升。一般情況下，水利工程隧洞能夠分為四種：特大型隧洞、大型隧洞、小型隧洞以及中型隧洞。其中，在水利工程中應用最為廣泛的是中小型隧洞