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  • 城鎮道路路基施工技術(shù)特點(diǎn)與流程

    城鎮道路路基施工技術(shù)施工特點(diǎn)與程序一、施工特點(diǎn)1、施工處于露天作業(yè),受自然條件影響大2、專(zhuān)業(yè)類(lèi)型多、結構物多、各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)縱橫交錯3、專(zhuān)業(yè)之間及社會(huì )之間配合多、干擾多、施工變化多4、尤其是舊路改造,交通壓力大,地下管線(xiàn)復雜,行車(chē)安全、行人安全及樹(shù)木、構筑物等保護要求高5、路基施工以機械作業(yè)為主,人工配合為輔;人工配合必須設專(zhuān)業(yè)指揮;采用流水或分段平行作業(yè)方式二、施工項目包括路基(路床)本身及有關(guān)土(石)方、沿線(xiàn)的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線(xiàn)等項目三、基本流程1、準備工作2、附屬構筑物新建的地下管線(xiàn)施工必須遵循“先地下,后地上”、“先深后淺”的原則3、路基(土石方)施工路基施工要點(diǎn)一、填土路基當原地面標高低于設計路基標高時(shí),需要填筑土方(即填方路基)1.排除原地面積水,清除樹(shù)根、雜草、淤泥等。妥

  • 關(guān)于路基施工請教一些問(wèn)題。

    1.關(guān)于路基填筑的一些相關(guān)試驗請具體指導一下。2.設計說(shuō)明根據現場(chǎng)的地質(zhì)及土質(zhì)等土基回彈模量為35Mpa,設計根據這個(gè)數值設計結構層厚度,我想知道在施工過(guò)程中這個(gè)回彈模量值是否需要做試驗?還是只做彎沉試驗就好了呢?結構層每層都要做彎沉試驗嗎?3.關(guān)于水下混凝土樁基檢測是否必須聲測?小應變是否可以呢?

  • 路基施工常用流程圖和施工工藝,建議收藏!

    土方路基、石方路基、路基攤鋪、路基開(kāi)挖、路基回填:路基的種類(lèi)和工程類(lèi)型復雜而多變,路基的施工方法也是各種各樣。不同路基類(lèi)型一般對應著(zhù)不同的施工方法,而不同的方法又有不一樣的施工流程。填土路基施工流程圖施工工藝(1)路基每層填料鋪設前,下一層底面必須石灰打格,并且掛線(xiàn),以控制施工層鋪厚度。(2)若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工,兩段交接處不在同一時(shí)間填筑,則先填地段應按1:1分層留臺階。若兩個(gè)地段同時(shí)填,則應分層相互交疊銜接,其搭接長(cháng)度不得小于2m。(3)機械作業(yè)時(shí),應根據工地地形、路基橫斷面形狀和土方調配圖等,合理地規定機械運行路線(xiàn)。土方集中工點(diǎn),應有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖。(4)壓路機進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度在4km/h以?xún)葹橐耍瑝簩?shí)路線(xiàn),直線(xiàn)段宜先兩側后中間,小半徑曲線(xiàn)段由內側向外側,縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向接頭,對振動(dòng)壓路機重疊0.4~0.5m,對三輪壓路機重疊輪寬的1/2,前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.0~1.5m,使路基各點(diǎn)都得到壓實(shí),避免

  • 路基施工常識:三階段、四區段、八流程

    路基施工常識:三階段、四區段、八流程

    “三階段、四區段、八流程”施工工藝三階段:準備階段、施工階段、整修階段;四區段:填土區段、整平區段、碾壓區段、檢驗區段;八流程:測量放線(xiàn)、地基處理、分層填土、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢驗簽證、路基整修。見(jiàn)下方《三階段、四區段、八流程框圖》。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2013-1-15 09:

  • 關(guān)于土質(zhì)路基施工要點(diǎn)的探討分析

    關(guān)于土質(zhì)路基施工要點(diǎn)的探討分析

    一、基本要求1 搞好施工排水2 清除路基挖填范圍內的地表障礙物3 路基取土與填筑必須有計劃有步驟地進(jìn)行操作4 路塹開(kāi)挖應在全橫斷面進(jìn)行,自上而下一次成型5 清理或加固土質(zhì)路堤地基6 土路堤分層填平壓實(shí)7 嚴格執行路基原定設計要求及施工操作規程二、填挖方案一)路堤填筑1. 分層平鋪 圖8-1是路堤填筑的基本方案,有利于壓實(shí),可以保證不同用土按規定層次填筑,質(zhì)量易保證。

  • 19種路基常用施工流程圖

    19種路基常用施工流程圖

    填土路基施工流程圖

  • 填石路基施工填筑方法有幾種?

        ①、豎向填筑法(傾填法)     主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段,以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩定問(wèn)題較多。     ②、分層壓實(shí)法(碾壓法)     是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分層,逐層填筑,逐層壓實(shí)。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個(gè)作業(yè)區段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。     四級施工臺階是:在路基面以下0.5m為第1級臺階,0.5-1.5m為第2級臺階,1.5-3.0m為第3級臺階,3.0m以下為第4級臺階。四個(gè)作業(yè)區段是:填石區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區

  • 路基施工中過(guò)濕土的處理措施

    過(guò)濕土特點(diǎn)在公路施工中,沿線(xiàn)所用的部分取土場(chǎng)屬粉質(zhì)中弱性膨脹粘土,其塑性指數、液限指數、天然含水率較高,透水性小,吸濕性大,易喪失穩定性,含水率必須控制在11%~15%,否則碾壓時(shí)易翻漿。該土質(zhì)遇雨天泥濘不堪,晴天粘土表面晾干,而土層內含水量卻高約30%,所以,這類(lèi)土質(zhì)用作路基施工時(shí),需要翻拌、晾曬、粉碎,甚至摻入一定比例的石灰,以降低其含水量,改善壓實(shí)特性。因此,路基填筑時(shí),需要反復翻曬,有時(shí)翻曬遍數高達5~6遍,給施工帶來(lái)了相當大的難度,而且還影響了施工進(jìn)度。過(guò)濕土施工應采取的措施1土場(chǎng)的選擇處理 由于路段內土場(chǎng)的地下水位比較高,土的含水量特別大。為了降低土的含水量,先將取土坑周?chē)_(kāi)溝放水的方法,再用推土機將土推成大堆,進(jìn)行晾曬這樣土方可以直接運輸到路基上作為填土使用。為保證雨后能正常運輸,進(jìn)出土場(chǎng)的便道也要精心修整。2填筑處理 松鋪厚度不宜大于30cm,

  • 路基施工技術(shù)-填筑方法

    1.豎向填筑法(傾填法):主要用于二級及二級以下,且鋪設低級路面的公路,也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開(kāi)填筑的路段;以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩定問(wèn)題較多。2.分層壓實(shí)法(碾壓法):自下而上水平分層,逐層填筑,逐層壓實(shí),是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實(shí)法:利用沖擊壓實(shí)機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊,壓密填方。它具有分層法連續性的優(yōu)點(diǎn),又具有強力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周?chē)薪ㄖ飼r(shí),使用受到限制4.強力夯實(shí)法:強力夯實(shí)法用起重機吊起夯錘從高處自由落下,利用強大的動(dòng)力沖擊,迫使巖土顆粒位移,提高填筑層的密實(shí)度和地基強度。(1)填石分層強夯施工,要求分層填筑與強夯交叉進(jìn)行。(2)每一分層連續擠密式夯擊,夯后形成夯坑,<

  • 關(guān)于路基施工現場(chǎng)盲溝的疑惑

    項目全線(xiàn)挖方路基邊溝下全部設置盲溝 ,由于屬于互通立交那么在匝道與主線(xiàn)相交處,為了排水設置倒虹吸,可是不知出于什么原因倒虹吸的豎井并沒(méi)有給盲溝設置預留孔 ,那么挖方路段盲溝的水怎么排出去呢

  • 道路施工之:路基施工方案

    看到網(wǎng)站好多人在問(wèn):路基的施工順序是什么、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問(wèn)題,為此找了一份路基施工方案一起分享,希望能幫到大家。

  • 爆破技術(shù)在路基施工中的應用

    爆破技術(shù)在路基施工中的應用

  • 求鐵路路基施工監測規范

    鐵路施工有沒(méi)有相關(guān)的監測規范?例如基坑工程有相應的《建筑基坑工程監測技術(shù)規范》(GB50497-2009)。請教大神!

  • 關(guān)于挖方路基施工方案的探討分析

    一、首先,我們將對設計文件進(jìn)行全面熟悉,并會(huì )同設計代表進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查,發(fā)現問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。 在路基開(kāi)工前,我們還將進(jìn)行施工測量,其中包括中線(xiàn)及其高程的測量,水準點(diǎn)導線(xiàn)點(diǎn)復測與增設,橫斷面檢查與補測。為了便于施工,我們將根據路線(xiàn)中樁,設計圖表定出路基邊線(xiàn),路塹頂,棄土堆等具體位置,確定出路基輪廓。

  • 道路填方路基施工要點(diǎn)有哪些?

        【筑牛工程】道路填方路基施工要點(diǎn)是非常重要的,施工要點(diǎn)的制定是為了更好的處理實(shí)際中遇到的問(wèn)題,達到更好的施工效果,每個(gè)細節都很關(guān)鍵。筑牛網(wǎng)www.zhuniu.com小編就道路填方路基施工要點(diǎn)和大家說(shuō)明一下。     (1)任何靠壓實(shí)機械無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料,應予以清除或破碎,使其最大尺寸不超過(guò)設計要求的填料粒徑,并使粒徑均勻分布,達到要求的壓實(shí)度。     (2)填土路堤分段施工時(shí),其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段應按1:1坡度分層留臺階,如兩段同時(shí)施工,則應分層相互交疊銜接,其搭接長(cháng)度不小于2m。     (3)當路堤在斜坡上填筑,測得橫坡陡于1:5時(shí),或在半填半挖路段分界處,原地面應挖成臺階,臺階寬度不小于2m,并向內傾斜2%,用小型機具加以夯實(shí)。     (4)在兩側取土時(shí),以取土坑邊坡內

  • 施工作業(yè)標準化路基施工

    施工作業(yè)標準化路基施工

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路基施工流程

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