隧道混凝土施工質(zhì)量控制（上）

隧道混凝土施工質(zhì)量控制（下）

混凝土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

公路隧道排水施工質(zhì)量控制

一、引言 目前，國內的隧道設計施工絕大部分采用新奧法施工，對隧道的危害大部分誘因來(lái)自地下水。如何減少隧道的危害，隧道防排水的施工質(zhì)量就起著(zhù)關(guān)鍵作用。國內大多數均為排水型隧道。排水型隧道一條宗旨就是洞內以排為主、洞外水堅決不可進(jìn)洞。所以在日常的隧道施工過(guò)程中防排水的施工質(zhì)量好

施工質(zhì)量控制要點(diǎn)質(zhì)量圖冊

鋼結構施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

鋼結構施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，包括鋼結構施工質(zhì)量監理控制。

建筑施工質(zhì)量控制要點(diǎn)3篇

建筑施工質(zhì)量控制要點(diǎn)3篇 論文欄目:建筑施工論文 第一篇1輕鋼結構安裝前的質(zhì)量控制預埋螺栓之前，為了保證預埋螺栓的定位準確，需要用厚鋼板制作定位模具。施工時(shí)首先需要對承臺、梁、柱模板軸線(xiàn)、標高以及穩固性進(jìn)行檢查并測量定位設置軸線(xiàn)控制點(diǎn)，然后將螺栓用定位模具進(jìn)行定位、電焊，特別注意要對螺栓支撐點(diǎn)加固焊接，焊接結束后將模板取出用作周轉。進(jìn)行混凝土澆筑前，用黃油以及塑料薄膜包住預埋螺栓的絲口，避免混凝土澆筑時(shí)對螺栓絲口造成損壞。在混凝土澆搗之前要對預埋螺栓的大小、長(cháng)度、位置、標高等進(jìn)行核對并固定好。另外，在進(jìn)行混凝土澆搗時(shí)，要有專(zhuān)人負責監督，避免施工對預埋螺栓定位的影響，混凝土施工之后要用經(jīng)緯儀、水準儀對軸線(xiàn)、標高進(jìn)行復核并及時(shí)清理預埋螺絲上面的殘留物，清理時(shí)小心不要損壞螺栓絲口。

工程施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)

通風(fēng)及防排煙施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

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15套施工質(zhì)量控制要點(diǎn)合集

15套施工質(zhì)量控制要點(diǎn)合集

PHC管樁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？

預制排架柱施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

預制排架柱施工質(zhì)量控制要點(diǎn)                 

混凝土冬季施工質(zhì)量控制要點(diǎn)總結

干貨，地下室施工質(zhì)量控制要點(diǎn)！

防雷接地系統施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1.１做好防雷接地的預控工作 做好防雷接地施工的預控是首項基礎工作，監理人員必須熟悉設計圖紙、電氣設計說(shuō)明中有關(guān)供電方式和防雷接地系統。 （1）要仔細地審查設計圖紙。不僅要熟悉電氣圖，還要對建筑設計中的結構、設備布置進(jìn)行認真分析，要充分領(lǐng)會(huì )設計中有關(guān)說(shuō)明，發(fā)現設計中的問(wèn)題。現在許多設計中相關(guān)專(zhuān)業(yè)設計圖紙銜接不清，不按規定協(xié)調配合的問(wèn)題普遍存在，極易導致施工錯誤。若施工單位經(jīng)驗不足，則極易因工種（序）配合不當而造成施工錯漏。最常見(jiàn)的是接地鋼筋網(wǎng)的連接點(diǎn)的錯、漏焊和作為外引接地聯(lián)結點(diǎn)或檢測點(diǎn)預埋件的漏設。尤其是建筑結構轉換層，因構造柱（墻）內主鋼筋調整、防雷引下線(xiàn)鋼

隧道防排水施工質(zhì)量控制的思考

隧道襯砌滲漏水問(wèn)題是目前國內已營(yíng)運的隧道普遍存在的問(wèn)題，尤其是在多道施工縫處，隧道的接口處及管節之間的連接處等薄弱環(huán)節的滲漏水更為嚴重。本文作者根據多年從事隧道防排水施工的實(shí)踐經(jīng)驗，在分析了隧道施工方面產(chǎn)生滲漏水原因的基礎上，從隧道防水及隧道排水兩個(gè)方面對隧道防排水施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了初步的思考。 公路隧道越來(lái)越多地被用于解決經(jīng)濟環(huán)保、線(xiàn)路長(cháng)度、公路縱平面線(xiàn)形標準、路基深挖等一系列問(wèn)題。由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會(huì )對公路隧

上部結構后澆帶施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

在現澆混凝土結構中，后澆帶主要是為了克服因溫差使混凝土收縮可能產(chǎn)生的有害裂縫而設置的臨時(shí)施工縫。后澆帶的設置距離，應考慮在有效降低溫差、收縮應力的條件下，通過(guò)計算來(lái)取得數據。在正常施工條件下，一般在室內或土中為30m左右，在露天則為20m左右，如考慮沉降的話(huà)，通常在主樓與裙樓交界處裙樓一側第一跨1/3處附近設置。后澆帶保留時(shí)間應根據設計確定，若設計無(wú)要求，一般至少保留28d以上。后澆帶寬度應考慮施工方便，避免應力集中，其寬度一般為800～1000mm.后澆帶內的鋼筋應確保完好。 一、后澆帶模板 現澆混凝土結構中，模架及模板、梁、板應為受彎構件，跨中下部受拉、上部受壓，從后澆帶拆除時(shí)間滯后的實(shí)際情況考慮，要求根據后澆帶的寬度設置單獨的模架及模板。否則，拆除模板時(shí)必然會(huì )影響后澆帶處模板及支承的安全和穩定性。一旦模板支架及模板松動(dòng)，梁、板就會(huì )由受彎構件轉為懸臂構件，改變了原設計的受力特征，從而帶來(lái)梁、板靠近支座處上口出現裂縫等質(zhì)量事故隱患，更何況綜合定額數據反映，后澆帶定額費用與混凝土梁、板結構定額費用相差較大，說(shuō)明定額取費已考