誰(shuí)有關(guān)于地鐵設計的資料?我現在做地鐵車(chē)站的結構設計,加上車(chē)站的圍護結構設計,我現在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有,誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料?謝謝各位!
本帖最后由 jjw5201314 于 2014-9-23 18:09 編輯 各位前輩: 大家好!我土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè),本科學(xué)歷,由于當時(shí)畢業(yè)的時(shí)候跟風(fēng),看同學(xué)們大多都進(jìn)了中字頭施工企業(yè),自己也跟風(fēng)進(jìn)了施工企業(yè)。而且我進(jìn)的還是一家中字頭裝飾企業(yè)。現在在該企業(yè)已經(jīng)呆了一年多了,福利待遇工資啥的都挺好的,就是覺(jué)得自己不適合干施工。現在想轉結構設計,我想請教一下大家,就是像我這種情況去面試設計單位的時(shí)候,是應該以怎樣的心態(tài)去面試?是不是要以一個(gè)應屆畢業(yè)生的心態(tài)去面試?還有就是是不是先進(jìn)一些小設計單位鍛煉鍛煉,這樣更能學(xué)到東西?謝謝!
本帖最后由 zxd861113 于 2013-4-18 10:11 編輯 在05SDX007圖集里看到的,我好多都不會(huì ),可能大家也有不會(huì )的剛編輯了一次 結果斷網(wǎng)了,又從新弄了一次 1. 電力負荷的正確計算非常重要,它是正確選擇供電系統中導線(xiàn)、開(kāi)關(guān)電器及變壓器等的基礎,也是保障供電系統安全可靠運行必不可少的重要一環(huán)。在方案設計與初步設計時(shí),其電力負荷計算過(guò)小或過(guò)大,都會(huì )引起嚴重的后果。如果電力負荷計算過(guò)小,就會(huì )引起供電線(xiàn)路過(guò)熱,加速其絕緣的老化;同時(shí),還會(huì )過(guò)多損耗能量,引起電氣
以下是我個(gè)人的簡(jiǎn)歷,如果您覺(jué)得我還可以的話(huà)可以聯(lián)系我,最好在珠三角地區,甲級最好,待遇沒(méi)什么要求。望您給我一次機會(huì ) 姓 名
本帖最后由 csccbjs 于 2013-9-13 15:23 編輯 我電氣學(xué)生一枚,報考了自考土木本科,現要求交一份單位工程的施工組織設計 并附圖三張(1 施工方案圖、2 施工進(jìn)度計劃圖、3 施工平面圖, 要求CAD繪圖)。小弟實(shí)在做不出來(lái),特在此求助,不勝受恩感激。
我是學(xué)路橋的,今年畢業(yè),想找個(gè)設計單位,但一直沒(méi)機會(huì ),因為來(lái)學(xué)校招人的單位都是施工單位!請教各位大蝦,有什么好的建議??
單純用sketchup軟件設計我們單位的綠化請高手pp
各位兄弟姐妹,像我們從事水利的,設計單位和業(yè)主單位那個(gè)好呢?應該都挺累的!不過(guò)那個(gè)能學(xué)到更多東西呢,有感悟的不妨說(shuō)說(shuō)!
第一章 “文件”中的常見(jiàn)問(wèn)題1.1 如何方便地實(shí)現對施工階段模型的數據文件的檢查?具體問(wèn)題本模型進(jìn)行施工階段分析,在分析第一施工階段時(shí)出現“WARNING : NODE NO. 7 DX DOF MAY BE SINGULAR”,如下圖所示。但程序仍顯示計算成功結束,并沒(méi)有給出警告提示,如何僅導出第一施工階段的模型進(jìn)行數據檢查? 圖1.1.1 施工階段分析信息窗口警告信息相關(guān)命令文件〉另存當前施工階段為...問(wèn)題解答模型在第一施工階段,除第三跨外,其他各跨結構都屬于機動(dòng)體系(缺少順橋向約束),因此在進(jìn)行第一施工階段分析時(shí),程序提示結構出現奇異;而在第二施工階段,結構完成體系轉換,形成連續梁體系,可以進(jìn)行正常分析。在施工階段信息中選擇第一施工階段并顯示,然后在文件中選擇“另存當前施工階段為...”功能將第一施工階段模型導出,然后對導出的模型進(jìn)行數據檢查即可。相關(guān)知識施工階段分析時(shí),對每個(gè)階段的分析信息都會(huì )顯示在分析信息窗口中,同時(shí)保存在同名的*.out文件中,通過(guò)用記事
請問(wèn)去蘇州地下空間及地鐵設計前途如何?進(jìn)當地的蘇州市建筑設計院的地下空間所發(fā)展如何?待遇呢?謝謝~~~~~~
1 南京城市特色與地鐵建設基點(diǎn)南京城市發(fā)展目標是:充滿(mǎn)經(jīng)濟活力的城市——長(cháng)江下游現代化的中心城市;富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城;最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎設施,既服務(wù)城市,又融人城市。城市特色要在地鐵建設中體現,地鐵建設應與城市特色相適應。因此,南京地鐵2號線(xiàn)的建設基點(diǎn)是:增加南京城市的經(jīng)濟活力;體現南京城市的文化特色;美化南京城市的人居環(huán)境;提高地鐵網(wǎng)絡(luò )的經(jīng)濟效益。2設計工作的四大理念理念指導行動(dòng)。只有正確的理念,才會(huì )帶來(lái)有價(jià)值的行動(dòng)。針對以上南京城市特色及南京地鐵建設的基本點(diǎn),《投標文件》提出了南京地鐵2號線(xiàn)設計工作的四大理念。“安全地鐵”的理念:貫徹安全服務(wù)意識,建造安全保障設施,建立安全運營(yíng)體系。地鐵運營(yíng),安全第—,實(shí)現建設地鐵的基本目標。“公眾地鐵”的理念:設計為了建設服務(wù);建設為了運營(yíng)服務(wù);運營(yíng)為了乘客服務(wù)。以人為本,便捷服務(wù),實(shí)現建設地鐵的社會(huì )效益。“綠色
可能我問(wèn)的問(wèn)題比較幼稚,請各位見(jiàn)諒,本吊現在在施工單位做施工,年后想轉設計,我聽(tīng)我一在設計院的同學(xué)說(shuō),設計院的收入是這樣計算的,每月發(fā)給你基本工資,年底算提成,提成減去基本工資就是你年底所得,是這樣嗎?有的人干一兩年還欠錢(qián),到底設計院的收入是怎么計算的啊?:lol
如果是女性,首選設計院概預算專(zhuān)業(yè),其次水土保持,再次水工,最次施工 。如果是男性,建議先在設計院混兩年,爭取混進(jìn)甲方,積攢人脈后自己干施工當老板,走向人生巔峰
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城市軌道交通建設在我國正處在快速發(fā)展階段,我國北京、上海、廣州、南京、重慶、深圳、天津、蘇州、沈陽(yáng)、杭州等城市都已經(jīng)或正在修建了多條地鐵項目。以上海地鐵為例,截止2010年4月20日,上海軌道交通線(xiàn)網(wǎng)已開(kāi)通運營(yíng)11條線(xiàn)、266座車(chē)站,運營(yíng)里程達410公里。 在地鐵車(chē)站中,環(huán)控專(zhuān)業(yè)的機房(冷凍機房,空調機房,區間風(fēng)機房等)占地面積最大,對整個(gè)車(chē)站布局亦是影響最大;筆者有幸從事地鐵環(huán)控設計多年,參與了國內上海、天津、成都、蘇州、福州等地十多個(gè)地鐵車(chē)站環(huán)控的設計,在此對地鐵車(chē)站環(huán)控設計中碰到的一些問(wèn)題進(jìn)行總結,希望環(huán)控設計人員對能有所幫助。 &n
本帖最后由 mantou1hao 于 2013-5-22 14:06 編輯 本人是我是監理單位的。現有一工程為一高層建筑,原設計四層為住宅,層高為2.8米.主體施工到三層時(shí),建設單位提出四層要改為辦公區,層高要改為3.9米,我方提出建筑總高度和使用功能不符合規劃局已批準的規劃文件,而建設單位說(shuō)只要設計單位同意改就沒(méi)問(wèn)題.出現這種情況該如何處理? 請教各位設計單位可以隨便更改設計嗎?特別是這種違反規劃的變更。國家有沒(méi)有這方面的具體規定?
學(xué)習土木專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)是進(jìn)設計單位較好還是進(jìn)社工單位較好呢?聽(tīng)前輩們說(shuō)在設計院是很肥的,可是施工單位也是很鍛煉人的地方,各位大哥可以為我選一下嗎?還有一個(gè)想請教的問(wèn)題你們現在的年收入是多少?
求土木英語(yǔ)高人弄篇一萬(wàn)字母以上的英語(yǔ)文章附帶漢語(yǔ)翻譯畢業(yè)設計要用唯一的要求就是地下巖土方向的最好是地鐵車(chē)站設計的 先謝謝諸位了
平面圖,己入住。大家指點(diǎn)。
地鐵設計單位
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