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地鐵區間施工及造價(jià)分析
地鐵區間施工及造價(jià)分析
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地鐵車(chē)站造價(jià)分析與成本控制
地鐵車(chē)站造價(jià)分析與成本控制，地鐵車(chē)站是地鐵工程建設的主要組成部分，其投資所占比例較大，為合理控制其造價(jià)，小螞蟻算量工廠(chǎng)通過(guò)計算大量的地鐵工程，對地鐵車(chē)站土建部分的造價(jià)展開(kāi)分析，研究如何降低地鐵車(chē)站造價(jià)，這對控制城市軌道交通工程的造價(jià)具有實(shí)際意義，并可從中獲取一些控制地鐵車(chē)站造價(jià)有用的信息。 1、高架車(chē)站 地鐵高架車(chē)站需要占用一定的地面空間，故通常設在城市郊區及副中心等地理位置，一般有島式及側式2種車(chē)站結構形式，其造價(jià)組成分別為高架站房（含上下部結構）、出入口、人行天橋、建筑裝修及其他（含地面輔助用房、附屬設施等）費用。 車(chē)站高架站房（橋梁結構、站房建筑、鋼屋架及屋面雨棚等）是高架車(chē)站的主要組成部分，單方造價(jià)最高，約占土建費用的65%。出入口及人行天橋為獨立結構，與市政橋梁結構相類(lèi)似，其費用約占高架車(chē)站土建費用的10%。 車(chē)站建筑裝修檔次根據業(yè)主要求而定，在初步設計概算中通常以單方指標計列，一般占土建費用的23%。 此外，高架車(chē)站造價(jià)還包含地面輔助用房、地面廣場(chǎng)、自行車(chē)棚、綠化等其他費用，占車(chē)站土建費用的2%。
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成都將建全國造價(jià)最低的地鐵
成都將建全國造價(jià)最低的地鐵-------------------------------------------------------------------------------- 成都市市長(cháng)王榮軒在2000年成都中國大型企業(yè)集團西部開(kāi)發(fā)與結構調整論壇上透露：成都將建全國造價(jià)最低的地鐵的。 王榮軒稱(chēng)，他曾參觀(guān)過(guò)巴西圣保羅的地鐵，發(fā)現盡管當地人均GDP收入比中國高，但那里的地鐵幾乎沒(méi)有任何裝修，因而造價(jià)十分低廉。成都借鑒巴西的做法，完全可以建成中國造價(jià)最低的地鐵。王透露，成都未來(lái)地鐵預計造價(jià)為4億元／公里。而目前中國中東部地區地鐵造價(jià)大多為8億元/公里。用這種方案，成都地鐵一期工程有望得到國家的批準。
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地鐵工程供電系統造價(jià)指標分析與建議
地鐵工程建設供電系統包括外部電源、中壓供電網(wǎng)絡(luò )、牽引供電系統、動(dòng)力照明供電系統、電力監控系統、雜散電流防護系統等。
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地鐵工程預算 地鐵工程造價(jià)
地鐵工程預算，地鐵工程造價(jià)。地鐵作為城市市民喜愛(ài)的公共交通之一，現在國內各個(gè)城市都在建地鐵，地鐵工程預算造價(jià)也比較多，那地鐵工程預算造價(jià)應該怎么做？又存在哪些問(wèn)題？下面小螞蟻算量工廠(chǎng)根據自己的地鐵工程預算造價(jià)經(jīng)驗說(shuō)說(shuō)看法，以及一些小的經(jīng)驗總結。 一、地鐵工程預算造價(jià)方法 1、常規工程造價(jià)過(guò)程不可避免 （1）地鐵工程量計算 （2）工程量匯總、檢查 （3）工程量套價(jià)，匯總形成預算 （4）根據預算結果編制預算書(shū) 2、地鐵特殊處理方式 小螞蟻算量工廠(chǎng)還發(fā)下地鐵工程也有其特殊性，現在由于地鐵區域性強且均在城市修建，
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湖南株洲擬建“空中公交”選址初定 造價(jià)為地鐵的1/5
車(chē)廂吊在半空，以每小時(shí)50公里的速度在空中飛馳，面對地面交通擁堵，株洲設想建全國首條空中巴士。鋼梁
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關(guān)于造價(jià)軟件，你們用的什么
之前在學(xué)校的學(xué)習工程造價(jià)，做課程設計用的是縱橫造價(jià)。現在參加工作了認識的朋友中都沒(méi)有用縱橫的，用的廣聯(lián)達、同望。比較主流的造價(jià)軟件是哪個(gè)啊？
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通過(guò)全過(guò)程造價(jià)體系，管控項目成本，提高地鐵項目利潤
全過(guò)程造價(jià)咨詢(xún)，是指造價(jià)人員運用工程造價(jià)管理的知識和技術(shù)，為尋求解決建設項目決策、設計、交易、施工、結算等各個(gè)階段工程造價(jià)管理的最佳途徑，從建設項目前期 (立項、可行性研究)、實(shí)施(設計、施工)到竣工結決算各階段、各環(huán)節，承擔建設項目的項目建議書(shū)、可行性研究、投資估算、概算、最高投標限價(jià)、結算、竣工決算等的編制與審核工作，對工程造價(jià)全過(guò)程進(jìn)行監督和控制的智力服務(wù)。
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關(guān)于降低城市地鐵工程造價(jià)的幾點(diǎn)思考及具體問(wèn)題分析
摘要： 結合北京地鐵“復-八”線(xiàn)的工程建設實(shí)例,從規劃、設計、施工等各方面入手,提出了如何降低地鐵建設工程造價(jià)的幾點(diǎn)思考。1 概述我國地鐵建設在近幾年來(lái)有許多變化,變化最大的莫過(guò)于在開(kāi)挖技術(shù)上與工程造價(jià)上。就北京地鐵為例在一、二期工程建設時(shí)主要是采取明挖的方法,在近幾年來(lái)由于地鐵修建技術(shù)的不斷發(fā)展,各種施工方法出現,把地鐵建設帶入了一個(gè)嶄新的時(shí)期。在改革開(kāi)放的浪潮下經(jīng)濟飛速前進(jìn),各種工程材料與勞動(dòng)力的價(jià)格也在不斷上漲,地鐵工程造價(jià)受其影響,近年來(lái)也在飛速上漲,以“ 復-八”線(xiàn)為例,在92 年編制初步設計概算時(shí)全線(xiàn)概算總額為31. 14 億元,但到了96 年編制修正概算并經(jīng)專(zhuān)家審查批準后就達到了75. 72 億元,上調了44. 58 億元,上漲幅
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談?wù)劯鞣N建筑的造價(jià)指標
a地點(diǎn)，b時(shí)間，c建筑類(lèi)型＼高度，d結構（僅包括鋼筋砼，砌體，抹灰，垂直運輸）地上每平米造價(jià)＼砼含量＼鋼筋含量，a湖南，b２００４，c框剪＼１００m，d５８０元／０．４／６０請大家踴躍續寫(xiě)
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急求冷庫造價(jià)指標!!!!!!!!!!
小弟是做中央空調預算的。最近接了個(gè)冷庫的活了，以前沒(méi)有做過(guò)。現特向各位大大求冷庫造價(jià)指標供小弟參考。冷庫面積4000平方米；用于冷凍海鮮。先謝謝各位大大了!
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能否將造價(jià)板塊單獨列出？
工程造價(jià)涉及的范圍很廣（包括土建、安裝、水利等），現在把它列在結構板塊，似乎不很合理，能否將造價(jià)板塊單列，方便互相學(xué)習提高。僅是建議，也許考慮不周到，望指出。
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向大家請教幾個(gè)造價(jià)問(wèn)題
那位仁兄仁姐有市政定額關(guān)于三合土路基的定額,如果有的話(huà),能否將關(guān)于三和土的那部分定額詳細列出來(lái),先謝了!還有水利水電工程中引水河道部分挖淤泥(河面寬60m),針對水利水電概算2002版,該用哪個(gè)定額作單價(jià)分析呢?還有水保綠化中植樹(shù)用哪本定額中具體哪條定額做呢?
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尋找有關(guān)地鐵設計的資料
誰(shuí)有關(guān)于地鐵設計的資料？我現在做地鐵車(chē)站的結構設計，加上車(chē)站的圍護結構設計，我現在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有，誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！
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詢(xún)問(wèn)關(guān)于地源熱泵的造價(jià)
請問(wèn)各位作過(guò)地源熱泵預算的各位前輩,地源熱泵機組的造價(jià)應該怎么估算啊,也是按制冷量估算的么?還有室外埋地管該怎么估算啊,如果埋深在100米-200米之間,500一平米夠了么,請各位前輩指教~~~~~~~~
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請教關(guān)于排水造價(jià)的問(wèn)題
現在有個(gè)改造工程。原來(lái)排水用的是明蕖，現在為了上邊的衛生檢查，上邊規定不準用明蕖，甲方想造價(jià)低，請問(wèn)埋管的造價(jià)告還是暗蕖的造價(jià)高？？？
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關(guān)于地鐵施工的應急預案
關(guān)于地鐵施工的應急預案，作為一個(gè)備案。
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哪個(gè)造價(jià)家園論壇最好呢??
本人首先提供一個(gè)~!! http://www.zaojia001.com/?fromuid=5http://www.zaojia001.com 里面純安裝人員 是個(gè)學(xué)習的寶地 ~!!!
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向大家推薦一個(gè)造價(jià)論壇
工程造價(jià)之家論壇。http://web78181442.web09.mzserver.net/bbs/?fromuid=52
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為什么考造價(jià)(生活所迫)
我99本科，水土保持專(zhuān)業(yè)(可能很多人都不知道這是干啥的，個(gè)人覺(jué)得是工程里最沒(méi)技術(shù)含量，上層最虛偽的專(zhuān)業(yè))，03年來(lái)了深圳一家工廠(chǎng)實(shí)習做倉庫管理員(對專(zhuān)業(yè)沒(méi)信心)，一個(gè)月后做到了主管兼經(jīng)理助理，但工資不到二千。畢業(yè)后因為家里需要錢(qián)，改做工程監理員，在監理公司混了兩年；然后辭職想去嘗試曾經(jīng)看好的物流行業(yè)。一個(gè)月的時(shí)間走了幾個(gè)城市，發(fā)現沒(méi)有資本和人際網(wǎng)根本行不通，于是回學(xué)校備考讀研；兩個(gè)月后再次因為經(jīng)濟原因回到深圳，進(jìn)了一家設計院做水土保持設計，一做又是兩年；兩年間因為家里一些變故花了不少錢(qián)(希望諸位比我幸運)。半年前再次辭職(實(shí)在是想搏下)，借錢(qián)投資開(kāi)了個(gè)美發(fā)店，開(kāi)店位置選擇在工業(yè)區，選那塊的原因：人數：15000，女工約9000，基本無(wú)流動(dòng)，預期一年后20000以上，兩年內30000；周邊情況：美發(fā)店已有6家，一家店面規格約90平方，其它均單門(mén)面，技術(shù)普通差，觀(guān)察認為其全部無(wú)盈利；我租下的店面100平方，當時(shí)分析覺(jué)得我在那塊開(kāi)店后沒(méi)人會(huì )再去開(kāi)，因為那塊人數只有一萬(wàn)多，自個(gè)靠技術(shù)和服務(wù)競爭，半年內會(huì )停止虧損，預期一年半內收回投資成本。
地鐵造價(jià)
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