分析關(guān)于汽車(chē)空調的保養方法

方法一：全面檢查空調。夏季首次使用空調時(shí)應先檢查一下空調系統，如通過(guò)儲液罐檢查制冷液及空調濾芯是否過(guò)臟、散熱器是否有異物等。方法二：注意空調的清洗。有些新手總是要等到空調效果不好時(shí)，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會(huì )沾在濾清器上，容易滋長(cháng)細菌，使空調產(chǎn)生霉味，另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，而且要將水箱拆下來(lái)，清洗才能徹底。方法三：停車(chē)后，先不要關(guān)空調。車(chē)主到達目的地后，一般都是關(guān)上空調車(chē)門(mén)后就直接離開(kāi)。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車(chē)內外的巨大溫差會(huì )導致空調系統發(fā)霉，進(jìn)而滋生霉菌。因此車(chē)主應在到達目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開(kāi)啟自然風(fēng)，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥，避免霉菌繁殖。方法四：定期開(kāi)放大風(fēng)量。有的車(chē)主因為不喜歡空調開(kāi)到高擋時(shí)發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調開(kāi)到大風(fēng)量。但是空調使用時(shí)會(huì )吸進(jìn)很多灰塵，定期開(kāi)大風(fēng)能將空調風(fēng)道內表面的浮塵吹出來(lái)，這是保持空

汽車(chē)空調該用什么制冷劑？

汽車(chē)空調不制冷故障的排除

別克新君越轎車(chē)的空調壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀(guān)，這使很多維修人員感到無(wú)從下手。其實(shí)對于這類(lèi)汽車(chē)空調系統，只要采用數據分析的方法，便不難解決問(wèn)題。首先維修人員要注意觀(guān)察制冷劑流量控制電磁閥的數據，這是反映空調系統制冷量的關(guān)鍵數據。當這一數據為0％時(shí)，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調系統有關(guān)，還與發(fā)動(dòng)機的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調系統進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動(dòng)機轉速為600～5500 r／min，制冷系統高壓為269～2929 kPa，節氣門(mén)開(kāi)度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動(dòng)機負荷率未超過(guò)限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調和發(fā)動(dòng)機系統的數據加以分析，便不難找到空調系統的故障，下面結合實(shí)際故障案例對此進(jìn)行闡述。故障1故障現象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車(chē)，行駛里程5萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)空調不制冷。檢查分析：維修人員查看空調系統數據，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統高壓為182kPa。可見(jiàn)壓縮機

如何檢修汽車(chē)空調發(fā)生故障

一、冷氣輸出不足 檢查： 1、進(jìn)氣孔是否關(guān)閉；2、冷凝器線(xiàn)圈與散熱片是否清潔；3、系統中致冷劑是否充足；4、鼓風(fēng)機電機是否工作正常；5、鼓風(fēng)機通道是否阻塞；6、進(jìn)氣濾芯是否阻塞；7蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說(shuō)明蒸發(fā)器壓力調節器、熱氣旁通閥、進(jìn)氣節流閥故障或調節不當； 2、如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常、或高，低壓略有增加，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞； 3、如果高壓表指示超過(guò)正常壓力，低壓表指示低于正常壓力，而接收 干燥器和管路奶冰，則接收 干燥器濾網(wǎng)阻塞； 4、如果高壓表指示超過(guò)正常壓力，系統中可能有過(guò)多的潮氣。如果在觀(guān)察窗口發(fā)現有氣泡，說(shuō)明系統中混入空氣。 二、冷氣斷斷續續 檢查： 1、電路開(kāi)關(guān)、風(fēng)機開(kāi)關(guān)、風(fēng)機電機是否有故障；2、壓縮機線(xiàn)圈和電磁閥是否開(kāi)路或接地不良及連接是否松動(dòng)；3、壓縮機連接裝置是否松動(dòng)；4、儀表控制板真空管路；5、蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果低壓表指示過(guò)高或過(guò)低，而調節調溫器又不起作用，則調

汽車(chē)空調風(fēng)道異味的去除方法

雖說(shuō)還只是早春四月，但陽(yáng)光明媚的時(shí)候還是讓有車(chē)族早早地打開(kāi)了空調。在經(jīng)過(guò)了一冬的使用，送風(fēng)道內已經(jīng)聚滿(mǎn)了灰塵和異味，既影響駕車(chē)心情也不利于健康，所以今天我們就教您如何自己動(dòng)手，去除空調送風(fēng)道的難聞氣味。曬太陽(yáng)對于并不嚴重的車(chē)內異味，我們可以找個(gè)晴天把車(chē)開(kāi)到大太陽(yáng)底下，讓空調系統處于暖風(fēng)擋，然后將風(fēng)量開(kāi)至最大，在車(chē)門(mén)車(chē)窗全開(kāi)的狀態(tài)下曬上十幾分鐘。一來(lái)可以利用紫外線(xiàn)對車(chē)內來(lái)次大消毒；二來(lái)是讓熱風(fēng)把送風(fēng)道內的臟空氣做個(gè)徹底的循環(huán)流通。好處是不用花費一分錢(qián)就能完成除味工作，缺點(diǎn)是只能去除較弱的室內異味。洗風(fēng)道更換空調濾芯是將細菌進(jìn)入車(chē)內的源頭堵住了，不過(guò)風(fēng)道內如果留有細菌一樣還會(huì )有異味。有一種簡(jiǎn)便方法可以清除風(fēng)道內的怪味，就是使用空調風(fēng)道清洗劑。現在市場(chǎng)上有很多種清洗風(fēng)道的殺菌劑，價(jià)格幾十元到上百元不等，車(chē)主可按需選購。清洗的方法也很簡(jiǎn)單，將車(chē)停在空氣環(huán)

汽車(chē)空調系統構成及檢查維護

汽車(chē)空調系統結構原理* |2 d" B+ b6 V3 }. T7 g. T: _$ ` # |+ o: ~8 C0 J- p; V7 a/ K 汽車(chē)空調由壓縮機、冷凝器、空調管路、蒸發(fā)器和電氣線(xiàn)路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來(lái)達到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化，

汽車(chē)空調系統的構成及檢查維護

汽車(chē)空調系統結構原理汽車(chē)空調由壓縮機、冷凝器、空調管路、蒸發(fā)器和電氣線(xiàn)路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來(lái)達到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化，遇熱時(shí)變成蒸氣吸收周?chē)臒崃浚隼鋾r(shí)變成液體釋放本身的熱量。空調系統就是利用制冷劑這個(gè)特點(diǎn)將車(chē)廂內區域的熱量帶走，轉移到車(chē)廂以外的地方去。汽車(chē)空調系統檢查維護壓縮機：壓縮機的安裝支架不得松動(dòng)。傳動(dòng)三角皮帶松緊適宜，過(guò)松會(huì )引起打滑，造成壓縮機轉速下降，制冷量不足；過(guò)緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過(guò)早損傷。壓縮機冷凍機油油面高度應在規定范圍內，正常情況下冷凍機油消耗量極少，如果從壓縮機的視油鏡片中看不到冷凍機油，則說(shuō)明冷氣系統存在泄漏現象，應及時(shí)維修。冷凝器：為保證整個(gè)空調系統能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器的

汽車(chē)空調冒白霧但就是不冷什么原因

有些車(chē)用空調，等到太陽(yáng)下山或者陰天才有感覺(jué)，或是出風(fēng)口噴出白茫茫的氣體卻絲毫沒(méi)有冷度，這就是所謂的“視覺(jué)空調”。“視覺(jué)空調”形成的原因，除非空調系統設計不良(這種情況在成型的汽車(chē)上幾乎沒(méi)有)，大多都是風(fēng)箱擋板密合不良，造成車(chē)內永遠處于“外通風(fēng)”而非“內循環(huán)”，如果外界空氣很潮濕，就容易形成出風(fēng)口噴出白茫茫的氣體、卻絲毫沒(méi)有冷度的感覺(jué)。或是長(cháng)時(shí)間大腳油門(mén)，監控電腦將空調離合器斷開(kāi)，導致系統內的制冷劑沒(méi)有循環(huán)所至，只要發(fā)動(dòng)機負荷減低后，不需要幾分鐘，應該就能恢復空調功能。而出風(fēng)口噴出白霧狀氣體，若狀況維持數分鐘而且冷度無(wú)法降低，大多與蒸發(fā)器、風(fēng)箱臟污造成冷凝(結冰)現象有關(guān)，導致冷度不足。

分析關(guān)于汽車(chē)空調不制冷故障的排除

別克新君越轎車(chē)的空調壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀(guān)，這使很多維修人員感到無(wú)從下手。其實(shí)對于這類(lèi)汽車(chē)空調系統，只要采用數據分析的方法，便不難解決問(wèn)題。首先維修人員要注意觀(guān)察制冷劑流量控制電磁閥的數據，這是反映空調系統制冷量的關(guān)鍵數據。當這一數據為0％時(shí)，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調系統有關(guān)，還與發(fā)動(dòng)機的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調系統進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動(dòng)機轉速為600～5500 r／min，制冷系統高壓為269～2929 kPa，節氣門(mén)開(kāi)度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動(dòng)機負荷率未超過(guò)限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調和發(fā)動(dòng)機系統的數據加以分析，便不難找到空調系統的故障，下面結合實(shí)際故障案例對此進(jìn)行闡述。故障1故障現象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車(chē)，行駛里程5萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)空調不制冷。檢查分析：維修人員查看空調系統數據，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統高壓為182kPa。可見(jiàn)壓縮機

分享關(guān)于汽車(chē)空調夏季維護知識

汽車(chē)空調不要在暴曬后立即啟動(dòng)盛夏時(shí)節，汽車(chē)在陽(yáng)光下曬了一會(huì )兒，車(chē)內的溫度就可能高達六七十攝氏度以上，進(jìn)入暴曬的汽車(chē)后，馬上打開(kāi)車(chē)窗，啟動(dòng)車(chē)輛，這時(shí)先不要開(kāi)啟汽車(chē)空調。現在的電噴車(chē)不用過(guò)分預熱，可以直接行駛，車(chē)輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車(chē)內的溫度會(huì )迅速降到與外界溫度相仿，這個(gè)過(guò)程僅僅需要一兩分鐘。這時(shí)再關(guān)閉車(chē)窗，開(kāi)啟空調，空調循環(huán)一定要放到室內循環(huán)擋。制冷時(shí)空調的風(fēng)向最好向上吹，因為冷空氣會(huì )向下沉，風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋，調節出風(fēng)口向上效果最好，不要選擇吹風(fēng)擋的那一擋，因為風(fēng)擋玻璃的溫度是很高的，會(huì )抵消一大部分制冷效果。選取風(fēng)速擋位時(shí)不要總使用最高擋，出風(fēng)量大制冷效果不一定好。如果只有前排乘員選用2或3擋風(fēng)速就足夠了。汽車(chē)空調異味去除很多人反映，自己車(chē)輛空調的風(fēng)力不夠，還夾雜著(zhù)塵土味、霉味等異味。不潔凈的空調可能會(huì )導致駕駛者頭暈、惡心，甚至患上呼吸道疾病。選擇一款質(zhì)量有保證的空調清洗劑。檢察清洗劑的酸堿度，pH值在7至9之間是比較好的。把車(chē)子的濾芯摘下，把空調清洗劑從進(jìn)風(fēng)口裝進(jìn)去，

分析汽車(chē)空調不制冷故障的排除

別克新君越轎車(chē)的空調壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀(guān)，這使很多維修人員感到無(wú)從下手。其實(shí)對于這類(lèi)汽車(chē)空調系統，只要采用數據分析的方法，便不難解決問(wèn)題。首先維修人員要注意觀(guān)察制冷劑流量控制電磁閥的數據，這是反映空調系統制冷量的關(guān)鍵數據。當這一數據為0％時(shí)，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調系統有關(guān)，還與發(fā)動(dòng)機的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調系統進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動(dòng)機轉速為600～5500 r／min，制冷系統高壓為269～2929 kPa，節氣門(mén)開(kāi)度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動(dòng)機負荷率未超過(guò)限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調和發(fā)動(dòng)機系統的數據加以分析，便不難找到空調系統的故障，下面結合實(shí)際故障案例對此進(jìn)行闡述。故障1故障現象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車(chē)，行駛里程5萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)空調不制冷。檢查分析：維修人員查看空調系統數據，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統高壓為182kPa。可見(jiàn)壓縮機

如何對汽車(chē)空調故障做一初步診斷

如何對空調的故障做一初步診斷呢？在中醫為病人看病時(shí)經(jīng)常使用的手法是號脈，其實(shí)為汽車(chē)診斷空調故障也可以為汽車(chē)空調號脈。汽車(chē)空調的脈搏是在空調的高低壓管，一般打開(kāi)引擎蓋就可以看到。 1．在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大制冷，風(fēng)量最大，直吹的位置，空氣內循環(huán)，Ａ／Ｃ開(kāi)關(guān)打開(kāi)。出風(fēng)口的溫度，據經(jīng)驗值大約在5°Ｃ左右為正常。 2．支起引擎蓋確認電子扇同時(shí)運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則松開(kāi)高壓管的保護蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強勁的冷媒溢出，如有則證明空調的故障在電路系統。如沒(méi)有冷媒強勁地溢出，請仔細查看空調管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調系統存在泄漏點(diǎn)，這種維修可能很廢時(shí)間，也很可能維修了一處，又會(huì )有其他處泄漏，這是不可避免的。請車(chē)主對維修泄漏予以充分的理解。最后記住將保護蓋擰好。 3．用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺(jué)他們的溫度。在制冷系統工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50至60°Ｃ之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時(shí)間再長(cháng)就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5至6°Ｃ之間，

求教關(guān)于混合動(dòng)力型汽車(chē)空調

求教關(guān)于混合動(dòng)力型汽車(chē) 車(chē)用空調的一些新技術(shù) 和研究發(fā)展方向的知識 如現在那家公司做得比較好，應用了什么設備，什么技術(shù)等等不勝感激謝謝諸位了:'(

汽車(chē)空調零部件標準哪里找

我現在欲查詢(xún)汽車(chē)空調零部件（如壓縮機，膨脹閥，冷凝器，蒸發(fā)器等）的歐洲標準，美國標準.但卻不知道如何入手，知道詳情的朋友請幫幫忙，教我個(gè)查找的方法，或者有現成資料的麻煩也傳給我一下.急需！在線(xiàn)等回復！謝謝！ 我的郵箱是335053216＠qq.com

如何檢查汽車(chē)空調制冷劑泄漏？

空調系統已逐漸成為轎車(chē)的標準設備。現有汽車(chē)使用的空調器種類(lèi)較多，其結構大同小異。維護間隔一般應為一年一次或視需進(jìn)行。在使用中如發(fā)現其制冷效果不佳時(shí)，應進(jìn)行檢查，故障一般多為制冷劑泄漏所致。可以通過(guò)以下步驟進(jìn)行檢查修理。 1.查找泄漏部位 目前車(chē)輛上使用的空調系統一般為單冷開(kāi)啟式，制冷劑多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代產(chǎn)品134a）。在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，制冷劑泄漏將會(huì )導致制冷效果差或不制冷等現象。 （1）檢查漏油痕跡。在空調制冷循環(huán)系統中，冷卻油是用來(lái)潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動(dòng)部件的，少量的潤滑油將會(huì )與制冷劑一起進(jìn)入制冷循環(huán)系統中。如果制冷循環(huán)系統發(fā)生泄漏，泄漏處就會(huì )出現油漬，所以在檢查中，發(fā)現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進(jìn)行修理。 （2）觀(guān)察檢視窗，判定制冷劑泄漏情況。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機（約1000r/min），打開(kāi)制冷控制開(kāi)關(guān)（A/C），將溫度開(kāi)關(guān)控制桿置于COLD（冷）位置，風(fēng)扇開(kāi)關(guān)開(kāi)到最大的位置，可以從檢查窗處觀(guān)察到制冷劑的流動(dòng)狀態(tài)，來(lái)判斷制冷循環(huán)系統中

汽車(chē)空調系統技術(shù)發(fā)展趨勢

一、汽車(chē)空調系統在汽車(chē)中的重要性日益突出 國際汽車(chē)市場(chǎng)競爭日趨激烈,為獲得市場(chǎng),生產(chǎn)出價(jià)廉、安全、舒適和低排放的汽車(chē)是各大汽車(chē)生產(chǎn)商的努力目標,汽車(chē)制造商不斷地根據用戶(hù)的要求更新汽車(chē)設計,并期望通過(guò)利用新技術(shù)來(lái)提供更好的性能,而是否需要增加成本則主要取決于獲得的利益(如環(huán)保)是否足以補償。 汽車(chē)空調系統作為影響汽車(chē)舒適性的主要總成之一,為汽車(chē)提供制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過(guò)濾和濕度控制功能,汽車(chē)空調系統已成為汽車(chē)市場(chǎng)競爭的主要手段之一。其中,采暖系統可使乘員避免過(guò)量著(zhù)裝、為車(chē)窗提供除霧和除霜功能,提供舒適性和安全服務(wù);冷氣系統則通過(guò)制冷、除濕來(lái)提供舒適性,通過(guò)使司機保持警醒、允許關(guān)窗等措施提供了安全服務(wù);采暖和冷氣系統還可提供除塵、除臭的功能。這些功能已成為車(chē)輛必不可少的要求。雖然目前轎車(chē)的燃油余熱足夠提供轎車(chē)內的采暖和除霜的需要,但近期研制的高效汽油、柴油發(fā)動(dòng)機的余熱會(huì )進(jìn)一步減少,電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)則不得不犧牲

汽車(chē)空調制冷劑泄漏如何檢測？

夏季，制冷劑泄漏是空調使用中最為常見(jiàn)的故障。制冷劑有的需要一年添加一次，有的可能2個(gè)月添加一次。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染，另外增加車(chē)主維護車(chē)輛的費用和時(shí)間。以下是汽車(chē)空調檢漏的七種方法。 目測檢漏 發(fā)現系統某處有油跡時(shí)，此處可能為滲漏點(diǎn)。目測檢漏簡(jiǎn)便易行，沒(méi)有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點(diǎn)，并且系統泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測檢漏無(wú)法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車(chē)空調本身有很多部位幾乎看不到。 肥皂水檢漏 向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種辦法是目前路邊修理廠(chǎng)最常見(jiàn)的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時(shí)候根本看不到漏點(diǎn)。 氮氣水檢漏 向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實(shí)質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點(diǎn)：檢漏用的水分容易進(jìn)入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時(shí)高壓氣體也有可能對系統造成更

分析關(guān)于汽車(chē)空調出問(wèn)題了怎么辦

癥狀：出風(fēng)口中間強，兩側弱具體表現：購車(chē)4年，去年開(kāi)始發(fā)現空調中間兩個(gè)出風(fēng)口正常，風(fēng)量也大。但是兩邊車(chē)門(mén)位置的風(fēng)口，無(wú)論怎么調大風(fēng)速，都很弱，也不太制冷。有時(shí)暴曬之后，越想調大風(fēng)速快速制冷，越是慢悠悠。到維修店檢查，對方診斷是冷媒雪種問(wèn)題，但事實(shí)上有時(shí)加了雪種，在1個(gè)月內快速制冷效果又稍微好點(diǎn)。現在天氣不算很熱，還能湊合使用，過(guò)一兩個(gè)月到夏天了，相信空調在這種狀態(tài)下會(huì )完全用不了。專(zhuān)家分析：汽車(chē)保養專(zhuān)家陳錦明介紹，正常的情況下，中間出風(fēng)口的風(fēng)量和溫度都會(huì )比旁邊兩個(gè)出風(fēng)口效果好，如果相差很大，是因為內外循環(huán)的翻板關(guān)閉不嚴造成，在關(guān)閉不嚴的情況下進(jìn)入了自然風(fēng)。癥狀：正常行駛與塞車(chē)慢行反差明顯具體表現：空調制冷異常，行駛過(guò)程中感覺(jué)正常有冷風(fēng)吹出，但塞車(chē)慢行時(shí)感覺(jué)不到。這幾天天氣比較熱，開(kāi)了空調，又發(fā)現在市區行駛停車(chē)等紅燈或塞車(chē)慢行時(shí)，空調溫度慢慢升高不制冷，但正常高速行駛空調制冷正常。專(zhuān)家分析：這種情況，有些車(chē)主會(huì )懷疑是水箱堵塞循環(huán)不好。其實(shí)，很有可能是散熱方面的原因，和電子風(fēng)扇的關(guān)系最大。在檢

關(guān)于汽車(chē)空調常見(jiàn)故障及維護方法

每當炎炎夏日到來(lái)，空調變成為汽車(chē)上使用頻率較高的部件之一。而隨著(zhù)使用年限的不斷增加，不少車(chē)主便會(huì )發(fā)現空調系統偶爾出現一些這樣或那樣的小毛病，例如缺氟等。其實(shí)，造成這種情況的原因很大程度上是由于我們平時(shí)對自己愛(ài)車(chē)的呵護不夠到位。接下來(lái)，空調制冷大市場(chǎng)專(zhuān)家就為您詳細介紹汽車(chē)空調系統使用及維護保養過(guò)程中需注意的一些問(wèn)題。一、工作原理及使用注意事項雖然不同車(chē)輛的空調結構都有所區別，但其工作原理基本相同。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是用制冷方式，將車(chē)內溫度降低，以達到駕乘者感到舒適的環(huán)境溫度。一般情況下，熱量總是從高溫區流向低溫區，而空調的目的則是將車(chē)內空氣中的熱量轉移到較高溫度的大氣中去，從而使車(chē)內一直保持較低的溫度。這是一種熱流的逆向循環(huán)，因此需要借助于制冷機構來(lái)完成。汽車(chē)上的制冷劑主要采用壓縮式制冷劑，它利用液態(tài)制冷劑吸熱的原理從而達到降溫目的。如上圖所示，制冷系統主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器四大總成構成。從壓縮機出來(lái)的高溫、高壓制冷劑通過(guò)高壓軟管進(jìn)入冷凝器，由于車(chē)外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度，借助散熱風(fēng)扇的作用，冷凝器中制冷劑的大部分