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城市道路景觀(guān)該如何規劃
隨著(zhù)人們生活水平的提高，對各方面要求也不斷提高，因此城市景觀(guān)的規劃自然也更加重要了，西迪國際景觀(guān)中心認為，城市景觀(guān)規劃應帶有不同個(gè)性，比如根據過(guò)境、購物、游覽、散步悠閑等不同行為，應有不同的景觀(guān)設計。 城市道路 現在的城市道路環(huán)境基本雷同，景觀(guān)設計應采用不同的布局方式加強道路特征。根據現在的交通規則，交通道路要有連續性，綠地當然也要有助于加強這種連續性，
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城市道路景觀(guān)規劃設計. 劉濱誼
本帖最后由 心香 于 2014-5-6 17:20 編輯 文件格式：PDF文件大小：4.35 M
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城市道路景觀(guān)綠化設計技巧
城市道路綠化斷面布置形式是規劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種： 一板二帶式。
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城市道路規劃的一般知識
一、 我國城市道路分類(lèi)及其主要技術(shù)指標 《道路廣場(chǎng)園林綠地設計》 梁永基、 王蓮清主編， 林業(yè)出版社。 我國城市道路分 為四類(lèi)： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設置， 聯(lián)系市區 和主要的近郊區、 衛星城對外公路等， 為城 市中大量、 長(cháng)距離快速交通服務(wù)， 對向車(chē)行 道之間應設中央分隔帶， 其進(jìn)出口應采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機動(dòng)車(chē)道兩側 不應設置非機動(dòng)車(chē)道， 兩側不應設置吸引大 量車(chē) 流、 人流的公共建筑物進(jìn)出口， 機動(dòng)車(chē) 設計時(shí)速 60-80 千米/小時(shí)。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區、 住宅區、 客貨 運中心等主要分區的干路， 以交通功能 為主， 是城市內部的交通大動(dòng)脈。自行車(chē)交通量大時(shí)， 宜采用機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側不宜設置吸引大量車(chē)流
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城市道路綠化規劃與設計
城市道路綠化規劃與設計
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城市道路綠化景觀(guān)設計與施工
城市道路綠化景觀(guān)設計與施工
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某城市道路改造工程監理規劃
某城市道路改造工程監理規劃
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城市道路綠化規劃與設計規范
城市道路綠化規劃與設計規范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路綠化規劃與設計規范》的通知建標C1997]259號各省、自治區、直轄市建委(建設廳)，計劃單列市建委，國務(wù)院有關(guān)部門(mén)： 根據原城鄉建設環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求，由中國城市規劃設計研究院主編的《城市道路綠化規劃與設計規范》業(yè)經(jīng)審查，現批準為行業(yè)標準，編號CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行。 本規范由建設部城市規劃標準技術(shù)歸口單位中國城市規劃設計研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國城市規劃設計研究院負責。 本規范由建設部標準定額研究所組織出版。中華人民共和國建設部 1997年10月8日術(shù) 語(yǔ) 2．0．1 道路綠地 道路及廣場(chǎng)用地范圍內的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線(xiàn)范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶和路側綠帶。 2．0．3 分車(chē)綠帶 車(chē)行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動(dòng)車(chē)道之間的為中間分車(chē)綠帶；位于機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道之間或同方向
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城市道路交叉口規劃規范
新規范，看到很多人都在找，希望對大家有用。
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淺談城市道路綠化景觀(guān)設計
街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，是一個(gè)城市人文素養的綜合反映，是一個(gè)城市歷史文化延續變遷的載體和見(jiàn)證，是一種重要的文化資源，構成區域文化表象背后的靈魂要素。因此，加強道路建設，講究道路空間的藝術(shù)設計，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品味的有效途徑。 再者，隨著(zhù)城市高樓林立，工業(yè)發(fā)展迅速，交通污染嚴重，道路擁堵常見(jiàn)，長(cháng)期影響著(zhù)我們的日常生活。人們對于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來(lái)越渴望。創(chuàng )造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化，不僅可以起到防眩光、緩解駕車(chē)疲勞、調節情緒等作用，更可以帶動(dòng)良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。 但在實(shí)際操作中，我們遇到很多問(wèn)題，這些各方面的因
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【轉載】城市交通道路景觀(guān)規劃各種事項
本帖最后由 fellowme1 于 2013-4-28 16:21 編輯
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【交流】淺談城市道路景觀(guān)設計
一般來(lái)說(shuō)，城市道路景觀(guān)是在城市道路中由地形、植物、建筑物、構筑物、綠化、小品等組成的各種物理形態(tài)。城市道路網(wǎng)是組織城市各部分的“骨架”，也是城市景觀(guān)的窗口，代表著(zhù)一個(gè)城市的形象。同時(shí)，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對精神生活，周邊環(huán)境的要求也越來(lái)越高。這些都要求我們要十分重視城市道路的景觀(guān)設計。 城市道路景觀(guān)設計的基本原則主要從以下幾個(gè)方面考慮。 2．1尊重歷史的原則 城市景觀(guān)環(huán)境中那些具有歷史意義的場(chǎng)所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨特的個(gè)性奠定了基礎。城市道路景觀(guān)設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產(chǎn)，同時(shí)也要向前發(fā)展。對于傳統和現代的東西，我們不能照抄和翻版，而需要探尋傳統文化中適應時(shí)代要求的內容、形式與風(fēng)格，塑造新的形式，創(chuàng )造新的形象。 2．2可持續發(fā)展原則 可持續發(fā)展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長(cháng)期的環(huán)境代價(jià)
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07MR403_城市道路-護坡
07MR403_城市道路-護坡
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23MR404城市道路――路緣石
23MR404城市道路――路緣石
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淺談中小城市道路景觀(guān)設計
http://www.cctv-19.com/Article/528.html淺談中小城市道路景觀(guān)設計 ----以山東高唐縣四路景觀(guān)設計為例 摘要：隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市規模的不斷擴大，中小城市道路的景觀(guān)設計成為新時(shí)期園林景觀(guān)工作的一個(gè)新課題。近幾年來(lái)，道路景觀(guān)設計隨著(zhù)道路里程的增加，經(jīng)過(guò)了模仿、探索、改進(jìn)、發(fā)展、總結、再發(fā)展的幾個(gè)重要階段，形成了一定的基礎和規模。 關(guān)鍵詞：中小城市 道路景觀(guān) 經(jīng)濟 一、 引言 隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市規模的不斷擴大，中小城市道路的景觀(guān)設計成為新時(shí)期園林景觀(guān)工作的一個(gè)新課題。近幾年來(lái)，道路景觀(guān)設計隨著(zhù)道路里程的增加，經(jīng)過(guò)了模仿、探索、改進(jìn)、發(fā)展、總結、再發(fā)展的幾個(gè)重要階段，形成了一定的基礎和規模。 同時(shí)，在風(fēng)格的形成方面，根據我國傳統的園林審美情趣，結合當地的風(fēng)土人情和自然條件，塑造出具有中國特色的城市道路景觀(guān)來(lái)。 二、設計概況 土地資源：高唐縣地處魯西北平原，地勢平坦，一望無(wú)垠。土質(zhì)輕鹽堿，7.5＜PH＞8.8。 <
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福州出臺市區道路景觀(guān)規劃建設規定
福州出臺市區道路景觀(guān)規劃建設規定 [評論] [來(lái)源] 福州日報 [作者] 程仁山 馮樺 高羚 [日期] 2006-11-29 園林在線(xiàn)11月29日消息：記者27日從福州市道路沿線(xiàn)景觀(guān)整治改造工作新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，福州市于11月24日正式出臺了《福州市市區道路景觀(guān)規劃建設管理規定》（下簡(jiǎn)稱(chēng)《規定》），以改變城市面貌，提升城市綜合功能，美化市容市貌。 不符合景觀(guān)規劃的建筑物要逐步整改或拆除 《規定》要求，新建、改建、擴建建筑物應當符合道路景觀(guān)規劃，在規劃設計、建筑設計中明確街景和立面方案，按規定辦理規劃、建設審批手續，并按照批準方案進(jìn)行建設，保持完好、整潔、美觀(guān)，與周?chē)坝^(guān)協(xié)調。本規定實(shí)施前已有建筑物、構筑物及其他設施不符合景觀(guān)規劃和有關(guān)技術(shù)規范的，應當逐步整改或者拆除。 沿街建筑立面設計應統一考慮室外空調機位置、陽(yáng)臺的設計形式、屋頂造型、夜間泛光照明等，在適當位置考慮戶(hù)外廣告、店招、店牌的設置。空調外機應統一按照規劃設計指定的位置進(jìn)行安裝。不得在沿街建筑立面上擅自
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城市道路綠化規劃與設計規范.pdf
本人所發(fā)圖集，均為現在設計院內部高清晰版本，非網(wǎng)上上傳版本，所以希望下載的同志們能給予我回應和支持！因個(gè)人精力有限，不能面面俱到，有什么要求的同志們留言可以說(shuō)明！稍后我盡力解決！鑒于論壇上有很多人為了掙土木幣，將一個(gè)小東西分成N個(gè)的行徑，本人在此保證上傳必精品，除了太大，實(shí)在無(wú)法一次上傳完的，分成幾個(gè)壓縮包，其余情況下均為一個(gè)，為大家節省土木幣！希望同志們支持！
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城市道路交叉口規劃規范宣貫
城市道路交叉口規劃規范宣貫
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城市廣場(chǎng)景觀(guān)規劃（美國AOA案例研究）
在全球化日益成熟的今天。地區與國際間的交流日益密切。對景觀(guān)行業(yè)來(lái)說(shuō), 在擁有大量發(fā)展機會(huì )的同時(shí),也面臨著(zhù)巨大的挑戰：如何設計出時(shí)代感強烈的公共空間？如何突破現有設計手法的局限？在空間的處理上,景觀(guān)設計一般以城市設計和公共空間規劃為主。而現代公共空間規劃的價(jià)值體現在公共空間是否順應當代的發(fā)展并融入到現代生活中...
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淺談城市道路綠化植物的選擇和景觀(guān)的營(yíng)造
一、道路綠化在現代化城市中的功能及在大園林中的作用 1、改善城市的生態(tài)環(huán)境。城市規模的擴大、城市人口的密集、人工設施的充斥、機動(dòng)車(chē)輛的增長(cháng)、自然環(huán)境的污染等這些對環(huán)境的人為改變,使原有區域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對人類(lèi)生存和發(fā)展產(chǎn)生的負面影響,正在越來(lái)越突出地凸現出來(lái)。隨著(zhù)科學(xué)的進(jìn)步,人們逐步認識到,要在接受大自然贈與的同時(shí),必須要保護好我們賴(lài)以生存的自然環(huán)境。在城市中,特別是車(chē)輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴重的地帶,大量種樹(shù)、栽花、種草能起到人為強化自然體系的作用,利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能;吸收有害物質(zhì),減輕空氣污染的功能;除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益,應是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。
城市道路景觀(guān)規劃案例
城市道路景觀(guān)規劃案例專(zhuān)題，為您提供城市道路景觀(guān)規劃案例相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與城市道路景觀(guān)規劃案例 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多城市道路景觀(guān)規劃案例相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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