哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋處出現坍塌原因剖析

通過(guò)對坍塌處橋梁圖片，可以清楚看到坍塌處橋梁為陽(yáng)明灘大橋的引橋匝道上，二車(chē)道，為三跨現澆連續梁，中間兩橋墩采用獨柱墩設計，破壞地方為伸縮縫處一橋墩蓋梁懸臂端發(fā)生破壞，導致整個(gè)梁板偏心受載而傾覆。設計有兩個(gè)地方埋下了橋梁傾覆的可能：①大橋采用獨柱墩設計，容易偏心②整體式現澆結構容易導致整體傾覆對于第一點(diǎn)，當然設計考慮是雙車(chē)道，沒(méi)有必要加大經(jīng)濟投入，而直接采用獨柱墩；對于第二點(diǎn)，考慮跨徑較大，采用連續梁是優(yōu)先選擇，它只是橋梁整體傾覆的必要條件，但不是橋梁傾覆的充分條件。蓋梁懸臂破壞原因：①由于是獨柱墩，蓋梁肯定設置有預應力張拉，可能是對蓋梁施工控制不嚴，預應力張拉不到位。②對蓋梁設計考慮不周全。③四輛車(chē)同時(shí)行入連續梁，荷載達到蓋梁破壞荷載，蓋梁發(fā)生破壞，接著(zhù)偏心使橋梁坍塌。

【討論】哈爾濱陽(yáng)明灘大橋坍塌原因：超載--土木界的恥辱

請教哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院王宗林、陳少峰和楊大偉。 本人也是學(xué)土木工程的，處理過(guò)很多工程事故，如此重大的工程事故能如此之快得出結論，讓本人實(shí)在佩服，就是一個(gè)小小的工地活動(dòng)板房倒塌，本人也要一周時(shí)間才能得出結論，你們真不愧為是專(zhuān)家（磚家？）。 尊敬的老師，你們是如何迅速的完成這樣的鑒定呢？ 敦請哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院王宗林、陳少峰和楊大偉公開(kāi)你們現場(chǎng)調查照片、設計圖紙和你們的計算書(shū)，不妨讓社會(huì )上所有的行業(yè)內人士評判一下。

關(guān)于哈爾濱陽(yáng)明灘大橋的一點(diǎn)兒看法

樓主大三學(xué)生，正在學(xué)習混凝土結構原理。最近學(xué)到配筋率的問(wèn)題。所以在想，可不可能是配筋率過(guò)高造成延性不夠，在加上大荷載的情況下造成橋體的脆性斷裂呢？

【討論】哈爾濱陽(yáng)明灘大橋坍塌原因分析主帖（請不用再另開(kāi)帖）

求教，不知道是不是符合版規。圖就不上了。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-8-31 13:51 編輯 ]

(討論)哈爾濱陽(yáng)明灘大橋坍塌原因：初步判斷可能真是超載

公路橋涵設計通用規范4.3.1中說(shuō)公路車(chē)道一級荷載為均布荷載為10.5kN/m,集中荷載為360kN,此橋長(cháng)為130m,也就是說(shuō)計算是均布荷載全長(cháng)應為136.5噸,再加上集中荷載36噸,也就是172.5噸,也就是說(shuō)在計算時(shí)一個(gè)車(chē)道布載總重為172.5噸,現在三臺車(chē)420噸都壓在一個(gè)車(chē)道上,可能真是超載了,我也沒(méi)細算,也就是從荷載大概的估了估.

陽(yáng)明灘大橋坍塌事故的真正原因

【時(shí)事討論】汗!哈爾濱陽(yáng)明灘大橋事故怎么成了鋼結構的錯了

哈爾濱陽(yáng)明灘大橋坍塌一事，官方遲遲未出來(lái)表態(tài)，最后公布了承建方，而承建方各自辯解自己是無(wú)辜的，如果他們都沒(méi)有錯，到底是誰(shuí)錯了？正當我們很迷茫的時(shí)候，有專(zhuān)家跳出來(lái)了，說(shuō)這是鋼結構的錯。 本來(lái)應該使用混凝土結構的大橋，被相關(guān)機構“反復”認證之后使用了鋼結構，并為此節省了2億元，還得了什么獎，還風(fēng)光好前沿的建筑家們，難道就沒(méi)有橋會(huì )因這次改造成出事？他們連這點(diǎn)經(jīng)驗也沒(méi)有嗎？我不信，在這個(gè)浮躁的天朝，一切都在急功近利，不切實(shí)際的躍進(jìn)，而不考慮后果。為此，在我們反省鋼結構使用限制的情況下，也要認識到那些承建商們應該承擔哪些責任吧。造橋不是造蹺蹺板，左搖右晃其樂(lè )無(wú)窮，這一來(lái)一去就是4死3傷。 希望政府部門(mén)能站出來(lái)負責這件事，拿著(zhù)納稅人的錢(qián)，做出一個(gè)這樣的橋，鋼結構的缺陷放大了那些人的貪婪和無(wú)良。

陽(yáng)明灘大橋倒塌原因分析

陽(yáng)明灘大橋倒塌原因分析

哈爾濱陽(yáng)明灘大橋垮塌事件，政府居然說(shuō)找不到責任方，你怎么看？

核心提示：8月24日，哈爾濱陽(yáng)明灘大橋發(fā)生塌落事故，4臺貨車(chē)墜落地面，目前，造成3人死亡、5人受傷。哈爾濱市建委表示，因陽(yáng)明灘大橋施工指揮部已經(jīng)解散，所以無(wú)法查詢(xún)到是哪家單位負責的這段事故橋梁。http://news.163.com/12/0825/02/89NIDDQ300014AED.html

央視《新聞?wù){查：陽(yáng)明灘大橋坍塌調查》幾個(gè)基本力學(xué)概念的疑問(wèn)！

剛看了央視《新聞?wù){查：陽(yáng)明灘大橋坍塌調查》的節目，我有點(diǎn)暈了，幾個(gè)力學(xué)基本概念難道我弄錯了？1、節目中左一句“獨柱墩多么危險”右一句“獨柱墩有多大缺陷”搞得好像事故元兇就是獨柱墩惹的禍，我真奇怪，大橋側翻關(guān)獨柱子墩啥事呢？大橋（直線(xiàn)橋）最大抗傾覆能力是由聯(lián)端的雙支座間距決定的，真不關(guān)中間獨柱墩啥事啊。2、專(zhuān)家、官方也說(shuō)了，橋梁設計荷載是合符規范的，設計沒(méi)責任的，我對此嚴重不同意，我在家，手頭沒(méi)規范，但我想梁體應力裂縫的荷載體系跟大橋抗傾覆不能套用一個(gè)荷載體系，重要性不同，抗傾覆比裂縫要求應更嚴格。設計負責人說(shuō)了，本橋最大抗傾覆荷載197噸，即是限載55噸考慮，一輛車(chē)長(cháng)20m，120m長(cháng)可以擺6輛，總重330噸，照樣可以發(fā)生側翻，難道規范說(shuō)了驗算裂縫應力的荷載體系跟驗算傾覆的荷載體系是一樣的嗎?當然了，里面有幾位橋梁大家，也含蓄的點(diǎn)明了，設計太本本主義了。

【工地資訊】突發(fā)！哈爾濱方正縣一大橋橋墩發(fā)生坍塌，系冰凌撞擊導致

哈爾濱一辦公樓頂層坍塌，已致4死7傷！

突發(fā)！哈爾濱一辦公樓頂層坍塌，已致4死7傷！

義昌大橋坍塌到底原因為何？

義昌大橋坍塌到底原因為何？(P.S.有很多計算和圖片看不到，麻煩各位如有興趣請下載附件）義昌大橋坍塌到底原因為何？義昌大橋坍塌事故的聯(lián)想從新華社2月4日發(fā)出的新聞：大橋坍塌事故的主因是特大煙花爆竹爆炸。橋梁的質(zhì)量不存在問(wèn)題。橋梁運行了解13年，2011年進(jìn)行過(guò)相關(guān)安全質(zhì)量檢測，檢測結果一切正常。在2012年哈爾濱大橋事故之后，8月24日有一文是調查報告罕被公布：《5年間全國共有37橋梁垮塌》（2007—2012-8）各地回應基本一致“巧妙”回避質(zhì)量問(wèn)題：事故原因出奇地集中，除杭州錢(qián)江三橋承認“存在質(zhì)量缺陷”外，其他橋梁垮塌原因不一而同，主要集中在車(chē)輛超載、洪水、暴雨、年久失修、日常管護不到位，均對質(zhì)量問(wèn)題作了回避。官方反應十分及時(shí)調查報名罕被公布。昨天電臺有人說(shuō)“國外評論：中國橋梁事故頻繁，是安全度不足。聯(lián)想到我國的規范中沒(méi)有安全系數的概念，教