卵石土路基施工技術(shù)要求

卵石土路基施工技術(shù)要求

風(fēng)沙地區公路路基施工要求有哪些

風(fēng)沙地區公路路基施工要求 風(fēng)沙地區路基宜在少風(fēng)、風(fēng)速較小或有雨季節分段集中施工，并在大風(fēng)來(lái)臨前配套完成。對沿線(xiàn)路兩側地表原有的植被和地表硬殼，施工前應準備充分的防護材料，予以保護。

關(guān)于路基施工請教一些問(wèn)題。

1.關(guān)于路基填筑的一些相關(guān)試驗請具體指導一下。2.設計說(shuō)明根據現場(chǎng)的地質(zhì)及土質(zhì)等土基回彈模量為35Mpa，設計根據這個(gè)數值設計結構層厚度，我想知道在施工過(guò)程中這個(gè)回彈模量值是否需要做試驗？還是只做彎沉試驗就好了呢？結構層每層都要做彎沉試驗嗎？3.關(guān)于水下混凝土樁基檢測是否必須聲測？小應變是否可以呢？

填石路基施工技術(shù)的填料要求和填筑方法

1.填料要求：石料強度(飽水試件極限抗壓強度)要求不小于15MPa，風(fēng)化程度應符合規定，最大粒徑不易大于層厚的2/3。在高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內，填料粒徑不得大于10cm，其他等級公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內，填料粒徑不得大于15cm。 2.填筑方法：豎向填筑法、分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法和強力夯實(shí)法。 (1)豎向填筑法(傾填法)主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩定問(wèn)題較多。 (2)分層壓實(shí)法(碾壓法)是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個(gè)作業(yè)區段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5～1.5m為第2級臺階，0.5～3.0m為第3級臺階，3.0m以下為第4級臺階。四個(gè)作業(yè)區段是：

路基排水設施設置與施工要求

路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。 (1)邊溝設置:挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應設置邊溝。路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝。為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區和重丘山嶺區，邊溝應分段設置出水口，多雨地區梯形邊溝每段長(cháng)度不宜超過(guò)300m，三角形邊溝不宜超過(guò)200m。2)施工要求:平曲線(xiàn)處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應與曲線(xiàn)前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線(xiàn)內側有積水或外溢現象發(fā)生。曲線(xiàn)外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。邊溝的加固:土質(zhì)地段當溝底縱坡大于3％時(shí)應采取加固措施；采用于砌片石對邊溝進(jìn)行鋪砌時(shí)，應選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時(shí)，砌縫砂漿應飽滿(mǎn)，溝身不漏水；若溝底采用抹面時(shí)，抹面應平整壓光。

路基施工組織設計2021word92頁(yè)

填石路基施工填筑方法有幾種？

    ①、豎向填筑法（傾填法）     主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩定問(wèn)題較多。     ②、分層壓實(shí)法（碾壓法）     是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個(gè)作業(yè)區段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。     四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5-1.5m為第2級臺階，1.5-3.0m為第3級臺階，3.0m以下為第4級臺階。四個(gè)作業(yè)區段是：填石區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區

道路施工之：路基施工方案

看到網(wǎng)站好多人在問(wèn)：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問(wèn)題，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家。

關(guān)于路基施工現場(chǎng)盲溝的疑惑

項目全線(xiàn)挖方路基邊溝下全部設置盲溝 ，由于屬于互通立交那么在匝道與主線(xiàn)相交處，為了排水設置倒虹吸，可是不知出于什么原因倒虹吸的豎井并沒(méi)有給盲溝設置預留孔 ，那么挖方路段盲溝的水怎么排出去呢

路基施工中過(guò)濕土的處理措施

過(guò)濕土特點(diǎn)在公路施工中，沿線(xiàn)所用的部分取土場(chǎng)屬粉質(zhì)中弱性膨脹粘土，其塑性指數、液限指數、天然含水率較高，透水性小，吸濕性大，易喪失穩定性，含水率必須控制在11%~15%，否則碾壓時(shí)易翻漿。該土質(zhì)遇雨天泥濘不堪，晴天粘土表面晾干，而土層內含水量卻高約30%，所以，這類(lèi)土質(zhì)用作路基施工時(shí)，需要翻拌、晾曬、粉碎，甚至摻入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善壓實(shí)特性。因此，路基填筑時(shí)，需要反復翻曬，有時(shí)翻曬遍數高達5~6遍，給施工帶來(lái)了相當大的難度，而且還影響了施工進(jìn)度。過(guò)濕土施工應采取的措施1土場(chǎng)的選擇處理 由于路段內土場(chǎng)的地下水位比較高，土的含水量特別大。為了降低土的含水量，先將取土坑周?chē)_(kāi)溝放水的方法，再用推土機將土推成大堆，進(jìn)行晾曬這樣土方可以直接運輸到路基上作為填土使用。為保證雨后能正常運輸，進(jìn)出土場(chǎng)的便道也要精心修整。2填筑處理 松鋪厚度不宜大于30cm，

路基施工技術(shù)-填筑方法

1.豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級及二級以下，且鋪設低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開(kāi)填筑的路段；以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩定問(wèn)題較多。2.分層壓實(shí)法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周?chē)薪ㄖ飼r(shí)，使用受到限制4.強力夯實(shí)法：強力夯實(shí)法用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強度。（1）填石分層強夯施工，要求分層填筑與強夯交叉進(jìn)行。（2）每一分層連續擠密式夯擊，夯后形成夯坑，<

爆破技術(shù)在路基施工中的應用

爆破技術(shù)在路基施工中的應用

路基施工安全技術(shù)保證措施

一點(diǎn)小知識

孫口黃河大橋南岸鐵路路基施工技術(shù)要求

一、路基結構簡(jiǎn)述 1-1 路基面：路基的頂面。路基面寬度設計為11.0m，路基面兩側稱(chēng)為路肩，路基面應做成路拱，本段路基路拱設計為三角形，拱高0.2m，路拱底寬同路基面即11.0m，路基頂面高程為設計高程加沉降量，考慮到預留沉落加高量，邊坡應較設計坡度稍后施工。 1-2 路基基床。路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m范圍，其中：路肩高程至其下0.5m范圍稱(chēng)基床表層，表層以下0.7m范圍稱(chēng)為基床底層。 1-3 路堤。除路基基床部分之外的填土路基稱(chēng)為路堤。

路橋（路基施工）技術(shù)要點(diǎn)順口溜

本帖最后由 旭日東升 于 2015-6-10 08:15 編輯 一、路基施工1、路基填土的擊實(shí)試驗路堤填筑選好料，填前先把試驗搞；試樣要有代表性，試驗頻次不能少。2、路基排水路基要施工，排水應先行；消除水浸害，質(zhì)量有保證。3、路基填前碾壓路堤施工先放界，清除表土至邊線(xiàn)；填穴整平再壓實(shí)，路堤穩定不沉陷。4、路基填料選擇路基填料要選好，穩定土質(zhì)認真找；土質(zhì)不適要改良，強度粒徑更重要。5、路堤填筑階梯相互搭接新老界面要聯(lián)結，斜坡面上挖臺階；分段填筑留階梯，同時(shí)施工層相疊。6、填土路堤分層厚度路堤填筑要分層，填層厚度要適中；三十厘米作參考，工藝試驗再調整。7、填土路堤填筑寬度路堤寬度要滿(mǎn)足，保證邊緣壓得實(shí)；缺填幫寬病害多，測量放樣仔細做。8、不同土質(zhì)混填路堤路堤填土不相同，按照土質(zhì)分好層；強度透水為依據，防止病害路基穩。9、橋涵臺背填土臺背填土選好料，

路基下封層施工技術(shù)要求是什么

在灑透層油后鋪筑1cm下封層。先使用瀝青撒布車(chē)噴灑乳化瀝青，噴灑過(guò)程中應保持整個(gè)布寬度噴灑均勻，用量為1.0～1.2Kg/m2。前后兩車(chē)噴灑的接茬處用鐵板或建筑紙鋪1~1.5m，使搭接良好。 分幾幅澆灑時(shí)，縱向搭接寬度為100~150mm。灑布瀝青后立即用集料撒布機撒布石屑，其級配應符合要求，用量為7~9m3/1000m2。 撒布石屑后應及時(shí)掃勻，達到全面覆蓋，厚度一致、集料不重疊，也不露出瀝青的要求。局部有缺料時(shí)適當補找，積料過(guò)多的將多余集料掃出，兩幅搭接處，第一幅撒布瀝青應暫留100~寬度不撒布150mm石料，待第二幅一起撒布。 撒布集料后，不必等全段撒布完，立即使用6~8t鋼筒雙輪壓路機由路邊向路中心碾壓3~4遍，每遍輪跡重疊約300mm。碾壓速度開(kāi)始不宜超過(guò)2km/h，以后可適當增加。化瀝青噴灑量和石屑用量驗施工機械性能，確定各項施工參數。為保證施工質(zhì)量，使用智能撒布車(chē)進(jìn)行施工。

路基透層施工技術(shù)要求，大家可以了解下

（1）透層油灑鋪應采用專(zhuān)用能夠動(dòng)態(tài)控制灑鋪劑量的智能型設備進(jìn)行施工。瀝青灑布車(chē)噴灑瀝青時(shí)應保持穩定速度和噴灑量，并保持整個(gè)灑布寬度噴灑均勻。小規模工程可采用機動(dòng)或手搖的手工瀝青灑布機灑布瀝青。灑布設備的噴嘴應適用于瀝青的稠度，確保能成霧狀，與灑油管成15~25°的夾角，灑油管的高度應使同一點(diǎn)接受2~3個(gè)噴油噴灑瀝青，不得出現花白條。 （2）瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可攤鋪。在溫度低于10℃或大風(fēng)天氣、即將降雨時(shí)不得噴灑透油層。 （3）在無(wú)機結合料粒料基層上灑布透層油時(shí)，宜在鋪筑瀝青前1~2d灑布。采用慢裂灑布型陽(yáng)離子乳化瀝青（PC-2），用量為0.7～1.5L/m2。 （4）透層油的質(zhì)量要求：根據基層類(lèi)型選擇滲透性好的乳化瀝青作透層油，噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認透層油滲透基層的深度宜不小于5mm，并能與基層聯(lián)合成一體。透層油的質(zhì)量應符合下表中道路用乳化瀝青技術(shù)要求。 （5）透層油粘度的確定：透層油的粘度通過(guò)調節稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于100，透層油用乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量允許根據

關(guān)于挖方路基施工方案的探討分析

一、首先，我們將對設計文件進(jìn)行全面熟悉，并會(huì )同設計代表進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，發(fā)現問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。 在路基開(kāi)工前，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線(xiàn)及其高程的測量，水準點(diǎn)導線(xiàn)點(diǎn)復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據路線(xiàn)中樁，設計圖表定出路基邊線(xiàn)，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。