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  • 徐家匯地鐵樞紐設計方案敲定(圖)

    徐家匯地鐵樞紐設計方案敲定(圖)

    有人把如今在上海建地鐵,形象地稱(chēng)作“穿越地下弄堂”,這不僅僅是指施工上的難度,更說(shuō)明了前期規劃上的困難。 上海發(fā)展到今天,要在地面高樓林立、地下錯綜復雜的城市里推進(jìn)地鐵建設,難度非一般人能夠想象。然而,加快以大容量、高效率、方便普通市民出行為特征的軌道交通建設,已經(jīng)是上海解決交通問(wèn)題的主要出路,也是辦好一屆成功、精彩、難忘的世博會(huì )的組成部分,是迫在眉睫的大事。上海“十一五”規劃中,市委、市政府把400公里軌道交通網(wǎng)絡(luò )建設列為重中之重。需要聚焦的難點(diǎn)不少,需要突破的“瓶頸”更多。其中,不少多線(xiàn)相交換乘的樞紐站是關(guān)鍵所在。 改“新建”為“利用” 今天從上海地鐵建設指揮部傳來(lái)好消息,軌道交通徐家匯樞紐站設計方案最終敲定。讓不少業(yè)內人士大為驚嘆的是,本來(lái)被認為勢必導致徐家匯地區交通“癱瘓”的大開(kāi)挖封路建設,現在被一個(gè)“四兩撥千斤”的方案巧妙地化解了。這個(gè)方案的精髓就在于不依賴(lài)“新建”,而是靠“利用”。 新建需要勇氣,而利用更需要智慧。一座大城市在發(fā)展過(guò)程中,以科學(xué)、高效、節約、可持續的方式建設,就需要拿出聚焦難點(diǎn)、突破瓶頸的勇氣和智慧。

  • 緊鄰地鐵樞紐超深基坑施工風(fēng)險控制技術(shù)

    緊鄰地鐵樞紐超深基坑施工風(fēng)險控制技術(shù)

    1概述上海世紀大都會(huì )2-3項目位于世紀大道與東方路、張楊路至福山路相交區域的三角形地帶,規劃建成一個(gè)集商務(wù)、商業(yè)和公共開(kāi)放空間等功能的大型活動(dòng)中心,占地面積近40000m2。擬建地面建筑物主要由多幢弧線(xiàn)形辦公樓和裙樓組成,地下空間按地下4層(局部3層)考慮,分別為商場(chǎng)和車(chē)庫,開(kāi)挖深19.75~22.80m(局部區域25.00m)。周邊情況復雜,4條軌交線(xiàn)與此交匯。軌道交通6號線(xiàn)相交區間以地下1層的高度穿越地塊,其周邊平面如圖1所示。擬建場(chǎng)地位于正常地層分布區,地基土分布較穩定,其土層缺失上海市統編地層第⑧層土,第⑦層砂土與第⑨層砂土直接相接。本場(chǎng)地深部第⑦層屬上海地區第一承壓含水層,其承壓水位埋深一般在3~11m,承壓水位呈周期性變化,隨季節、氣候、潮汐等因素變化。地質(zhì)勘察期間測得承壓水水位埋深為8.90~10.75m,在施工過(guò)程中需要對承壓水進(jìn)行降壓處理。

  • 創(chuàng )新使用BIM技術(shù) 首座四站地鐵樞紐建筑封頂

    由中鐵航空港集團北京公司承建的國內首座四站交匯地鐵樞紐上層建筑——深圳地鐵匯通大廈近日封頂,這也是我國地鐵樞紐上面建成的最高建筑,對未來(lái)地鐵物業(yè)建設發(fā)展具有示范推廣意義。“匯通大廈能夠提前實(shí)現結構封頂,離不開(kāi)新技術(shù)新工藝的應用。一系列新技術(shù)的創(chuàng )新運用,有力地保障了施工安全和工程質(zhì)量。”該項目總工程師劉江介紹說(shuō)。 深圳地鐵匯通大廈體量龐大、功能復雜、技術(shù)含量高,分為地下6層,地上55層,建筑總高度259.9米,總建筑面積151377.36平方米。施工過(guò)程中,項目部積極采用新技術(shù)新工藝,共采用高強高性能混凝土、超高泵送混凝土技術(shù)、附著(zhù)升降腳手架技術(shù)、管線(xiàn)綜合布置技術(shù)等30余項新技術(shù)。其

  • 深圳前海灣地鐵樞紐上蓋物業(yè)結構設計

    深圳前海灣地鐵樞紐上蓋物業(yè)結構設計

  • 地鐵高架施工依據什么規范?

    本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個(gè)部門(mén)的規范呢,是鐵路規范,還是公路橋梁規范,還是城市高架????

  • 地鐵機電----通風(fēng)空調

    地鐵機電----通風(fēng)空調

    本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話(huà)說(shuō)去年7月份來(lái)無(wú)錫地鐵,算算今年已有一年了,期間發(fā)生了一系列的事件,離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位,,但是辭職信都交上去了,想想從檢測中心回到現在單位有點(diǎn)后悔,,在這段時(shí)間內,大學(xué)四年的女朋友徹底斷掉了關(guān)系,其實(shí)到現在還是放不下她,,一言難盡,,做施工的我們都是苦逼的開(kāi)始,,堅持下去肯定會(huì )有回報,, 今天發(fā)一些現場(chǎng)施工,,說(shuō)實(shí)話(huà),我們做的這些東西真心差勁,,

  • 地鐵隧道是如何快速挖掘的?

    現代的城市出行,地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <

  • 取水樞紐布置的一般要求

    知識點(diǎn):取水樞紐工程

  • 尋找有關(guān)地鐵設計的資料

    誰(shuí)有關(guān)于地鐵設計的資料?我現在做地鐵車(chē)站的結構設計,加上車(chē)站的圍護結構設計,我現在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有,誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料?謝謝各位!

  • 關(guān)于地鐵施工的應急預案

    關(guān)于地鐵施工的應急預案,作為一個(gè)備案。

  • 關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

    地鐵環(huán)控是暖通空調新的增長(cháng)領(lǐng)域,但是相關(guān)資料較少,在這里和大家共享一下相關(guān)資料

  • 關(guān)于地鐵工程的一些問(wèn)題

    有沒(méi)有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專(zhuān)業(yè),已經(jīng)工作2年多,一直在一家國有企業(yè)上班,對現在的工作越來(lái)越不滿(mǎn)意,打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導,即將有個(gè)大的地鐵項目要開(kāi)工,我同學(xué)答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做,但是對地鐵工程一無(wú)所知,有沒(méi)有搞過(guò)地鐵工程的兄弟,能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單,技術(shù)含量比較低,又不需要買(mǎi)貴重設備的工序,最好還不能前期投入太大,畢竟以前沒(méi)自己包過(guò)事做過(guò),從小的做起,不求第一年能賺多少錢(qián),能熟悉下工程,把活干好了,關(guān)系在那,以后不愁沒(méi)事做!跪求大家多幫幫我哈!!!

  • 【建筑精品案例】深圳地鐵前海灣綜合交通樞紐上蓋項目設計方案

    【建筑精品案例】深圳地鐵前海灣綜合交通樞紐上蓋項目設計方案

    項目名稱(chēng):深圳地鐵前海灣綜合交通樞紐上蓋項目(方案)建筑師:曼哈德·馮·格康和斯特凡·胥茨以及尼克拉斯·博蘭克項目地點(diǎn):中國,深圳項目負責人:Jens Weiler, Martin G?nsicke

  • 地鐵是怎樣建成的?(有愛(ài)手繪本)

    地鐵是怎樣建成的?(有愛(ài)手繪本)

    一、地鐵的誕生19世紀中葉,英國倫敦街頭交通堵塞嚴重。一位名

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