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sketch up 交通工具素材
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水科普交通工具上的水都從何而來(lái)？
隨著(zhù)我國綜合立體交通網(wǎng)的日益成熟 <
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【分享】一些PSD 交通工具 供大家用
一些PSD源文件 交通工具文件 提供給大家[ 本帖最后由 flysea206 于 2012-2-26 13:42 編輯 ]
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城軌交通工程類(lèi)應該多讀哪些報刊比較有價(jià)值呢？
隧道與地下工程應該看些什么期刊報紙比較好呢？單位要訂報刊，想訂閱些與地下與隧道工程類(lèi)有關(guān)的報刊，一時(shí)想不起來(lái)有那些比較合適的期刊，在此求助各位前輩，提供些信息，不勝感激！
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關(guān)于交通工程檢測師的問(wèn)題
現在交通部有公路工程試驗檢測師/員的考試，有公路線(xiàn)性、路基路面、橋梁工程、隧道工程、交通工程五個(gè)方向，請問(wèn)誰(shuí)有關(guān)這方面的信息啊，我怎么在網(wǎng)上找不到啊。主要介紹路基路面、橋梁工程和隧道工程就好了。謝謝。
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電氣、安裝、管道類(lèi)等小工具
這是我多年收集的，趁著(zhù)端午節拿出來(lái)與大家分享一下。[ 本帖最后由 zhwentao2010 于 2012-6-22 06:36 編輯 ]
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T20天正暖通工具欄亂碼怎么辦？
CAD的工具欄是好的，就是加載了天正之后就亂碼了。 系統之前是英文的，下載了中文包之后，系統其他地方都正常了，就天正這個(gè)還不正常，重新裝了也沒(méi)用，加了字體也沒(méi)用。求大神告知
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科盟交通工程CAD設計系統
〖科盟交通工程CAD設計系統〗采用最新的標志標線(xiàn)設計規范，完全按照新規范的要求進(jìn)行模塊的設計，是目前國內唯一的專(zhuān)業(yè)交通工程CAD設計軟件。 該軟件目前分9大模塊，路線(xiàn)管理、數據輸入、工程量統計、標志板面設計、標線(xiàn)設計、標志結構設計、標志結構計算、標志標線(xiàn)工程量統計，輔助工具等，基本涵蓋了交通工程所有的內容，較為全面的提供了交通工程設計多種工具，具有功能全面、結構合理、銜接緊密的特點(diǎn)。 該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián)，實(shí)現數據共享，極大的提高了設計效率，例如，在進(jìn)行板面設計的同時(shí)，板面的數據已經(jīng)自動(dòng)被系統記錄，這樣在做板面統計的工作時(shí)，系統能夠自動(dòng)處理該數據，大大減小了設計的工作量，設計工作一氣呵成。軟件實(shí)現了計算繪圖以及計算書(shū)等多種功能，將設計工作的幾乎每個(gè)步驟都較為圓滿(mǎn)的解決，并且做到圖紙美觀(guān)，計算書(shū)格式規范，避免了設計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補了國內交通工程軟件的空白，為設計者提供了一個(gè)功能強大、使用簡(jiǎn)便的軟件。未來(lái)我們還將不斷擴充系統功能，使其功能不斷完善，為設計者提供更加專(zhuān)業(yè)和廣泛的服務(wù)。功能特點(diǎn)? 大量可擴展
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交通工程設施試驗檢測技術(shù)
交通工程設施試驗檢測技術(shù).part1.rar
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交通工程設計理論與方法
交通工程設計理論與方法.part1.rar
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緯地交通工程CAD系統的演示
緯地交通工程CAD系統的演示，緯地的東西看起來(lái)還是很不錯的開(kāi)發(fā)技術(shù)比較先進(jìn)吧[ 本帖最后由 gao_xian_sheng 于 2010-11-27 15:39 編輯 ]
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緯地交通工程CAD系統V2.0
緯地交通工程CAD系統V2.0找注冊機，望兄弟們上傳
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帶電作業(yè)用絕緣繩索類(lèi)工具
帶電作業(yè)用絕緣繩索類(lèi)工具
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【分享】日英漢交通工程詞典
簡(jiǎn)要說(shuō)明：共收集交通工程詞目約1500條。文件格式：PDF 文件大小：6.4 M[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-12-4 20:09 編輯 ]
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鐵道與城市軌道交通工程
不錯的一本書(shū)
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尋找：作交通工程朋友合作！
見(jiàn)標題！！！現有一個(gè)工程，需要專(zhuān)業(yè)交通工程設計朋友合作，此為城市道路和一五星級公園賓館，有意聯(lián)系QQ:909655673需專(zhuān)業(yè)的交通工程人員！勿亂擾！[ 本帖最后由 kevin66688 于 2010-5-22 10:43 編輯 ]
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現代交通工程的發(fā)展趨勢
ITS現代交通工程的發(fā)展趨勢
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交通工程課件（第一至五部分）
完整的交通工程課件，僅供學(xué)習參考
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對交通工程安全關(guān)系及其合理規劃的探討
在道路交通安全研究中，發(fā)現交通事故與道路設計不盡合理有關(guān)系。現行道路線(xiàn)形設計理論，以汽車(chē)行駛對道路的要求為依據，靜止地套用公路技術(shù)標準上的規定，孤立地分析線(xiàn)形要素的尺寸。針對這種情況，北京工業(yè)大學(xué)提出了道路線(xiàn)形設計新理論，其要點(diǎn)是以用路者的行車(chē)需求為依據，從交通的角度，即用動(dòng)態(tài)的觀(guān)點(diǎn)分析問(wèn)題，用協(xié)調的方法進(jìn)行設計。所謂協(xié)調是指道路與環(huán)境協(xié)調，道路三個(gè)投影面之間的協(xié)調，線(xiàn)形各要素之間的協(xié)調。 一、道路線(xiàn)形與交通安全的關(guān)系分析 公路的線(xiàn)形最終是以平面線(xiàn)形、縱斷面線(xiàn)形和橫斷面形式組合而成的立體線(xiàn)形映入駕駛員眼簾的。駕駛員在駕駛車(chē)輛過(guò)程中所選定的實(shí)際行駛速度，是由他對三維立體線(xiàn)形的判斷做出的。公路的立體線(xiàn)形除必須滿(mǎn)足駕駛動(dòng)力
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道路交通工程中護欄的設計步驟
波形護欄是我國各級公路目前運用最廣泛的一類(lèi)，是半剛性護欄的主要代表形式。波形護欄分為路基、中間隔離兩類(lèi)。《公路交通安全設施設計規范》規定了波形護欄分類(lèi)、構造、安裝等要求，并對波形護欄防撞等級、構造特征、埋置、安裝、代號等作了明確的規定。
交通工具類(lèi)小說(shuō)
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