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城市地鐵線(xiàn)路從規劃到運營(yíng)的過(guò)程
生活在大城市的人們都坐過(guò) 地鐵，地鐵以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒適等特點(diǎn)緩解城市發(fā)展的問(wèn)題和交通壓力。城市 要求申報建設地鐵的地方一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產(chǎn)總值3000億元以上，市區常住人口原則上在300萬(wàn)人以上，遠期客流規模達到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人以上 <
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廣州某地鐵線(xiàn)公紀區間施工組織設計2
圖紙簡(jiǎn)介： 包含：施工項目、文明施工組織、質(zhì)量保證體系圖、薄壁墻施工方法圖、防水施工示意圖、鋼管支撐平面布置圖、格柵鋼架內力監測圖、廣紡聯(lián)辦公樓及民宅加固平面圖、環(huán)框格柵鋼架圖、喇叭口段大斷面隧道二襯施工流程圖、喇叭口隧道雙側壁導坑法施工示意圖、聯(lián)絡(luò )通道施工示意圖、聯(lián)絡(luò )線(xiàn)段喇叭口施工工序示意圖、施工進(jìn)度控制圖、施工平面總布置圖、、隧道地面精密導線(xiàn)布網(wǎng)圖、砼施工強度圖、挖孔樁圍護結構支護節點(diǎn)圖、運輸軌道平面布置圖。
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廣州某地鐵線(xiàn)公紀區間施工組織設計1
圖紙簡(jiǎn)介： 這是廣州某地鐵線(xiàn)公紀區間施工組織設計。包含：1#豎井提升架構造圖、單線(xiàn)隧道短臺階法施工示意圖A.dwg、單線(xiàn)隧道短臺階法施工鉆爆設計圖、單線(xiàn)隧道臨時(shí)設施布置橫斷面圖、公-紀區間施工區段劃分圖、勞動(dòng)力強度曲線(xiàn)圖、三線(xiàn)超大斷面隧道二襯施工流程圖、三線(xiàn)大跨隧道施工示意圖、雙側壁導坑法施工鉆爆設計圖、雙側壁導坑先墻后拱法施工鉆爆設計圖、雙線(xiàn)隧道中隔壁（CD）法施工示意圖、中隔壁法施工鉆爆設計圖、施工組織設計內容。 <
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紐約交通：地鐵線(xiàn)路堪稱(chēng)全球最長(cháng) 公交晝夜運行
作為美國第一大城市，紐約人口有７３５萬(wàn)，而汽車(chē)擁有量卻達到８００多萬(wàn)輛，在這樣一個(gè)環(huán)境中開(kāi)車(chē)難免緊張。然而你如果認真觀(guān)察就會(huì )發(fā)現，紐約的道路并非如想象中那樣擁擠，在路上開(kāi)車(chē)還是順暢的。這得益于紐約的交通設施完善，人們出行可以有多重選擇。 美國號稱(chēng)是“汽車(chē)輪子上的國家”，然而紐約卻是少數幾個(gè)沒(méi)有私人汽車(chē)也能方便出行的城市。 紐約地鐵線(xiàn)路在世界諸多大都市中堪稱(chēng)最長(cháng)，共有２６條地鐵線(xiàn)，總長(cháng)１１４２公里，由市中心曼哈頓發(fā)散覆蓋了紐約５個(gè)行政區的絕大部分區域。４９０個(gè)地鐵站散布全市，２４小時(shí)運行。在曼哈頓，７０％的區域在小于５００米半徑的范圍內必有一個(gè)地鐵站或火車(chē)站。 紐約的地面公共交通也非常發(fā)達。總計有２４４條公交線(xiàn)路、總長(cháng)達３０００多公里。公交車(chē)晝夜運行，充分彌補了地鐵未能照顧到的“枝節”地區。 在紐約乘坐出租車(chē)也很方便。清一色的出租車(chē)隨處可見(jiàn)，且價(jià)格便宜，從東河邊的聯(lián)合國總部到位于８０街的大都會(huì )藝術(shù)博物館大約４公里的路程，也就七八個(gè)美元，而且司機很熱情。[
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尋找有關(guān)地鐵設計的資料
誰(shuí)有關(guān)于地鐵設計的資料？我現在做地鐵車(chē)站的結構設計，加上車(chē)站的圍護結構設計，我現在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有，誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！
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武漢兩條地鐵線(xiàn)，開(kāi)通倒計時(shí)！
武漢地鐵前川線(xiàn)一期、16號線(xiàn)二期
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北京地鐵八通線(xiàn)路基工程設計總結
摘要介紹北京地鐵八通線(xiàn)路基設計概況、工程地質(zhì)條件以及設計原則等，著(zhù)重從路基填筑標準、整體道床路基處理、碎石道床與整體道床過(guò)渡段路基設計、路基擋土墻結構及附屬工程等方面對設計工作進(jìn)行了分析總結。關(guān)鍵詞路基填筑整體道床路基路基過(guò)渡段裝配式擋土墻1路基概況北京地鐵八通線(xiàn)路基段長(cháng)度7.31km，約占全線(xiàn)38%，其中碎石道床路基6.24km;鋪設整體道床路基0.087km;設置擋土墻0.67km;車(chē)站路基0.31km;設置整體道床與碎石道床之間路基過(guò)渡段7處。2工程地質(zhì)條件八通線(xiàn)工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶，地質(zhì)構成主要有人工堆積層、原公路路面及路基、第四紀沉積層等。人工堆積層需換填，原公路路面及路基或第四紀沉積層地基承載力均大于160kPa，可作為路基持力層。除個(gè)別處有埋深大于3m的地下水外，沿線(xiàn)未見(jiàn)地下水。地震基本烈度8度，地面以下20m飽和土和砂土均不液化。土壤最大凍結深度為0.8m。3設計原則路基在靜、動(dòng)荷載及各種不利地質(zhì)、氣象和水文條件作用下，有足夠的強度和耐久性。路基面
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探秘無(wú)錫地鐵線(xiàn)如何“地下精裝” 首用BIM技術(shù)
“BIM”神奇在哪？讓每根管線(xiàn)位置都清晰可見(jiàn)什么是“BIM”技術(shù)？又為何如此神奇？據地鐵2號線(xiàn)梁溪大橋站BIM項目總工程師江文化
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某住宅照明動(dòng)力線(xiàn)路設計
要做一個(gè)簡(jiǎn)單的住宅照明動(dòng)力線(xiàn)路設計 不知道按什么步驟做 有沒(méi)有類(lèi)似的設計 讓我參考一下呢 設計主要是2房一客廳一廚房 本人是學(xué)生 沒(méi)什么經(jīng)驗 希望多多交流 QQ 135230061 謝謝
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光纖線(xiàn)路設計的相關(guān)資料
光纖線(xiàn)路(ADSS與OPGW0)設計的相關(guān)資料,誰(shuí)有呀,共享下呀,新手,無(wú)法入手呀
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蘇州地下空間及地鐵設計
請問(wèn)去蘇州地下空間及地鐵設計前途如何？進(jìn)當地的蘇州市建筑設計院的地下空間所發(fā)展如何？待遇呢？謝謝~~~~~~
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這棟別墅，電氣線(xiàn)路怎么設計呀
我家現在建房子，按這個(gè)圖紙蓋，問(wèn)問(wèn)那個(gè)電氣這塊要怎么設計呢？
地鐵線(xiàn)路設計
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