1.破損電纜與天然氣管道接觸閃弧放電點(diǎn)燃天然氣管道2安裝采氣井口管閥時(shí)將采氣井口天然氣點(diǎn)燃.3.憑經(jīng)驗不認真看圖用錯材料造成損失并險釀成安全隱患 4.儀表按原理圖安裝與工藝圖不一致,造成無(wú)法正常運行 5.試壓封頭不核算強度險成安全事故 6.
本工程部份混凝土梁、柱采用粘貼碳纖維布的方式進(jìn)行加固。為了保證施工質(zhì)量,特制訂碳纖維布施工方案,以指導本工程的施工。
本工程包括粘鋼部位為樓板之板底、板頂粘鋼\樓板洞口板底粘鋼工藝\加固方案設計、加固構件卸荷、鋼板加工、砼和鋼板表面處理、粘結劑配制、涂敷膠、粘貼、固定加壓、固化等等。
此工序為材料檢驗部分,其內容包括對工程所選用的型號、規格的確認以及材料的質(zhì)量檢查。 ②質(zhì)量檢測標準: 應符合設計要求及國家現行標準的規定。
1、事故現象 最常見(jiàn)的事故現象: ① 產(chǎn)生過(guò)量沉降 (1) 杭州花園新村4號住宅(四層)下沉1.23m,基礎為筏板基礎,穩定后頂起。 (2) 武進(jìn)芙蓉西周村三間三層農宅,下沉18cm,地基均為淤質(zhì)土,穩定后重做地坪。
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1.本工程為改造項目,位于貴州銅仁思南縣汽車(chē)站旁。地上7層(局部2層),為辦公樓商業(yè);地下2層。 2.本工程原設計單位為中國深圳華納設計院,設計的原結構施工圖,原設計概況如下: (1).原結構為全現澆鋼筋混凝土結構,主體結構為框架結構,基礎
第四地質(zhì)大隊東生活區的第89#、90#、91#樓始建于上世紀八十年代初,樓房長(cháng)27.0 ---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結構,住戶(hù)36家。 由于歷史的原因,當時(shí)未做地質(zhì)勘察,未做施工圖設計,僅憑經(jīng)驗施工。由于樓房地基
本文檔為施工電梯基礎加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長(cháng)為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
工程名稱(chēng):**黨校禮堂抗震加固及改造維修工程 建設單位:**黨校 設計單位:****工程技術(shù)有限公司 工程地點(diǎn):北京市**區*****號。 建筑概況 本工程位于**黨校的院內,為禮堂建筑,東西兩側是兩個(gè)一層教室。由于該樓使用年限較長(cháng),結構及
4.1設計情況 新建原州區至王洼鐵路專(zhuān)用線(xiàn)程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區,屬工企I級鐵路專(zhuān)用單線(xiàn)隧道,隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,隧道全長(cháng)6443m,斜井2個(gè),總長(cháng)度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施
本工程計劃布置兩座SC200型施工電梯,布置在14和23軸。電梯中心線(xiàn)距離墻外邊3200MM;為避免施工電梯安裝在地下室頂板上時(shí)穿過(guò)地下室頂板而影響地下室頂板的結構使用功能及防水效果,我項目將施工電梯安裝在地下室頂板上,設備所處的結構為框架
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施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓,該工程為框架-剪力墻結構。地下設一層,層高為3.8米,用做停車(chē)、設備用房。地下室室外頂板設計時(shí)頂板配筋為 10@170雙層雙向,板厚為180;而此電梯基礎設計為12@200雙層雙向。
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁,橋梁橫斷面分配為:4m(人行道)+16m(車(chē)行道)+14m(觀(guān)江平臺)=34m(由北向南)。該橋于2004年8月施工結束,由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。橋梁與河道正交,橋梁上
基礎工程分部、堤身工程分部、防浪墻砌筑分部及堤頂道路分部。其中基礎分部包括土方開(kāi)挖、土方回填、干砌條石護腳、拋石護腳四個(gè)分項工程;堤身工程分部包括土方開(kāi)挖、堤身填筑、碎石墊層、干砌塊石護坡、丁砌條石護坡四個(gè)分項工程;防浪墻砌筑分部包括土方開(kāi)
根據施工具體位置進(jìn)行鋼筋配料和成型,并確定鉆孔位置,扎實(shí)植筋.靈活把握鋼筋綁扎順序。同時(shí),進(jìn)行現場(chǎng)模板設計,井依據科學(xué)計算支撐系統。設計出最佳配合比,烈此澆注混凝土。再接預先設計的施工順序進(jìn)行施工。
本工程為安置房工程地下室兩層,主體為18層,護壁樁位單排樁,樁徑1m,基坑深度約9.5m,原基坑護壁產(chǎn)生嚴重變形,超過(guò)預警值需要進(jìn)行加固處理!
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統,可使后植鋼筋、錨栓表現出如同預埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專(zhuān)業(yè)建筑結構抗震加固補強特種工程,擁有建筑結構抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設計創(chuàng )意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統服務(wù)的主
本工程是平武縣白草大橋加固工程,位于白草大橋位于S205九寨溝雙河至江油段,其中心樁號為K142+328.045。
本技術(shù)標主要針對本工程的結構加固暨維修特點(diǎn)和工期要求、結合現場(chǎng)平面布局采取了現場(chǎng)總體平面布置,制定了質(zhì)量保證措施、工程進(jìn)度保證措施、安全文明和環(huán)境保護的保證措施、對專(zhuān)業(yè)承包商的總承包管理協(xié)調措施,加強現場(chǎng)安全和質(zhì)量管理,杜絕發(fā)生各種安全事故
主要工藝:碳纖維布、粘鋼、包鋼、梁柱增大截面、植筋、切割。
工程場(chǎng)地位于上海市松江區廣富林路北側、規劃龍騰路西側、規劃龍躍路東側,規劃銀河路南側,由上海龍寧房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建。整個(gè)場(chǎng)地設置地下車(chē)庫,分為南北兩部分,其中南區為地下一層、北區為地下二層。目前南區車(chē)庫已在開(kāi)挖,北區圍護結構也已大部
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長(cháng)為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
本工程為某縣某水庫除險加固工程的單項工程之一,位于某縣某鎮某村,距縣城20km。水庫壩址以上控制集雨面積35.3km2,壩址以上干流長(cháng)度10.05km,干流坡度5.38‰。水庫總庫容3300萬(wàn)m3,正常蓄水位89.873m,相應庫容2650
在粘貼鋼板范圍內的混凝土表面進(jìn)行第一次處理,除去表面不良混凝土,將表面突出部份鑿平,使混凝土表面盡可能平整,然后用鑿毛機或鋼絲刷對混凝土表面打磨,除去表面松散物和浮漿,并用無(wú)油空氣吹除粉粒及灰塵。
工業(yè)廠(chǎng)房地坪施工案例、鋼纖維混凝土配合比、使用經(jīng)濟效果、技術(shù)特點(diǎn)
本文檔為:某水庫除險加固施工組織設計,其中包含:工程概況、水文氣象條件等,內容詳實(shí),可供參考。
本工程為新建xxxx大廈工程,地下二層,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),框架剪力墻結構。因商品砼標養28天試塊達不到設計要求,經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機構對實(shí)體進(jìn)行檢測,地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
新建原州區至王洼鐵路專(zhuān)用線(xiàn)程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區,屬工企I級鐵路專(zhuān)用單線(xiàn)隧道,隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,隧道全長(cháng)6443m,斜井2個(gè),總長(cháng)度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊分
xx水庫位于xx市xxxx鎮xx村南2.5km處,是依坡地徑流為主要水源的山區水庫。水庫流域面積14.4 km2。,庫區處于低山區,北有大頂山,山背后就是聞名全國的皇藏峪自然保護區,南有xx、xx、xx。水庫洪水由泄洪溝排入東倒流河,屬于奎