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  • 哈爾濱陽(yáng)明灘大橋垮塌引發(fā)的思考

    哈爾濱陽(yáng)明灘大橋垮塌引發(fā)的思考

    通車(chē)不到1年的哈爾濱陽(yáng)明灘大橋發(fā)生斷裂,致使4輛大貨車(chē)墜橋。據說(shuō)消防部門(mén)消息,目前已造成3人死亡、5人受傷。 據了解,陽(yáng)明灘大橋是目前我國長(cháng)江以北地區橋梁長(cháng)度最長(cháng)的超大型跨江橋,于2011年11月6日通車(chē)。它北起松北區三環(huán)路與世貿大道交叉口,南下跨越松花江航道與三環(huán)高架路銜接,全長(cháng)15.42公里,橋寬41.5米,雙向8車(chē)道,設計時(shí)速80公里,最大可滿(mǎn)足高峰期每小時(shí)9800輛機動(dòng)車(chē)通行。 真實(shí)現實(shí)版本的步步驚心啊!

  • 哈爾濱陽(yáng)明灘大橋現場(chǎng)圖片

    哈爾濱陽(yáng)明灘大橋現場(chǎng)圖片

    陽(yáng)明灘大橋位于哈爾濱市西部松花江干流上,因主橋穿越松花江陽(yáng)明灘島而得名,大橋連接松花江北岸松北區和松花江南岸道里區群力新區。為哈爾濱市首座懸索橋(雙塔自錨式懸索橋),全長(cháng)7133米,其中橋梁部分長(cháng)6464米,接線(xiàn)道路長(cháng)669米,每小時(shí)車(chē)流量可達9800輛,橋面寬度41.5米,雙向8車(chē)道,主橋跨度427米,主塔高80米,橋下通航凈高不小于10米,可滿(mǎn)足松花江三級航道通航要求。 <

  • 關(guān)于哈爾濱陽(yáng)明灘大橋的一點(diǎn)兒看法

    樓主大三學(xué)生,正在學(xué)習混凝土結構原理。最近學(xué)到配筋率的問(wèn)題。所以在想,可不可能是配筋率過(guò)高造成延性不夠,在加上大荷載的情況下造成橋體的脆性斷裂呢?

  • 哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋處出現坍塌原因剖析

    通過(guò)對坍塌處橋梁圖片,可以清楚看到坍塌處橋梁為陽(yáng)明灘大橋的引橋匝道上,二車(chē)道,為三跨現澆連續梁,中間兩橋墩采用獨柱墩設計,破壞地方為伸縮縫處一橋墩蓋梁懸臂端發(fā)生破壞,導致整個(gè)梁板偏心受載而傾覆。設計有兩個(gè)地方埋下了橋梁傾覆的可能:①大橋采用獨柱墩設計,容易偏心②整體式現澆結構容易導致整體傾覆對于第一點(diǎn),當然設計考慮是雙車(chē)道,沒(méi)有必要加大經(jīng)濟投入,而直接采用獨柱墩;對于第二點(diǎn),考慮跨徑較大,采用連續梁是優(yōu)先選擇,它只是橋梁整體傾覆的必要條件,但不是橋梁傾覆的充分條件。蓋梁懸臂破壞原因:①由于是獨柱墩,蓋梁肯定設置有預應力張拉,可能是對蓋梁施工控制不嚴,預應力張拉不到位。②對蓋梁設計考慮不周全。③四輛車(chē)同時(shí)行入連續梁,荷載達到蓋梁破壞荷載,蓋梁發(fā)生破壞,接著(zhù)偏心使橋梁坍塌。

  • 【討論】哈爾濱陽(yáng)明灘大橋坍塌原因:超載--土木界的恥辱

    請教哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院王宗林、陳少峰和楊大偉。 本人也是學(xué)土木工程的,處理過(guò)很多工程事故,如此重大的工程事故能如此之快得出結論,讓本人實(shí)在佩服,就是一個(gè)小小的工地活動(dòng)板房倒塌,本人也要一周時(shí)間才能得出結論,你們真不愧為是專(zhuān)家(磚家?)。 尊敬的老師,你們是如何迅速的完成這樣的鑒定呢? 敦請哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院王宗林、陳少峰和楊大偉公開(kāi)你們現場(chǎng)調查照片、設計圖紙和你們的計算書(shū),不妨讓社會(huì )上所有的行業(yè)內人士評判一下。

  • 【討論】哈爾濱陽(yáng)明灘大橋坍塌原因分析主帖(請不用再另開(kāi)帖)

    求教,不知道是不是符合版規。圖就不上了。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-8-31 13:51 編輯 ]

  • 【時(shí)事討論】汗!哈爾濱陽(yáng)明灘大橋事故怎么成了鋼結構的錯了

    哈爾濱陽(yáng)明灘大橋坍塌一事,官方遲遲未出來(lái)表態(tài),最后公布了承建方,而承建方各自辯解自己是無(wú)辜的,如果他們都沒(méi)有錯,到底是誰(shuí)錯了?正當我們很迷茫的時(shí)候,有專(zhuān)家跳出來(lái)了,說(shuō)這是鋼結構的錯。 本來(lái)應該使用混凝土結構的大橋,被相關(guān)機構“反復”認證之后使用了鋼結構,并為此節省了2億元,還得了什么獎,還風(fēng)光好前沿的建筑家們,難道就沒(méi)有橋會(huì )因這次改造成出事?他們連這點(diǎn)經(jīng)驗也沒(méi)有嗎?我不信,在這個(gè)浮躁的天朝,一切都在急功近利,不切實(shí)際的躍進(jìn),而不考慮后果。為此,在我們反省鋼結構使用限制的情況下,也要認識到那些承建商們應該承擔哪些責任吧。造橋不是造蹺蹺板,左搖右晃其樂(lè )無(wú)窮,這一來(lái)一去就是4死3傷。 希望政府部門(mén)能站出來(lái)負責這件事,拿著(zhù)納稅人的錢(qián),做出一個(gè)這樣的橋,鋼結構的缺陷放大了那些人的貪婪和無(wú)良。

  • (討論)哈爾濱陽(yáng)明灘大橋坍塌原因:初步判斷可能真是超載

    公路橋涵設計通用規范4.3.1中說(shuō)公路車(chē)道一級荷載為均布荷載為10.5kN/m,集中荷載為360kN,此橋長(cháng)為130m,也就是說(shuō)計算是均布荷載全長(cháng)應為136.5噸,再加上集中荷載36噸,也就是172.5噸,也就是說(shuō)在計算時(shí)一個(gè)車(chē)道布載總重為172.5噸,現在三臺車(chē)420噸都壓在一個(gè)車(chē)道上,可能真是超載了,我也沒(méi)細算,也就是從荷載大概的估了估.

  • 陽(yáng)明灘大橋倒塌原因分析

    陽(yáng)明灘大橋倒塌原因分析

  • 哈爾濱明陽(yáng)灘大橋塌落分析

    哈爾濱明陽(yáng)灘大橋塌落分析

    本帖最后由 xiejinda1989 于 2013-4-25 09:47 編輯 最近橋梁坍塌事故可謂層出不窮,咱們做路橋的總歸是能把原因分析出個(gè)一二來(lái),就拿哈爾濱明陽(yáng)灘大橋說(shuō)一說(shuō),新聞?wù)f(shuō)是塌落,但我覺(jué)得傾覆這個(gè)詞更合適。雖然沒(méi)有詳細的資料,但是圖片上很多信息還是可以捕捉的。

  • 哈爾濱市某小區鐵藝圍墻

    圖紙簡(jiǎn)介: 哈爾濱某小區鐵藝圍墻 自己動(dòng)手畫(huà)的哦 請一定要支持哦 投稿網(wǎng)友: xiaoyuyu2013 上傳時(shí)間: 2013-10-30

  • 哈爾濱陽(yáng)明灘大橋垮塌事件,政府居然說(shuō)找不到責任方,你怎么看?

    核心提示:8月24日,哈爾濱陽(yáng)明灘大橋發(fā)生塌落事故,4臺貨車(chē)墜落地面,目前,造成3人死亡、5人受傷。哈爾濱市建委表示,因陽(yáng)明灘大橋施工指揮部已經(jīng)解散,所以無(wú)法查詢(xún)到是哪家單位負責的這段事故橋梁。http://news.163.com/12/0825/02/89NIDDQ300014AED.html

  • 傷不起“哈爾濱陽(yáng)明灘大橋斷裂:哈爾濱建委稱(chēng)無(wú)法查到哪家單位負責事故橋梁”

    傷不起“哈爾濱陽(yáng)明灘大橋斷裂:哈爾濱建委稱(chēng)無(wú)法查到哪家單位負責事故橋梁”

    哈爾濱建委真牛逼啊:哈爾濱通車(chē)僅10個(gè)月的陽(yáng)明灘大橋發(fā)生斷裂事故,4輛貨車(chē)墜落橋下造成3死5傷。記者試圖查詢(xún)斷裂橋梁部分施工單位信息,但哈爾濱市建委表示,因為陽(yáng)明灘大橋施工指揮部已經(jīng)解散,所以無(wú)法查詢(xún)到是哪家單位負責的這段事故橋梁。看看竣工采訪(fǎng)時(shí)的單位吧:采訪(fǎng)記者何曉藝說(shuō)這是龍江建橋史上的奇跡啊,果然是奇跡中鐵一局項目部書(shū)記楊青衛:都一年多沒(méi)回家了啊,容易嗎我們中交二航局二標段生產(chǎn)部副經(jīng)理袁竹:晚

  • 哈爾濱市群力新區城市濕地公園

    哈爾濱市群力新區城市濕地公園

    項目名稱(chēng):哈爾濱市群力新區城市濕地公園(Qunli Stormwater Wetland Park)建筑師: 土人設計項目地點(diǎn):中國,哈爾濱

  • 哈爾濱市某科技中學(xué)1#樓抗震加固

    圖紙簡(jiǎn)介: 哈爾濱市某小學(xué)校抗震加固,抗震節點(diǎn)和抗震要點(diǎn),含加固設計總說(shuō)明,加固平面圖,加固詳圖等。 投稿網(wǎng)友: zhaolong130130 上傳時(shí)間: 2013-05-24

  • 哈爾濱市某小學(xué)校抗震加固

    圖紙簡(jiǎn)介: 哈爾濱市某小學(xué)校抗震加固,抗震節點(diǎn)和抗震要點(diǎn)。 投稿網(wǎng)友: zhaolong130130 上傳時(shí)間: 2013-05-24

  • 哈爾濱市一工廠(chǎng)采暖系統圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 本工程為哈爾濱市一工廠(chǎng)一棟三層的集餐廳宿舍為一體的建筑,其中地上一層有食品 投稿網(wǎng)友: luyang199135 上傳時(shí)間: 2013-06-10

  • 哈爾濱松浦大橋現場(chǎng)圖片

    哈爾濱松浦大橋現場(chǎng)圖片

    哈爾濱市松浦大橋是哈爾濱市自行組織建設的第一座跨江大型橋梁工程。該橋南起松花江南岸道外區南勛街,北至松花江北岸永勝路,毗鄰黑龍江科技大學(xué),路線(xiàn)全長(cháng)4.027公里,由南引橋工程、跨江大橋工程和北引橋工程三部分組成。其中主橋采用獨塔斜拉橋,結構為半漂浮雙索面結構體系,主塔高160米,主橋長(cháng)476米(其中主跨268米,邊跨208米,跨度位列我國大跨度獨塔斜拉橋第八位),采用鋼-鋼筋砼疊合梁結構;引橋長(cháng)度3450米,采用鋼筋砼連續梁結構。主橋橋寬39.5米,雙向八車(chē)道,設計車(chē)速80km/h,最大可滿(mǎn)足高峰小時(shí)9800輛通行能力,跨江大橋兩側各設2米寬的人行道。橋梁設計荷載采用城市A級,橋下凈空不小于10米,可滿(mǎn)足松花江三級航道通行

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哈爾濱市陽(yáng)明灘大橋

哈爾濱市陽(yáng)明灘大橋專(zhuān)題,為您提供哈爾濱市陽(yáng)明灘大橋相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與哈爾濱市陽(yáng)明灘大橋 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多哈爾濱市陽(yáng)明灘大橋相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)

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哈爾濱松花江大橋

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