既有建筑地基基礎(chǔ)加固是指解決對(duì)原有建筑物的地基基礎(chǔ)安全問(wèn)題的技術(shù)總稱。當(dāng)已建成的建筑物(包括構(gòu)筑物)出現(xiàn)下述情況時(shí),需要對(duì)建筑物的地基基礎(chǔ)進(jìn)行加固。
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本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。
通過(guò)對(duì)擋墻基礎(chǔ)下沉的幾種處理方案比較,確定基礎(chǔ)加固經(jīng)濟(jì)、安全的處理方法。
本文通過(guò)掏土糾傾法糾正一幢綜合樓的工程實(shí)例,得出關(guān)于處理偏斜基礎(chǔ)的一種糾偏措施,得出相關(guān)結(jié)論.
第一章 濕陷性黃土地區(qū)建筑物下沉加固技術(shù) 8 第一節(jié) 下沉原因分析 8 第二節(jié) 加固處理原則 10 第三節(jié) 加固處理方案選擇 11 第四節(jié) 加固處理工藝 11 第二章 多層磚混結(jié)構(gòu)的托承加固 16 第一節(jié) 磚柱核算及加固設(shè)計(jì) 17 第二節(jié)
本資料為,外用電梯基礎(chǔ)加固方案,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考。
本資料為關(guān)于基礎(chǔ)鋼筋構(gòu)造(PPT,18頁(yè)),主要內(nèi)容: 1、墻身豎向分布筋在基礎(chǔ)中的構(gòu)造 2、獨(dú)立基礎(chǔ) 3、條形基礎(chǔ) 4、基礎(chǔ)梁鋼筋構(gòu)造 5、梁板式筏板基礎(chǔ) 6、板式筏板基礎(chǔ) 7、筏板基礎(chǔ)是什么情況需要做封邊構(gòu)造 8、樁頂縱筋在承臺(tái)內(nèi)的錨固
橋梁抬樁加固技術(shù)(針對(duì)于樁基基礎(chǔ)),內(nèi)容詳細(xì)豐富,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載。
我項(xiàng)目部承建的華潤(rùn)·幸福里項(xiàng)目B區(qū)地下室基坑與小區(qū)交接處的圍墻,因前段時(shí)間的暴雨影響,靠近B區(qū)基坑一側(cè)的圍墻基礎(chǔ)垮塌,圍墻內(nèi)側(cè)地面出現(xiàn)裂縫,有倒塌危險(xiǎn)。應(yīng)甲方要求,我項(xiàng)目部對(duì)該道圍墻進(jìn)行基礎(chǔ)加固。
本資料為路基病害防治與加固設(shè)計(jì)(ppt),共40頁(yè)。 剝落和碎落是指路塹邊坡風(fēng)化巖層表面,大氣溫度與濕度交替作用以及雨水沖刷和動(dòng)力作用之下,表面巖石從坡面上剝落下來(lái),向下滾落。
施工區(qū)域內(nèi)建筑基地的工程地質(zhì)勘察報(bào)告??辈靾?bào)告中,要有土壤的常規(guī)物理力學(xué)指標(biāo),必須提供土的固結(jié)塊剪內(nèi)摩擦角F、內(nèi)聚力c、滲透系數(shù)K等數(shù)據(jù)和有關(guān)建議。
本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因,闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)預(yù)防同類情況出現(xiàn)
本標(biāo)段由9#樓、10#樓、11#樓組成,地下一層建筑面積5237.7㎡,9#樓地上三十層,10#樓地上二十八層,11#樓地上三十二層。
基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
目前,改建或原有建筑物由于各種原因,或多或少存在建筑物基礎(chǔ)承載力不足等問(wèn)題,影響建筑物的正常使用。通常將小截面為200×200或250×250mm的預(yù)制鋼筋砼方樁采用承力架將其壓入土層中作為地基基樁,通過(guò)與獨(dú)立承臺(tái)連成整體形成樁基礎(chǔ),支承上
工程名稱:XX餐廳糾偏加固工程 設(shè)計(jì)單位:浙江省XX基礎(chǔ)公司 工期目標(biāo):實(shí)現(xiàn)工程按期竣工的目標(biāo); 質(zhì)量目標(biāo):同業(yè)主與承包方簽訂的質(zhì)量目標(biāo)要求; 投資目標(biāo):控制實(shí)際投資不超過(guò)計(jì)劃投資。
工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。辦公樓A、B棟均為29層,Loft層高:5.2m
本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#、2#、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結(jié)構(gòu)極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響,需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車庫(kù)的地
第一節(jié) 制圖標(biāo)準(zhǔn)與技能 第二節(jié) 投影的基本知識(shí) 第三節(jié) 三視圖 第四節(jié) 基本元素的投影
一、火災(zāi)后建筑結(jié)構(gòu)鑒定的程序 建筑物發(fā)生火災(zāi)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行鑒定,檢測(cè)人員應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所有過(guò)火房間和整體建筑物。對(duì)有垮塌危險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,應(yīng)首先采取防護(hù)措施。建筑結(jié)構(gòu)火災(zāi)后的鑒定程序,可根據(jù)結(jié)構(gòu)鑒定的需要,分為初步鑒定和詳細(xì)鑒定兩個(gè)階段, 如圖9
中山金沙日產(chǎn)汽車服務(wù)有限公司維修車間建于 1994 年 ,基 礎(chǔ)采用 ` 426 沉管灌注樁 ,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 26m ,單樁容許承載力 Pa = 450kN。近期發(fā)現(xiàn)廠房及地面大幅度沉降。最大的柱基相對(duì)沉 降量為 335mm ,最大的地面相對(duì)柱
加固設(shè)計(jì)及施工的入門(mén)資料。共51張ppt資料,講述加固的理論知識(shí),常用的加固方法概述
熱軋,是以板坯(主要為連鑄坯)為原料,經(jīng)加熱后由粗軋機(jī)組及精軋機(jī)組制成鋼帶.從精軋最后一架軋機(jī)出來(lái)的熱鋼帶通過(guò)層流冷卻至設(shè)定溫度,由卷取機(jī)卷成鋼帶卷,冷卻后的鋼帶卷,根據(jù)用戶的不同需求,經(jīng)過(guò)不同的精整作業(yè)線(平整、矯直、橫切或縱切、檢驗(yàn)、稱
本工程為1#樓、2#樓與地下車庫(kù)的地下通道連接,該通道開(kāi)挖深度為老建筑基礎(chǔ)地面下5.56m,地下一層,圍護(hù)采用Ф377×10mm靜壓錨桿樁內(nèi)灌C30混凝土擋土,樁長(zhǎng)15m,止水采用Ф800@600旋噴樁,樁長(zhǎng)為14m。
大基礎(chǔ)是橋涵結(jié)構(gòu)中應(yīng)用較多的一種基礎(chǔ)形式,常見(jiàn)的病害主要有基礎(chǔ)的沉降、 基礎(chǔ)的滑移和傾斜、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的異常應(yīng)力和開(kāi)裂等?;A(chǔ)的加固措施比較多,在實(shí)際應(yīng)用 中要認(rèn)真分析,因地制宜,合理選擇修補(bǔ)加固方法。
怡和國(guó)際5、7號(hào)樓檐口高度為99.4m,下方設(shè)有一層地下室(層高為4.5m),±0.00以上主體結(jié)構(gòu)30層,首層高為4.2m,標(biāo)準(zhǔn)層高為3.0m。
為減少工程造價(jià),許多民宅的山墻采用大偏心條形基礎(chǔ)。這種基 礎(chǔ)的承載能力差,隱患大。為此介紹一種大偏心條形基礎(chǔ)的糾偏方法。
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基礎(chǔ)加固及糾偏ppt
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