電磁調速電機為何只有高速

我想問(wèn)一下我這里有一個(gè)電磁調速電機也不知道怎么搞的他現在只有最慢的速度和最快的速度而中間的速度則直接就在調速的時(shí)候跳過(guò)去了經(jīng)過(guò)檢查反饋和電機都沒(méi)有問(wèn)題我想請各位高手分析一下

西峽至淅川高速（交安）中標結果

高速公路護坡用什么草籽好？

高速公路護坡用什么草籽好？   護坡植物的選擇一般應掌握如下原則：一是生長(cháng)快，適應性強，病蟲(chóng)害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗風(fēng)，抗污染，有一定經(jīng)濟價(jià)值的植物；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長(cháng)，有一定觀(guān)賞價(jià)值的植物。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區的優(yōu)良護坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮。對土壤要求不嚴，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒，根系發(fā)達，可深入土壤達幾米。葉形優(yōu)雅，花色美麗，花期較長(cháng)，是良好的觀(guān)賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色，四棱形。花著(zhù)生于葉

玉楚高速綠汁江大橋合龍

高速、一級公路的一些標準圖

高速公路、一級公路的一些標準圖，來(lái)自規范，已經(jīng)畫(huà)成了dwg格式，可以用于專(zhuān)業(yè)設計中去套用，也可以拿來(lái)搞畢業(yè)設計去蒙老師圖紙不多，目錄如下：1、路基典型橫斷面設計圖.dwg2、超高方式設計圖.dwg3、中間帶設計圖.dwg4、中央分隔帶開(kāi)口設計.dwg5、邊坡防護工程設計圖（填方）.dwg6、邊坡防護工程設計圖（挖方）.dwg7、路基標準橫斷面設計圖.dwg8、排水.dwg9、鋼筋補強.dwg10、板涵圖.dwg

哪位介紹一下高速開(kāi)關(guān)的種類(lèi)

哪位介紹一下高速開(kāi)關(guān)的種類(lèi)網(wǎng)上查了FSR，知道了大概。1 想知道還有其他種類(lèi)嗎，就是能限制短路電流的，2 有沒(méi)有不用更換爆炸橋，熔斷器，能快速切斷的多謝

關(guān)于拆卸高速電機方法的探討分析

高速離心機與超高速離心機的驅動(dòng)部分．都是高速電機，對于高建電機，用維修普通電機的一般方法維修，未必能修好，修好后，未必能長(cháng)時(shí)問(wèn)使用。根據國內外實(shí)踐經(jīng)驗．介紹一下轉速為2O000RPM高速電機與一般低速電機不同的維修方法。 1、判斷是否需要拆卸電樞 觀(guān)察電機運轉時(shí)碳刷與換向器之間是否產(chǎn)生火花，出現火花的程度，（I）是無(wú)任何火花．說(shuō)明碳刷與換向器都正常，無(wú)需修理；（2）只是有2～4個(gè)極小火花．這時(shí)仔細觀(guān)察換向器表面若是平整的．大多數情況可不必修理；（3）除r有4個(gè)以F的極小火花，另

高速公路的綠化改造和建設

圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路的綠化改造和建設，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14

大家一起來(lái)交流高速PCB設計

高速PCB設計 （一）、電子系統設計所面臨的挑戰 隨著(zhù)系統設計復雜性和集成度的大規模提高，電子系統設計師們正在從事100MHZ以上的電路設計，總線(xiàn)的工作頻率也已經(jīng)達到或者超過(guò)50MHZ，有的甚至超過(guò)100MHZ。目前約50% 的設計的時(shí)鐘頻率超過(guò)50MHz，將近20% 的設計主頻超過(guò)120MHz。 當系統工作在50MHz時(shí)，將產(chǎn)生傳輸線(xiàn)效應和信號的完整性問(wèn)題；而當系統時(shí)鐘達到120MHz時(shí)，除非使用高速電路設計知識，否則基于傳統方法設計的PCB將無(wú)法工作。因此，高速電路設計技術(shù)已經(jīng)成為電子系統設計師必須采取的設計手段。只有通過(guò)使用高速電路設計師的設計技術(shù)，才能實(shí)現設計過(guò)程的可控性。 （二）、什么是高速電路 通常認為如果數字邏輯電路的頻率達到或者超過(guò)45MHZ~50MHZ，而且工作在這個(gè)頻率之上的電路已經(jīng)占到了整個(gè)電子系統一定的份量（比如說(shuō)１／３），就稱(chēng)為高速電路。 實(shí)際上，信號邊沿的諧波頻率比信號本身的頻率高，是信號快速變化的上升沿

高速上跨橋的形式及施工方案

要做一個(gè)高速上跨橋，不能在高速中央分隔帶立墩，高速路基寬24.5m，上跨有一定斜交角，大約80°的樣子，也就是一跨30m左右的樣子過(guò)，要求不影響交通。請問(wèn)一般采用什么形式，怎么施工啊？PS：我在高速上最常見(jiàn)的跨線(xiàn)橋都是變截面連續箱梁及拱橋，這兩類(lèi)橋怎么施工才不影響交通？能不能直接架T梁？

暢談高速公路建設的隱憂(yōu)

歐美等國用于支付高速公路建設的經(jīng)費是來(lái)自于現有的財政支出，而中國的絕大多數建設費用則是來(lái)自于銀行的借款，甚至有一部分是來(lái)自資本市場(chǎng)的融資，因此中國的用車(chē)者需要在納稅的同時(shí)，為高速公路的通行費埋單。 盡管車(chē)主要為每次出行繳納不菲的通行費，但是不得不指出，從過(guò)去幾年的績(jì)效來(lái)看，這種向未來(lái)融資的方式是有效的，在短短幾年間，中國的高速公路通車(chē)里程躍居世界第二位。四通八達的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行，更是促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。試想一下，如果沒(méi)有現在的高速公路網(wǎng)絡(luò )，中國的電子商務(wù)能有今日的成就？而且，從經(jīng)濟學(xué)上而言，由使用者付費也比一攬子的財政支出更加有效率。一個(gè)很簡(jiǎn)單的理由是，中國目前的機動(dòng)車(chē)保有量并不高，盡管這幾年機動(dòng)車(chē)保有量在增加——2012年7月，全國機動(dòng)車(chē)保有量達2.33億輛，但是有車(chē)一族在整個(gè)社會(huì )中還是屬于小眾。這意味著(zhù)如果高速公路建設的費用都是由財政支出，而不是通過(guò)設立特別基金支付的話(huà)，那很有可能出現由低收入者補貼高收入者的情況。 而且，這種由使用者付費的方式還調動(dòng)

寧績(jì)高速施工標準化指南

以寧績(jì)高速為例，我向大家分享的高速公路施工標準化指南包括路基、橋梁及隧道施工標準化，內容圖文并茂，通俗易懂，很適合新手朋友，希望大家多多支持！

zj高速0號臺賬編制的通知

zj高速0號臺賬編制的通知

內河高速船入級與建造規范（2016）

內河高速船入級與建造規范（2016），2016年10月1日實(shí)施

濟南至微山高速中標結果

高速過(guò)隧道，你知道“白洞效應”嗎？

重慶高速最長(cháng)隧道開(kāi)始上妝

高速水離子光解凈化設備

  一、設備用途介紹：     本產(chǎn)品主要用于處理工業(yè)廢氣中的各種有毒有害氣體，裂解惡臭氣體如：氨、硫化氫、二氧化硫、甲硫氫、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳和苯乙烯，硫化物H2S、非甲烷總烴、甲醛、芳香烴、硫醚、VOC類(lèi)，苯、甲苯、二甲苯、吲哚、丙酮、丁酮、乙酸乙酯、VOC 、乙醛、乙酸乙酯、苯系物、、 苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、烷烴、烯烴、炔烴、芳香烴、酚、硫化氫、硫醇、硫醚、氨、胺、吲哚、硝基等臭氣和廢氣。硝基的分子鍵，使呈游離狀態(tài)的污染物分子與臭氧氧化結合成小分子無(wú)害或低害的化合物，如CO2、H2O等。     二、工藝流程：     收集有機廢氣→環(huán)壓式管道→高速水離→水離子氣泡+氧離子+工業(yè)堿     →高壓靜電(去除PN2.5微科粒物)→

高速服務(wù)區居然還能這么玩？！