某地鐵站動(dòng)力照明系統圖

某地鐵站動(dòng)力照明系統圖。

談地鐵車(chē)站智能照明控制系統的設計

隨著(zhù)生活水平的提高，人們的生活質(zhì)量越來(lái)越高，同時(shí)對環(huán)境的要求也越來(lái)越高。目前，軌道交通中車(chē)站照明系統直接關(guān)系到廣大乘客的乘車(chē)舒適性，以及如何減少運營(yíng)成本，從而達到“節能減排”的最終目的。 １ 地鐵車(chē)站中照明分類(lèi)及控制 根據區域的不同，地鐵車(chē)站的正常照明分為設備區照明和公共區照明（含出入口照明）。設備區照明一般采用蹺板開(kāi)關(guān)設置于房間門(mén)口控制。 對于面積較大的房間，燈具較多時(shí)，采用雙聯(lián)、三聯(lián)、四聯(lián)開(kāi)關(guān)或多個(gè)開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。由于地鐵的設備房間只允許有權限的工作人員進(jìn)入，因此基本能夠做到人來(lái)開(kāi)燈，人走滅燈的節電運行。 對于公共區來(lái)說(shuō)，既要保證一定照度和均勻度等照明效果，又要控制長(cháng)明燈的數量，就不得不通過(guò)增加照明配電箱的回路，并進(jìn)行交叉布線(xiàn)等方式來(lái)搭建復雜的配電線(xiàn)路，通過(guò)控制照明回路來(lái)實(shí)現節電的功能。

淺析地鐵智能照明控制系統的設計與實(shí)現

安科瑞 于洋 摘要：近年來(lái)，地鐵建設在迅猛發(fā)展。在地鐵運營(yíng)所需的各類(lèi)設備中，照明非常重要而且電量占有不小的比例，故提高照明質(zhì)量并且節約用電在地鐵項目中具有深遠的意義。本文介紹了智能照明控制系統，并用實(shí)例講述了該系統在地鐵項目中的具體運用。 關(guān)鍵詞：地鐵照明；智能照明控制系統；照明節能 0.引言 近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，很多城市都開(kāi)始大規模修建地鐵，這緩解了交通壓力。地鐵是用電的交通工具，也實(shí)實(shí)在在是個(gè)耗電大王。據統計，2017年北京市軌道交通用電量達到16億kwh ，占地鐵整體運營(yíng)成本的40% ，約相當于83萬(wàn)戶(hù)三口之家一年的用電量。其中照明系統用電占地鐵的用電設備總能耗的13%。地鐵的照明負荷大多是長(cháng)期工作負荷，故會(huì )帶來(lái)大量且持續的電能損耗，用電量?jì)H次于環(huán)控設備系統、電扶梯設備系統的用電量。因此，在地鐵照明方面節能有非常大的環(huán)保意義和經(jīng)濟效益。采用智能照明合理控制調節，可以達到提高照明質(zhì)量同時(shí)節約用電量的效果。近年來(lái)，地鐵電氣設計中基本都會(huì )采用智能照明系統。 1.智能照明控制系統的

賦能新基建！鄭州地鐵3號線(xiàn)的智能照明由GVS視聲打造

GVS智能照明再下一城，前方到站貴陽(yáng)地鐵2號線(xiàn)！

智能照明系統在地鐵照明中的可行性分析

１ 概述 地鐵照明的目的是在滿(mǎn)足安全的前提下，為乘客與工作人員提供舒適的候車(chē)和工作環(huán)境。而地鐵照明負荷作為車(chē)站動(dòng)力照明負荷的重要組成部分，約占總用電負荷的２０％，每座車(chē)站約在４００ｋＷ.因此，照明節能及舒適性問(wèn)題日益得到重視。 為改善照明質(zhì)量，地鐵照明中普遍采用了ＢＡＳ控制方式對照明燈具進(jìn)行控制。然而ＢＡＳ方式簡(jiǎn)單單一的時(shí)間控制與區域控制模式越來(lái)越難滿(mǎn)足環(huán)保節能、方便維護管理、多種功能與靈活性的控制要求。隨著(zhù)科技的發(fā)展，智能照明系統的出現提高了照明系統的控制和管理水平，不僅使照明質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍，而且節能效果也十分明顯，必將在地鐵照明中顯示出其優(yōu)越性。 ２ 地鐵照明控制方式比較 地鐵車(chē)站照明主要分為正常照明和應急照明兩大類(lèi)。一般

大家的照明回路怎么布的?

是按圖樣那樣以燈具為中心,然后引向開(kāi)關(guān),還是主回路走墻,向各個(gè)燈具引呢?我們一個(gè)老專(zhuān)家說(shuō)后者省線(xiàn).容易維護.圖樣的做法都是跟我們一樣的年輕人畫(huà)的.不科學(xué)大家說(shuō)下自己怎么做的,施工也是按圖么?給個(gè)前提吧,樓板是現澆的,預制現在用的少了

關(guān)于照明配線(xiàn)的一些疑問(wèn)

1。照明線(xiàn)路由配電箱穿管明敷設沿柱引致高層平臺，有四個(gè)回路，這四個(gè)回路是穿一個(gè)管子還是分別穿四個(gè)管子還是均分一下穿兩個(gè)管子？一般是共管還是分管？如果工管的話(huà)，最多可以共幾個(gè)回路？2.接線(xiàn)盒中三通平和三通吊有什么區別，分別用于什么場(chǎng)合？？[ 本帖最后由 yuebingw 于 2012-8-13 08:20 編輯 ]

21D702-8地鐵及城市交通隧道應急照明設計與安裝

21D702-8地鐵及城市交通隧道應急照明設計與安裝

地鐵高架施工依據什么規范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個(gè)部門(mén)的規范呢，是鐵路規范，還是公路橋梁規范，還是城市高架？？？？

多層廠(chǎng)房的照明怎么設計啊?

廠(chǎng)房共有4層，每層1900多平方米，只有第一層層高為5.6米，其余均為3.8米，不知道是用直管熒光燈，還是用LED工礦燈啊？是戊類(lèi)廠(chǎng)房！跪求大大們解析！

多層廠(chǎng)房的照明怎么布置？

廠(chǎng)房共有4層，每層1900多平方米，只有第一層層高為5.6米，其余均為3.8米，不知道是用直管熒光燈，還是用LED工礦燈啊？是戊類(lèi)廠(chǎng)房！跪求大大們解析！

關(guān)于學(xué)校教室照明的一些資料

加強理論學(xué)習哈,別整天只做個(gè)畫(huà)圖匠~

關(guān)于照明強切和強啟的問(wèn)題

請問(wèn)以下結線(xiàn)圖工作原理：疏散照明火災時(shí)能強啟，其余確保照明火災時(shí)無(wú)法切除（是否是設計問(wèn)題？）。如A1e3和A1E2同為樓道照明，A1e3為樓道火災疏散照明（帶30分鐘蓄電池），A1E2為樓梯確保照明（設計為不帶蓄電池，是否有必要帶蓄電池？）。

室外照明的防雷怎么解決

室外照明的防雷怎么解決：是建筑物樓梯景觀(guān)照明時(shí)是不是與本樓的防雷設計相關(guān)，具體怎么做呢？對于庭院燈等陸面上的防雷怎么處理，直接每個(gè)燈做防雷接地嗎？望高手解答！！

關(guān)于備用照明的照度怎么理解？

GB50034-2004 5.4.2備用照明的照度值除另有規定外，不低于該場(chǎng)所一般照明照度值的10%，按字面理解，如果一般照明照度值為300lx，那么備用照明應不低于30lx，但是按備用照明的定義是用于確保正常活動(dòng)繼續進(jìn)行的照明，30lx還能保證原來(lái)的工作繼續進(jìn)行嗎？似乎應理解為降低額不超過(guò)10%比較合適，即不低于270lx，你們怎么理解？條文說(shuō)明也沒(méi)說(shuō)清楚。