路基土方試驗段施工方案

為了保證路基施工質(zhì)量，確定路基填筑的施工工藝和技術參數(shù)，故搞好試驗段工作非常關鍵。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作，以指導全線施工，確保工程質(zhì)量、進度。

土方路基工程試驗段施工方案

工程概況：由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工。施工過程中所需人員已全部到位，各種機械的配套組織已完成。

土方路基試驗段施工 技術方案

縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網(wǎng)規(guī)劃》，起點順接在建設中的姜眉路延伸線，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路、太白路、景賢路、K1+930.788處環(huán)島進行交叉，終點接在環(huán)島，全長1.94KM。全線按城市主干路二

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作，對線路進行貫通測量，并依貫通測量成果測設路基開口、坡腳及原地面高程，對原地表及填料源進行取樣，及時整理土工標準試驗成果。本著永臨結合的原則修建必要的排水設施，以保證施工期間場地排水流暢；對進場設備做好運營前的檢

路基土方試驗段詳細施工方案

取土坑樁號為K66+900，自然含水量為27%，最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,。將試驗結果報監(jiān)理工程師批準。將試驗段砂墊層整平、放出路拱，取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機進行清理，清理深

土方路基分項工程施工組織方案

本工程段挖方線長，工程量分散不集中，而且大部分是石方開挖，土方集中開挖地段較少，主要工程量集中在沿老路基加寬，老路縱坡降低的開挖，

某工程土方路基工程試驗段施工方案

本文為某工程土方路基工程試驗段施工方案，包括了試驗目標、施工日期，工程概況、試驗段范圍等內(nèi)容，可供大家參考使用。

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

高速公路土方路基施工方案

工程概況，施工方案，土方開挖

路基底基層土方施工技術方案

路基底基層底面標高以下60cm范圍內(nèi)填筑四層5%的石灰土。本合同段K49+500～K55+500路基灰土大約為81762ｍ3。對原材料石灰進行消解，消解后石灰應達到不揚塵，不結塊。消解后的熟石灰過10mm篩，并測定其等級、含水量，通過試驗計

土方路基工程試驗段詳細施工方案

由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工。施工過程中所需人員已全部到位，各種機械的配套組織已完成。

丹海高速某段路基土方試驗段施工方案

我標段選定K24+800—K25+000作為試驗段，原為旱地，地勢較平坦，碾壓沉降量設計值為：h=15cm，平均填筑高度2.88米，邊坡以1：1.5放坡，清表面積7120 平米，需填土1.8萬方。

94區(qū)土方填筑路基首件施工方案

本標段為北段工程第SG05標段，起訖樁號為K10+705.5～K14+700，路線（主線）全長3.994km，挖土方44.69萬m3(主要量為隧道），填土方179.1萬m3。 本項目設計借方源為（取土坑K0+000），遠運利用為隧道棄方。根

某公路路基土方工程施工技術方案

本文為某公路路基土方工程施工技術方案，包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等等內(nèi)容個，可供大家參考。

阿深高速某段路基土方試驗段施工技術方案

a)場地清理： 通過對施工路段的原地面表層皮土以及雜草、樹根、軟土等不合格材料全部清除干凈，表面干凈無雜物，符合規(guī)范要求并報監(jiān)理工程師檢驗認可。 2、測量：由測量工程師根據(jù)路基橫斷面、設計高程及原地面高程放出路基填前碾壓的中線和邊線。 3、

路基94區(qū)路基土方填筑試驗段施工方案

關于高速公路路基路基94區(qū)路基土方填筑試驗段施工方案的編制，具有較強的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面

城市主干路土方路基試驗段專項施工方案

縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網(wǎng)規(guī)劃》，起點順接在建設中的姜眉路延伸線，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路、太白路、景賢路、K1+930.788處環(huán)島進行交叉，終點接在環(huán)島，全長1.94KM。全線按城市主干路二

市政道路工程土方路基結構層施工方案

XX市XX線快速化-XX（南陽路-中州大道）工程位于XX市市區(qū)北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分，規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路，全長1705.98m；道路沿線分別與規(guī)劃路、文化

26米寬路基高速公路土方路基開挖施工方案

榮成至文登高速公路是國家高速公路網(wǎng)榮成至烏海的一段，主線長40.396公里，主線按高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度26米雙向四車道，橋涵設計荷載：公路-Ⅰ級，本合同段為第一合同段樁號為K0+000—K12+268，12.

隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案

隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案

[方案][陜西]城市主干路土方路基試驗段專項施工方案

縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網(wǎng)規(guī)劃》，起點順接在建設中的姜眉路延伸線，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路、太白路、景賢路、K1+930.788處環(huán)島進行交叉，終點接在環(huán)島，全長1.94KM。全線按城市主干路二

[安徽]城市道路工程土方路基 施工方案

一、填方路基： （一）清表及碾壓 ①路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌叢等在施工前清理完，清理樹木等放在路基用地范圍外妥善處理。 ②路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面草皮、農(nóng)作物根系和表土清除，并堆放在棄土場。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，

高速公路工程路基土方填筑試驗段施工方案（中鐵）

高速公路XX合同段，XX28+335-XX28+475里程為本合同段土方路基填筑試驗段進行填筑壓實試驗，試驗段全長140米。本試驗段由第四分部路基施工二隊負責，主要包括開挖臨時排水溝、清運表土、修筑施工便道、砂墊層、土工格柵、試驗段填筑（2

[安徽]城市道路工程土方路基施工方案

（一）清表及碾壓 ①路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌叢等在施工前清理完，清理樹木等放在路基用地范圍外妥善處理。 ②路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面草皮、農(nóng)作物根系和表土清除，并堆放在棄土場。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)

[河南]市政道路工程土方路基結構層施工方案_

XX市XX線快速化-XX（南陽路-中州大道）工程位于XX市市區(qū)北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分，規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路，全長1705.98m；道路沿線分別與規(guī)劃路、文化

廣西岑興高速公路第四合同段路基土方施工技術方案

路線經(jīng)過地層有志留系泥盆系第三系第四系和華力西花崗巖。沿線褶皺和斷裂很發(fā)育，地質(zhì)構造復雜多變，除了沿線巖層較破碎外，褶皺構造對公路建設的主要影響是使得路線右側(cè)挖方邊坡巖層呈現(xiàn)順層狀態(tài)，而斷裂構造加劇了巖層破碎，營造地下水活動通道。本線不良地

黃埔區(qū)荔聯(lián)街開發(fā)區(qū)東區(qū)宏明路基坑支護及土方開挖施工專項方案

工程樁樁頭周邊挖土時，防止挖土機械碰撞樁頭，挖土時必須采用小型挖土機和人工配合開挖，開挖時必須應由專人旁邊指揮，嚴禁挖土機碰撞基樁樁頭。

隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程詳細施工組織設計方案

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175，長300m，為3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，長307m，為3.800%上坡。元墩2號隧道上行隧道里程為K1+2

[方案][河南]某市政道路工程土方路基結構層施工方案

XX市XX線快速化-XX（南陽路-中州大道）工程位于XX市市區(qū)北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分，規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路，全長1705.98m；道路沿線分別與規(guī)劃路、文化

某市隧道橋梁涵洞通道路基土方排水及防護工程施工組織設計方案

根據(jù)元墩隧道特點，結合我單位擬投入的設備能力，公路隧道施工經(jīng)驗及技術水平，確定采用如下技術措施：

[河南]高速公路工程路基土方石灰土改良填筑施工方案

本標段XX段路基挖方設計為利用填方，由于該段挖方土質(zhì)的CBR值較低，無法滿足路基填方CBR值的要求，為保證路基工程填筑質(zhì)量，經(jīng)項目公司現(xiàn)場確定將該段土方通過摻灰改良處理，用于路基填筑，提高路基強度，以滿足設計要求。

隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工組織設計方案.doc

[河南]高速公路工程路基土方石灰土改良 填筑施工方案

本標段XX段路基挖方設計為利用填方，由于該段挖方土質(zhì)的CBR值較低，無法滿足路基填方CBR值的要求，為保證路基工程填筑質(zhì)量，經(jīng)項目公司現(xiàn)場確定將該段土方通過摻灰改良處理，用于路基填筑，提高路基強度，以滿足設計要求。

某地市隧道橋梁涵洞通道路基土方排水及防護工程施工組織設計方案

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175，長300m，為3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，長307m，為3.800%上坡。

南寧市平里靜脈產(chǎn)業(yè)園項目林區(qū)防火道路（興寧區(qū)段）工程K0+000~k3+840 路基土方工程施工技術方案

南寧市平里靜脈產(chǎn)業(yè)園項目林區(qū)防火道路（興寧區(qū)段）工程起訖樁號K0+000～K3+840，全長3.84公里，本合同段高邊坡開挖主要集中在K2+450～K2+520、其中最大挖方中心高度12m。

土方路基施工方法簡介

所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在道路的路基區(qū)域，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料，或指定進行壓實，所有的樹樁和根子都應從原表面下

公路土方路基施工方法

公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標準，結合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹。

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū)，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類型，發(fā)育因素，制定相應的處理措施是本工程的關鍵。

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案，內(nèi)容較詳細，可供大家參考使用。

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應事先整平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。原地面橫坡大于1：5時，清除地表浮土后，將地面挖成臺階。路基填筑采用自卸車上料，推土機、平地機整平，大功率壓路機碾壓；過