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滑坡治理-注漿加固施工設計
待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935 段左側，南北向長(cháng)約 65m 左右，東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達 135m，平面上呈弧形，前后緣高差達 22m。
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四川某水庫除險加固施工設計報告
xx水庫是一座以灌溉為主，兼有防洪、養殖等綜合效益的重點(diǎn)小（一）型水利樞紐工程。水庫壩址位于xx市元壩區太公鎮長(cháng)巖村境內，距元壩城區67km，水庫樞紐工程于1973年9月動(dòng)工修建，由于各方面原因歷經(jīng)六年多時(shí)間于1979年12月竣工投入運行。
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某水庫除險加固施工設計方案
xxx河流域位于塔里木盆地的北緣，因外來(lái)水汽被高山阻擋，使流域內氣候形成干燥小雨、蒸發(fā)旺盛的特性。 本工程所在地位于流域最下游的東南角，南鄰塔克拉瑪干大沙漠，屬暖溫帶、極端大陸性干旱荒漠氣候。空氣干燥，降水稀少，蒸發(fā)強烈，年內與晝夜溫差皆大
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旋噴樁墻與雙重管注漿加固施工設計方案
北京城市鐵路 14 標段(里程 K39+302.59~K39+482.817)隧道途 徑建材大廈主樓東側，為了保障建筑物的安全，需進(jìn)行保護處理， 即沿建材大廈全長(cháng)拱型門(mén)兩側的樓與隧道之間施作旋噴樁擋土防 滲墻及冷卻塔基礎四周、拱型門(mén)頭基礎三
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邊坡錨桿支護擋土墻加固施工設計方案
本工程抗滑樁主要施工順序為：施工準備→ 清除表土→孔樁進(jìn)行土石方開(kāi)挖并防護→測量定位放線(xiàn)（后繼與施工同步）→第一批抗滑樁施工→第二批抗滑樁施工→擋墻施工→清理掃尾工作。
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大樓裝修及改造工程結構補強、加固施工設計方案
該樓外墻已裝修完畢，為玻璃幕墻；內墻未裝修。地下室層高為 3.70m， 首層層高為 4.80m，二～五層層高為 4.50m，六層層高為 5.00m，七～九層層 高為 3.40m；開(kāi)間跨度主要為 6.50m、7.50m、9.00m 和 12.
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柯城區龍頭水庫除險加固施工設計方案
一、施工道路 本工程所在地臨近至七里鄉公路，場(chǎng)內機動(dòng)車(chē)道路密布，地方交通網(wǎng)絡(luò )已基本形成，工程所需材料等的運輸較為便利，可直接由施工場(chǎng)內施工道路運至各施工段。 二、施工用水和施工排水 施工生產(chǎn)用水就近抽取符合水質(zhì)要求的生產(chǎn)用水。施工生活用水就
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某大樓裝修及改造工程結構補強、加固施工設計方案
1．開(kāi)工后，首先用17天時(shí)間對結構粘鋼、粘碳纖維布部位進(jìn)行基層修復，打磨處理（同時(shí)粘結材料送檢）。 2．植筋工作同步進(jìn)行（加大截面部份）。 3．材料檢測報告出具合格后（一般15天）開(kāi)始粘貼鋼板或碳纖維布加固，打磨組，繼續同步進(jìn)行（計劃用35
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上海國際航運中心地基加固施工設計方案
洋山深水港區1.4km 水工工程（B 標）位于一期工程的西側，其接岸結構為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西駁岸及205m 車(chē)客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工
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某機場(chǎng)加固施工組織設計
本工程部份混凝土梁、柱采用粘貼碳纖維布的方式進(jìn)行加固。為了保證施工質(zhì)量，特制訂碳纖維布施工方案，以指導本工程的施工。
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混凝土結構加固設計與施工
本文內容豐富，結構清晰，適合廣大網(wǎng)友下載和學(xué)習討論，讓我們大家共同進(jìn)步。
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結構加固施工組織設計
此工序為材料檢驗部分，其內容包括對工程所選用的型號、規格的確認以及材料的質(zhì)量檢查。 ②質(zhì)量檢測標準： 應符合設計要求及國家現行標準的規定。
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房屋加固施工組織設計
1．本工程為改造項目，位于貴州銅仁思南縣汽車(chē)站旁。地上7層（局部2層），為辦公樓商業(yè)；地下2層。 2．本工程原設計單位為中國深圳華納設計院，設計的原結構施工圖，原設計概況如下： (1).原結構為全現澆鋼筋混凝土結構，主體結構為框架結構，基礎
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某加固項目施工組織設計
工程名稱(chēng)：**黨校禮堂抗震加固及改造維修工程 建設單位：**黨校 設計單位：****工程技術(shù)有限公司 工程地點(diǎn)：北京市**區*****號。 建筑概況 本工程位于**黨校的院內，為禮堂建筑，東西兩側是兩個(gè)一層教室。由于該樓使用年限較長(cháng)，結構及
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危房加固施工組織設計
第四地質(zhì)大隊東生活區的第89＃、90＃、91＃樓始建于上世紀八十年代初，樓房長(cháng)27.0 ---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層，磚混結構，住戶(hù)36家。 由于歷史的原因，當時(shí)未做地質(zhì)勘察，未做施工圖設計，僅憑經(jīng)驗施工。由于樓房地基
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橋梁加固施工組織設計
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車(chē)行道）+14m（觀(guān)江平臺）=34m（由北向南）。該橋于2004年8月施工結束，由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。橋梁與河道正交，橋梁上
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某職校抗震加固施工組織設計
本技術(shù)標主要針對本工程的結構加固暨維修特點(diǎn)和工期要求、結合現場(chǎng)平面布局采取了現場(chǎng)總體平面布置，制定了質(zhì)量保證措施、工程進(jìn)度保證措施、安全文明和環(huán)境保護的保證措施、對專(zhuān)業(yè)承包商的總承包管理協(xié)調措施，加強現場(chǎng)安全和質(zhì)量管理，杜絕發(fā)生各種安全事故
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海堤強化加固施工組織設計
基礎工程分部、堤身工程分部、防浪墻砌筑分部及堤頂道路分部。其中基礎分部包括土方開(kāi)挖、土方回填、干砌條石護腳、拋石護腳四個(gè)分項工程；堤身工程分部包括土方開(kāi)挖、堤身填筑、碎石墊層、干砌塊石護坡、丁砌條石護坡四個(gè)分項工程；防浪墻砌筑分部包括土方開(kāi)
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某大橋加固施工組織設計
本工程是平武縣白草大橋加固工程，位于白草大橋位于S205九寨溝雙河至江油段，其中心樁號為K142+328.045。
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水庫出險加固施工組織設計
xx水庫位于xx市xxxx鎮xx村南2.5km處，是依坡地徑流為主要水源的山區水庫。水庫流域面積14.4 km2。，庫區處于低山區，北有大頂山，山背后就是聞名全國的皇藏峪自然保護區，南有xx、xx、xx。水庫洪水由泄洪溝排入東倒流河，屬于奎
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某水庫除險加固施工組織設計
本文檔為：某水庫除險加固施工組織設計，其中包含：工程概況、水文氣象條件等，內容詳實(shí)，可供參考。
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某學(xué)校抗震加固施工組織設計
本資料為，某學(xué)校抗震加固施工組織設計，其包含內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。
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]水庫除險加固施工組織設計
水庫位于東海縣橫溝鄉境內，主要建設內容為壩體加固，迎水坡護坡加固，背水坡整坡及增設排水設施；涵洞拆建，老涵洞拆除，進(jìn)水涵洞拆建；溢洪道加固；增設必要的管理設施；計劃2010年5月31日前工程主體完工，具備水下工程驗收條件，計劃工期6個(gè)月。
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某加固工程施工組設計
由于該樓使用年限較長(cháng)，結構及基礎設施老化，建筑內部陳舊，不能滿(mǎn)足現代化學(xué)習的要求，故需對整個(gè)工程進(jìn)行改造。工程改造除保留東西兩教室結構外，其余均拆除重建。
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涵閘施工組織設計（堤防加固）
合同名稱(chēng)： 堤防加固工程投資項目 合同編號： 本標段為 堤防加固工程2010年度投資項目第8標段，為涵閘標段，主要有JZ市紅衛灌溉閘、JZ市大興灌溉閘、SZ市保豐灌溉閘、SZ字紙簍排灌閘、SZ老嘴排澇閘。 1.1.2 水文氣象條件 工程區地
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某危房加固施工設計方案
（一）、地層結構 危房場(chǎng)地處于殘丘山坡邊緣，地勢低洼不平。巖土層呈三元結構，層序如下： 第（1）層人工填土：結構不密實(shí)，厚0.30～2.80m，主要分布在危樓中段及東側。 第（2）層粉質(zhì)粘土：厚度0.90～3.30 m，主要分布在危樓東側。
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小型水庫加固施工組織設計
簡(jiǎn)介： 該水庫為防洪、養殖的小（二）型水庫，水庫設計洪水位為24.23m,校核洪水位為24.89m。庫區集雨面積0.5km2，水庫總庫容15萬(wàn)m3。主要建筑物有均質(zhì)土壩一座，溢洪道一個(gè)，輸水底涵一宗。水庫建筑物有大壩長(cháng)100m，為均質(zhì)土壩，
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某個(gè)加固工程施工組織設計
工程改造除保留東西兩教室結構外，其余均拆除重建。改造后工程總建筑面積約為10691m2，其中地上為8528m2,地下建筑面積為2163m2。
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某結構加固工程施工組織設計
本工程為加固改造工程，總建筑面積約388平方米，其中，建筑基底面積194.35平方米，主體為兩層磚混結構，二層及屋頂采用H形鋼梁，二層樓板采用壓型鋼板組合板。
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中型水庫除險加固施工組織設計
本文詳細介紹了水庫除險加固工程壩體和壩基防滲加固、上下游壩坡改造、放水箱涵鋼襯加固等施工方法、工序。
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