關(guān)于路基施工請教一些問(wèn)題。

1.關(guān)于路基填筑的一些相關(guān)試驗請具體指導一下。2.設計說(shuō)明根據現場(chǎng)的地質(zhì)及土質(zhì)等土基回彈模量為35Mpa，設計根據這個(gè)數值設計結構層厚度，我想知道在施工過(guò)程中這個(gè)回彈模量值是否需要做試驗？還是只做彎沉試驗就好了呢？結構層每層都要做彎沉試驗嗎？3.關(guān)于水下混凝土樁基檢測是否必須聲測？小應變是否可以呢？

爆破技術(shù)在路基施工中的應用

爆破技術(shù)在路基施工中的應用

路基施工安全技術(shù)保證措施

一點(diǎn)小知識

道路施工之：路基施工方案

看到網(wǎng)站好多人在問(wèn)：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問(wèn)題，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家。

關(guān)于路基施工現場(chǎng)盲溝的疑惑

項目全線(xiàn)挖方路基邊溝下全部設置盲溝 ，由于屬于互通立交那么在匝道與主線(xiàn)相交處，為了排水設置倒虹吸，可是不知出于什么原因倒虹吸的豎井并沒(méi)有給盲溝設置預留孔 ，那么挖方路段盲溝的水怎么排出去呢

路基施工中過(guò)濕土的處理措施

過(guò)濕土特點(diǎn)在公路施工中，沿線(xiàn)所用的部分取土場(chǎng)屬粉質(zhì)中弱性膨脹粘土，其塑性指數、液限指數、天然含水率較高，透水性小，吸濕性大，易喪失穩定性，含水率必須控制在11%~15%，否則碾壓時(shí)易翻漿。該土質(zhì)遇雨天泥濘不堪，晴天粘土表面晾干，而土層內含水量卻高約30%，所以，這類(lèi)土質(zhì)用作路基施工時(shí)，需要翻拌、晾曬、粉碎，甚至摻入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善壓實(shí)特性。因此，路基填筑時(shí)，需要反復翻曬，有時(shí)翻曬遍數高達5~6遍，給施工帶來(lái)了相當大的難度，而且還影響了施工進(jìn)度。過(guò)濕土施工應采取的措施1土場(chǎng)的選擇處理 由于路段內土場(chǎng)的地下水位比較高，土的含水量特別大。為了降低土的含水量，先將取土坑周?chē)_(kāi)溝放水的方法，再用推土機將土推成大堆，進(jìn)行晾曬這樣土方可以直接運輸到路基上作為填土使用。為保證雨后能正常運輸，進(jìn)出土場(chǎng)的便道也要精心修整。2填筑處理 松鋪厚度不宜大于30cm，

路基施工技術(shù)-填筑方法

1.豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級及二級以下，且鋪設低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開(kāi)填筑的路段；以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩定問(wèn)題較多。2.分層壓實(shí)法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周?chē)薪ㄖ飼r(shí)，使用受到限制4.強力夯實(shí)法：強力夯實(shí)法用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強度。（1）填石分層強夯施工，要求分層填筑與強夯交叉進(jìn)行。（2）每一分層連續擠密式夯擊，夯后形成夯坑，<

填石路基施工填筑方法有幾種？

    ①、豎向填筑法（傾填法）     主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩定問(wèn)題較多。     ②、分層壓實(shí)法（碾壓法）     是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個(gè)作業(yè)區段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。     四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5-1.5m為第2級臺階，1.5-3.0m為第3級臺階，3.0m以下為第4級臺階。四個(gè)作業(yè)區段是：填石區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區

路基施工組織設計2021word92頁(yè)

公路土方路基施工方法簡(jiǎn)介

公路土方路基施工方法簡(jiǎn)介 公路土方路基施工方法簡(jiǎn)介 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗做一下大概的介紹。如果有不符合規范要求的地方，一律以規范為準。一場(chǎng)地清理 這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規定范圍內的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規范的其它章節的要求不清除的。這項工作還包括保護所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。 1 施工要求： 概要 （a）監理工程師將設定工作范圍，并指定各種樹(shù)木、灌木、植物和其它東西的存留。承包商應保留所有指定留下的各項內容。（b） 清理、去除殘渣、樹(shù)木遷移 所有沒(méi)有指定留下的各種表面物體、樹(shù)木、枯木、樹(shù)樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在道路的路

2006版公路路基施工規范

在網(wǎng)上好不容易找到的

路基施工的工序中松土是干啥用的?

在市政二建實(shí)務(wù)里，2K311021里關(guān)于路基施工要求里，工序包括挖土，填土，松土，運土，裝土，卸土，修整，壓實(shí)。松土是怎么一道工序，有什么作用？

TB10202-2002鐵路路基施工規范

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路基施工智能強夯監測系統

強夯法即動(dòng)力固結法，又稱(chēng)強力夯實(shí)法。較大的優(yōu)點(diǎn)是節省加固原材料；施工費用低，節省投資，比換土回填節省50%費用，與預制樁加固地基相比，可節省投資 50%～70%等。其利用大型履帶式強夯機將8-30噸的重錘從6-30

路基施工工藝培訓要點(diǎn)總結

路橋（路基施工）技術(shù)要點(diǎn)順口溜

本帖最后由 旭日東升 于 2015-6-10 08:15 編輯 一、路基施工1、路基填土的擊實(shí)試驗路堤填筑選好料，填前先把試驗搞；試樣要有代表性，試驗頻次不能少。2、路基排水路基要施工，排水應先行；消除水浸害，質(zhì)量有保證。3、路基填前碾壓路堤施工先放界，清除表土至邊線(xiàn)；填穴整平再壓實(shí)，路堤穩定不沉陷。4、路基填料選擇路基填料要選好，穩定土質(zhì)認真找；土質(zhì)不適要改良，強度粒徑更重要。5、路堤填筑階梯相互搭接新老界面要聯(lián)結，斜坡面上挖臺階；分段填筑留階梯，同時(shí)施工層相疊。6、填土路堤分層厚度路堤填筑要分層，填層厚度要適中；三十厘米作參考，工藝試驗再調整。7、填土路堤填筑寬度路堤寬度要滿(mǎn)足，保證邊緣壓得實(shí)；缺填幫寬病害多，測量放樣仔細做。8、不同土質(zhì)混填路堤路堤填土不相同，按照土質(zhì)分好層；強度透水為依據，防止病害路基穩。9、橋涵臺背填土臺背填土選好料，

挖方路基施工方案的探討分析

一、施工前的準備工作 首先，我們將對設計文件進(jìn)行全面熟悉，并會(huì )同設計代表進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，發(fā)現問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。在路基開(kāi)工前，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線(xiàn)及其高程的測量，水準點(diǎn)導線(xiàn)點(diǎn)復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據路線(xiàn)中樁，設計圖表定出路基邊線(xiàn)，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。二、土石方開(kāi)挖施工方法

關(guān)于公路土方路基施工方法的簡(jiǎn)介

公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗做一下大概的介紹。如果有不符合規范要求的地方，一律以規范為準。 一， 場(chǎng)地清理

求鐵路路基施工監測規范

鐵路施工有沒(méi)有相關(guān)的監測規范？例如基坑工程有相應的《建筑基坑工程監測技術(shù)規范》（GB50497-2009）。請教大神！