新技術(shù)：雙冷凝器汽車(chē)空調系統

汽車(chē)空調平流式冷凝器換熱效率分析

:victory:

救助:汽車(chē)空調系統冷凝器與蒸發(fā)器怎樣與壓縮機匹配

我想要知道在一部沒(méi)有裝空調的汽車(chē)上,按照汽車(chē)駕駛室空間的大小,怎樣來(lái)設計出一套空調系統,須要知道些什么條件,來(lái)求出什么數據,怎樣來(lái)通過(guò)這些數據來(lái)選擇壓縮機的型號功率,怎么樣來(lái)確定冷凝器與蒸發(fā)器的功率大小和散熱面積等一系列的東東,誠請各位大師幫忙,小弟在此謝謝了!!!

汽車(chē)空調不制冷故障的排除

別克新君越轎車(chē)的空調壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀(guān)，這使很多維修人員感到無(wú)從下手。其實(shí)對于這類(lèi)汽車(chē)空調系統，只要采用數據分析的方法，便不難解決問(wèn)題。首先維修人員要注意觀(guān)察制冷劑流量控制電磁閥的數據，這是反映空調系統制冷量的關(guān)鍵數據。當這一數據為0％時(shí)，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調系統有關(guān)，還與發(fā)動(dòng)機的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調系統進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動(dòng)機轉速為600～5500 r／min，制冷系統高壓為269～2929 kPa，節氣門(mén)開(kāi)度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動(dòng)機負荷率未超過(guò)限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調和發(fā)動(dòng)機系統的數據加以分析，便不難找到空調系統的故障，下面結合實(shí)際故障案例對此進(jìn)行闡述。故障1故障現象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車(chē)，行駛里程5萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)空調不制冷。檢查分析：維修人員查看空調系統數據，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統高壓為182kPa。可見(jiàn)壓縮機

分析關(guān)于汽車(chē)空調的保養方法

方法一：全面檢查空調。夏季首次使用空調時(shí)應先檢查一下空調系統，如通過(guò)儲液罐檢查制冷液及空調濾芯是否過(guò)臟、散熱器是否有異物等。方法二：注意空調的清洗。有些新手總是要等到空調效果不好時(shí)，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會(huì )沾在濾清器上，容易滋長(cháng)細菌，使空調產(chǎn)生霉味，另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，而且要將水箱拆下來(lái)，清洗才能徹底。方法三：停車(chē)后，先不要關(guān)空調。車(chē)主到達目的地后，一般都是關(guān)上空調車(chē)門(mén)后就直接離開(kāi)。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車(chē)內外的巨大溫差會(huì )導致空調系統發(fā)霉，進(jìn)而滋生霉菌。因此車(chē)主應在到達目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開(kāi)啟自然風(fēng)，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥，避免霉菌繁殖。方法四：定期開(kāi)放大風(fēng)量。有的車(chē)主因為不喜歡空調開(kāi)到高擋時(shí)發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調開(kāi)到大風(fēng)量。但是空調使用時(shí)會(huì )吸進(jìn)很多灰塵，定期開(kāi)大風(fēng)能將空調風(fēng)道內表面的浮塵吹出來(lái)，這是保持空

汽車(chē)空調該用什么制冷劑？

如何檢修汽車(chē)空調發(fā)生故障

一、冷氣輸出不足 檢查： 1、進(jìn)氣孔是否關(guān)閉；2、冷凝器線(xiàn)圈與散熱片是否清潔；3、系統中致冷劑是否充足；4、鼓風(fēng)機電機是否工作正常；5、鼓風(fēng)機通道是否阻塞；6、進(jìn)氣濾芯是否阻塞；7蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說(shuō)明蒸發(fā)器壓力調節器、熱氣旁通閥、進(jìn)氣節流閥故障或調節不當； 2、如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常、或高，低壓略有增加，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞； 3、如果高壓表指示超過(guò)正常壓力，低壓表指示低于正常壓力，而接收 干燥器和管路奶冰，則接收 干燥器濾網(wǎng)阻塞； 4、如果高壓表指示超過(guò)正常壓力，系統中可能有過(guò)多的潮氣。如果在觀(guān)察窗口發(fā)現有氣泡，說(shuō)明系統中混入空氣。 二、冷氣斷斷續續 檢查： 1、電路開(kāi)關(guān)、風(fēng)機開(kāi)關(guān)、風(fēng)機電機是否有故障；2、壓縮機線(xiàn)圈和電磁閥是否開(kāi)路或接地不良及連接是否松動(dòng)；3、壓縮機連接裝置是否松動(dòng)；4、儀表控制板真空管路；5、蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果低壓表指示過(guò)高或過(guò)低，而調節調溫器又不起作用，則調

汽車(chē)空調系統的構成及檢查維護

汽車(chē)空調系統結構原理汽車(chē)空調由壓縮機、冷凝器、空調管路、蒸發(fā)器和電氣線(xiàn)路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來(lái)達到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化，遇熱時(shí)變成蒸氣吸收周?chē)臒崃浚隼鋾r(shí)變成液體釋放本身的熱量。空調系統就是利用制冷劑這個(gè)特點(diǎn)將車(chē)廂內區域的熱量帶走，轉移到車(chē)廂以外的地方去。汽車(chē)空調系統檢查維護壓縮機：壓縮機的安裝支架不得松動(dòng)。傳動(dòng)三角皮帶松緊適宜，過(guò)松會(huì )引起打滑，造成壓縮機轉速下降，制冷量不足；過(guò)緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過(guò)早損傷。壓縮機冷凍機油油面高度應在規定范圍內，正常情況下冷凍機油消耗量極少，如果從壓縮機的視油鏡片中看不到冷凍機油，則說(shuō)明冷氣系統存在泄漏現象，應及時(shí)維修。冷凝器：為保證整個(gè)空調系統能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器的

分析關(guān)于汽車(chē)空調不制冷故障的排除

別克新君越轎車(chē)的空調壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀(guān)，這使很多維修人員感到無(wú)從下手。其實(shí)對于這類(lèi)汽車(chē)空調系統，只要采用數據分析的方法，便不難解決問(wèn)題。首先維修人員要注意觀(guān)察制冷劑流量控制電磁閥的數據，這是反映空調系統制冷量的關(guān)鍵數據。當這一數據為0％時(shí)，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調系統有關(guān)，還與發(fā)動(dòng)機的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調系統進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動(dòng)機轉速為600～5500 r／min，制冷系統高壓為269～2929 kPa，節氣門(mén)開(kāi)度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動(dòng)機負荷率未超過(guò)限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調和發(fā)動(dòng)機系統的數據加以分析，便不難找到空調系統的故障，下面結合實(shí)際故障案例對此進(jìn)行闡述。故障1故障現象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車(chē)，行駛里程5萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)空調不制冷。檢查分析：維修人員查看空調系統數據，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統高壓為182kPa。可見(jiàn)壓縮機

汽車(chē)空調冒白霧但就是不冷什么原因

有些車(chē)用空調，等到太陽(yáng)下山或者陰天才有感覺(jué)，或是出風(fēng)口噴出白茫茫的氣體卻絲毫沒(méi)有冷度，這就是所謂的“視覺(jué)空調”。“視覺(jué)空調”形成的原因，除非空調系統設計不良(這種情況在成型的汽車(chē)上幾乎沒(méi)有)，大多都是風(fēng)箱擋板密合不良，造成車(chē)內永遠處于“外通風(fēng)”而非“內循環(huán)”，如果外界空氣很潮濕，就容易形成出風(fēng)口噴出白茫茫的氣體、卻絲毫沒(méi)有冷度的感覺(jué)。或是長(cháng)時(shí)間大腳油門(mén)，監控電腦將空調離合器斷開(kāi)，導致系統內的制冷劑沒(méi)有循環(huán)所至，只要發(fā)動(dòng)機負荷減低后，不需要幾分鐘，應該就能恢復空調功能。而出風(fēng)口噴出白霧狀氣體，若狀況維持數分鐘而且冷度無(wú)法降低，大多與蒸發(fā)器、風(fēng)箱臟污造成冷凝(結冰)現象有關(guān)，導致冷度不足。

汽車(chē)空調系統構成及檢查維護

汽車(chē)空調系統結構原理* |2 d" B+ b6 V3 }. T7 g. T: _$ ` # |+ o: ~8 C0 J- p; V7 a/ K 汽車(chē)空調由壓縮機、冷凝器、空調管路、蒸發(fā)器和電氣線(xiàn)路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來(lái)達到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化，

分析汽車(chē)空調不制冷故障的排除

別克新君越轎車(chē)的空調壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀(guān)，這使很多維修人員感到無(wú)從下手。其實(shí)對于這類(lèi)汽車(chē)空調系統，只要采用數據分析的方法，便不難解決問(wèn)題。首先維修人員要注意觀(guān)察制冷劑流量控制電磁閥的數據，這是反映空調系統制冷量的關(guān)鍵數據。當這一數據為0％時(shí)，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調系統有關(guān)，還與發(fā)動(dòng)機的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調系統進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動(dòng)機轉速為600～5500 r／min，制冷系統高壓為269～2929 kPa，節氣門(mén)開(kāi)度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動(dòng)機負荷率未超過(guò)限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調和發(fā)動(dòng)機系統的數據加以分析，便不難找到空調系統的故障，下面結合實(shí)際故障案例對此進(jìn)行闡述。故障1故障現象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車(chē)，行駛里程5萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)空調不制冷。檢查分析：維修人員查看空調系統數據，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統高壓為182kPa。可見(jiàn)壓縮機

解析：我國空調冷凝器的構成系統

冷凝器-換熱設備的一類(lèi)，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。例：用于大功率硅整流和感應爐及中頻爐等大電器設備配套作為冷卻保護付機的純水、水風(fēng)、油水、油風(fēng)冷卻裝置，如江蘇豐磊換熱設備有限公司便是此類(lèi)產(chǎn)品國內資深的生產(chǎn)廠(chǎng)家。 冷卻器以間壁式、混合式、蓄熱式交換器為主要對象，冷卻器的工作原理、傳熱計算、結構計算、流動(dòng)阻力計算和設計程序，在熱交換器一書(shū)中均有較多插圖和詳盡的例題。 冷庫冷凝器：分為單冷式和制冷制暖式兩種，不論是哪一種型式的構成，都是由以下的主要部件組合而成的。 制冷系統：主要部件有壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥(或毛細管、過(guò)冷卻控制閥)、四通閥、復式閥、單向閥、電磁閥、壓力開(kāi)關(guān)、熔塞、輸出壓力調節閥

如何對汽車(chē)空調故障做一初步診斷

如何對空調的故障做一初步診斷呢？在中醫為病人看病時(shí)經(jīng)常使用的手法是號脈，其實(shí)為汽車(chē)診斷空調故障也可以為汽車(chē)空調號脈。汽車(chē)空調的脈搏是在空調的高低壓管，一般打開(kāi)引擎蓋就可以看到。 1．在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大制冷，風(fēng)量最大，直吹的位置，空氣內循環(huán)，Ａ／Ｃ開(kāi)關(guān)打開(kāi)。出風(fēng)口的溫度，據經(jīng)驗值大約在5°Ｃ左右為正常。 2．支起引擎蓋確認電子扇同時(shí)運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則松開(kāi)高壓管的保護蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強勁的冷媒溢出，如有則證明空調的故障在電路系統。如沒(méi)有冷媒強勁地溢出，請仔細查看空調管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調系統存在泄漏點(diǎn)，這種維修可能很廢時(shí)間，也很可能維修了一處，又會(huì )有其他處泄漏，這是不可避免的。請車(chē)主對維修泄漏予以充分的理解。最后記住將保護蓋擰好。 3．用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺(jué)他們的溫度。在制冷系統工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50至60°Ｃ之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時(shí)間再長(cháng)就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5至6°Ｃ之間，

中央空調冷凝器清洗方法

1、 分別關(guān)閉冷凝器進(jìn)出水閥門(mén)； 2、 將系統內水排出少量； 3、 在冷凝器進(jìn)出水管上分別建立臨時(shí)循環(huán)系統（可以拆下排污閥、壓力表、安全閥等，用軟管與罐外循環(huán)泵連接）； 4、 將安全高效除垢劑溶解后，用泵從低處進(jìn)水口注入，從出水口返出，循環(huán)浸泡3-5小時(shí)左右，同時(shí)不斷檢驗罐內水中藥效，直至罐內無(wú)反應，水垢全部清洗干凈為止； 5、 排出污水，用清水沖洗； 6、 可打開(kāi)冷凝器端蓋，用毛刷在每根冷凝器銅管內壁來(lái)回通拉,將每根冷凝器銅管內壁的污泥水垢清理干凈；用高壓水槍將每根冷凝器銅管內壁的污泥水垢清理干凈，要求露出銅管金屬表面，光亮無(wú)腐蝕； 7、 用清水沖洗，排出污水； 8、 將冷凝器端蓋回狀，恢復系統各處； 9、 補水加入預膜劑循環(huán)10-20分鐘，浸泡24小時(shí)左右,排污即可，使其在清洗干凈的冷凝器銅管內壁預制一層保護膜，起防止氧腐蝕和減緩結垢的作用。 10、 恢復系統各處，試壓

介紹一些空調系統里常見(jiàn)的冷凝器

閱讀提示：本文簡(jiǎn)單介紹空調系統里常見(jiàn)的集中冷凝器，閱讀難度低，適合制冷新手或者入門(mén)級的朋友閱讀。 功能：使壓縮機排出的制冷劑 過(guò)熱蒸氣冷卻，并凝結為制冷劑液體，在冷凝器內制冷劑的熱量排放給冷卻介質(zhì)。分類(lèi)：水冷式冷凝器、風(fēng)冷式冷凝器、蒸發(fā)式冷凝器水冷式冷凝器—殼管式

中央空調冷凝器的運作原理

對某些應用來(lái)說(shuō)，氣體必須通過(guò)一根長(cháng)長(cháng)的管子（通常盤(pán)成螺線(xiàn)管），以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類(lèi)的導熱金屬常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加散熱片以加速散熱。散熱片是用良導熱金屬制成的平板。這類(lèi)冷凝器一般還要用風(fēng)機迫使空氣經(jīng)過(guò)散熱片并把熱帶走。一般制冷機的制冷原理壓縮機的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高。 壓縮機吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的較低壓力的工質(zhì)蒸汽，使之壓力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經(jīng)節流閥節流后，成為壓力較低的液體后，送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為壓力較低的蒸汽，從而完成制冷循環(huán)。