隨著城市化進(jìn)程的加快,我國建筑行業(yè)、市政工程得到飛速發(fā)展,城市地下空間的利用也成為一個(gè)重要方向,過街隧道、地下停車場、高層建筑地下室、人防工程、地鐵工程等地下工程的建設(shè)越來越多。如何采用新工藝、新材料來保證地下工程的防水效果成為一個(gè)重要課題
一、防水工程概況 本工程建筑面積 36141m2,由主樓和裙樓兩部分構(gòu)成。整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)一個(gè)地下室,地下建筑面積 3068m2,框架剪力墻結(jié)構(gòu)。底板承臺、基礎(chǔ)梁、外墻體、 頂板C40P8, 防水面積 4500m2, 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,本工程地下室基
基礎(chǔ)設(shè)計(jì)全部為天然地基。建筑物場區(qū)地層結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜,地層按沉積年代、成因及巖性劃 分為人工堆積層、新近沉積層(卵石、圓礫)、第四紀(jì)沉積層(重亞砂、輕中亞粘土)及第三紀(jì)沉 積層(礫巖及粘土巖)等。其中第三紀(jì)礫巖土質(zhì)堅(jiān)韌,在場區(qū)中部呈饅頭形隆起
地下工程施工過程是一個(gè)復(fù)雜的多因素影響的系統(tǒng)工程 , 通過對施工進(jìn)度計(jì)劃的 PERT 網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真 , 得出了工期的概率分布和均值、各工序處于關(guān)鍵線路上的 概率以及可引起關(guān)鍵線路轉(zhuǎn)移的主要工序等 , 可以科學(xué)合理地安排施工 , 以
北面地塊由裙樓及兩棟超高層塔樓組成,裙樓為商鋪(6層)和XXXXXXX控制中心(6層),兩棟塔樓分別為XXXXXXX中心大樓(45層)和商務(wù)辦公樓(28層)南面地塊為帶裙樓(5層)的商務(wù)辦公樓(26層).東面地塊為公交建設(shè)場地,設(shè)地下一層。
為了規(guī)范地下工程卷材防水施工的施工工藝,提高工藝質(zhì)量,在滿足建筑施工質(zhì)量驗(yàn)收新版規(guī)范要求的同時(shí),使瀝青油氈卷材防水施工質(zhì)量有所提高,特編制本工藝標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)對瀝青油氈卷材屋面防水施工工藝要求進(jìn)行了規(guī)定。
本資料為地下工程認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告 doc格式 16頁, 目錄:地下工程的概念 地下工程的類型及用途 地下工程的發(fā)展現(xiàn)狀 地下工程的主要施工方法 所參觀工程的情況 實(shí)習(xí)認(rèn)識和收獲,可供設(shè)計(jì)師下載參考。
地下工程安全監(jiān)理方案工程概況。監(jiān)理工作范圍,監(jiān)理工作內(nèi)容,監(jiān)理工作目標(biāo),監(jiān)理工作依據(jù)
該工程地下一層為附建式人防,防護(hù)等級為六級。該人防平時(shí)用作自行車庫,戰(zhàn)時(shí)為二等人員掩蔽部。地下室總建筑面積為758㎡,人防建筑面積為630㎡,非人防建筑面積為128㎡,人防使用面積為423㎡,人防掩蔽面積為334㎡。
模板的安裝,管理有序,嚴(yán)禁用重物捶擊模板; 模板的清理,拆模后的模板必須馬上清理,嚴(yán)禁模板帶灰漿安裝; 模板拆除,必須與安裝順序相反,拆除必須有序; 模板的保護(hù),必須搭設(shè)專用架子堆放模板,通用板和散裝板必須分開,嚴(yán)禁模板相互碰撞損壞板面,配
本工程為上海市500KV大型地下某工程,是地下逆作鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。地下結(jié)構(gòu)形式采用框架剪力墻結(jié)構(gòu),地下主體結(jié)構(gòu)外墻(地下連續(xù)墻和內(nèi)襯墻)以及內(nèi)部的進(jìn)風(fēng)井墻體為主體結(jié)構(gòu)剪力墻,其余部分內(nèi)部結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。
北京地鐵及地下工程防水施工技術(shù).rar
地下室立墻部分采用一道4mm厚SBS改性瀝青防水卷材(聚酯胎)。 地下室種植頂板部分采用一道4mm厚SBS改性瀝青防水卷材(聚酯胎PE膜 Ⅱ型)+一道復(fù)合銅胎基阻根卷材設(shè)防。
xx新城xx站交通樞紐工程(含配套地下空間)位于xx新城中心區(qū)(一期)北部,新城城市景觀示范區(qū),城區(qū)主要干道xx大道的盡端,毗鄰xx,緊鄰聯(lián)系xx中心城的軌道交通16號線xx新城站。地下空間環(huán)繞xx新城站呈東西向?qū)ΨQ布置 主要建設(shè)內(nèi)容為二層
2.2 工程建筑設(shè)計(jì)概況 工程建筑設(shè)計(jì)概況一覽表 占地面積 6899.85m2 地下室建筑面積 16088.55m2 層數(shù) 地下 三層 層高 地下三層 4.71m 地下二層 4.71m 地下一層 7.25m 裝飾 樓地面 汽車庫和自行車庫汽
施工范圍主要包括梅子洲過江通道連接線工程主線隧道約1.7km、濱江大道下穿隧道約1.25km及部分匝道;工程要求在2013年底前完成所有土建工程,工程量大,工期緊張;圖3為本次明挖隧道基坑工程總平面圖。
本工程制作鋼筋如有某型號鋼筋有連接接頭,接頭數(shù)量在“同一截面”不得超過同型號鋼筋總數(shù)的50﹪;接頭位置應(yīng)設(shè)置在直線段上,且距彎曲點(diǎn)的長度大于10d以上。
該工程地下一層為附建式人防,防護(hù)等級為六級。該人防平時(shí)用作自行車庫,戰(zhàn)時(shí)為二等人員掩蔽部。地下室總建筑面積為758㎡,人防建筑面積為630㎡,非人防建筑面積為128㎡,人防使用面積為423㎡,人防掩蔽面積為334㎡。
地下工程施工涉及的因素較多 ,屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外部聯(lián)系廣泛的大系統(tǒng)。方案優(yōu)選時(shí)若單一地采用傳統(tǒng)的評價(jià)方法可能使問題失真 ,導(dǎo)致決策失誤 ,不能適應(yīng)實(shí)際工作需要。綜合評價(jià)系統(tǒng)從系統(tǒng)的角度出發(fā) ,將傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)與其它各種“非經(jīng)濟(jì)因素”結(jié)合
地下工程施工過程是一個(gè)復(fù)雜的多因素影響的系統(tǒng)工程 ,通過對施工進(jìn)度計(jì)劃的 PERT網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真 ,得出了工期的概率分布和均值、各工序處于關(guān)鍵線路上的概率以及可引起關(guān)鍵線路轉(zhuǎn)移的主要工序等 ,可以科學(xué)合理地安排施工 ,以最優(yōu)的時(shí)間和
對地下工程測量進(jìn)行了定義,指出了近代地下工程測量的重要性,簡單闡述了測量儀器的發(fā)展;在理論發(fā)展方面,重點(diǎn)對控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、變形監(jiān)測與數(shù)據(jù)處理、平差方法進(jìn)行了歸納和總結(jié),并展望了近代地下工程測量的若干發(fā)展方向。
地下工程錨噴支護(hù)設(shè)計(jì)指南一書是關(guān)于地下工程錨噴支護(hù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)叢書
摘 要:目前在我國城市的基建項(xiàng)目中,地下工程的數(shù)量及面積較以前有了明顯的增加,尤其在民用建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)中,由于土地價(jià)格的上升,為了提高土地的利用率,高層建筑隨之增多,而一般的高層建筑均設(shè)置地下室,另外利用公園、廣場、綠地等修建地下人防工程、
在用盾構(gòu)法施工中,由鋼筋混凝土管片(襯砌)拼裝而成的隧道,由于各種原因造成管片的滲漏水,為保證隧道工程的質(zhì)量,就必須進(jìn)行防水堵漏處理。隧道防水堵漏工法,從理論和實(shí)踐上總結(jié)了近30年來隧道堵漏經(jīng)驗(yàn)。 該工法在上海地鐵一號線區(qū)間隧道、延安東路越
內(nèi)容簡介 一、工法特點(diǎn) “眼鏡法”工法與傳統(tǒng)的雙側(cè)壁導(dǎo)坑法相比,盡管在開挖形式上有類似之處,都是先挖側(cè)壁導(dǎo)坑,后挖拱部弧形導(dǎo)坑和中間核心土,但是所依據(jù)的理論有本質(zhì)上的不同。“眼鏡法”是以新奧法的基本原理為指導(dǎo),采用格柵拱網(wǎng)噴混凝土柔性支護(hù)作
第一,為了加強(qiáng)質(zhì)量管理,我公司對本工程,絕不轉(zhuǎn)包,并由公司的分管領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥,全面組織項(xiàng)目施工。在實(shí)施項(xiàng)目法施工管理時(shí)首先由有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員,組成實(shí)力雄厚的管理班子組織施工。
4.3.1現(xiàn)場做好消防準(zhǔn)備工作,配備好消防滅火器材,以防卷材施工時(shí)發(fā)生火災(zāi)事故。 4.3.2準(zhǔn)備一間防水卷材庫房及一間小型機(jī)具庫房,配備滅火器,并與易燃易爆物品隔離。 4.3.3外墻防水施工前基坑上口用腳手板搭設(shè)防護(hù)棚,其下拉設(shè)安全網(wǎng),對防
本工程位于xx綜合交通樞紐西廣場下方,西側(cè)為心怡路、北側(cè)為廣場北路、南側(cè)為廣場南路、東側(cè)與xx市軌道交通5號線、市域線新xx站站相連;本工程為地下兩層地下建筑,地下一層為商業(yè)開發(fā),地下二層為市政停車場,建筑面積約4.95萬平米。共設(shè)2個(gè)車行
本工程建筑面積 36141m2,由主樓和裙樓兩部分構(gòu)成。整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)一個(gè)地下室,地下建筑面積 3068m2,框架剪力墻結(jié)構(gòu)。底板承臺、基礎(chǔ)梁、外墻體、 頂板C40P8, 防水面積 4500m2, 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,本工程地下室基礎(chǔ)底板采用:高分子
嚴(yán)格按照中建CI標(biāo)準(zhǔn),高標(biāo)準(zhǔn),高質(zhì)量設(shè)計(jì)現(xiàn)場文明施工,嚴(yán)格執(zhí)行廣州市有關(guān)現(xiàn)場文明施工管理規(guī)定,確保獲得“廣州市安全文明施工樣板工地”稱號。
本資料為地下工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)—地下連續(xù)墻施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
由于該工程的地下室埋深較大,地下室將受到較大的地下壓力水威脅,根據(jù)場區(qū)的工程地質(zhì)及水文條件,該工程地下室將長期遭受一定的地下水頭,運(yùn)行期間的還有變動(dòng)地下水地下水位威脅。 本工程地下室防水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中我們綜合考慮了各種因素,如地下車庫頂板部分有
地下工程冬季施工降效
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