湖北異欣職業(yè)培訓學(xué)校申報職稱(chēng)工程師類(lèi)中高級職稱(chēng):土木建筑 土木工程 巖石工程 土巖方 風(fēng)景園林 園林建筑 園林工程 園林綠化 古建筑園林 工民建 工民建安裝 建筑管理 建筑工程 建筑施工 建筑設計 建筑裝飾 工程測量 電子信息 電氣 電氣工程 電氣設備 電氣自動(dòng)化 制冷與空調維護 暖通 腐蝕與防護 熱能動(dòng)力 機電 機電工程 化工 機械 機械制造 機械機電 汽車(chē)維修 水利 水利水電 水電安裝 水電工程 給排水 鍋爐 窯爐 路橋 路橋施工 道路與橋梁 隧道工程 計算機技術(shù) 市政 市政工程師 市政道路工程 概預算 結構等醫學(xué)類(lèi):醫師 中醫師 藥劑師 護師 主治醫師等經(jīng)濟師類(lèi):經(jīng)濟管理 工商企業(yè)管理 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) 勞動(dòng)工資 農業(yè)經(jīng)濟、運輸經(jīng)濟 財稅金融會(huì )計師類(lèi):助理會(huì )計師 會(huì )計師 高級會(huì )計師建設部認證:1.建筑五大員(材料員.施工員.安全員.預算員.質(zhì)檢員)監理工程師培訓結業(yè)證(建設部授權中國建筑工程總公司培訓部頒發(fā))申報條件 1.助理級: (1)大學(xué)本科畢業(yè),從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作一年以上。
小弟是道路與橋梁工程本科,11年畢業(yè),目前在建筑設計院工作。 準備報考2014年的二級建筑師。目前已經(jīng)開(kāi)始復習了,可是我能順利參加考試報名么?求指點(diǎn) 本科及以上 建筑學(xué) 大學(xué)本科(含以上)畢業(yè) 2年 2011年 相近專(zhuān)業(yè)
房屋結構注冊考試現在是搞得熱火朝天,我們路橋人怎么辦啊?如果去考一注結構,平時(shí)沒(méi)接觸過(guò)實(shí)際工程,規范一竅不通,豈不是比發(fā)射神七還難啊。
人民交通出版社2004年的書(shū)
各位 同仁 !由于快畢業(yè)了,學(xué)校需要遞交一份關(guān)于道路或橋梁的設計圖紙。(需完整性)圖紙內容能含(有數量表,總說(shuō)明,目錄,圖紙等等)小弟 很著(zhù)急 希望各位前輩幫忙襄助!!
1橋梁工程施工管理存在的問(wèn)題以及難點(diǎn)道路橋梁施工工程的整體項目較為巨大,在施工管理方面極易出現各種各樣的問(wèn)題。在目前的橋梁施工中由于施工難度不同,有些橋梁工程在進(jìn)度控制方面存在著(zhù)一定問(wèn)題,無(wú)法按時(shí)完工的現象已經(jīng)較為普遍。我國的橋梁施工需要克服多種多樣的問(wèn)題,還有一些不確定因素對于橋梁施工也具有一定影響。在施工過(guò)程中資源的不合理配置以及施工整體質(zhì)量并不符合相應標準的問(wèn)題依舊存在,這些問(wèn)題都嚴重阻礙著(zhù)橋梁整體的施工質(zhì)量。橋梁質(zhì)量的保證可以說(shuō)是整個(gè)施工實(shí)施過(guò)程的核心所在,如果施工管理不達標,監管力量薄弱,那么將會(huì )浪費眾多的人力、物力與財力,同時(shí)還會(huì )對人們的生命財產(chǎn)造成不可估量的損失,甚至有時(shí)會(huì )影響到國家建設相關(guān)部門(mén)的整體公信度。因此,相關(guān)部門(mén)應當針對橋梁施工的難點(diǎn)與重點(diǎn)進(jìn)行剖析,保證橋梁整體的施工質(zhì)量。橋梁施工建設在管理方面的難點(diǎn)主要有:1.1無(wú)法準確地控制好工程施工的進(jìn)度目前,橋梁施工建設過(guò)程中經(jīng)常會(huì )出現延期完工的現象,即使有時(shí)在縮短工期的情況下依然會(huì )出現不能按時(shí)完工的問(wèn)題。我國橋梁施工的任務(wù)較為繁重,而且地質(zhì)等問(wèn)題較為復雜,這些都為當
1高性能混凝土的性能1.1高性能混凝土的強度高性能混凝土與普通混凝土相比有著(zhù)更大的承載力、剛性,既有利于橋梁減輕自身重量,又有利于橋梁提高力學(xué)性能,還有利于橋梁施工速度的提高。1.2高性能混凝土的耐久性高性能混凝土具有更強的抗腐蝕性、承受更大的外力和有效抵御老化,顯示出優(yōu)于普通混凝土的耐久性。1.3高性能混凝土的坍落度高性能混凝土的泥漿體和粗骨料間粘力強,優(yōu)良穩定性和均勻性使高性能混凝土坍落度較大,便于在成型后形成均勻密實(shí)的結構。1.4高性能混凝土的經(jīng)濟性橋梁工程應用高性能混凝土可以節省原材料,減少混凝土和鋼筋的用量,延長(cháng)了道路橋梁的使用壽命,因此具有良好的經(jīng)濟性。2橋梁工程應用高性能混凝土的價(jià)值2.1增強了橋梁工程的抗折強度和耐久性橋梁工程采用高性能混凝土后,能夠增強橋梁表面的抗滲性和致密性,提高了橋梁工程的抗折強度和耐久性。2.2增強橋梁工程的承載能力高性能混凝土與采用普通混凝土相比,提高了橋梁路面的承受強度,同時(shí)也降低了橋梁工程中材料用量。
:lol 雖然只上傳了小部分的規范和標準,后續還會(huì )繼續上傳,但道路橋梁版塊需要更多網(wǎng)友的支持,她的發(fā)展和壯大需要你我的共同努力。。。。。。。。。加油吧![ 本帖最后由 stec2010 于 2010-8-28 21:33 編輯 ]
一、畢業(yè)設計題目:由所設計的橋梁工程或道路工程的設計項目確定(附后),每位同學(xué)只需選擇一個(gè)題目(橋梁設計或道路設計題目之一)進(jìn)行設計。二、畢業(yè)設計目的與要求目的:使學(xué)生畢業(yè)前,通過(guò)在教師指導下獨立完成畢業(yè)設計,學(xué)習、掌握和提高綜合應用所學(xué)理論知識進(jìn)行分析問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,熟悉橋梁工程設計(或道路工程設計)的方法,從而獲得工程設計的基本訓練。要求:在畢業(yè)設計時(shí)間內,要求每個(gè)學(xué)生獨立完成下列任務(wù):1.用中文編寫(xiě)設計說(shuō)明書(shū):內容包括橋梁結構(或路線(xiàn)選線(xiàn))方案的概述,主要經(jīng)濟技術(shù)指標,橋梁結構設計計算的主要方法(或道路設計計算、路基路面設計的主要方法),采用的主要工程材料等,以及設計心得體會(huì )。2.橋梁結構及主要構件的設計計算書(shū)1)手算部分(按格式書(shū)寫(xiě))畢業(yè)設計過(guò)程中,各部分橋梁結構計算和配筋計算用手算的部分,以及設計中需要說(shuō)明的問(wèn)題。手算計算書(shū)要求采用學(xué)校統一印制的畢業(yè)設計(論文)紙,用仿宋字,蘭色或黑色墨水筆書(shū)寫(xiě),字跡工整,不得涂改。答辯前應將手算計算書(shū)用學(xué)校統一封面裝訂。2)主要的計算成果包括
易靈芝,女,博士,南華大學(xué)道路與橋梁工程系講師,從事道路工程、路基路面工程、畢業(yè)設計的教學(xué)工作。 摘要:五育并舉,德育為首。新形勢下,高校學(xué)生的思想道德教育面臨新的挑戰,專(zhuān)業(yè)課教師在學(xué)生的德育工作中起著(zhù)不可忽視的作用。專(zhuān)業(yè)課教學(xué)進(jìn)行德育滲透是高校全面育人、全程育人、全員育人的重要組成部分。本文就如何在道路與橋梁工程專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)中巧妙、自然地對學(xué)生進(jìn)行德育滲透,讓學(xué)生潛移默化地接受德育做了簡(jiǎn)要的經(jīng)驗介紹。 關(guān)鍵詞:專(zhuān)業(yè)教學(xué);德育;滲透 教師在學(xué)生的德育工作中起著(zhù)不可忽視的作用,而課堂教學(xué)作為德育滲透的載體,是對大學(xué)生進(jìn)行德育滲透的重要渠道,也是高校全面育人、全程育人、全員育人的重要組成部分。但受傳統教育思想的影響和“應試教育”的沖擊,一部分專(zhuān)業(yè)課教師往往偏重于關(guān)注學(xué)生對所學(xué)知識的理解和掌握,而忽視了學(xué)生的思想道德成長(cháng),或者認為,對學(xué)生的思想品德教育應是“兩課”教師的職責和任務(wù)。此外,當前多數高校對教師的評價(jià)體系中沒(méi)有包含“德育滲透”“教書(shū)育人”等標準,從而導致部分專(zhuān)業(yè)教師形成了“智育培養為主,德育培養為輔”的錯誤導向,即專(zhuān)業(yè)教師只負責傳授專(zhuān)業(yè)課的
道路工程制圖、道路建筑材料、工程力學(xué)、結構力學(xué)、材料力學(xué)、高等數學(xué)、工程英語(yǔ)、工程測量、道路勘測設計、工程結構、路基路面工程、橋梁與涵洞工程、橋梁設計、城市道路設計、土力學(xué)、工程管理、施工監理、工程地質(zhì)與水文、道路橋梁檢測技術(shù)、公路橋梁養護管理等
道路橋梁工程是我國與各個(gè)地區相互交流與發(fā)展的重要的基礎設施,目前飛速發(fā)展的交通事業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟增長(cháng)的主要基礎和動(dòng)力,也一定程度上帶動(dòng)了我國社會(huì )經(jīng)濟文化的發(fā)展。 但是,經(jīng)過(guò)研究發(fā)現,我國目前的道路橋梁還存在著(zhù)一定程度的病害,并且這些病害已經(jīng)促使我國四分之一的道路橋梁成為危橋,不僅阻礙了社會(huì )的發(fā)展,也在一定程度上對人們的人身以及財產(chǎn)安全產(chǎn)生了威脅。因此,加強對病害橋梁的加固技術(shù)研究是目前我國道路橋梁建設企業(yè)的首要任務(wù)。道路橋梁中出現病害的主要表現 道路橋梁是交通道路的一種結構形式,其需要具備相當足夠的強度和剛度以及抗壓能力,而且還要具備一定的穩定性和延續性。目前,在我國,道路橋梁大部分都是以鋼筋混凝土的建筑結構進(jìn)行相應建筑設計的,這是由于混
在建筑這一行業(yè),各項工程都是十分的繁復、需要面臨技術(shù)方面的諸多難題,比如河南基坑支護工程、房建工程、橋梁工程,其中最難做的就是要數橋梁工程了。橋梁工程又包括:樁基工程、承臺工程、墩樁工程、蓋梁工程、現澆箱梁、橋梁附屬工程、交通工程。其中橋梁附屬工程又包括橋面鋪裝、路燈、掛板、防撞護欄、雨水口、防水層、瀝青面層等。 一、先來(lái)介紹一下樁基工程:在進(jìn)行該工程的實(shí)施的時(shí)候,要根據當時(shí)的具體情況以及地質(zhì)條件來(lái)選擇鉆孔機械。如果是場(chǎng)地比較寬闊、地質(zhì)多為粘土、砂土的情況下,在這種條件下,就適合正循環(huán)回轉鉆機施工,但會(huì )有個(gè)別樁基會(huì )受到地上高壓的影響,這時(shí)就必須采用反循環(huán)轉鉆機。 二、樁基施工工藝:鉆機就為之前,施工人員應把場(chǎng)地清理平整并夯結實(shí),以免在鉆孔的過(guò)程中出現鉆機偏位的情況,以致影響鉆孔質(zhì)量;根據施工圖的坐標,現場(chǎng)測定好樁基中線(xiàn),采用四角栓狀的方法,是對稱(chēng)的兩點(diǎn)連線(xiàn)交點(diǎn)即為樁基中心點(diǎn),這樣做,可以方便后期進(jìn)行樁基檢查。 鉆機就為之后,測量人員對樁基中心點(diǎn)進(jìn)行復核,在確認沒(méi)有問(wèn)題之后,開(kāi)始進(jìn)行施工,在鉆孔的過(guò)程中,也要檢查泥漿的比重,適當的添加一些膨潤土,為的就是控制
一、單項選擇題(1分*20) 1.橋梁全長(cháng)(總長(cháng)度)的計算規定是,有橋臺的橋梁為( )。 A 各孔橋跨標準跨徑之和 B 兩岸橋臺的側墻或八字墻尾端之間的距離 C 兩岸橋臺前墻之間的距離 D 橋面系行車(chē)道的長(cháng)度 2.橋梁設計和施工中,要進(jìn)行強度、剛度和穩定性驗算,這剛度是指( )。 A 應力 B 應變 C 撓度(變形) D 預拱度 3.鋼筋混凝土或預應力混凝土簡(jiǎn)支梁橋屬于( )。 A 靜定結構 B 超靜定結構 C 連續結構 D 排架結構 4.橋梁基礎形式一般可分為( )。 A 明挖基、樁基、沉井基礎 B 明挖基礎、樁基、沉入樁基礎 C 挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基 D 挖孔樁基、沉井基礎、明挖基礎 5.鋼筋混凝土軸心受拉構件中,主鋼筋接頭應采用( )。 A 焊接 B 綁扎 C 焊接或綁扎 6.下列試驗哪一個(gè)可用于測定土基的回彈模量( )。 A 重型擊實(shí)試驗 B 三軸壓縮試驗 C 承載板試驗 D
因為視頻播放不清晰,所以刪除了播放器,實(shí)際包含內容:實(shí)時(shí)講義、音頻。
1市政工程施工管理的特點(diǎn)及內容(1)市政工程施工相對復雜。這主要是因為市政工程造價(jià)相對較高,涉及的人員較多,關(guān)系的利益較多,同時(shí)對環(huán)境產(chǎn)生的影響比較大。(2)影響市政工程施工的因素較多,不確定性大。由于市政道路橋梁工程是一個(gè)比較復雜的項目,易受外部條件的影響,像原材料價(jià)格、周邊社會(huì )關(guān)系等都是影響其施工的重要因素。同時(shí),市政道路橋梁工程本身的不確定性也是造成施工不穩定的重要原因。(3)市政道路橋梁工程施工目標高,要求嚴格,具有較強的政治性。市政橋梁道路與城市形象以及人們的生活密切相關(guān),對于質(zhì)量的要求相對較高。市政道路橋梁工程的工期較為緊張,冬季施工費用比較多。(4)市政道路橋梁工程施工管理正處于轉型階段。在我國絕大部分的市政道路橋梁工程中,由項目將勞務(wù)隊和自有機械設備、自供材料組織起來(lái)進(jìn)行施工,專(zhuān)業(yè)性相對較弱。同時(shí)勞務(wù)隊伍素質(zhì)不高,項目必須投入大量的時(shí)間和精力管理勞務(wù)隊。(5)市政道路工程施工管理的范圍較廣,其中包括:確定施工任務(wù),簽訂承包合同;做好市政施工前的各項準備;做好施工中必須的準備工作;依據施工
1質(zhì)量問(wèn)題 1.1高填土的下沉 高填土就是我們日常說(shuō)的墊地基,墊地基時(shí)通常要進(jìn)行填土或砂石,每填一層土是砂石,要用壓路機將其壓實(shí)。但是在大多數施工過(guò)程中,由于多方面的原因,比如深度不夠,壓的不實(shí),下面的地殼等,使得在工程完工后往往會(huì )出現路面下沉的情況。 1.2路面質(zhì)量問(wèn)題 正常施工后的道路,經(jīng)常會(huì )
道路與橋梁工程系
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