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城市橋梁設計規范2011

城市橋梁設計規范中的疑問(wèn)

《城市橋梁設計規范》cjj-2011-第十章中10.0.5關(guān)于人群荷載的規定，其中加載長(cháng)度L規范未作詳細說(shuō)明，在多跨情況下，L為橋梁跨徑的總和，還是單跨跨徑，（最大跨徑還是最小跨徑）？從計算公式來(lái)看，L越小，W越大，請高手指教。

《城市橋梁抗震設計規范》

《城市橋梁抗震設計規范》

鋼結構橋梁設計規范集合

共8本鋼結構類(lèi)的設計規范，分別為：1.鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范 2.鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范-條文說(shuō)明 3.鋼結構加固技術(shù)規范 4.焊縫符號表示法GBT 324-2008 5.城市人行天橋與人行地道技術(shù)規范 6.gbt 714-2008 橋梁用結構鋼 7.鋼結構設計規范GB50017-2003 8.公路鋼木設計規范JTJ025-86

城市橋梁設計規范修訂版2019

城市橋梁設計規范修訂版2019

對現行橋梁設計規范的幾點(diǎn)思考

按照現行規范橋梁設計過(guò)程按承載能力和正常使用兩種極限狀態(tài)來(lái)進(jìn)行。前者是控制結構在喪失服務(wù)能力臨界狀態(tài)時(shí)的承載能力，可以認為是對安全性要求的保證。后者控制結構在正常使用狀態(tài)時(shí)應力、裂縫和變形小于一定的限值，對應于適用性的要求。而對于經(jīng)濟、美觀(guān)的要求則沒(méi)有具體的指標進(jìn)行衡量。 橋梁規范應該更加重視結構的耐久性問(wèn)題。國內從上世紀90年代開(kāi)始重視了對結構耐久性的研究，也取得了不少成果。這些研究大多是從材料和統計分析的角度進(jìn)行的，對如何從結構和設計的角度及如何以設計和施工人員易于接受和操作的方式來(lái)改善橋梁耐久性卻并不完善。 橋梁規范應充分重視橋梁的超載問(wèn)題。平心而論，既然這種現狀不能在短期內得到解決，那么作為工程設計人員就應該在設計時(shí)就會(huì )面臨這一問(wèn)題，而規范也應該在這方面有所考慮。

橋梁設計規范學(xué)習與應用講評（張樹(shù)仁）

橋梁部分

橋梁設計值得擁有的規范

橋梁設計值得擁有的規范，分享給大家，記得頂哦

關(guān)于含油廢水的設計規范

如題，看到論壇沒(méi)有這個(gè)文檔，剛好下載來(lái)學(xué)習的，有需要的一起學(xué)習

關(guān)于濾池清洗的設計規范

如題，關(guān)于濾池的清洗設計規范，可參考

更換橋梁支座要規范施工

橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程，長(cháng)時(shí)間的使用會(huì )使橋梁的各個(gè)部位產(chǎn)生松動(dòng)，特別是支座，因為支座是連接橋梁上、下結構的重要部件，所以每隔一段時(shí)間都要對支座進(jìn)行更換，以確保橋梁能正常使用。更換支座的過(guò)程中要注意一些步驟的施工，操作不規范就有可能引發(fā)事故。 在更換支座的過(guò)程中，需要先將梁體頂升才能將原來(lái)的支座取下再進(jìn)行更換工作。每個(gè)不同結構的橋梁頂升的方式也是不一樣的，在頂升箱梁的時(shí)候，不能直接頂升底部，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位；頂升界面形式的橋梁時(shí)，要先在梁體的下面安放墊板，再用千斤頂進(jìn)行頂升工作，如果橋梁頂升的部位不正確，可能會(huì )造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。 在取出舊的支座的時(shí)候，如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座，可以使用輕微的力量敲擊，在取出支座之后，要迅速清理支座，不能理由沙礫、石子等雜物，再將新支座放在正確的位置。在落梁的時(shí)候要緩慢降落千斤頂，如果速度過(guò)快，強大的壓力就會(huì )使已經(jīng)放好的支座彈開(kāi)，還會(huì )損壞梁體、出現偏壓的現象，所有的千斤頂要同時(shí)進(jìn)行。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用，如

板式橋梁支座設計與安裝

爆炸和火災下的設計規范

爆炸和火災下的設計規范

關(guān)于醫院設計規范的問(wèn)題

最近做一個(gè)醫院,發(fā)現綜合醫院建筑設計規范還是試行的,從89年到現在還是試行的醫院還有沒(méi)有相關(guān)規范,發(fā)現這方面的資料和規范很少

有關(guān)橋梁支座的規范和著(zhù)作小結

交通部行業(yè)標準：[1]JT 3132.3-90 公路橋梁板式橡膠支座成品力學(xué)性能檢驗規則（交通部1991-01-01實(shí)施，已廢止）[2]JT 3132.1 公路橋梁板式橡膠支座規格系列；JT 3132.2 公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件（已廢止）[3]JT/T4—2004 公路橋梁板式橡膠支座（2004-06-01實(shí)施，代替JT3132.1-88、JT3132.2-88、JT3132.3-90、JT/T4—1993 ）[4]JTT663-2006 公路橋梁板式橡膠支座規格系列(2007-03-01實(shí)施)[5]JT/T 391—2009 公路橋梁盆式支座（2009-05-01實(shí)施，代替JT 3141—1990,JT/T 391—1999）鐵道部行業(yè)標準：[6]TB/T 2331—2004 鐵路橋梁盆式橡膠支座（2005-01-15實(shí)施，代替TB/T 2331—1992）[7]TB/T 1893—2006 鐵路橋梁板式橡膠支座（2007-05-01實(shí)施，代替TB/T 1893—87）

關(guān)于電梯和樓梯的設計規范

關(guān)于電梯和樓梯的設計規范

一個(gè)關(guān)于設計規范的問(wèn)題。

現在都是路橋的新規范，有沒(méi)有哪位兄弟電腦上還有舊規范的，就是<公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范.>（JTJ023-85) ，做設計必備書(shū)籍。發(fā)給我一下，我做畢業(yè)設計急需 先謝謝各位了，直接發(fā)到我郵箱：yangfan5203344@163.com 謝謝各位伸出援手啊。~~~~ 感激不盡！！！！！！！！！！！！！！！！！！！急需阿！！！！！要不趕不上畢業(yè)答辯了！！！5555555555555555555