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  • 城市地鐵線(xiàn)路從規劃到運營(yíng)的過(guò)程

    生活在大城市的人們都坐過(guò) 地鐵,地鐵以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒適等特點(diǎn)緩解城市發(fā)展的問(wèn)題和交通壓力。城市 要求申報建設地鐵的地方一般公共財政預算收入應在300億元以上,地區生產(chǎn)總值3000億元以上,市區常住人口原則上在300萬(wàn)人以上,遠期客流規模達到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人以上 <

  • 紐約交通:地鐵線(xiàn)路堪稱(chēng)全球最長(cháng) 公交晝夜運行

    紐約交通:地鐵線(xiàn)路堪稱(chēng)全球最長(cháng) 公交晝夜運行

    作為美國第一大城市,紐約人口有735萬(wàn),而汽車(chē)擁有量卻達到800多萬(wàn)輛,在這樣一個(gè)環(huán)境中開(kāi)車(chē)難免緊張。然而你如果認真觀(guān)察就會(huì )發(fā)現,紐約的道路并非如想象中那樣擁擠,在路上開(kāi)車(chē)還是順暢的。這得益于紐約的交通設施完善,人們出行可以有多重選擇。 美國號稱(chēng)是“汽車(chē)輪子上的國家”,然而紐約卻是少數幾個(gè)沒(méi)有私人汽車(chē)也能方便出行的城市。 紐約地鐵線(xiàn)路在世界諸多大都市中堪稱(chēng)最長(cháng),共有26條地鐵線(xiàn),總長(cháng)1142公里,由市中心曼哈頓發(fā)散覆蓋了紐約5個(gè)行政區的絕大部分區域。490個(gè)地鐵站散布全市,24小時(shí)運行。在曼哈頓,70%的區域在小于500米半徑的范圍內必有一個(gè)地鐵站或火車(chē)站。 紐約的地面公共交通也非常發(fā)達。總計有244條公交線(xiàn)路、總長(cháng)達3000多公里。公交車(chē)晝夜運行,充分彌補了地鐵未能照顧到的“枝節”地區。 在紐約乘坐出租車(chē)也很方便。清一色的出租車(chē)隨處可見(jiàn),且價(jià)格便宜,從東河邊的聯(lián)合國總部到位于80街的大都會(huì )藝術(shù)博物館大約4公里的路程,也就七八個(gè)美元,而且司機很熱情。[

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    武漢地鐵前川線(xiàn)一期、16號線(xiàn)二期

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    圖紙簡(jiǎn)介: 包含:施工項目、文明施工組織、質(zhì)量保證體系圖、薄壁墻施工方法圖、防水施工示意圖、鋼管支撐平面布置圖、格柵鋼架內力監測圖、廣紡聯(lián)辦公樓及民宅加固平面圖、環(huán)框格柵鋼架圖、喇叭口段大斷面隧道二襯施工流程圖、喇叭口隧道雙側壁導坑法施工示意圖、聯(lián)絡(luò )通道施工示意圖、聯(lián)絡(luò )線(xiàn)段喇叭口施工工序示意圖、施工進(jìn)度控制圖、施工平面總布置圖、、隧道地面精密導線(xiàn)布網(wǎng)圖、砼施工強度圖、挖孔樁圍護結構支護節點(diǎn)圖、運輸軌道平面布置圖。

  • 廣州某地鐵線(xiàn)公紀區間施工組織設計1

    圖紙簡(jiǎn)介: 這是廣州某地鐵線(xiàn)公紀區間施工組織設計。包含:1#豎井提升架構造圖、單線(xiàn)隧道短臺階法施工示意圖A.dwg、單線(xiàn)隧道短臺階法施工鉆爆設計圖、單線(xiàn)隧道臨時(shí)設施布置橫斷面圖、公-紀區間施工區段劃分圖、勞動(dòng)力強度曲線(xiàn)圖、三線(xiàn)超大斷面隧道二襯施工流程圖、三線(xiàn)大跨隧道施工示意圖、雙側壁導坑法施工鉆爆設計圖、雙側壁導坑先墻后拱法施工鉆爆設計圖、雙線(xiàn)隧道中隔壁(CD)法施工示意圖、中隔壁法施工鉆爆設計圖、施工組織設計內容。 <

  • 探秘無(wú)錫地鐵線(xiàn)如何“地下精裝” 首用BIM技術(shù)

    “BIM”神奇在哪?讓每根管線(xiàn)位置都清晰可見(jiàn)什么是“BIM”技術(shù)?又為何如此神奇?據地鐵2號線(xiàn)梁溪大橋站BIM項目總工程師江文化

  • 太原市第一條開(kāi)通運營(yíng)的地鐵線(xiàn)—2號線(xiàn)!

    地鐵對一個(gè)城市有著(zhù)非常重大的政治、交通及經(jīng)濟意義。 地鐵是任何一個(gè)城市的夢(mèng)想,名片,更是一個(gè)城市的血脈,為城市發(fā)展源源不斷的提供“氧份”,使城市發(fā)展更具活力。據悉,1863年,英國倫敦建成世界上第一條地鐵;1965年,中國的第一條地鐵在北京正式通車(chē);截至2020年,中國各城市建設的地鐵總里程約5000km,位居世界第一。對于普通老百姓最關(guān)注的民生問(wèn)題,也已通過(guò)世界各國大城市發(fā)展的經(jīng)驗證明,只有以大運量的公共交通(尤其是地鐵)作為城市交通的骨干,才能有效緩解日常的交通擁堵,提高城市整體交通效率。地鐵就是通過(guò)開(kāi)拓地下空間,有效的克服地面道路的有限性。 太原地鐵(Taiyuan Metro),是服務(wù)于中國山西省太原市及太原都市圈各地區的城市軌道交通系統,其第一條線(xiàn)路(

  • 請求電壓控制開(kāi)關(guān)線(xiàn)路圖

    急需0-5V電壓控制開(kāi)關(guān)線(xiàn)路圖,那位大俠有該線(xiàn)路圖麻煩發(fā)一下。我的郵箱是dailideng2007@163.com.不勝感謝!

  • 直擊美國紐約第二大道地鐵線(xiàn)施工現場(chǎng)實(shí)況~

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    該線(xiàn)路常常被稱(chēng)為是“被時(shí)間遺忘”的地鐵線(xiàn)。地鐵項目總投資約170億美元,建成后將成為紐約自1932年以來(lái)首條新地鐵線(xiàn)路。

  • 上傳約克YS螺桿機線(xiàn)路圖

    約克YS螺桿機線(xiàn)路圖,我手上資料不多,望大家能資料共享!共同學(xué)習探討。

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北地鐵線(xiàn)路圖

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