本工程在基槽邊棄土時(shí),應保證邊坡的穩定,當土質(zhì)良好時(shí),槽邊的堆土應距基槽上口邊緣1.0m以外,高度不得超過(guò)1.5m。
本工程開(kāi)挖基坑時(shí),應合理選擇開(kāi)挖機械,確定開(kāi)挖順序、路線(xiàn),盡可能將墩臺基坑土方一次挖除。
內容簡(jiǎn)介 編寫(xiě)說(shuō)明:井點(diǎn)法降水,在土質(zhì)較差有流砂涌泥現象、地下水位較高、挖基較深、坑壁不易穩定、施工場(chǎng)地受限制、用集水坑排水有困難時(shí)采用。 針對簡(jiǎn)易耐用、經(jīng)濟高效的射流泵井點(diǎn)法的施工形式進(jìn)行編寫(xiě)。 1施工方法 1.1 施工準備 1.1.1
內容簡(jiǎn)介 編寫(xiě)說(shuō)明:針對需加固坑壁的基坑的施工形式進(jìn)行編寫(xiě)。適用于:①基坑坑壁土質(zhì)不易穩定,并有地下水的影響;②放坡開(kāi)挖工程量過(guò)大,不符合多快好省的要求,需采用鋼板樁圍堰;③受施工場(chǎng)地或鄰近建筑物限制不能采用放坡開(kāi)挖的。 1 施工方法 1.
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(cháng):73.341公里。本標段沿線(xiàn)新建特大橋12218.07延長(cháng)米/10座;大橋2613.01延長(cháng)米/10座,中橋1092.98延長(cháng)米/12座,小橋27.92延長(cháng)
本工程必須采用本工程必須采用淺孔爆破的安全距離不得小于200m;在山坡上爆破時(shí),下坡方向的安全距離應增大50%淺孔爆破的安全距離不得小于200m;在山v坡上爆破時(shí),下坡方向的安全距離應增大50%。
本論文對長(cháng)江上特大橋梁主墩基礎施工方案選定,主墩基礎施工過(guò)程,及施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹,圖文并茂,難得的好論文!!!
混凝土應根據強度等級、耐久性等設計要求和原材料品質(zhì)以及施工工藝、所處的環(huán)境條件變化等進(jìn)行多組配合比設計。配合比選定實(shí)驗要提前進(jìn)行,留出足夠的時(shí)間進(jìn)行配合比調整
內容簡(jiǎn)介 1 概 述 某橋全長(cháng)31. 54 m, 交角90°,上部構造為3~8m 裝配式鋼筋混凝土空心板,橋面采用連續結構,在兩橋臺處設置伸縮縫,下部構造為鋼筋混凝土輕型墩,臺擴大基礎。設計標準為超-20 級,掛-120 , 橋面凈寬11
作業(yè)條件 1.砌筑前,墻基層應經(jīng)驗收合格;砌筑煤矸石墻部位的樓地面、灰渣雜物及高出部分應清除干凈。 2.在結構墻、柱上彈好+500mm標高水平線(xiàn)、煤矸石墻立邊線(xiàn)、門(mén)口位置線(xiàn)。 3.做好地面墊層;在砌塊墻底部,砌好踢腳板高度的粘土磚或多孔磚墻
根據《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》要求,冬季施工因施工分項工程不同,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當冬天到來(lái)時(shí),如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,當氣溫轉暖時(shí),最后一個(gè)5d的日平均氣溫
明確橋梁明挖基礎作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應的工藝標準,指導、規范明挖基礎作業(yè)施工。
資料目錄 一、前言 二、工法特點(diǎn) 三、使用范圍 四、施工工藝 (一)、工藝流程 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)我國經(jīng)濟的繁榮,我國大城市的規模得到了快速發(fā)展,城市人口總量急聚增長(cháng),交通車(chē)輛大大幅度增加,城市的交通擁擠問(wèn)題已成為
xx中橋橋位于xx縣xx鎮xx村溪口林場(chǎng)內,左幅橋梁中心樁號K89+536.500,右幅橋梁中心樁號K89+566.00。上部結構左幅采用3*25米預應力砼連續T梁,橋梁全長(cháng)83米,右幅采用3*25米預應力砼連續T梁,橋梁全長(cháng)81米,橫斷面
施工標準 《武漢至廣州客運專(zhuān)線(xiàn)烏龍泉至花都段新建鐵路工程施工圖》 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》 《客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》
1、鋼筋間距允許偏差±20mm。 2、鋼筋保護層厚度允許偏差+10mm,-5mm 3、鋼筋骨架按其類(lèi)型序號順公路方向依次循環(huán)排列 4、布置鋼筋時(shí)應注意個(gè)鋼筋骨架中心位置準確 5、鋼筋骨架均為焊接, 6、有通長(cháng)彎曲鋼筋及短筋的骨架,其需與上下
進(jìn)入水深超過(guò)1.2m的水域作業(yè)時(shí),必須選派熟悉水性的人員,并采取防止溺水的安全措施;遇水體危及施工安全時(shí),壩和圍堰內施工人員、設備必須立即撤出;拆除壩和圍堰時(shí),應先清除施工區域內影響航行和污染水體的物質(zhì);圍堰應拆除干凈,不得阻礙水流和航道。
工程與河湖交叉,采用導流施工宜在枯水季節進(jìn)行;施工前應向河湖管理部門(mén)申辦施工手續,并經(jīng)批準。
xx大橋北接線(xiàn)工程南起錢(qián)塘江北岸的沿江大道,高架道路北至德勝路立交以南,是連接xx市三大副城的城市快速通道,全線(xiàn)采用高架+地面道路組合,主線(xiàn)橋長(cháng)1726.9m,道路全長(cháng)2350m,九沙大道段全長(cháng)645m,九沙大道和北接線(xiàn)交叉口設現澆箱梁圓盤(pán)
包含巖溶區樁施工處理方案、巖溶區樁基施工方法和工藝、工程實(shí)例、施工質(zhì)量控制,可供參考。
xx大橋位于xx路與新312國道交叉口,南北走向,從南向北依次跨越新312國道、規劃xx運河,起點(diǎn)里程樁號為K1+815.697,終點(diǎn)里程樁號為K2+303.697,總長(cháng)488m,橋寬為26m,總面積為12598m2。 xx大橋分為南引橋、
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開(kāi)發(fā)項目的重點(diǎn)工程之一,xx市重點(diǎn)工程。本工程結構新穎,技術(shù)復雜,工期緊,任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,施工
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線(xiàn)橋長(cháng)289m,橋孔為8×35m預應力砼連續T梁,右線(xiàn)橋長(cháng)324m,橋孔為9×35m預應力砼連續T梁,下部結構為柱式墩,肋式臺,基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發(fā)育,溶洞數
1、施工工期長(cháng),施工任務(wù)艱巨 本工期業(yè)主要求工期長(cháng)。因此,如何對項目進(jìn)行有效的組織管理和協(xié)調是本工程施工組織和施工管理的重點(diǎn)。 2、施工場(chǎng)地建構筑物保護修復任務(wù)艱巨 本工程施工中需對當地建構筑物進(jìn)行嚴密監測,慎重作業(yè),優(yōu)化施工方案,制定嚴格
計算和控制首批封底混凝土數量,下落時(shí)有一定的沖擊能量,能把泥漿從導管中排出,并把導管下口埋入混凝土中不小于1m,不宜大于3m。 水下混凝土灌注應連續進(jìn)行,中途不得停頓,并盡量縮短拆除導管的間斷時(shí)間,每根樁的灌注時(shí)間不應太長(cháng),宜在3小時(shí)內灌注
組織三班制連續作業(yè),井口架設三腳架,用10KN~20KN慢速卷?yè)P機提升
明挖基礎施工作業(yè)指導書(shū)(58頁(yè)),內容詳細,供設計師參考。
木質(zhì)欄桿上桿梢徑不得小于7cm,下桿梢徑不得小于6cm,欄桿柱梢徑不得小于7.5 cm,并以不小于12號的鍍鋅鋼絲綁扎牢固,綁絲頭應順平向下。
深水樁基礎所需平臺一般要保證施工水深達數十米要求,一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝。在搭設施工平臺前必須將鋼圍堰范圍內河床面清平至水面以下一定深度,之后根據當地河床巖層情況,采用特定的施工機械進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè),施工過(guò)程中要盡量減少爆破作業(yè)以免對周?chē)h(huán)
本項工程施工中環(huán)境保護工作為本項目的重要工作,嚴格執行國家環(huán)保法,以及當地的有關(guān)行政法規,對施工人員進(jìn)行環(huán)境保護的教育,提高環(huán)保意識,將施工環(huán)保落實(shí)到實(shí)際工作。
大橋位于巴中侵蝕低山區,在曾口場(chǎng)下游約3km跨越某河,橋位處航道等級為Ⅶ級,航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,橋位處河面寬約110m。本橋采用大跨混凝土連續梁橋,中心里程為D1K24+610,橋跨布置:8×32+(4
作業(yè)場(chǎng)地應平整、堅實(shí)。地面承載力不能滿(mǎn)足起重機作業(yè)要求時(shí),必須對地基進(jìn)行加固處理,并經(jīng)驗收確認合格
上部構造采用鋼筋混凝土上承式梁拱組合式橋。梁采用整體式箱梁,單箱九室,箱梁頂板寬4350cm,厚25cm,設雙向2%橫坡,底板寬4050cm;箱梁橋梁設計線(xiàn)處梁高1.14m,腹板厚度40cm;翼緣板懸臂長(cháng)為150cm,端部厚18cm,根部厚
橋梁明挖基礎施工
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