影響農業(yè)種植有很多因素,一定程度上靠天吃飯的,因此對氣候、環(huán)境的掌握與了解,對農業(yè)生產(chǎn)具有重大意義。現代農業(yè)發(fā)展融入科技化,智能氣象站就發(fā)揮著(zhù)很大作用。 智能氣象站,自動(dòng)檢測與儲存氣象觀(guān)測數據的設備,可實(shí)現氣象信息預警功能。主要功能是監測氣象要素數據變化。由氣象傳感器、防雨控制箱、立桿、供電系統,管理云平臺等部分組成,傳感器獲取各項氣象信息后,經(jīng)防雨控制箱上傳至云平臺,用戶(hù)通過(guò)安卓/IOS手機、電腦端的云平臺,實(shí)時(shí)查看數據變化,為氣象服務(wù)提供數據支撐。 功能特點(diǎn) 1、在線(xiàn)監測:在線(xiàn)監測CO2、氣壓、雨量、風(fēng)速、風(fēng)向、光照度、空氣溫濕度、土壤溫濕度、PM2.5/PM10等參數,具體監測類(lèi)型可根據應用需求,靈活選配氣象傳感器;
一.概述 早期的監控設施都采用的是有線(xiàn)傳輸信號,單位時(shí)間內傳輸的數據少而且延遲高,監測到的圖像也不是很清晰。如果將其運用在輸電線(xiàn)路監控上時(shí),就可能會(huì )出現因為外破數據傳輸延遲而導致線(xiàn)路發(fā)生不可挽回的損失,深圳特
【論文關(guān)鍵詞】環(huán)境空氣自動(dòng)監測 子站管理方式 【論文摘要】為了保證監測數據的代表性、準確性、精密性、可比性和完整性,環(huán)境空氣自動(dòng)監測子站管理越來(lái)越重要。本文簡(jiǎn)要介紹兩種管理方式的規定、措施、試用范圍。 隨著(zhù)環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監測系統的不斷
現代化大型橋梁是交通主干道的重要節點(diǎn),對交通運輸發(fā)展具有重大影響。橋梁在長(cháng)期的使用過(guò)程中,由于環(huán)境侵蝕、材料老化和日益加重的交通量及重車(chē)、超重車(chē)過(guò)橋數量的不斷增加,導致橋梁結構損傷和功能退化。從而抵抗自然災害、甚至正常環(huán)境作用的能力下降,極端情況下導致災難事故發(fā)生,造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。對橋梁結構性能進(jìn)行自動(dòng)化監測和診斷,及時(shí)進(jìn)行損傷評估和安全預警已成為未來(lái)橋梁建設的必然要求。
隨著(zhù)現代電力系統的復雜性和對電力質(zhì)量的高要求,對溫度、濕度、壓力、煙霧、氣體濃度等均有一定要求,會(huì )影響到配電房的運行及電力設備的安全。應用一套配電房環(huán)境在線(xiàn)監測系統,實(shí)現對配電房環(huán)境的實(shí)時(shí)、遠程、精準監控,對于保證電力系統的穩定運行和減少故障發(fā)生具有重要意義。 配電房環(huán)境在線(xiàn)監測系統解決方案,基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統、無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò )、自動(dòng)化控制等技術(shù),結合配電房運行的特殊性,對環(huán)境系統、動(dòng)力系統、安防門(mén)禁等系統進(jìn)行監測,24小時(shí)全天候不間斷采集配電房信息,并根據監測信息自動(dòng)控制環(huán)控設備,穩定環(huán)境。同時(shí),對異常情況進(jìn)行示警,進(jìn)而提升運維人員的管理效率。 系統設計 系統架構:由數據采集器、動(dòng)環(huán)主機、通訊網(wǎng)絡(luò )、動(dòng)環(huán)監控平臺等組成。數據采集器負責采集各項環(huán)境、環(huán)控設備故障狀態(tài)等信息,經(jīng)通訊網(wǎng)絡(luò )傳輸至動(dòng)環(huán)主
怎樣發(fā)現煙氣在線(xiàn)監測造假?
關(guān)于在線(xiàn)監測官方問(wèn)答匯總
在線(xiàn)監測很多事兒由于理解的不同或者認識的
地鐵的運營(yíng)涉及眾多人員和先進(jìn)的設備。車(chē)輛因素、線(xiàn)路問(wèn)題、信號標志等設備都直接關(guān)聯(lián)到列車(chē)的安全運行。車(chē)輛所使用的阻燃材料是否合格,安全裝置是否充足有效,車(chē)輛是否符合運行要求,車(chē)輛技術(shù)狀況的好與壞,都會(huì )直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發(fā)生意外導致緊急斷電,在突如其來(lái)得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂,造成傷亡。在斷電情況下能持續提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統完全解決了這個(gè)問(wèn)題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風(fēng)設施,即使在出現兩個(gè)主變電站同時(shí)停電,列車(chē)失去牽引力最終停車(chē)時(shí),也不會(huì )導致出現地鐵“失控”現象。地鐵的指揮系統,如調度電話(huà)、通訊系統等,在失電情況下仍能正常使用,它們全部由蓄電池供電。 上海地鐵有兩套自動(dòng)防火設施,兩級自動(dòng)監控系統,一級設在車(chē)站,一級設在中央控制室。自動(dòng)滅火噴淋系統,有水噴和氣體噴兩種,可以針對不同的火災原因進(jìn)行調控。地鐵隧道里還設有專(zhuān)門(mén)的排煙裝置,一旦發(fā)生火災,隧道內的事故風(fēng)機系統就會(huì )啟動(dòng),在最短時(shí)間內排出有毒煙霧,防止窒息
請問(wèn)一下兩層車(chē)庫,設置自動(dòng)噴水-泡沫聯(lián)用,但是規范5.0.8中第1條濕式系統自動(dòng)噴水至噴泡沫的轉換時(shí)間,按4/LS流量計算,不應大于3分鐘。按照150mm的管徑來(lái)算的話(huà),泡沫罐至最末端噴頭的距離不應大于41米左右,但是現在如果我把泡沫罐設置在泵房?jì)龋统霈F最末端噴頭和泡沫罐之間的距離過(guò)長(cháng),滿(mǎn)足不了轉換時(shí)間,但是如果我把泡沫罐設置在距離最末端噴頭比較近的地方,那么前面的噴頭也就滿(mǎn)足不了轉換時(shí)間了,中間也不行~~咋辦呢????在線(xiàn)等
1前言 水質(zhì)在線(xiàn)自動(dòng)監測系統是一套以在線(xiàn)自動(dòng)分析儀器為核心,運用現代傳感器技術(shù)、自動(dòng)測量技術(shù),自動(dòng)控制技術(shù)、計算機應用技術(shù)以及相關(guān)的專(zhuān)用分析軟件和通訊網(wǎng)絡(luò )所組成的一個(gè)綜合性的在線(xiàn)自動(dòng)監測數據,統計、處理監測數據,可打印輸出日、周、月、季、年平勻數據以及日、周、月、季、年最大值、最小值等各種監測、統計報告及圖表(棒狀圖、曲線(xiàn)圖多軌跡圖、對比圖等),并可輸入中心數據庫或上網(wǎng)。收集并可長(cháng)期存儲指定的監測數據及各種運行資料、環(huán)境資料備檢索。系統具有監測項目超標及子站狀態(tài)信號顯示、報警功能;自動(dòng)運行、停電保護、來(lái)電自動(dòng)恢復功能;維護檢柞狀態(tài)測試,便于例行維修和應急故障處理等功能。 實(shí)施水質(zhì)自動(dòng)監測,可以實(shí)現水質(zhì)的實(shí)時(shí)連續監測和遠程監控,達到及掌握主要流域重點(diǎn)斷面水體的水質(zhì)狀況、預警預報重大或流域性水質(zhì)污染事故、解決跨行政區域的水污染事故糾紛、監督總量控制制度落實(shí)情況、排放達標情況等目的。 2水質(zhì)自動(dòng)監測技術(shù) 2.1水質(zhì)自動(dòng)監測系統的構成 在水質(zhì)自動(dòng)監測系統網(wǎng)絡(luò )中,中心站通過(guò)衛星和電話(huà)撥叼兩種通訊方式實(shí)現
隨著(zhù)國家經(jīng)濟的迅速發(fā)展,我國的隧道建設更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道和高速公路隧道改善了路線(xiàn)技術(shù)指標、縮短了路程和行車(chē)時(shí)間,提高了運營(yíng)效益,因此國家在不斷加大隧道的建設力度;然而隧道建設的造價(jià)高、運營(yíng)管理相對復雜,所以各地對隧道的建設都十分重視,不敢掉以輕心。目前的遠程信息管理系統往往只是對行政和技術(shù)文件的管理,而無(wú)法實(shí)時(shí)的獲取施工信息,更不能對施工現場(chǎng)和施工人員的信息有一個(gè)全面、及時(shí)、準確的掌握,從而導致很多事故的發(fā)生,因此,能夠實(shí)現隧道建設現代化、信息化、智能化的管理手段將是隧道安全建設的必然選擇。 在隧道施工中,隧道的環(huán)境是影響隧道建設的重要安全隱患,所以,對隧道環(huán)境進(jìn)行智能化
晚上8點(diǎn)巡檢在線(xiàn)監測數據還都正常 cod18。1小時(shí)候后,到晚上9點(diǎn)巡檢,在線(xiàn)監測 cod突然調到425,氨氮指標還都正常在3左右。又手動(dòng)檢測cod 462。出水看著(zhù)沒(méi)有什么變化 突然變化這么快這么大,會(huì )是系統出水問(wèn)題么?還是設備問(wèn)題? 求教!!
VOCs在線(xiàn)監測設施安裝要求
橋梁作為一種不可或缺的交通設施已經(jīng)遍布了世界各地,我國的橋梁分布十分廣泛,但由于受到自然環(huán)境和人為超載的影響,每年都會(huì )有大量的橋梁坍塌事故發(fā)生。因此橋梁在線(xiàn)監測需要引起我們的重視,今天巖聯(lián)小編就橋梁監測內容及監測優(yōu)勢與大家展開(kāi)討論。 監測內容 1.幾何線(xiàn)形監測和施工測量,包括:拱肋線(xiàn)形監測、主梁線(xiàn)形監測、主梁撓度監測、軸線(xiàn)偏移測量、拱座變位測量; 2.拱肋應力應變監測; 3.鋼箱梁應力、應變觀(guān)測; 4.系桿錨固端應力集中位置應力應變監測; 5.系桿索力監測;
環(huán)境在線(xiàn)自動(dòng)監測
環(huán)境在線(xiàn)自動(dòng)監測專(zhuān)題,為您提供環(huán)境在線(xiàn)自動(dòng)監測相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與環(huán)境在線(xiàn)自動(dòng)監測 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多環(huán)境在線(xiàn)自動(dòng)監測相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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