徐州至淮北至阜陽(yáng)高速（路面）中標結果

1京滬高速鐵路徐州至上海段無(wú)碴軌道設計總...

1京滬高速鐵路徐州至上海段無(wú)碴軌道設計總...

京福高速公路徐州繞城西段空調設備重新招標

招標單位 徐州市高速公路建設指揮部 招標項目情況 項目名稱(chēng) 京福高速公路徐州繞城西段空調設備重新招標 建設地點(diǎn) 徐州市 招標種類(lèi) 材料設備采購 數量規模 1 標段 投資總額 250萬(wàn)元人民幣 招標內容 京福高速公路徐州繞城西段服務(wù)區空調設備采購。 計劃開(kāi)工時(shí)間 2007-3-15 計劃竣工時(shí)間 2007-5-15 聯(lián)系方法 聯(lián)系人 陳君 聯(lián)系電話(huà) 0516-83620716 傳真 0516-83620700 報 名 報名開(kāi)始時(shí)間 2007-2-1 報名截止時(shí)間 2007-2-6 上午工作時(shí)間 08:30 至 12:00 下午工作時(shí)間 14:00 至 17:30 節假日 休息 報名地點(diǎn) 傳真報名（報名表在“中國招投標網(wǎng)http://www.infobidding.com”下載） 報名條件 企業(yè)資質(zhì)、資信 必須是獨立的企業(yè)法人，經(jīng)營(yíng)范圍必須包含設備施工項目，并在上一年度年

定了！109億！徐州至商丘高速公路宿州段中標單位敲定

電磁調速電機為何只有高速

我想問(wèn)一下我這里有一個(gè)電磁調速電機也不知道怎么搞的他現在只有最慢的速度和最快的速度而中間的速度則直接就在調速的時(shí)候跳過(guò)去了經(jīng)過(guò)檢查反饋和電機都沒(méi)有問(wèn)題我想請各位高手分析一下

定了！47億！徐州至淮北至阜陽(yáng)高速公路宿州段中標單位敲定

定了！44億！徐州至淮北至阜陽(yáng)高速公路淮北段中標單位敲定

高速、一級公路的一些標準圖

高速公路、一級公路的一些標準圖，來(lái)自規范，已經(jīng)畫(huà)成了dwg格式，可以用于專(zhuān)業(yè)設計中去套用，也可以拿來(lái)搞畢業(yè)設計去蒙老師圖紙不多，目錄如下：1、路基典型橫斷面設計圖.dwg2、超高方式設計圖.dwg3、中間帶設計圖.dwg4、中央分隔帶開(kāi)口設計.dwg5、邊坡防護工程設計圖（填方）.dwg6、邊坡防護工程設計圖（挖方）.dwg7、路基標準橫斷面設計圖.dwg8、排水.dwg9、鋼筋補強.dwg10、板涵圖.dwg

急問(wèn)徐州地區墻體的荷載啊

190mm非承重空心磚(包括內外墻).反正就是徐州地區常用的幾種墻荷載告訴我一下.今天新請的總工居然要我用什么孔隙率計算一下,我暈,不知道他講什么.以前就是用墻的容重加隔熱層等算一下,沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么復雜的.先湊合的通過(guò)一下再說(shuō)

高速公路護坡用什么草籽好？

高速公路護坡用什么草籽好？   護坡植物的選擇一般應掌握如下原則：一是生長(cháng)快，適應性強，病蟲(chóng)害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗風(fēng)，抗污染，有一定經(jīng)濟價(jià)值的植物；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長(cháng)，有一定觀(guān)賞價(jià)值的植物。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區的優(yōu)良護坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮。對土壤要求不嚴，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒，根系發(fā)達，可深入土壤達幾米。葉形優(yōu)雅，花色美麗，花期較長(cháng)，是良好的觀(guān)賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色，四棱形。花著(zhù)生于葉

西峽至淅川高速（交安）中標結果

玉楚高速綠汁江大橋合龍

高速公路的景觀(guān)美化設計

高速公路是社會(huì )發(fā)展的產(chǎn)物，但是路域范圍內的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞，汽車(chē)噪音、汽車(chē)尾氣對環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強公路 建設中的 生態(tài)工程設計，對沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的保護、恢復以及景觀(guān)美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀(guān)設計意義 在高速公路上，川流不息的車(chē)流給司機的精神造成高度的緊張，千篇一律的設施使司機感 到枯燥、乏味，這給安全埋下了隱患。隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的高速發(fā)展， 人民生活水平的不斷提高，人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出 行不再是滿(mǎn)足于位置轉移的心態(tài)，而是要求在出行辦事的同時(shí)能?chē)L試到輕松的感覺(jué)。也就 是要求高速公路的運行空間環(huán)境應該是高質(zhì)量的，既要求在滿(mǎn)足安全、快速、便利的同時(shí)， 又要求做到美觀(guān)漂亮。為此，公路建設 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時(shí)，要引入環(huán)保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景觀(guān)設計作為一項重要內容加以考慮。 二、高速公路的景觀(guān)設計原則 1統一與變化 高速公路的景觀(guān)設計強調統一，但不是千篇一律，沒(méi)有區別，而是要在統一的主題下表現出 各自的特色和韻味，否則沿

一組關(guān)于彎道高速水流的論文

均為CAJ格式1

引用一條關(guān)于津晉高速事故的評論

7月15日凌晨1時(shí)33分，津晉高速公路港塘收費站800米外匝道橋坍塌，5輛載貨車(chē)墜落，造成6人死亡，4人受傷。事發(fā)后，一個(gè)論壇上有人這樣評論目前的工程建設環(huán)境： 這樣事故現在越來(lái)越多，估計以后還有增加的趨勢，原因很多，不能簡(jiǎn)單的歸因于設計、施工、監理。越來(lái)越多的事故表明，基礎建設工程是一個(gè)系統的、綜合的工程。無(wú)論哪個(gè)方面出現紕漏，都可能為以后的運營(yíng)階段埋下安全隱患。其實(shí)，建設方和政府應該到了要反省自己的時(shí)刻了，很多項目的質(zhì)量事故也好，安全事故也好，跟建設管理不規范有很大關(guān)系，比如，設計周期的縮短，施工工期的隨意壓縮，管理的混亂，都可能為以后的事故埋下伏筆。對工程生命起重要性作用的業(yè)主，缺少專(zhuān)業(yè)人才，往往是外行指揮內行，內行為了迎合市場(chǎng)，不得不連續妥協(xié)、退讓。

某高速公路施工組織設計

希望大家把自己的施工組織設計都發(fā)上來(lái)，供大家參考，發(fā)揮群體作用，我先來(lái)發(fā)幾個(gè)。

了解“傳說(shuō)”高速淺層氣浮器

想上一套氣浮，了解到高速淺層氣浮器，其停留時(shí)間不到2-5分鐘，水深也就70cm，不知道大家對這個(gè)設備有什么看法！管理方便嗎？運行穩定性如何？

高速球變白是怎么回事呢？

本人室外用4個(gè)松下WV-CW860A高速球一個(gè)多月后4個(gè)都變白，且是在沒(méi)有控制光圈的情況下自動(dòng)變白的，變白后用鍵盤(pán)調節光圈不能恢復正常，只能叫廠(chǎng)家用松下專(zhuān)用鍵盤(pán)復位后才能恢復正常工作，但恢復后一段時(shí)間后快球又自動(dòng)變白，真是讓人頭疼，究竟是怎么回事呢，請高手幫忙！先謝謝了！