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  • 求助:緯地道路軟件分離式路基處理?

    緯地道路交通CAD系統(V6.0版)中“分離路基處理”功能:在逐樁橫斷面圖上進(jìn)行分離式路基處理,系統可以同時(shí)繪制出左線(xiàn)和右線(xiàn)兩個(gè)項目完整的路基斷面圖。是不是PJ版這個(gè)功能實(shí)現不了?

  • 某分離式隧道施工圖紙全套

    某分離式隧道施工圖紙全套(好像叫馬家寨隧道,),轉載而來(lái),又版權糾紛請告知

  • 分離式隧道總體施工程序圖

    分離式隧道總體施工程序圖

    分離式隧道是高速公路施工中的常見(jiàn)隧道,常采用左右洞同時(shí)掘進(jìn)或單洞貫通掘進(jìn),其總體施工程序見(jiàn)下圖:分離式隧道總體施工程序框圖

  • 分離式隧道開(kāi)挖方法的選定原則

    隧道的開(kāi)挖應根據隧道長(cháng)度、斷面大小、結構形式、工期要求、機械設備、地質(zhì)條件等,選擇適宜的開(kāi)挖方案,開(kāi)挖方案應具有較大適應性,且必須與支護、襯砌施工相協(xié)調。如需變換開(kāi)挖方法時(shí)應有過(guò)渡措施,并按以下原則進(jìn)行控制:(1)Ⅰ~Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道、Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖的大跨度隧道在采用了有效的預加固措施后可采用全斷面法施工。(2)Ⅲ~Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道、Ⅴ級圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預加固措施后可采用臺階法開(kāi)挖。(3)Ⅳ~Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道宜采用環(huán)形開(kāi)挖留核心土法施工。(4)三車(chē)道淺埋段的Ⅴ、Ⅵ級圍巖應按中隔壁法、交叉中隔壁法或雙側壁導坑法施工。(5)圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場(chǎng)合應采用中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CRD法)施工。兩車(chē)道土質(zhì)和類(lèi)土質(zhì)、含水量大、承載力低的圍巖必須采用中隔壁法或交叉中隔壁法施工。(6)淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差時(shí)應選用雙側壁導坑法施工。(7)V級圍巖和淺埋段的Ⅳ級圍巖每循環(huán)進(jìn)尺控制在2榀鋼拱架長(cháng)度以?xún)取?/p>

  • 分離式立交鋼箱-混凝土組合梁橋施工

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  • 分離式壓縮熱泵解決高溫熱水問(wèn)題

    分離式壓縮熱泵解決高溫熱水問(wèn)題

    在生產(chǎn)和日常生活中,經(jīng)常需要溫度較高的熱水(如印染、屠宰、工業(yè)清洗等),但是由于結構等方面的限制,現有的市售熱泵熱水裝置的出水溫度一般不能超過(guò)60℃,在實(shí)驗的基礎上,對高溫熱泵的原理和工作狀態(tài)逐一分析,提出了新的熱泵結構和設計要點(diǎn)。! H4 O8 l: Z& U+ ]& ~ 現有熱泵熱水器,采用現行空調體系所應用的相應部件及設計原則,這些結構限制了出水溫度,以R22為冷媒工質(zhì)的熱泵熱水器,理論上的出水溫度不宜超過(guò)55℃,各個(gè)廠(chǎng)家出于市場(chǎng)競爭的需要

  • 迎戰高溫熱水:分離式壓縮熱泵系統

    在社會(huì )生產(chǎn)和日常生活中,經(jīng)常需要較高溫度的熱水(如印染、屠宰、工業(yè)清洗等),但是由于結構等方面的限制,現有的市售熱泵熱水裝置的出水溫度一般不能超過(guò)60℃,在實(shí)驗的基礎上,對高溫熱泵的原理和工作狀態(tài)逐一分析,提出了新的熱泵結構和設計要點(diǎn)。 現有熱泵熱水器,均采用現行空調體系所應用的相應部件及設計原則,這些結構限制了出水溫度的提高,以R22為工質(zhì)的熱泵熱水器,理論上的出水溫度不宜超過(guò)48℃,各個(gè)廠(chǎng)家出于市場(chǎng)競爭的需要,紛紛將最高出水溫度標定到60℃,個(gè)別廠(chǎng)家甚至標注為65℃,這在客觀(guān)上造成了壓縮機經(jīng)常處于超負荷工作狀態(tài),壓縮機電機繞組、排汽溫度和運行電流都處于超載狀態(tài),潤滑油黏度系數大幅度降低,油膜不能很好地保護機械摩擦面,制冷劑和潤滑油甚至可能發(fā)生分解,大大降低了裝置的可靠性和使用壽命。 理論上采用單程套管式逆流換熱的冷凝換熱器,只要充分加大冷凝器的長(cháng)度,是可以使采用R22工質(zhì)的熱泵裝置在它的臨界溫度(96℃)以下實(shí)現較高的高溫出水的,盡管成本比較大,但有些公司仍做了可貴的嘗試:他們使用5個(gè)串聯(lián)的小換熱器充當冷凝器,與水流方向相反運行,在最接近

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  • 分離式千斤頂在水電安裝時(shí)的使用

    大家好,我是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)液壓舉升類(lèi)產(chǎn)品的廠(chǎng)家。最近兩年我們也接了幾單水電安裝用的千斤頂的訂單。但說(shuō)老實(shí)話(huà),到目前為止,我們也不清楚這此千斤頂(分離式的,由一臺電動(dòng)泵站驅動(dòng))具體用在哪類(lèi)水電設備安裝上。各位大俠,如果有什么可以共享,請指教!我的Email地址:vancesun@gmail.com謝謝

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    分離式熱管換熱器作為一種新型的、適合大型化的換熱設備,在煙氣余熱回收中具有越來(lái)越重要的作用。其蒸發(fā)段與冷凝段分離布置,具有占地面積小、布置靈活、最大限度回收煙氣余熱和節約能源的特點(diǎn)。以前,許多學(xué)者對分離式熱管換熱器蒸發(fā)段在垂直或傾斜布置的條件下,分別對影響熱管系統傳熱特性和流動(dòng)特性的因素進(jìn)行了系統研究[1~3],但是對于分離式熱管換熱器蒸發(fā)段傾斜角度(傾角)的布置對熱管系統傳熱特性、流動(dòng)特性、磨損和積灰特性等方面綜合影響的研究尚不充分,尤其是在磨損強度較大的循環(huán)流化床(Circulating Fluidized Bed,CFB)鍋爐煙氣余熱回收的工藝應用中。本文結合以往學(xué)者對分離式熱管換熱器的研究,以東方電廠(chǎng)490 t/h CFB鍋爐煙氣余熱回收工藝為研究對象,綜合考慮了傾角對分離式熱管換熱器蒸發(fā)段傳熱特性、流動(dòng)特性、磨損和積灰特性等方面的影響,確定了最佳傾角設計范圍,其研究結果將對分離式熱管換熱器在CFB鍋爐煙氣余熱回收裝置設計優(yōu)化時(shí)提供一定的參考和借鑒。 1·分離式熱管換熱器煙氣余熱回收工藝應用 分離式熱管換熱器由于具有占地面積小、可靈活布置、換熱效率高等優(yōu)點(diǎn)在

  • 新手求助,關(guān)于A(yíng)BAQUS殼單元embed分離式鋼筋的問(wèn)題~

    由于本人畢業(yè)論文涉及到剪力墻的東西,找到一本書(shū)上介紹的方法來(lái)做,出了問(wèn)題,所以想請各位指導一下! 附件1與2是書(shū)上關(guān)于剪力墻殼單元組合式與分離式鋼筋的解釋?zhuān)野凑账f(shuō)的把分離式truss鋼筋建好,然后準備embed在這殼單元里面,發(fā)現圖片上的問(wèn)題,說(shuō)是宿主區域必須是一個(gè)實(shí)體區域,那么就和書(shū)本上的做法相違背了,書(shū)上說(shuō)鋼筋用梁?jiǎn)卧ǎ矣玫氖橇簡(jiǎn)卧锩娴膖russ,是一樣的么,昨天試了試,發(fā)現還是不行。還是我自己哪里沒(méi)做對,墻單元是殼單元,各向同性,分布鋼筋層做好了,就是這個(gè)分離式鋼筋是暗柱之類(lèi)的邊緣構件,用truss單元模擬鋼筋。

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    智能開(kāi)關(guān)柜的SCR分離式操作機構是什么?SCR代表什么? Safe  安全 Convenience  方便 Reliable  可靠 智能開(kāi)關(guān)柜為什么要使用SCR操作機構? SCR分離式操作機構優(yōu)點(diǎn): 1、高可靠、簡(jiǎn)潔分離式斷路器 2、零部件比傳統斷路器操作機構少70% 3、解決傳統斷路器柜大量機械性故障的重要措施。 4、專(zhuān)利超薄設計,緊湊小型墊下基礎

  • 傳統分離式熱管換熱器的傳熱特性研究

    傳統分離式熱管換熱器的傳熱特性研究

    0·引言 熱管作為高效傳熱元件在熱能利用領(lǐng)域中發(fā)揮了重要作用[1]。由熱管組成的熱管換熱器有獨特的優(yōu)點(diǎn):高效傳熱、低流動(dòng)阻力、質(zhì)量輕、體積小,且無(wú)運動(dòng)部件、恒溫特性好等[2]。熱管換熱器已經(jīng)在農機工程的熱風(fēng)干燥領(lǐng)域中得到廣泛應用并收到良好效果[3]。近年來(lái),由于其結構優(yōu)勢,分離式熱管換熱器逐漸受到人們的重視。 分離式熱管換熱器的工作原理與整體式熱管換熱器基本相同。但由于其蒸發(fā)段和冷凝段的分離,與單管相比具有諸多優(yōu)點(diǎn)[4]。傳統多數都針對豎直并聯(lián)型分離式熱管換熱器進(jìn)行研究,而對水平排管串聯(lián)型熱管的研究,目前還未見(jiàn)報道。因此有必要對其進(jìn)行研究,以便為實(shí)際應用提供合理依據。本文對這種特殊結構分離式熱管的性能進(jìn)行了實(shí)驗研究,根據實(shí)驗結果給出了最佳充液率,并在最佳充液率下以幾種有機物為工質(zhì),對換熱器的傳熱性能進(jìn)行了分析和討論,并提供若干經(jīng)驗公式。 1·實(shí)驗裝置 本實(shí)驗所用分離式熱管換熱器如圖1所示。其分別由蒸發(fā)器、冷凝器、上升管、下降管等部件組成。蒸發(fā)器與冷凝器的高度差為0.5m,足以克服換熱器內的阻力損失,以保證正常運行。在下降管的上部設有集氣器、壓力表

  • 求助分離式立交橋面加寬的注意事項

    我現在做一個(gè)分離式立交,是橋面加寬的,有凈寬12.5加寬到16.5 ,我剛剛工作,敬請大家指導。應該注意那些問(wèn)題/能給些資料的小弟不勝感激

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分離式道路

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