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特殊路基處理施工方法
本資料為特殊路基處理施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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特殊路基處理施工方案
特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設質(zhì)量，對于路段，對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數不少于10擊，達到設計要求
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軟弱地基道路施工處理方法
1．工程概況 某市外環(huán)線(xiàn)工程，按城市主干道進(jìn)行設計，分為6段，全長(cháng)37．5km。一期施工的南環(huán)線(xiàn)工程，全長(cháng)5．81km。路幅寬50m，路面面層是C30水泥混凝土。基層為水泥穩定碎石。底基層為12％ 的石灰穩定土，部分路段地基存在軟弱土層。
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特殊地基處理施工方案
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處，其中二個(gè)水塘全在路基范圍內，其余三處水塘屬于部分在水塘內。設計采用挖淤換填石渣和河沙，挖淤深度有四處水塘為1.5米，一處為5.0米，換填石渣至原地面，在石渣上為0.8米厚的河沙。
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土方路基施工方法簡(jiǎn)介
所有沒(méi)有指定留下的各種表面物體、樹(shù)木、枯木、樹(shù)樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在道路的路基區域，如果將從該區域內去除表土和不合適材料，或指定進(jìn)行壓實(shí)，所有的樹(shù)樁和根子都應從原表面下
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道路地基處理施工方案
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時(shí)間短，屬欠固結土，具有含水量高，孔隙比大、強度低，在動(dòng)力作用下易產(chǎn)
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地基加固常用施工方法
本資料為地基加固常用施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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軟基地基處理施工與分析
近年我國高速公路、高等級鐵路迅速發(fā)展，在軟基上修建道路數量越來(lái)越多，軟基是路堤填筑較為困難和復雜的問(wèn)題。， 軟土地基的特點(diǎn)：承載力抗剪強極低，長(cháng)期強度更低，壓縮性高，沉降量大，平面分布及垂直分布不均勻，易使路堤產(chǎn)生不均勻沉降，受振動(dòng)后易喪失
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路基軟基處理專(zhuān)項施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè )理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程，對完善區域路網(wǎng)、構成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區發(fā)展空間，加速區域城鎮化和工業(yè)
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BCFG樁地基處理施工方案
位置 北京XX區XX路XX號。 工程規模 建筑面積地上13 萬(wàn)m2，地下5.6 萬(wàn)m2，由五幢高級公寓組成。 建設單位
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軟土路基處理施工方案
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬(wàn)m3，換填碎石85490m3，石渣90225m3。
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公路土方路基施工方法
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗做一下大概的介紹。
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高壓旋噴樁地基處理施工方案
1.1工程簡(jiǎn)介 本框構中橋位于P站內，中心里程為改DK352+364.80，線(xiàn)路與中橋軸線(xiàn)正交。框構主體長(cháng)度43.82m，框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m，結構跨度（12+16+12）m，結構凈高7.5m，人行道懸臂寬度1.
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某廣場(chǎng)工程地基處理施工方案
確保較短的施工工期：在保障安全的前題下，要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期，以便為后續的主體結構施工贏(yíng)得時(shí)間。
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地基壓密注漿處理施工方案
安徽長(cháng)豐揚子沖壓車(chē)間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園，本次設計對沖壓車(chē)間地面、設備基礎、西側衛生間基礎總計約11000m2區域進(jìn)行地基處理，該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計。處理方法有：大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿，水泥
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SDDC樁地基處理施工方案
擬建場(chǎng)地位于十字東南角,項目?jì)粲玫孛娣e112756平米,約合169畝。 由于本工程擬建場(chǎng)地天然地基具有濕陷性且承載力不能滿(mǎn)足擬建建筑物設計要求。根據本場(chǎng)地特點(diǎn)和設計要求，地基處理設計擬采用孔內深層強夯法SDDC樁技術(shù)進(jìn)行處理。
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特殊路基處理 施工方案
本合同為第二合同段，起訖樁號為K48+000～K60+600，總長(cháng)12.6km。設計主要技術(shù)指標：公路等級：雙向四車(chē)道一級公路；設計行車(chē)速度：80km/h；路基寬度：整體式24.5m；最大縱坡5%；平曲線(xiàn)最大超高8%；設計荷載：公路-Ⅰ級；
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關(guān)于特殊地基處理的方法
關(guān)于特殊地基處理的方法，主要內容為：局部地基處理等，以供參考。
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廉租房工程cfg樁基地基處理施工方案
地基基礎采用長(cháng)螺旋鉆孔、泵壓混凝土樁（CFG樁）復合地基處理，設計參數：樁徑φ400mm，樁身混凝土強度C25，共402根。樁端進(jìn)入第○3層粘土，qpk=1200KPa。有效樁長(cháng)16m,超澆0.5m，即施工樁長(cháng)16.5m。復合地基樁間土為第
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北京基坑支護及地基處理施工方案
北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區職教園位于北京亦莊經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，舊頭路北側，雅秀斜街東側。園區總用地面積為53.78公頃，其中建設用地面積為44.93公頃，總建筑面積25.46萬(wàn)平方米。擬建一期工程建筑物為1～5層，局部設1層地下室，埋深3～6m，框架
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公路土方路基施工方法圖紙
內容簡(jiǎn)介 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗做一下大概的介紹。如果有不符合規范要求的地方，一律以規
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深海軟基處理墊層施工方法初探
本資料為深海軟基處理墊層施工方法初探，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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某高速公路軟基處理施工方法
軟土是指以水下沉積的軟弱粘性土或淤泥為主的地層，有時(shí)也夾有少量的腐泥或泥炭層。軟土在我國沿海、沿湖、沿河地帶有廣泛分布。近年來(lái)，隨著(zhù)改革開(kāi)放的逐步深化和社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，我國公路建設的規模日益擴大，難度不斷提高，公路建設對軟土處治
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農村公路土方路基的施工方法
內容簡(jiǎn)介 材料選擇 農村公路土方路基一般采取就地取土的方式，滿(mǎn)足規范要求的粘性土、砂性土等適于做路基填料。強鹽漬土、過(guò)鹽漬土、淤泥、沼澤土，樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)的土，不能用作路基填料。 技術(shù)準備 路基施工前應完成擊實(shí)試驗和土的液塑限試驗。通過(guò)
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北京某樁地基處理施工方案
工程位于繁華地段，施工中要確保從道路交通、防遺灑、防污染、防噪聲等方面要按照有關(guān)規定完成，并制定相應的環(huán)境保護、安全文明措施，確保不對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。
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[滄州]混凝土墊層地基處理施工方案
工程內容：本工程基礎為筏式基礎，框架剪力墻結構，總建筑面積約40.1 萬(wàn)平方米，其中住宅D地塊4#-9#樓共計6棟住宅樓及商業(yè)的總 承包，總建筑面積約13萬(wàn)平方米，建筑高度97.5m，地下2層， 地上26-33層；
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碎石樁地基處理施工方案
擬選廠(chǎng)址占地約500畝，項目已經(jīng)xx省發(fā)展和改革委員會(huì )備案，項目先后被列為xx省2009年、2010年“三個(gè)一百”新開(kāi)工重點(diǎn)建設項目和2011年“三個(gè)一百”在建重點(diǎn)項目。
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某小區住宅樓地基處理施工方案
某小區住宅樓位于某公司生活區東側，地處灤河右岸Ⅱ級沖積階地上，階地面高出灤河河床約20m。建筑場(chǎng)地為階地上一近南北走向，后期沖蝕的開(kāi)闊溝谷，溝深約5.0～7.0m。西側溝頂地勢平緩，地面標高均在96.0～97.0m之間，與公司生活區地面標高
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教學(xué)樓工程地基處理施工方案
山西競杰房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司競杰·常青藤項目一期工程地基處理（第一標段），位于學(xué)府街以北，龍堡街以南，太堡路以東，太行路以西約200m處。學(xué)校行政教學(xué)樓、公寓樓、校區南門(mén)鐘塔、1#～5#住宅樓、C1商務(wù)綜合樓、C2商務(wù)快捷酒店、D1地下車(chē)庫以
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特殊路基處理 專(zhuān)項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
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路基軟基處理專(zhuān)項 施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè )理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程，對完善區域路網(wǎng)、構成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區發(fā)展空間，加速區域城鎮化和工業(yè)
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驛站衛生間地基處理施工方案
驛站設計結構安全等級二級；地基基礎設計等級為丙級；抗震設防烈度為7度；設計分組為第二組；雪荷載準永久值系數分區為Ⅲ區；本建筑設計使用年限50年；建筑場(chǎng)地類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)；耐火等級地上部分為為二級；本工程為標準設防類(lèi)類(lèi)建筑；混凝土框架抗震等級均為三
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山東高壓旋噴樁地基處理施工方案
本框構中橋位于P站內，中心里程為改DK352+364.80，線(xiàn)路與中橋軸線(xiàn)正交。框構主體長(cháng)度43.82m，框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m，結構跨度（12+16+12）m，結構凈高7.5m，人行道懸臂寬度1.0m。
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北京BCFG樁地基處理施工方案
本工程位于繁華地段，施工中要確保從道路交通、防遺灑、防污染、防噪聲等方面要按照有關(guān)規定完成，并制定相應的環(huán)境保護、安全文明措施，確保不對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。
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地基處理CFG樁專(zhuān)項施工方案
機械人員配置，文明施工、安全生產(chǎn)措施，環(huán)境保護及消防安全措施，大型設備防傾覆預防措施
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地基處理沉降控制專(zhuān)項施工方案
施工計劃，施工進(jìn)度計劃，主要各工序施工方法，各項管理及保證措施
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某特殊學(xué)校地基處理專(zhuān)項施工方案
本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長(cháng)≥11m不等,樁間距1.3-1.5m；施工機械使用長(cháng)螺旋鉆機、管內泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160～200mm。
路基地基處理施工方法
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