中型城市需要設置快速路嗎?這里的中型城市是指按城市常居人口劃分的,不是占地面積。
如題,謝謝
論文簡(jiǎn)介:筆者針對廣州南沙港快速路從綠化建設初期到日后多年管養中出現的問(wèn)題,分析出快速路綠化建設初期需注意的要點(diǎn)及實(shí)際管養中出現問(wèn)題的解決及應對. 投稿網(wǎng)友:lyao413 上傳時(shí)間: 2013-06-09
本人現在正在做一條定位為城市快速路的配套給排水設計,規劃中該路沒(méi)有布置給水管道,本人有一個(gè)疑問(wèn)就是需不需要做室外消防系統的設計。還有城市快速路上的下沉式隧道又需不需要做消防方面的設計?勞煩有過(guò)這方面設計經(jīng)驗的高人指點(diǎn)一下。
一、車(chē)行道寬度:車(chē)行道寬度應包括主路與輔路二部分。主路車(chē)行道寬度包括根據交通發(fā)展預測交通量與通行能力二者關(guān)系確定的車(chē)行道寬度、緊急停車(chē)帶寬度以及路緣帶寬度之和。主路一條車(chē)道寬度一般應采用3.75m,當城市中心區以小車(chē)為主時(shí),可將小車(chē)道設為3.5m;車(chē)道較多時(shí),可以采用混合式。路緣帶寬度為0.5m,兩側防撞墻寬為0.5m。 二、集散車(chē)道:交織車(chē)流嚴重時(shí)設。一般為雙車(chē)道7m。 三、變速車(chē)道:與輔路和匝道相接,設計宜為單車(chē)道。 四、緊急停車(chē)帶:為保證行車(chē)安全,四車(chē)道快速路一般設置連續或不連續緊急停車(chē)帶,不連續時(shí)500m設置一處,高架路一般采用連續緊急停車(chē)帶。
CJJ129-2009城市快速路設計規范
本人現在正在做一條定位為城市快速路的配套給排水設計,規劃中該路沒(méi)有布置給水管道,本人有一個(gè)疑問(wèn)就是需不需要做室外消防系統的設計。還有城市快速路上的下沉式隧道又需不需要做消防方面的設計?勞煩有過(guò)這方面設計經(jīng)驗的高人指點(diǎn)一下。
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從今年起,我國將在地級及以上城市全面開(kāi)展城市體檢。
RT,項目在重慶,查了很多規范都有不同的說(shuō)法,重慶市城市規劃管理技術(shù)規定是21m,110-500kv架空送電線(xiàn)路設計技術(shù)規程要求是14m,應以哪個(gè)為準?另外,路基與高壓鐵塔的距離也有8m、10m、15m的說(shuō)法。應以哪個(gè)為準?
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CJJ 129-2009 城市快速路設計規范
CJJ 129-2009 城市快速路設計規范.pdf
求問(wèn)理論上 城市快速路 隧道允許的最高設計車(chē)速為多少?是80Km/h還是100Km/h?如果為100Km/h,那么當設計車(chē)速為100Km/h時(shí)需遵守哪些特殊設計規范?
基本情況:城市郊區現有一條12米左右的道路,現規劃成城市快速路,寬度80m,雙向八車(chē)道,前進(jìn)方向與一條一般的鐵路相交,鐵路單線(xiàn),只通行貨運,緊挨著(zhù)鐵路還有一條幾米寬小河。再沿前進(jìn)方向1公里處還有一條高速,現狀下穿通過(guò)。現在需要拿出兩個(gè)解決方案:解決快速路與鐵路相交的問(wèn)題,和快速路與高速相交問(wèn)題。
黑臭河到、垃圾河、漿糊河作為快速城鎮化的后遺癥,已經(jīng)成為目前大多數城市的沉疴頑疾。而這些水體恰恰就在我們的房前屋后,由于看得見(jiàn)、摸得著(zhù)、聞得到,與我們的環(huán)境感受直接相關(guān),群眾對此怨聲載道,反映強烈。 1.城市河道有機污染的快速削減技術(shù)研究 從物理、化學(xué)、生物法三個(gè)方面分析,物理法中可有效去除水體黑臭的方法分別有人工曝氣、底泥疏浚等;化學(xué)法強化混凝去除水中有機污染物質(zhì);生物法包括微生物強化技術(shù)、生物膜法等。 1.1 物理法
據人民網(wǎng)報道,上海S3公路1標主線(xiàn)高架橋工程已順利貫通,這個(gè)從長(cháng)期停滯無(wú)法動(dòng)工,到落實(shí)施工再到貫通的工程,居住在周康航沿線(xiàn)的居民應該最能體會(huì )其中的變化。
什么是城市快速路
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