隧道混凝土施工質(zhì)量控制（上）

隧道混凝土施工質(zhì)量控制（下）

公路隧道排水施工質(zhì)量控制

一、引言 目前，國內的隧道設計施工絕大部分采用新奧法施工，對隧道的危害大部分誘因來(lái)自地下水。如何減少隧道的危害，隧道防排水的施工質(zhì)量就起著(zhù)關(guān)鍵作用。國內大多數均為排水型隧道。排水型隧道一條宗旨就是洞內以排為主、洞外水堅決不可進(jìn)洞。所以在日常的隧道施工過(guò)程中防排水的施工質(zhì)量好

隧道防排水施工質(zhì)量控制的思考

隧道襯砌滲漏水問(wèn)題是目前國內已營(yíng)運的隧道普遍存在的問(wèn)題，尤其是在多道施工縫處，隧道的接口處及管節之間的連接處等薄弱環(huán)節的滲漏水更為嚴重。本文作者根據多年從事隧道防排水施工的實(shí)踐經(jīng)驗，在分析了隧道施工方面產(chǎn)生滲漏水原因的基礎上，從隧道防水及隧道排水兩個(gè)方面對隧道防排水施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了初步的思考。 公路隧道越來(lái)越多地被用于解決經(jīng)濟環(huán)保、線(xiàn)路長(cháng)度、公路縱平面線(xiàn)形標準、路基深挖等一系列問(wèn)題。由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會(huì )對公路隧

公路隧道施工質(zhì)量檢測與控制

1.前言 我國70％的國土為山嶺和丘陵地區，以往山區公路建設中較多采用的是大填大挖和盤(pán)山繞行的方案，近年來(lái)，隨著(zhù)公路交通事業(yè)的發(fā)展，隧道的應用越來(lái)越廣泛，建設規模越來(lái)越大。采用隧道方案能夠較大地提高路線(xiàn)線(xiàn)形標準，縮短行車(chē)里程，還可避開(kāi)山區公路滑坡、崩塌、碎落等常見(jiàn)病害，改善行車(chē)條件，并且可以避免大面積開(kāi)挖擾動(dòng)山體，減少對植被的破壞，避免產(chǎn)生大量棄方土石填充山谷河灘，能夠有效地保護生態(tài)環(huán)境。 今年來(lái)，國家對工程建設質(zhì)量的要求也越來(lái)越嚴格。與鐵路、水工隧道相比，公路隧道具有斷面大，附屬設施多，運營(yíng)環(huán)境要求高等特點(diǎn)，因此對公路隧道建設的技術(shù)水平要求也相對較高。公路隧道工程施工質(zhì)量管理水平的高低直接影響到工程的質(zhì)量、使用性能與造價(jià)。 2．隧道施工質(zhì)量檢驗評定 工程質(zhì)量檢驗評定是施工質(zhì)量控制的重要手段。隧道的質(zhì)量檢驗評定工作要結合隧道施工的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行。近年來(lái)，公路隧道的設計、施工在理淪和技術(shù)上都有了較大的發(fā)展，目前廣泛采用新奧法進(jìn)行設計施

清水混凝土施工質(zhì)量控制

  來(lái)源

混凝土施工質(zhì)量控制要素

混凝土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

關(guān)于施工質(zhì)量控制等級的請教

請教2010年二注的題目，施工質(zhì)量控制等級為B級時(shí),可直接取用規范中規定的各項指標,這句話(huà)怎么是對的？不能直接取用吧。施工質(zhì)量等級為A級時(shí)，調整系數是1.1，為什么是錯的？

混凝土結構施工質(zhì)量控制

這是某大學(xué)老師的講課課件，提供給大家學(xué)習參考。

淺談對隧道復合式襯砌施工質(zhì)量控制

隧道復合式襯砌，作為隧道工程施工技術(shù)進(jìn)步的一種新方法，正在被越來(lái)越多的采用，有逐步形成一種取代整體式襯砌的趨勢。由于它和整體式襯砌在設計計算理論上的不同，因而在工程造價(jià)等方面有著(zhù)諸多優(yōu)勢；從愉懷鐵路符合式襯砌施工來(lái)看，作為一種新的施工方法，有必要對其可能帶來(lái)的質(zhì)量方面的負面影響進(jìn)行探討，愿能起到拋磚引玉的作用。 一、隧道開(kāi)挖 從設計上來(lái)看，因受現階段地質(zhì)探測方法的限制，不可能對圍巖地質(zhì)情況了解的非常清楚，盡管在施工中，都對圍巖進(jìn)行調查，但因施工是個(gè)連續性的活動(dòng)，不可能在遇到圍巖變化時(shí)，立即停止工作而進(jìn)行變更設計，這樣以來(lái)就會(huì )形成施工和設計變更過(guò)程的時(shí)間差。而在這個(gè)時(shí)間差里，開(kāi)挖工作可能還是按原設計圍巖級別施工，尤其在

公路隧道防排水施工的質(zhì)量控制

“要想富、先修路”,這是流傳很多年的致富名言,多年的事實(shí)證明發(fā)達的交通網(wǎng)確實(shí)能大力促進(jìn)當地經(jīng)濟的發(fā)展,也使得“引進(jìn)來(lái)、走出去”的政策融入內部經(jīng)濟發(fā)展大計的決策中。但是現實(shí)中公路的修建并有想像中那樣容易,就算是在廣闊的平原上修公路也要經(jīng)過(guò)多次精密的測量,例如在打隧道的工序更加復雜、艱難,對各個(gè)環(huán)節都要精確又精確,不然一點(diǎn)小失誤都會(huì )釀成重大悲劇。所以我們 要嚴肅認真地對待。 一、前言

建筑幕墻施工質(zhì)量控制分析

施工質(zhì)量控制要點(diǎn)質(zhì)量圖冊

淺談鋼結構施工質(zhì)量控制

論文簡(jiǎn)介：項目組織機構、開(kāi)工前的準備工作、施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查控制 投稿網(wǎng)友：louyuanjian1 上傳時(shí)間: 2013-07-02 <

屋面防水的施工質(zhì)量控制

論文簡(jiǎn)介： 一、屋面防水技術(shù)的施工方法 二、主要施工技術(shù)要點(diǎn)控制 投稿網(wǎng)友：tmdflyj 上傳時(shí)間: 2013-09-21

大體積混凝土施工質(zhì)量控制

大體積混凝土施工質(zhì)量控制，一種比較有效的控制方法。

施工質(zhì)量控制方面的論文

兩篇施工質(zhì)量控制的論文，續傳中。