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地鐵35kV用電和常規工況用電區別
現擬在某地鐵車(chē)輛段停車(chē)庫頂建一分布式光伏電站，裝機容量為2.5MW，400V低壓并網(wǎng)。地鐵站用電為上級110kV變電站引來(lái)的兩路35kv線(xiàn)路，雙母線(xiàn)分段，站內設4臺變壓器（35kV/400V）供生活用電，35kV I段母線(xiàn)與35kV II段母線(xiàn)互為備用整流至DC1500V供機車(chē)用電。下圖為1#光伏發(fā)電子系統的實(shí)時(shí)發(fā)電功率曲線(xiàn)與子系統接入400V母線(xiàn)段上的負荷曲線(xiàn)，顯然光伏電站所發(fā)的電無(wú)法被生活區用電設備消納，會(huì )產(chǎn)生倒送電情況，電能通過(guò)變壓器往35kV母線(xiàn)上沖。問(wèn)題1：地鐵35kV用電和常規工況用電區別，電能通過(guò)變壓器往35kV母線(xiàn)上沖會(huì )不會(huì )對地鐵設備產(chǎn)生影響。問(wèn)題2：國內外
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有關(guān)地鐵輕軌項目的環(huán)境影響評價(jià)
城市軌道交通不僅在城市客運交通中發(fā)揮了骨干作用，而且對于引導城市規劃建設，促進(jìn)土地開(kāi)發(fā)利用，帶動(dòng)房地產(chǎn)經(jīng)濟發(fā)展，其優(yōu)勢顯著(zhù)。然而，軌道交通對環(huán)境的負面影響，尤其是軌道交通在施工期和運營(yíng)期所產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)影響，引起了越來(lái)越廣泛的關(guān)注。對于地面或高架線(xiàn)路，噪聲對環(huán)境影響最為突出;而對于地下線(xiàn)路，其振動(dòng)影響是首要的環(huán)境問(wèn)題。因此，在城市軌道交通環(huán)境影響評價(jià)中，聲環(huán)境影響評價(jià)和振動(dòng)環(huán)境影響評價(jià)通常作為評價(jià)重點(diǎn)被列為專(zhuān)題，它是環(huán)境影響報告書(shū)的重要組成部分。在針對聲環(huán)境影響和振動(dòng)環(huán)境影響評價(jià)的過(guò)程中，開(kāi)展聲環(huán)境影響和振動(dòng)環(huán)境影響專(zhuān)題評價(jià)時(shí)，以下幾個(gè)方面的問(wèn)題特別需要注意。 1、環(huán)境保護目標的充分性 對于評價(jià)范圍內的環(huán)境保護目標應進(jìn)行充分的調查，應從敏感保護目標的類(lèi)型、功能、時(shí)間、區域、分布及特點(diǎn)等方面，做到內容全面、調查充分。 1)類(lèi)型 教學(xué)單位、醫療單位、重要科研單位、幼兒園、療養院、養老院、居民住宅，以及世界文化遺產(chǎn)、各級文物保護單位、保護性建筑均視為環(huán)境保護目標。 2)
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世界城市地鐵與輕軌最新動(dòng)態(tài).張新軍
本帖最后由 筑城 于 2015-5-11 18:59 編輯 文件格式：PDF文件大小：10 M
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急求：請大家指點(diǎn)地鐵與城市輕軌該看什么書(shū)籍、規范？
我們公司現在準備建設地鐵，我頭一次參加建設，想先學(xué)習一下，不知道從哪里學(xué)起，請各位朋友給指點(diǎn)一二，該看什么書(shū)籍？看什么規范？
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GB14048.2與GB10963的區別？
最近發(fā)現有一些類(lèi)式小型的斷路器執行14048.2標準，如正泰的DZ158-125外形與小型斷路器類(lèi)式，但執行14048.2，分段能力也是6KA，為什么不執行GB10963呢？！
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3+2電纜與4+1電纜的區別
3芯+2電纜與4芯+1電纜的區別，就同樣情況下，載流量哪個(gè)大一點(diǎn)啊，有人說(shuō)3芯電纜用在高壓上，可04DX101上有0.6/1kV載流量啊。。
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橋架和線(xiàn)槽的區別,兩者一樣嗎?
本帖最后由 東莞文興橋架廠(chǎng) 于 2017-11-27 16:34 編輯 許多人對橋架和線(xiàn)槽認識很模糊，一部分人認為他們是同一種產(chǎn)品，有些則認為他們是完全不一樣的，或許有人可笑的認為橋架是用在橋下面；其實(shí)橋架跟線(xiàn)槽用途都是保護電纜線(xiàn)纜的，但是他們應用的方向又有些不一樣，下面從他們的各自分類(lèi)開(kāi)始解釋。 一，電纜橋架：
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tssd2010和tssd2012的區別
我現在用的tssd2010 。發(fā)現和12版區別很大。。不光是規范區別，比如tssd2010，幾個(gè)鋼筋標注重疊了，就沒(méi)辦法直接快捷鍵調整。。。
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1極空開(kāi)和2極空開(kāi)的區別
請問(wèn)各位：現在在設計一個(gè)控制柜，不知道內部單相控制回路是用1極空開(kāi)還是用2極空開(kāi)好呢？1極空開(kāi)是切斷火線(xiàn)，2極空開(kāi)是切斷火線(xiàn)和零線(xiàn)，兩者有什么區別么？不知道有什么規范在這方面做了詳細的規定。知道的請指點(diǎn)一下
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contract與agreement區別
contract與agreement區別 Contract 與 Agreement的有無(wú)區別？在英語(yǔ)中，合同一般稱(chēng)為Contract，協(xié)議一般稱(chēng)為Agreement。下面分別進(jìn)行講解。 第一部分、何謂“Contract”? 1999年中國《合同法》第二條對contract定義為：A contact in t his Law refers to an agreement establishing, modifying and terminating the civil rights and obligations between subjects of equal footing, that is ,between natural persons, legal persons or other organizations. 根據這一定義，合同平等主體之間設立的確定民事權利和義務(wù)的協(xié)議。 Steven H. Gifts編著(zhù)的“Law Dictionary”中將contract 定義為“con
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94D164與94D101-5的區別？
原來(lái)一直用的94D164,后來(lái)翻了翻94D101-5發(fā)現雖然實(shí)行日期和圖集號不一樣，94年和2002年的，但內容幾乎一樣，說(shuō)明部分一字不差~！特別是 十三條：本圖集中有關(guān)電纜排管及防止電纜著(zhù)火延燃方面的圖紙為試用圖。 94年這么寫(xiě)，2002年還這么寫(xiě)。這本圖集為什么要出呢？？？圖集也有過(guò)期年限這一說(shuō)么？
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由M7線(xiàn)場(chǎng)中路站方案設計淺議輕軌和地鐵的換乘
關(guān)于鐵路輕軌和地鐵方面的資料，希望大家能用的著(zhù)，呵呵
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2000-2001世界城市地鐵與輕軌最新動(dòng)態(tài)★PDF整卷附件
【書(shū)名】 2000-2001世界城市地鐵與輕軌最新動(dòng)態(tài)★ ★ ★ ★ 【格式】 PDF 【容量】 10M 【清晰度】 較低【壓縮分卷】 1【壓縮版本】 WinRAR 3.8 【說(shuō)明】 目錄缺失 【簡(jiǎn)介】 【評價(jià)】 就像是個(gè)記錄本，列舉了全球相關(guān)工程，沒(méi)多少技術(shù)價(jià)值，僅作了解★ ★ ★ ★ 【語(yǔ)言】 中文【版權信息】 見(jiàn)截圖【正文頁(yè)數】 243
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關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集
地鐵環(huán)控是暖通空調新的增長(cháng)領(lǐng)域，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料
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地框梁與基礎連梁的區別
對地框梁與基礎連梁的概念一直很模糊，剛剛看了下平法圖集，覺(jué)得地框梁是柱為支座，基礎連梁是以基礎或承臺為支座那么到底什么時(shí)候應該用地框梁,什么時(shí)候用基礎連梁呢？如果地框梁梁頂標高與承臺頂平時(shí)那又應該叫什么？
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關(guān)于二注和一注區別的疑問(wèn)
如題關(guān)于二注和一注區別的疑問(wèn)？！我今年可以參加二注的考試，準備備戰二注，去買(mǎi)資料時(shí)卻沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的二注資料，都是和一注混在一起的，我想咨詢(xún)一下前輩二注和一注的區別，以及怎樣用混編的資料，更有效的達到復習二注的目的，畢竟我剩的時(shí)間不到了，僅有三個(gè)月的時(shí)間?!
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關(guān)于地鐵工程的一些問(wèn)題
有沒(méi)有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專(zhuān)業(yè)，已經(jīng)工作2年多，一直在一家國有企業(yè)上班，對現在的工作越來(lái)越不滿(mǎn)意，打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導，即將有個(gè)大的地鐵項目要開(kāi)工，我同學(xué)答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做，但是對地鐵工程一無(wú)所知，有沒(méi)有搞過(guò)地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單，技術(shù)含量比較低，又不需要買(mǎi)貴重設備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒(méi)自己包過(guò)事做過(guò)，從小的做起，不求第一年能賺多少錢(qián)，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒(méi)事做！跪求大家多幫幫我哈！！！
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分享，梁柱的分類(lèi)及其區別。
一、連梁和框架梁的區別是什么？ 連梁是指兩端與剪力墻相連且跨高比小于5的梁（具體條文詳見(jiàn)“高規”第7.1.8條）；框架梁是指兩端與框架柱相連的梁，或者兩端與剪力墻相連但跨高比不小于5的梁。 兩者相同之處在于：一方面從概念設計的角度來(lái)說(shuō)，在抗震時(shí)都希望首先在框架梁或連梁上出現塑性鉸而不是在框架柱或剪力墻上，即所謂“強柱弱梁”或“強墻弱連梁”；另一方面從構造的角度來(lái)說(shuō)，兩者都必須滿(mǎn)足抗震的構造要求，具體說(shuō)來(lái)框架梁和連梁的縱向鋼筋（包括梁底和梁頂的鋼筋）在錨入支座時(shí)都必須滿(mǎn)足抗震的錨固長(cháng)度的要求，對應于相同的抗震等級框架梁和連梁箍筋的直徑和加密區間距的要求是一樣的。 兩者不相同之處在于，在抗震設計時(shí)，允許連梁的剛度有大幅度的降低，在某些情況下甚至可以讓其退出工作，但是框架梁的剛度只允許有限度的降低，且不允許其退出工作，所以規范規定次梁是不宜搭在連梁上的，但是次梁是可以搭在框架梁上的。一般說(shuō)來(lái)連梁的跨高比較小（小于5），以傳遞剪力為主，所以規范對連梁在構造上作了一些與框架梁不同的規定，一是要求連梁的箍筋是全長(cháng)加密而框架梁可以分為加密區和非加密區，二是對連梁的腰筋作
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UBOD與CBOD這2者有區別嗎
UBOD是第一階段生化需氧量，CBOD是碳的生化需氧量。這2者有區別嗎，我咋看到同一本書(shū)上前后這2個(gè)概念都出現了（是一本外國翻譯過(guò)來(lái)的書(shū)）。
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凈化空調與一般空調的區別
凈化空調與一般空調系統的設計相比，有下述幾方面的特點(diǎn): (1)‘凈化空調系統所控制的參數除一般空調系統的室內溫度、濕度之外，還要控制房間的潔凈度和壓力等參數，并且溫度、濕度的控制精度較高。 (2)凈化空調系統必須對空氣進(jìn)行預過(guò)濾、中間過(guò)濾、末端過(guò)濾等。凈室為了有效、經(jīng)濟地對送入潔凈室的空氣進(jìn)行處理，采用集中新風(fēng)處理，便設有多級過(guò)濾。當嚴格要求靄涂去分子污染物時(shí)，有的高級別的潔僅新風(fēng)處理系統還應設置各類(lèi)化學(xué)過(guò)濾器。 (3)潔凈室的氣流分布、氣流組織要盡量限制和減少塵粒的擴散，流，使潔凈的氣流不受污染.以最短的距離直接送到工作區。 (4)為確保潔凈室不受室外污染或鄰室的污染，潔凈室與室外或鄰室必須維持一定的(正壓或負壓)，最小壓差在5Pa以上，要求一定的正壓風(fēng)量或一定的排風(fēng)。 (5)凈化空調系統的風(fēng)量較大大，系統造價(jià)高。(換氣次數一般每小時(shí)10次至數百次)，相應的能耗也 (6)凈化空調系統的空氣處理設備、都有一定的要求:風(fēng)管材質(zhì)和密封材料根據空氣潔凈度等級的不同風(fēng)管制作和安裝后都必須嚴格按規定進(jìn)行清洗、擦拭和密封處理等。凈化空調系
地鐵與輕軌區別
地鐵與輕軌區別專(zhuān)題，為您提供地鐵與輕軌區別相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與地鐵與輕軌區別 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多地鐵與輕軌區別相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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