隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(cháng)9028.373米。機動(dòng)車(chē)道底基層為30cm石灰穩定土（設計推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

[重慶]素土路基廠(chǎng)區道路施工 方案

工程范圍：以廠(chǎng)區東西向貫通路為界，路南為二標段（含東西向路）的道路、排雨水明溝、管涵及護坡工程。

北側道路路基換填施工方案

[重慶]素土路基廠(chǎng)區道路施工方案

本資料為[重慶]素土路基廠(chǎng)區道路施工方案，編制于2016年2月，共28頁(yè)。 根據設計院廠(chǎng)區道路總平面布置圖，廠(chǎng)區道路共計12條（設計為12條，一期11條路，二期1條路），我司承建的道路有2號路、3號路、4號路、5號路南段、6號路及9號路，其

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區段范圍內，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題，A線(xiàn)與衛津南路立交地面環(huán)島北測道路連接。

清遠市某大道路基施工方案

本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42，其中路堤填方，路塹挖方，翻松壓實(shí)，清淤換填，路基寬為100米，橫斷面布置為：行車(chē)道10×3.75米，左側路緣帶2×0.25米，綠化帶寬2×15米，非機動(dòng)車(chē)道2×8米，人行道2×8米；K3

[重慶]素土路基廠(chǎng)區道路 施工方案

根據設計院廠(chǎng)區道路總平面布置圖，廠(chǎng)區道路共計12條（設計為12條，一期11條路，二期1條路），我司承建的道路有2號路、3號路、4號路、5號路南段、6號路及9號路，其中3號路為9m寬共6段道路，4號路為12m寬，其它道路均為6m款，道路面積約

道路面層及道路基層拆除施工方案

（1）施工工序： 施工準備→定位放線(xiàn)→高程測量→切割邊線(xiàn)（瀝青面層處）→油錘破碎瀝青砼路面→挖掘機集碴裝車(chē)→外運到指定地點(diǎn)→開(kāi)挖道路基層→裝車(chē)外運指定地點(diǎn)→驗收。 （2）拆除瀝青砼路面的主要施工方法 根據設計圖表定出各路線(xiàn)中樁的道路邊緣具體

兗州某大道路基工程施工方案

自北端起k2+890.547～k2+550段主要為高填方路段，其余填方段主要有k2+550～k2+260、k0+004～0+050；其它主要為挖方路段。

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路，設計車(chē)速40km/h。路幅采用兩塊板，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機動(dòng)車(chē)道+7.25m機動(dòng)車(chē)道+4m中央綠化帶+7.25m機動(dòng)車(chē)道+3.25m非機動(dòng)車(chē)道+4.5人行道。

道路工程路基錨噴支護專(zhuān)項施工方案

內江市西林大道北延線(xiàn)道路工程，起321國道（K0+000），止于北環(huán)路（K1+1583.91），道路橫斷面采用“一塊板”型式，設計紅線(xiàn)寬度為50m，其中車(chē)行道24m,人行道綠化帶6m×2，人行道7m×2。該道路屬內江市城市Ⅱ級主干道。本合同

市政道路路基沉降處理施工方案

全長(cháng)620.56米，紅線(xiàn)寬20米。道路東側為美術(shù)學(xué)校，西側為未拆遷的村莊，道路紅線(xiàn)范圍內多為農田和林地，現狀地形起伏較大。 本次開(kāi)裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之間，路面出現1cm左右裂縫，局部地段存在不均勻沉降現象。

道路路基穿過(guò)水塘的施工技術(shù)處理方案

道路路基穿過(guò)水塘的施工技術(shù)處理方案

某市政道路路基工程施工方案

xxx路中心樁號為K133+315,設計路基寬為7.5米,主要工程有：路基挖方,路基填筑。

環(huán)島東路中段道路路基水穩層專(zhuān)項施工方案

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段，南起澳大排洪渠，起點(diǎn)K1+067.915，坐標X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端與環(huán)島北路相接，終點(diǎn)樁號為K4+840，坐標X=988798.981,Y=

城市道路工程路基防護及排水施工方案

本道路工程起訖樁號為K0-000~K4+626.811，主要包括道路、護坡、給排水、照明、交通、綠化、管線(xiàn)、附屬、澆灌、涵洞等工程。

某城市道路工程路基防護及排水施工方案

五星大道位于郴州市北湖區，起點(diǎn)連接107國道繞城線(xiàn)，終至順接塘尾路，道路總體走向呈南北走向，道路樁號范圍K0+000～K4+626.811，道路全長(cháng)約4.626公里左右。 五星大道規劃為城市主干道，設計車(chē)速為40Km/h，雙向四車(chē)道，其中車(chē)

環(huán)島東路中段道路路基試驗段水穩層施工方案

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段，南起澳大排洪渠，起點(diǎn)K1+067.915，坐標X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端與環(huán)島北路相接，終點(diǎn)樁號為K4+840，坐標X=988798.981,Y=

市政道路工程土方路基結構層施工方案

XX市XX線(xiàn)快速化-XX（南陽(yáng)路-中州大道）工程位于XX市市區北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分，規劃為東西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路，全長(cháng)1705.98m；道路沿線(xiàn)分別與規劃路、文化

市政道路路基沉 降處理施工方案

*****道路位于青島市黃島區，**路以西，**路以北，是區域南北向交通次干路。本工程起點(diǎn)位于*****北側規劃路，終點(diǎn)位于規劃淮河西路，沿線(xiàn)跨越現狀河道，跨越河道處新建一座涵洞，全長(cháng)620.56米，紅線(xiàn)寬20米。道路東側為美術(shù)學(xué)校，西側為

市政道路路基軟地基處理段粉噴樁施工方案

市政道路路基軟地基處理段粉噴樁施工方案，主要內容為：工程概況、工程進(jìn)度以及保證措施等，以供參考。

南京市政道路路基試驗段施工方案

xx路南延道路工程道路等級為城市次干路。設計車(chē)速為40km/h。道路標段橫斷面寬35m（渠化段寬42m），道路兩側各有10m綠化保護帶。試驗段起點(diǎn)樁號為K1+560，終點(diǎn)樁號為K1+660。本試驗段為道路渠化段。有一處河塘需要處理。 道路路

阜陽(yáng)市某市政道路路基爆破施工設計方案

使用毫秒導爆雷管，通過(guò)孔內外微差而實(shí)現微差擠壓爆破，一是控制爆破震動(dòng)，二是改善爆破效果

[安徽]城市道路工程土方路基 施工方案

一、填方路基： （一）清表及碾壓 ①路基用地范圍內的樹(shù)木、灌叢等在施工前清理完，清理樹(shù)木等放在路基用地范圍外妥善處理。 ②路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面草皮、農作物根系和表土清除，并堆放在棄土場(chǎng)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，

[安徽]城市道路工程土方路基施工方案

（一）清表及碾壓 ①路基用地范圍內的樹(shù)木、灌叢等在施工前清理完，清理樹(shù)木等放在路基用地范圍外妥善處理。 ②路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面草皮、農作物根系和表土清除，并堆放在棄土場(chǎng)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達到規

化學(xué)工業(yè)園區道路路基強夯試夯施工方案

XX化學(xué)工業(yè)園“兩橋一路”全長(cháng)9.878.928Km。施工試夯段高路堤位于第五合同段尾端。因堤身沉降在施工結束后緩慢形成，且路堤越高，沉降越大。為減少路堤堤身的工后沉降，對填方高度大于18米的填路堤每填筑6～8米進(jìn)行強夯處理，使強夯后路堤段

[河南]市政道路工程土方路基結構層施工方案_

XX市XX線(xiàn)快速化-XX（南陽(yáng)路-中州大道）工程位于XX市市區北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分，規劃為東西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路，全長(cháng)1705.98m；道路沿線(xiàn)分別與規劃路、文化

江蘇化學(xué)工業(yè)園區道路路基強夯試夯施工方案

根據施工設備調配計劃組織進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)前，必須對所有設備機具進(jìn)行檢查、維修和保養，確保性能良好。對進(jìn)場(chǎng)的設備及時(shí)進(jìn)行安裝調試，開(kāi)工前應進(jìn)行檢查和試運轉。

住宅小區工程施工道路路基處理工程施工方案設計

地基處理方案設計， 強夯施工方法， 灰土擠密樁處理，項目組織機構，施工機具及人員安排， 施工進(jìn)度計劃，施工質(zhì)量控制

[方案][河南]某市政道路工程土方路基結構層施工方案

XX市XX線(xiàn)快速化-XX（南陽(yáng)路-中州大道）工程位于XX市市區北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分，規劃為東西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路，全長(cháng)1705.98m；道路沿線(xiàn)分別與規劃路、文化

[方案]某交通道路路基工程專(zhuān)項施工方案（30m巖石高邊坡?lián)跬翂Γ?/a>

開(kāi)發(fā)區市政道路路基石方淺孔爆破開(kāi)挖施工方案

本項目全長(cháng)3.8501公里。按城市主干道Ⅱ級設計，道路全寬40米，設計行車(chē)速度為40公里/小時(shí)，路基寬度：4.5m（人行道）+12.0m（行車(chē)道）+7.0m（綠化帶）+12.0m（行車(chē)道）+4.5m（人行道）=40m，荷載等級為城-A級。

某市隧道橋梁涵洞通道路基土方排水及防護工程施工組織設計方案

根據元墩隧道特點(diǎn)，結合我單位擬投入的設備能力，公路隧道施工經(jīng)驗及技術(shù)水平，確定采用如下技術(shù)措施：

南寧市某市政道路路基石灰改良土填筑施工組織設計方案

組織制訂項目工程的質(zhì)量保證措施，嚴格項目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量檢驗管理，實(shí)施項目工程質(zhì)量計劃，加強施工過(guò)程的控制

[重慶]市政道路路基高邊坡專(zhuān)項施工方案43頁(yè)（附CAD圖）

XX路一期道路及配套工程，長(cháng)351.923米，起點(diǎn)接黃茅坪H14道路，終點(diǎn)接黃茅坪西半環(huán)道。道路左側為上汽紅巖依維柯擴建用地，標準路幅寬16米，雙向兩車(chē)道，道路全長(cháng)351.923米，為城市支路。施工現場(chǎng)出露地層從新至老為第四系全新統人工填土

信陽(yáng)市浉河區某市政道路基石灰改良土填筑施工組織設計方案

組織制訂具體措施，根據質(zhì)量計劃，落實(shí)質(zhì)量責任制，全面履行項目工程的質(zhì)量管理職責，主持、審核、落實(shí)全面質(zhì)量管理措施

四川大渡河瀘定水電站318國道路基土石方實(shí)施性施工方案

四川大渡河瀘定水電站318國道路基土石方實(shí)施性施工方案四川大渡河瀘定水電站318國道路基土石方實(shí)施性施工方案

某地市隧道橋梁涵洞通道路基土方排水及防護工程施工組織設計方案

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車(chē)道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175，長(cháng)300m，為3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，長(cháng)307m，為3.800%上坡。

[重慶]市政道路路基高邊坡專(zhuān)項施工方案43頁(yè) （附CAD圖）

（1）第四系人工填土層（Q4ml） 分布于整個(gè)場(chǎng)地，厚度差異較大，為2.3m（ZK6）～17.1m(ZK18),主要為人工素填土。 素填土：褐色，紫紅色等，松散-稍密，主要由砂、泥巖碎、塊石和粉質(zhì)粘土組成，碎石、塊石含量約為30-40%，碎