本資料為某隧道進(jìn)口加固滑坡的預應力錨索施工總結,預應力錨索主要由錨固段、自由段、緊固頭三部分構成。緊固頭又由墊墩、墊板和錨具組成。 內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為注漿法處理加固地基施工總結,某涵基底承載力較弱,地面下0~2.3m為粘土,天然承載力150kpa,2.3~4.3m為砂粘土,天然承載力為100KPa,4.3~11.8m為中砂層,飽和,中密,天然承載力為350 Kpa。內容詳實(shí),值得
XX水庫位于XX縣西部,壩址建于東洋溪支流東秋溪鄭九橋下游100M處,距城關(guān)約7.5KM是一座以灌溉為主,結合防洪、發(fā)電、人飲的小型水庫,引水渠道全長(cháng)3.3KM,設計灌溉面積3000畝,解決人飲4000 人。XXXXX水庫樞紐工程包括大壩、
本資料為:噴錨加固支護施工技術(shù)完整講義知識總結詳細文檔,資料內容包括:專(zhuān)業(yè)公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
本資料為黃花河水庫大橋加固維修工程施工總結,該橋位于平面緩和曲線(xiàn)上,中心樁號處左、右超高4.95%,交角115°,縱坡為0.6%。上構為1×10m空心板,下構橋臺采用重力式U臺擴大基礎。 內容詳實(shí),值得參考下載。
高強鋼絞線(xiàn)網(wǎng)-聚合物砂漿復合面層是一種新型結構加固技術(shù)。課題組應用該技術(shù)對砌體磚墻、鋼筋混凝土柱、梁、梁柱節點(diǎn)等的加固效果及其防火性能進(jìn)行了大量的試驗研究,摸索出其現實(shí)可行的施工工藝。在陸續進(jìn)行的試驗試件制作和試點(diǎn)工程實(shí)踐中,不斷補充和完善
本資料為某隧道設計與施工總結,該方案線(xiàn)路短直,工程量小、地質(zhì)條件較好,運營(yíng)費低,施工與既有線(xiàn)運輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開(kāi)發(fā)樂(lè )昌峽水力資源創(chuàng )造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為支井河某隧道施工總結,采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,揚程為225米、流量6.3m3/小時(shí),用φ50mm的鋼管輸送至硐內,供硐內風(fēng)鉆等的用水。 內容詳實(shí),值得參考下載
本工程建筑用地5800 m2,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),建筑容積率8.6,建筑覆蓋率44.5%。
華佗施工總結(優(yōu)化).docx華佗施工總結(優(yōu)化).docx華佗施工總結(優(yōu)化).docx
工程名稱(chēng):**黨校禮堂抗震加固及改造維修工程 建設單位:**黨校 設計單位:****工程技術(shù)有限公司 工程地點(diǎn):北京市**區*****號。 建筑概況 本工程位于**黨校的院內,為禮堂建筑,東西兩側是兩個(gè)一層教室。由于該樓使用年限較長(cháng),結構及
本工程包括粘鋼部位為樓板之板底、板頂粘鋼\樓板洞口板底粘鋼工藝\加固方案設計、加固構件卸荷、鋼板加工、砼和鋼板表面處理、粘結劑配制、涂敷膠、粘貼、固定加壓、固化等等。
本工程部份混凝土梁、柱采用粘貼碳纖維布的方式進(jìn)行加固。為了保證施工質(zhì)量,特制訂碳纖維布施工方案,以指導本工程的施工。
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長(cháng)為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結,內容詳實(shí),可供下載參考。
此工序為材料檢驗部分,其內容包括對工程所選用的型號、規格的確認以及材料的質(zhì)量檢查。 ②質(zhì)量檢測標準: 應符合設計要求及國家現行標準的規定。
第四地質(zhì)大隊東生活區的第89#、90#、91#樓始建于上世紀八十年代初,樓房長(cháng)27.0 ---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結構,住戶(hù)36家。 由于歷史的原因,當時(shí)未做地質(zhì)勘察,未做施工圖設計,僅憑經(jīng)驗施工。由于樓房地基
本文檔為施工電梯基礎加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。
施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓,該工程為框架-剪力墻結構。地下設一層,層高為3.8米,用做停車(chē)、設備用房。地下室室外頂板設計時(shí)頂板配筋為 10@170雙層雙向,板厚為180;而此電梯基礎設計為12@200雙層雙向。
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,總占地面積512M2,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎以上擴建5、6樓,原樓基礎及承重梁重新加固。
4.1設計情況 新建原州區至王洼鐵路專(zhuān)用線(xiàn)程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區,屬工企I級鐵路專(zhuān)用單線(xiàn)隧道,隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,隧道全長(cháng)6443m,斜井2個(gè),總長(cháng)度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施
在“預埋及預留”的施工之前,,必須要求結構施工單位在模板上,彈出結構坐標、標高和軸線(xiàn),以利于管線(xiàn)、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據相關(guān)的坐標,結合結構預埋圖紙,在結構模板上,用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數據,便于施工作業(yè),防
1.本工程為改造項目,位于貴州銅仁思南縣汽車(chē)站旁。地上7層(局部2層),為辦公樓商業(yè);地下2層。 2.本工程原設計單位為中國深圳華納設計院,設計的原結構施工圖,原設計概況如下: (1).原結構為全現澆鋼筋混凝土結構,主體結構為框架結構,基礎
本文內容豐富,結構清晰,適合廣大網(wǎng)友下載和學(xué)習討論,讓我們大家共同進(jìn)步。
本工程計劃布置兩座SC200型施工電梯,布置在14和23軸。電梯中心線(xiàn)距離墻外邊3200MM;為避免施工電梯安裝在地下室頂板上時(shí)穿過(guò)地下室頂板而影響地下室頂板的結構使用功能及防水效果,我項目將施工電梯安裝在地下室頂板上,設備所處的結構為框架
本資料為某隧道現場(chǎng)施工組織總結,設計交通量:2025年交通量26006輛/日,隧道建筑界限凈寬為10.25米,凈高5.5米;加寬帶處斷面加寬2.5米,設計行車(chē)速度 100km/h;采用單心圓斷面,半徑為R=5.65米,最大埋深為357米。
本資料為水泥穩定碎石施工總結,雖然水泥穩定碎石與灰土類(lèi)基層同屬無(wú)機結合料,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,原材料差異較大,因而兩種基層結構在性能特點(diǎn)、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現根據幾年來(lái)的施工經(jīng)驗,進(jìn)行一下總結。內容詳實(shí),值得參
此工程影響電氣安裝的關(guān)鍵在于主廠(chǎng)房及地下設施基礎和電纜溝施工是否及時(shí)完工,具備安裝條件。
本資料為某工程二灰土施工總結,總結了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數、松鋪系數等各種技術(shù)數據以及施工中的體會(huì )。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為南京某橋北引橋施工總結,大橋全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準,橋面凈寬32m,計算行車(chē)速度100km/h。內容詳實(shí),值得參考下載。
華佗施工總結.docx華佗施工總結.docx華佗施工總結.docx華佗施工總結.docx華佗施工總結.docx
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結,隧道正洞長(cháng)4448米,平導全長(cháng)4446米,線(xiàn)間距30米,單洞雙向行車(chē),是目前已建成的全國最長(cháng)的高原公路隧道。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為工程師橋涵施工的總結,參與施工的技術(shù)人員在開(kāi)工之前要對施工圖紙進(jìn)行審核,審查幾何尺寸、坐標、標高、圖紙說(shuō)明等有無(wú)矛盾之處。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為仰斜式擋土墻施工總結,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,基底鋪設10cm碎石墊層,施工時(shí)在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層,再夯實(shí)至設計基底標高;擋土墻每10m設置一道沉降縫,縫寬2cm,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合;內容詳實(shí)
本工程為汶川縣威州鎮(縣城)地震災后恢復重建自來(lái)水廠(chǎng)工程,主要包括:場(chǎng)地回填、綜合樓、清水池、送水泵站、反應沉淀濾池、投藥間、沉砂池、取水泵房、取水頭部,以及廠(chǎng)區道路、綠化、給排水、圍墻、景觀(guān)走廊、親水平臺等配套工程施工項目。
工地施工年終工作總結.doc工地施工年終工作總結.doc工地施工年終工作總結.doc
加固施工總結
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