本文檔為施工電梯基礎加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。
通過(guò)對擋墻基礎下沉的幾種處理方案比較,確定基礎加固經(jīng)濟、安全的處理方法。
基礎鋼筋馬蹬支設加固
第一章 濕陷性黃土地區建筑物下沉加固技術(shù) 8 第一節 下沉原因分析 8 第二節 加固處理原則 10 第三節 加固處理方案選擇 11 第四節 加固處理工藝 11 第二章 多層磚混結構的托承加固 16 第一節 磚柱核算及加固設計 17 第二節
本資料為,外用電梯基礎加固方案,其包含的內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
橋梁抬樁加固技術(shù)(針對于樁基基礎),內容詳細豐富,設計精準全面,可供網(wǎng)友參考下載。
我項目部承建的華潤·幸福里項目B區地下室基坑與小區交接處的圍墻,因前段時(shí)間的暴雨影響,靠近B區基坑一側的圍墻基礎垮塌,圍墻內側地面出現裂縫,有倒塌危險。應甲方要求,我項目部對該道圍墻進(jìn)行基礎加固。
本文通過(guò)掏土糾傾法糾正一幢綜合樓的工程實(shí)例,得出關(guān)于處理偏斜基礎的一種糾偏措施,得出相關(guān)結論.
目前,改建或原有建筑物由于各種原因,或多或少存在建筑物基礎承載力不足等問(wèn)題,影響建筑物的正常使用。通常將小截面為200×200或250×250mm的預制鋼筋砼方樁采用承力架將其壓入土層中作為地基基樁,通過(guò)與獨立承臺連成整體形成樁基礎,支承上
本文分析某天然基礎建筑物不均勻沉降的成因,闡述加固方案及施工工藝,總結經(jīng)驗預防同類(lèi)情況出現
本標段由9#樓、10#樓、11#樓組成,地下一層建筑面積5237.7㎡,9#樓地上三十層,10#樓地上二十八層,11#樓地上三十二層。
基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結構極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,需對該樓先行作基礎加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫的地
中山金沙日產(chǎn)汽車(chē)服務(wù)有限公司維修車(chē)間建于 1994 年 ,基 礎采用 ` 426 沉管灌注樁 ,設計樁長(cháng) 26m ,單樁容許承載力 Pa = 450kN。近期發(fā)現廠(chǎng)房及地面大幅度沉降。最大的柱基相對沉 降量為 335mm ,最大的地面相對柱
既有建筑地基基礎加固是指解決對原有建筑物的地基基礎安全問(wèn)題的技術(shù)總稱(chēng)。當已建成的建筑物(包括構筑物)出現下述情況時(shí),需要對建筑物的地基基礎進(jìn)行加固。
工程名稱(chēng):XX餐廳糾偏加固工程 設計單位:浙江省XX基礎公司 工期目標:實(shí)現工程按期竣工的目標; 質(zhì)量目標:同業(yè)主與承包方簽訂的質(zhì)量目標要求; 投資目標:控制實(shí)際投資不超過(guò)計劃投資。
本工程為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫的地下通道連接,該通道開(kāi)挖深度為老建筑基礎地面下5.56m,地下一層,圍護采用Ф377×10mm靜壓錨桿樁內灌C30混凝土擋土,樁長(cháng)15m,止水采用Ф800@600旋噴樁,樁長(cháng)為14m。
工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。辦公樓A、B棟均為29層,Loft層高:5.2m
大基礎是橋涵結構中應用較多的一種基礎形式,常見(jiàn)的病害主要有基礎的沉降、 基礎的滑移和傾斜、基礎結構物的異常應力和開(kāi)裂等。基礎的加固措施比較多,在實(shí)際應用 中要認真分析,因地制宜,合理選擇修補加固方法。
為減少工程造價(jià),許多民宅的山墻采用大偏心條形基礎。這種基 礎的承載能力差,隱患大。為此介紹一種大偏心條形基礎的糾偏方法。
怡和國際5、7號樓檐口高度為99.4m,下方設有一層地下室(層高為4.5m),±0.00以上主體結構30層,首層高為4.2m,標準層高為3.0m。
2.1.項目名稱(chēng):*鋼1450E2R2 設備基礎大尺寸地腳螺栓種植工程。 2.2.工程內容:化學(xué)植地腳螺栓。 2. 3.錨固深度計算:*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設備基礎變動(dòng),需在 既有的設備基礎上采用化學(xué)粘著(zhù)錨固的方法種植若干顆直
作為地基土的淤泥質(zhì)亞粘土,其土質(zhì)較差,同一層土的物理力學(xué)性能相差較大。靜力觸探結果表明,其Ps值不穩定,最大相差1倍以上。設計人員對這類(lèi)軟土的特性認識不足是造成房屋傾斜的主要原因之一。
墩臺基礎是橋梁的重要組成部分,是直接承受橋梁上、下部結構荷載,同時(shí)又將荷載傳遞給地基的受力構件。在長(cháng)年使用過(guò)程中,由于設計、施工或使用上的原因及自然界各種因素的影響和超重車(chē)輛過(guò)橋的經(jīng)常化,橋梁基礎在建造過(guò)程中或建造后經(jīng)過(guò)多年的行車(chē)作用,將會(huì )
簡(jiǎn)介: 本工程采用導線(xiàn)控制網(wǎng)對全線(xiàn)進(jìn)行平面控制,保證路面與路面之間良好貫通。開(kāi)工前將設計所交樁點(diǎn)和數據進(jìn)行測量校核,校核導線(xiàn)依據城市二級導線(xiàn)的技術(shù)標準,水準點(diǎn)依據城市四等水準點(diǎn)的技術(shù)標準。確認資料和樁點(diǎn)無(wú)誤后,利用此點(diǎn)進(jìn)行施工控制網(wǎng)的布設。
曲江·華著(zhù)中城一期(二期)七標5#樓,位于西安市曲江新區,東鄰雁翔路,西鄰雁西路,南鄰雁曲五路,北側為規劃道路。本工程由地下室車(chē)庫,人防以及高層住宅組成,地下五層,地上三十四層,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m。地下四層作為人防區、
房建項目基礎加固及結構梁的加固專(zhuān)項施工方案,涉及基礎加固及結構梁加固的項目,以供參考。
某工程樁基礎檢測實(shí)用招標文件 目錄 第一章 投標須知前附表 第二章 投標須知 第三章 檢測合同 第四章 采用技術(shù)規范 第五章 資格證書(shū) 第六章 投標與報價(jià) 第七章 輔助資料 本文為PDF格式,文件共46頁(yè)。
主要介紹加固施工方法,主要內容有房屋糾偏、加固、內外墻裝飾裝修、市政管網(wǎng)改造等
北錨沉井長(cháng)69.2米,寬51.2米,制作高度58米,沉井下沉58米,沉井下部8米是鋼殼砼。沉井井壁厚2米,井內有南、北軸向各5道1米厚的隔墻,把沉井分為36個(gè)井格
xx市xx花園項目,其中13#、14#樓為小高層,并設有一層地下車(chē)庫,圍護采用水泥攪拌樁加放坡。樁基工程采用先張法預應力管樁,主樓部分設計采用PTC-500(65)預應力管樁,樁長(cháng)49m,單樁承載力特征值為1260KN和1500KN,地下室
項目 內容 工程名稱(chēng) 工程地址 建設單位 項目管理單位 投資單位 審計單位 設計單位 監理單位 勘察單位 施工總承包單位 合同質(zhì)量目標 合格工程,確保鎮江市“金山杯”、江蘇省“揚子杯
本資料為:既有建筑地基基礎加固技術(shù)規范,內容詳實(shí),可供參考。
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基礎加固糾偏服務(wù)
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