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某機場(chǎng)加固施工組織設計
本工程部份混凝土梁、柱采用粘貼碳纖維布的方式進(jìn)行加固。為了保證施工質(zhì)量，特制訂碳纖維布施工方案，以指導本工程的施工。
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粘鋼加固技術(shù)施工概況
本工程包括粘鋼部位為樓板之板底、板頂粘鋼\樓板洞口板底粘鋼工藝\加固方案設計、加固構件卸荷、鋼板加工、砼和鋼板表面處理、粘結劑配制、涂敷膠、粘貼、固定加壓、固化等等。
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施工電梯頂板加固方案
施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓，該工程為框架-剪力墻結構。地下設一層，層高為3.8米，用做停車(chē)、設備用房。地下室室外頂板設計時(shí)頂板配筋為 10@170雙層雙向，板厚為180；而此電梯基礎設計為12@200雙層雙向。
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結構加固施工組織設計
此工序為材料檢驗部分，其內容包括對工程所選用的型號、規格的確認以及材料的質(zhì)量檢查。 ②質(zhì)量檢測標準： 應符合設計要求及國家現行標準的規定。
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水泥粉噴樁加固施工文案
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長(cháng)為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa，復合地基承載力為110kn/m2
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危房加固施工組織設計
第四地質(zhì)大隊東生活區的第89＃、90＃、91＃樓始建于上世紀八十年代初，樓房長(cháng)27.0 ---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層，磚混結構，住戶(hù)36家。 由于歷史的原因，當時(shí)未做地質(zhì)勘察，未做施工圖設計，僅憑經(jīng)驗施工。由于樓房地基
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施工電梯基礎加固方案
本文檔為施工電梯基礎加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。
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帷幕注漿加固施工文案
4.1設計情況 新建原州區至王洼鐵路專(zhuān)用線(xiàn)程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區，屬工企I級鐵路專(zhuān)用單線(xiàn)隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長(cháng)6443m，斜井2個(gè)，總長(cháng)度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施
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某加固項目施工組織設計
工程名稱(chēng)：**黨校禮堂抗震加固及改造維修工程 建設單位：**黨校 設計單位：****工程技術(shù)有限公司 工程地點(diǎn)：北京市**區*****號。 建筑概況 本工程位于**黨校的院內，為禮堂建筑，東西兩側是兩個(gè)一層教室。由于該樓使用年限較長(cháng)，結構及
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某施工電梯頂板加固方案
本工程計劃布置兩座SC200型施工電梯，布置在14和23軸。電梯中心線(xiàn)距離墻外邊3200MM；為避免施工電梯安裝在地下室頂板上時(shí)穿過(guò)地下室頂板而影響地下室頂板的結構使用功能及防水效果，我項目將施工電梯安裝在地下室頂板上，設備所處的結構為框架
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混凝土結構加固設計與施工
本文內容豐富，結構清晰，適合廣大網(wǎng)友下載和學(xué)習討論，讓我們大家共同進(jìn)步。
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房屋加固施工組織設計
1．本工程為改造項目，位于貴州銅仁思南縣汽車(chē)站旁。地上7層（局部2層），為辦公樓商業(yè)；地下2層。 2．本工程原設計單位為中國深圳華納設計院，設計的原結構施工圖，原設計概況如下： (1).原結構為全現澆鋼筋混凝土結構，主體結構為框架結構，基礎
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橋梁加固施工組織設計
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車(chē)行道）+14m（觀(guān)江平臺）=34m（由北向南）。該橋于2004年8月施工結束，由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。橋梁與河道正交，橋梁上
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高壓旋噴樁加固施工方案
工程場(chǎng)地位于上海市松江區廣富林路北側、規劃龍騰路西側、規劃龍躍路東側，規劃銀河路南側，由上海龍寧房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建。整個(gè)場(chǎng)地設置地下車(chē)庫，分為南北兩部分，其中南區為地下一層、北區為地下二層。目前南區車(chē)庫已在開(kāi)挖，北區圍護結構也已大部
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水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長(cháng)為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa，復合地基承載力為110kn/m2
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包鋼灌膠加固施工組織方案
在粘貼鋼板范圍內的混凝土表面進(jìn)行第一次處理，除去表面不良混凝土，將表面突出部份鑿平，使混凝土表面盡可能平整，然后用鑿毛機或鋼絲刷對混凝土表面打磨，除去表面松散物和浮漿，并用無(wú)油空氣吹除粉粒及灰塵。
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基坑護壁加固施工方案
本工程為安置房工程地下室兩層，主體為18層，護壁樁位單排樁，樁徑1m，基坑深度約9.5m,原基坑護壁產(chǎn)生嚴重變形，超過(guò)預警值需要進(jìn)行加固處理!
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某大橋加固施工組織設計
本工程是平武縣白草大橋加固工程，位于白草大橋位于S205九寨溝雙河至江油段，其中心樁號為K142+328.045。
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海堤強化加固施工組織設計
基礎工程分部、堤身工程分部、防浪墻砌筑分部及堤頂道路分部。其中基礎分部包括土方開(kāi)挖、土方回填、干砌條石護腳、拋石護腳四個(gè)分項工程；堤身工程分部包括土方開(kāi)挖、堤身填筑、碎石墊層、干砌塊石護坡、丁砌條石護坡四個(gè)分項工程；防浪墻砌筑分部包括土方開(kāi)
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淺談建筑加固施工技術(shù)
根據施工具體位置進(jìn)行鋼筋配料和成型，并確定鉆孔位置，扎實(shí)植筋．靈活把握鋼筋綁扎順序。同時(shí)，進(jìn)行現場(chǎng)模板設計，井依據科學(xué)計算支撐系統。設計出最佳配合比，烈此澆注混凝土。再接預先設計的施工順序進(jìn)行施工。
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植筋加固施工方案工藝
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統，可使后植鋼筋、錨栓表現出如同預埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專(zhuān)業(yè)建筑結構抗震加固補強特種工程,擁有建筑結構抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設計創(chuàng )意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統服務(wù)的主
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某水庫除險加固工程施工
本工程為某縣某水庫除險加固工程的單項工程之一，位于某縣某鎮某村，距縣城20km。水庫壩址以上控制集雨面積35.3km2，壩址以上干流長(cháng)度10.05km，干流坡度5.38‰。水庫總庫容3300萬(wàn)m3，正常蓄水位89.873m，相應庫容2650
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某學(xué)校加固改造施工方案
主要工藝：碳纖維布、粘鋼、包鋼、梁柱增大截面、植筋、切割。
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某職校抗震加固施工組織設計
本技術(shù)標主要針對本工程的結構加固暨維修特點(diǎn)和工期要求、結合現場(chǎng)平面布局采取了現場(chǎng)總體平面布置，制定了質(zhì)量保證措施、工程進(jìn)度保證措施、安全文明和環(huán)境保護的保證措施、對專(zhuān)業(yè)承包商的總承包管理協(xié)調措施，加強現場(chǎng)安全和質(zhì)量管理，杜絕發(fā)生各種安全事故
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某學(xué)校抗震加固施工組織設計
本資料為，某學(xué)校抗震加固施工組織設計，其包含內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。
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滑坡治理-注漿加固施工設計
待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935 段左側，南北向長(cháng)約 65m 左右，東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達 135m，平面上呈弧形，前后緣高差達 22m。
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袋裝砂井加固軟基施工
內容簡(jiǎn)介 1施工方法 1.1施工準備 1.1.1對施工范圍內的場(chǎng)地進(jìn)行平整和清除地面障礙物（大塊石、樹(shù)根及生活垃圾等），淤泥或對水塘采取換填處理。 1.1.2根據施工現場(chǎng)情況，施作臨時(shí)排截水設施。 1.1.3按設計要求選定砂袋，并加工成比設
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岔區線(xiàn)路加固施工工法
內容簡(jiǎn)介 2、工法特點(diǎn)： 2.1 加固方便、快捷。 2.2 便于起拔道等線(xiàn)路整修作業(yè)。 2.3 原材取用方便。 3、適用范圍 本工法適用于所有線(xiàn)路加固工程（限速35Km/h）的施工，針對不同的施工工期，本工法可采取增減勞動(dòng)力來(lái)達到工期目標，
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某加固工程施工組設計
由于該樓使用年限較長(cháng)，結構及基礎設施老化，建筑內部陳舊，不能滿(mǎn)足現代化學(xué)習的要求，故需對整個(gè)工程進(jìn)行改造。工程改造除保留東西兩教室結構外，其余均拆除重建。
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地基振沖加固施工組織方案
本項工程振沖樁設計直徑為0.8m，樁距2.2m，孔位為梅花形布置，樁長(cháng)7~7.5m，翼墻下一般為8 排樁，個(gè)別段為9 排，按常規的施工方法施工，其施工程序如下： 放線(xiàn)定位樁→振沖鉆孔→清孔→填料→振實(shí)成樁→成樁檢驗
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帷幕注漿加固施工方案
新建原州區至王洼鐵路專(zhuān)用線(xiàn)程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區，屬工企I級鐵路專(zhuān)用單線(xiàn)隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長(cháng)6443m，斜井2個(gè)，總長(cháng)度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊分
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石砌舊拱橋加固施工工法
新擴改建施工便道、便橋幾乎是每個(gè)項目前期準備工作的必要組成部分，其對石砌舊拱橋的處理方案多種多樣，并以新建和加固方式為主，而加固均采用傳統的施工方法，即在拱墻部位全斷面澆筑鋼筋混凝土或是鋼架混凝土，此施工方法工程量大，且需要進(jìn)行水下圬工施工
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某水庫除險加固施工方案
某水庫除險加固施工方案，上游水庫(以下簡(jiǎn)稱(chēng)上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區，xxx河南岸，和xx西岸，xxx市東南面約110km，東距xx城鎮50多公里。
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水庫除險加固施工方案
內容簡(jiǎn)介 第一階段除險加固工程包括土壩的防滲加固，非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程，上述工程項目的施工組織計劃仍按總體施工組織設計的計劃實(shí)施。總體施工組織內容如下： 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽(yáng)市西渚鎮，距張渚鎮7
角鋼加固施工
角鋼加固施工專(zhuān)題，為您提供角鋼加固施工相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載角鋼加固施工相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多角鋼加固施工相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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