內(nèi)容簡(jiǎn)介 編寫說(shuō)明:井點(diǎn)法降水,在土質(zhì)較差有流砂涌泥現(xiàn)象、地下水位較高、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定、施工場(chǎng)地受限制、用集水坑排水有困難時(shí)采用。 針對(duì)簡(jiǎn)易耐用、經(jīng)濟(jì)高效的射流泵井點(diǎn)法的施工形式進(jìn)行編寫。 1施工方法 1.1 施工準(zhǔn)備 1.1.1
內(nèi)容簡(jiǎn)介 編寫說(shuō)明:針對(duì)需加固坑壁的基坑的施工形式進(jìn)行編寫。適用于:①基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定,并有地下水的影響;②放坡開挖工程量過(guò)大,不符合多快好省的要求,需采用鋼板樁圍堰;③受施工場(chǎng)地或鄰近建筑物限制不能采用放坡開挖的。 1 施工方法 1.
本工程必須采用本工程必須采用淺孔爆破的安全距離不得小于200m;在山坡上爆破時(shí),下坡方向的安全距離應(yīng)增大50%淺孔爆破的安全距離不得小于200m;在山v坡上爆破時(shí),下坡方向的安全距離應(yīng)增大50%。
混凝土應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度等級(jí)、耐久性等設(shè)計(jì)要求和原材料品質(zhì)以及施工工藝、所處的環(huán)境條件變化等進(jìn)行多組配合比設(shè)計(jì)。配合比選定實(shí)驗(yàn)要提前進(jìn)行,留出足夠的時(shí)間進(jìn)行配合比調(diào)整
作業(yè)條件 1.砌筑前,墻基層應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格;砌筑煤矸石墻部位的樓地面、灰渣雜物及高出部分應(yīng)清除干凈。 2.在結(jié)構(gòu)墻、柱上彈好+500mm標(biāo)高水平線、煤矸石墻立邊線、門口位置線。 3.做好地面墊層;在砌塊墻底部,砌好踢腳板高度的粘土磚或多孔磚墻
明確橋梁明挖基礎(chǔ)作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)、規(guī)范明挖基礎(chǔ)作業(yè)施工。
施工標(biāo)準(zhǔn) 《武漢至廣州客運(yùn)專線烏龍泉至花都段新建鐵路工程施工圖》 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》
1、鋼筋間距允許偏差±20mm。 2、鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差+10mm,-5mm 3、鋼筋骨架按其類型序號(hào)順公路方向依次循環(huán)排列 4、布置鋼筋時(shí)應(yīng)注意個(gè)鋼筋骨架中心位置準(zhǔn)確 5、鋼筋骨架均為焊接, 6、有通長(zhǎng)彎曲鋼筋及短筋的骨架,其需與上下
工程與河湖交叉,采用導(dǎo)流施工宜在枯水季節(jié)進(jìn)行;施工前應(yīng)向河湖管理部門申辦施工手續(xù),并經(jīng)批準(zhǔn)。
進(jìn)入水深超過(guò)1.2m的水域作業(yè)時(shí),必須選派熟悉水性的人員,并采取防止溺水的安全措施;遇水體危及施工安全時(shí),壩和圍堰內(nèi)施工人員、設(shè)備必須立即撤出;拆除壩和圍堰時(shí),應(yīng)先清除施工區(qū)域內(nèi)影響航行和污染水體的物質(zhì);圍堰應(yīng)拆除干凈,不得阻礙水流和航道。
本文包括了施工組織的編制、實(shí)施性施工組織、特殊季節(jié)和交叉施工、通信工程施工組織四個(gè)部分的內(nèi)容,僅供參考。
明挖基礎(chǔ)施工作業(yè)指導(dǎo)書(58頁(yè)),內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計(jì)師參考。
木質(zhì)欄桿上桿梢徑不得小于7cm,下桿梢徑不得小于6cm,欄桿柱梢徑不得小于7.5 cm,并以不小于12號(hào)的鍍鋅鋼絲綁扎牢固,綁絲頭應(yīng)順平向下。
本工程在基槽邊棄土?xí)r,應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定,當(dāng)土質(zhì)良好時(shí),槽邊的堆土應(yīng)距基槽上口邊緣1.0m以外,高度不得超過(guò)1.5m。
本資料為:明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程圖,可直接使用,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)。地面承載力不能滿足起重機(jī)作業(yè)要求時(shí),必須對(duì)地基進(jìn)行加固處理,并經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)合格
對(duì)于有緩凝型外加劑或抗?jié)B要求的混凝土,其連續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2N/㎜2前,不得拆除梁側(cè)模在混凝土上面踩踏或安裝模板及支架存放重物、及其他易造成沖擊荷載等。在混凝土內(nèi)水化熱釋放初期,應(yīng)充分利用混凝土自行養(yǎng)護(hù)性和草袋
本工程開挖基坑時(shí),應(yīng)合理選擇開挖機(jī)械,確定開挖順序、路線,盡可能將墩臺(tái)基坑土方一次挖除。
混凝土應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度等級(jí)、耐久性等設(shè)計(jì)要求和原材料品質(zhì)以及施工工藝、所處的環(huán)境條件變化等進(jìn)行多組配合比設(shè)計(jì)。配合比選定實(shí)驗(yàn)要提前進(jìn)行,留出足夠的時(shí)間進(jìn)行配合比調(diào)整
1、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2、滑動(dòng)摩擦系數(shù),μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》GBJ201-83中土有三種分類方法: ? 根據(jù)顆粒級(jí)配或塑性指數(shù)分為碎石類土、砂土、粘性土 。(施工中)
幕墻施工檢測(cè)內(nèi)容與方法
關(guān)于基礎(chǔ)鋼筋綁扎施工標(biāo)準(zhǔn)
在施工基礎(chǔ)地板時(shí),出現(xiàn)混凝土不能連續(xù)澆筑,而產(chǎn)生的施工縫的處理.....
東深干渠中橋,采取鋼筋砼矩形沉井基礎(chǔ)。由于該橋兩臺(tái)內(nèi)設(shè)有4.5m寬人行通道,需逐臺(tái)施工,保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺(tái)沉井外壁侵入河道擋墻,插打鋼板樁圍堰后,預(yù)制沉井;該臺(tái)沉井下沉過(guò)程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩(wěn)定,需在自然地面以上對(duì)
1、基礎(chǔ)型式:3#樓為筏板基礎(chǔ),基礎(chǔ)持力層為粘土質(zhì)卵石層3層,地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值fka=300kPa(稍密)。筏板厚度1.5m,核心筒及個(gè)別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)表面標(biāo)高-2.6米至-3.9米。
塔吊的選用是工程施工中一個(gè)重要技術(shù)問題。本文著重介紹深基坑施工時(shí),塔吊(固定式)基礎(chǔ)的常用布置方式及相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法,并介紹若干工程實(shí)例,附有設(shè)計(jì)計(jì)算例題,供有關(guān)技術(shù)人員參考。
本工程主要為河南某工程基坑支護(hù)方案設(shè)計(jì),含地質(zhì)勘探報(bào)告。
施工勘察應(yīng)針對(duì)需要解決的巖土工程問題布置工作量,勘察方法可根據(jù)具體情況選用施工驗(yàn)槽、鉆探取樣和原位測(cè)試等。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 連梁基礎(chǔ)按二次澆制的施工方法施工,先施工A-A以下部分的基礎(chǔ),這部分的基礎(chǔ)一次性澆注;待4條腿的A-A以下部分澆制好后,再對(duì)A-A以上部分和連梁進(jìn)行支模,支好模后一次性澆制結(jié)束。 第一次澆制:支模前按常規(guī)的臺(tái)階式基礎(chǔ)施工方法將A-
本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。
本標(biāo)段區(qū)間隧道明挖段起訖里程:右線CK13+250.0~CK13+435.0長(zhǎng)185m、左線CK13+250.0~CK13+437.5長(zhǎng)187.5m及車輛段出入段線,采用明挖法施工,斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右
本資料為:施工組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)工程,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
本圖紙為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工圖的配筋圖,主要包括風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)中各鋼筋配置情況,內(nèi)容為實(shí)際已施工發(fā)電工程,可供參考!
明挖基礎(chǔ)施工內(nèi)容
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